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MichaelM hat geschrieben:Ich tendiere zur Schwinge(wahrscheinlich Eigenbau).
MichaelM hat geschrieben: luckyluke2 fährt den übrigens auch und Andreas versucht ja anscheinend auch sein Glück mit diesem Teil.
Am Velorex sieht der sicher auch klasse aus.
MichaelM hat geschrieben:
Frage an die Seilzubremser: Habt hier Voreilung am BW oder doch eher Maschine und BW gleich
Der alte Fritz hat geschrieben:Ich fahre zumeist allein auf dem Gespann, deshalb lasse ich zuerst die Hinterradbremse ansprechen. Wird stärker draufgetreten, "überholt" die BW-Bremse dann die HR-Bremse und beißt stärker zu als diese (erklärt sich durch die unterschiedlichen Bremsnocken; der für den BW ist im Durchmesser kleiner und hat darum einen kürzeren Betätigungsweg mit höherer Endkraft). Bei zunehmend starker Bremsung zieht also ab einem bestimmten Punkt der BW nach rechts.
MichaelM hat geschrieben:P.S. Hat schon mal wer probiert einen 251Tank auf die TS zu pflanzen
Martin H. hat geschrieben:MichaelM hat geschrieben:P.S. Hat schon mal wer probiert einen 251Tank auf die TS zu pflanzen
Aber warum das denn? Der TS-Tank ist doch viel schöner. Und von der Spritmenge her top!
Martin H. hat geschrieben:MichaelM hat geschrieben:P.S. Hat schon mal wer probiert einen 251Tank auf die TS zu pflanzen
Aber warum das denn? Der TS-Tank ist doch viel schöner. Und von der Spritmenge her top!
Maik80 hat geschrieben:Spritmenge ist doch identisch ? Beide male 17l.
Jojos hat geschrieben:Na ja, aber der ließ sich ja beheben, oder?!
Jojos hat geschrieben:Sieht super aus, muss ich sagen!
MichaelM hat geschrieben:Pust und wisch, so erst mal den Staub beiseite.
Svidhurr hat geschrieben:MichaelM hat geschrieben:Pust und wisch, so erst mal den Staub beiseite.
Die Teile auf dem Foto sehen sehr verdächtig nach einer Schwinge aus
Willst du es doch mal versuchen
MichaelM hat geschrieben:Jojos hat geschrieben:Na ja, aber der ließ sich ja beheben, oder?!
SwissTool und 2min Zeit Kabel ist lang genug.Jojos hat geschrieben:Sieht super aus, muss ich sagen!
Danke
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