Ein Gespann ist es geworden, eigentlich fertig und nun?

[Svidhurr]

Rücklicht für S51, SR50, KR51/2.
Ich behaupte mal das es die auch ohne Kennzeichenbeleuchtung gibt/gab.

Ja, für Simson ohne KZB und bei den neueren PSW.
Ein Versicherungskennzeichen muss nachts nicht beleuchtet werden

Würde auch bei PSW mit dem großen Koti die ETZ Halterung Rücklicht & wählen,
wenn nicht das ES Rücklicht verbaut wird. Vorn das kleine Licht von Hella.
So passt das dann optisch auch wieder schön zusammen

[MichaelM]

Habe heute im laufe des Tages das PSW-Boot vom Rahmen getrennt. Und dann den Rahmen in seine Einzelteile zerlegt. Bilder poste ich morgen. Von der Substanz her sieht er doch recht gut aus. 3 Schrauben habe ich gekillt. Der Rest ging Dank 4 Wochen Einweichphase recht gut.

-- Hinzugefügt: 20. Dezember 2013 08:08 --

Wie angekündigt, hier die Bilder.

[MichaelM]

Heute wieder ein ganz, ganz klein wenig was gemacht.
Stoßdämpfer ausgebaut. Jetzt noch Schwingenbolzen rauskriegen.
Bewegen tut er sich schon ein bisschen. Dann noch Fußbremsenhebel
und Hauptständer ab und dann ab zum Strahlen mit BW- und Bikerahmen .

Es wird.

[MichaelM]

Fußbremshebel ist ab und Schwingenbolzen ist endlich raus. Morgen noch den Hauptständer und dann geht´s ab zum Strahlen.

[MichaelM]

Mittlerweile sind ein paar Kleinteile gestrahlt, die Kupplung und das große Primärantriebsritzel sind auch runter .
Morgen gibt´s noch ein , zwei Bilder. Muss jetzt in die Schicht .

[alexander]

Dropje for dropje Qualiteit.

[MichaelM]

Dropje for dropje Qualiteit.

Naja , hätte auch gerne mehr Zeit am Stück .

Hier noch die versprochenen Bilder.

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k-Altes Zeug 020.jpg

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k-Altes Zeug 021.jpg

Die Motorgehäuseschrauben ließen sich, dank dem gutem alten Werzeug, alle lösen.

[MichaelM]

Leute, der Motor ist offen

Aber ein trauriges Bild

Aber seht selbst.

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[g-spann]

Ein Flutopfer, zweifellos...puh, du hast mein Mitgefühl...

[der garst]

Ein Flutopfer, zweifellos...puh, du hast mein Mitgefühl...

Das geht doch noch. Motorgehäuse und Getriebe sind heile. Der Rest lässt sich leicht regenerieren oder neu kaufen.
Der Viergänger von P-Js Neckermann, der war eine Katastrophe. Da stand fast ein liter Wasser-Öl-Pampe noch im Getriebe.
Fast das ganze Getriebe kernschrott, Ölablassgewinde am Gehäuse kaputt, Kupplungskonus Rundgedreht....
Mittlerweile sind aber alle Neuteile besorgt und eigentlich wartet der Teilehaufen nur aufs zusammenbauen.

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[MichaelM]

Wasser war da nicht drin.
Einfach nur 2Jahrzehnte Luftfeuchte. Mittlerweile ist da seit Wochen Rostlöser mit drin. Getriebe sieht erstmal gut aus. Bin auf die Schaltgabeln gespannt.

-- Hinzugefügt: 30. Januar 2014 12:49 --

Weiter geht´s.

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[MichaelM]

Geht ein wenig weiter.
Die Scheidung ist durch. Kolben und Zylinder gehen jetzt getrennte Wege. Er (Kolben) wandert in die Tonne, sie (Laufbuchse) geht zum Lifting und wird sich einen jüngeren und größeren Partner suchen.
Nach der Reinigung der Kurbelwelle, erwies diese sich in einem besseren Zustand als gedacht. Rahmenteile sind noch beim Pulverer.

[MichaelM]

Gestern kamen die E-Teile für meinen Motor

Beim Reinigen der Motorteile stellt sich immer mehr heraus, das es nicht immer schlimmer kommt als es scheint.
Nachdem das gröbste ab ist, sieht es ganz gut aus. Das Kurbelwellengehäuse sieht schlimmer aus als es ist.
Die Laufbuchse weist keine Klemmspuren auf, keine Riefen. Der Kolben war sozusagen mit der Zeit, durch das alte Öl-.Benzin-,Luftfeuchtigkeitsgemisch festgeklebt. Durch die halb offenen Überströmer sieht die KW so bescheiden aus. An der "Klebestelle" ist eine Erhebung zu spüren. Die Stellen die wie Rostpickel aussahen, ließen sich wegputzen.

Der Kolben gleitet gut (straff), in der Laufbuchse, bis zu der Stelle wo er geklebt hat. Werde versuchen die Stelle, mit Schleifwolle und sehr feinem Nassschleifpapier, zu entfernen.
Falls der Kolben dann durchgleitet, werde ich einen neuen bestellen und die Garnitur laufen lassen.

Bilder kommen.

-- Hinzugefügt: 27. Februar 2014 16:09 --

So, der Kolben geht wieder durch. Die Kannten von Ein-und Auslass sowie an den Überströmern sind messerscharf.

[Jörg78]

Zylinder& Flexhone = Gut!!

[MichaelM]

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Heute meine Teile abgeholt. Frauchen war mit.
Als wir so bei meinen befreundeten Motorradfahrern auf dem Hof standen, kam vor versammelter Meute
(ca. ein Dutzend Männer und Frauen) der Spruch: Und Micha morgen Probefahrt?
Worauf meine Frau ein leises Lachen nicht unterdrücken konnte.
Darauf hin antwortete die Meute:Leute Nachtschicht ist angesagt.
Worauf hin meiner Holden das Lachen schlagartig verging.

[Repila]

Ja das kenne ich auch wenn ich Abends sage ich gehe noch ne Stunde in die Garage
Und sie frostig erwidert dann zieh doch gleich da ein
Dann weiß ich immer warum ich bei der Sanierung der Garage auch eine Gasheizung einbaute und nen Wireless Lan Anschluss habe und das wichtigste das Getränkelager ist im Vorraum
Doppelpost entfernt.
Martin H.

[der garst]

Meine hat mittlerweile resigniert.
Sauer wird sie nur noch wenn sie Abendessen pünktlich auf den tisch stellt und es kalt wird....

[MichaelM]

Rolling Chassis.
Jetzt könnte ich sie theoretisch durch die Garage schieben.(mit einem Stoßdämpfer)

[MichaelM]

Soeben schellte der UPSMann.

12V/180W Vape

Jetzt noch fit werden und auf die anderen Teile warten, dann geht´s ans einbauen.

[MichaelM]

Und wieder hat´s geklingelt.
Ein TS-Schwanenhals und ein Kugelbolzen für den oberen Anschluss(sieht aber nach ETZ aus ).

[Mainzer]

Wenn ich das mit Bildern des ETZ-Kugelbolzens vergleiche, erscheint mir dieser aber kürzer zu sein

[MichaelM]

So, heute hab ich mich nochmal an der Elektrik und der Gasanstalt ausgetobt.
Allmählig kommt Licht ins Dunkel

Habe das Zündschloss nochmal komplett neu angeklemmt, inkl. Vape verkabeln.
Dann Stromquelle angeschlossen, Zündung an und mit der Hand den Rotor gedreht kein Funke
Also den NGK-Stecker ab und ´nen Uraltstecker(ohne Blechhülle ) dran siehe da, beim Drehen mit der Hand kamen Funken

Dann den Gaser nochmal überprüft, weil der Gaszug immer so lose war festgestellt, das ich beim zusammenbauen, nach dem Reinigen, die Standgasschraube zu weit rein gedreht habe Schieber hat geklemmt. Fehler beseitigt.

Leider konnte ich sie nicht ankicken da die Emme noch auf der Bühne steht, und das mit der Kickerseite zu Wand
Mal sehen vielleicht morgen mal probehalber das Teil anreißen.
Mit der Hand "antreten", wie beim Wiesel, wird wohl eher nichts.

-- Hinzugefügt: 20. Juli 2014 14:11 --

Heute war es soweit. 34Jahre 11Monate und 3Wochen nach der Erstzulassung meiner Emme
gibt sie Lebenszeichen von sich.

Dank Ladegerät als Stromquelle und 'ner alten Bohrmaschine als E-Starter läuft der Motor wieder.
Bisher sind keine beunruhigenden Nebengeräusche aufgetreten. Bin jetzt schon entspannter.

@luckyluke2
Deine Starteraktion an deinem Rundlampenschweinchen war der ausschlaggebende Punkt, DANKE.

Und hier noch die Helferlein.

[Svidhurr]

Bild277.jpg

Bild276.jpg

Wenn ich das mit Bildern des ETZ-Kugelbolzens vergleiche, erscheint mir dieser aber kürzer zu sein

Ein TS Bolzen ist das auf deinen Bild aber nicht

[MichaelM]

Angebaut sieht das dann so aus.
Der Bolzen war an dem TS-Schwanenhals, welchen ich bei Ebay Kleinanzeigen ergattern konnte.

[Svidhurr]

Wenn du nun noch eine Klemmfaust für die ETZ nimmst,
dann passt das wieder

[MichaelM]

Ja Svid. So denke ich mir das auch.

Also hat vielleicht jemand noch ne ETZ-Klemmfaust im Tausch gegen eine ES 0/1-Klemmfaust?

[MichaelM]

Heute ein Halter für die Anhängersteckdose gebastelt, damit es auch zügig geht beim Beiwagen ab und dran.
Kettenschläuche inspiziert. Und ne passende Mutter für den oberen Gespannbolzen gefunden.

[MichaelM]

So mal kleines update.
Bis auf Batterie, Blinkgeber, 2 anständige Reifen, einen intakten Reflektor, 2 Tacholampenfassungen+Leuchmittel, einen Spiegel ist die Emme komplett.
Achja die verkackte Rückholfeder für die Fußbremse ist einfach nicht zu finden und ein Stoßdämpfer muss noch von der blauen Farbe befreit werden.



So langsam kann ich mich um den SEL kümmern.

[hendrik_aus_e]

Hey,

super Projekt. Mit dem E Anschluss nach rechts ist ja optimal. Bei mir zeigt dieser Stecker Richtung Zylinder, der das Kabel ordentlich einheizt

Gruß

[Svidhurr]

Jedenfalls ist die Dose da gut aufgeräumt und ist nichts im Weg.

Wäre mir aber irgendwie zu groß. Wenn du schon 5 Kabel in Nutzung hast,
dann ist die orginale ETZ Steckverbindung doch nicht schlecht

[MichaelM]

5 Kabel? Und was ist mit Suchscheinwerfer, Sitzheizung, Radio, Kühlschrank. ...?

[Svidhurr]

5 Kabel? Und was ist mit Suchscheinwerfer, Sitzheizung, Radio, Kühlschrank. ...?

Dann solltest du doch gleich eine 13polige Dose nehmen

[MichaelM]

Hatte ja schon im “Was macht ihr gerade, der Werkstattfred“ gepostet, das es Probleme mit der Schaltung gibt .
Nachdem ich nun das Ritzel und die Dichtkappe demontiert hatte, musste ich feststellen das keine Distanzscheiben verbaut sind . Auf der Werkbank liegt nichts mehr. Ich kann mich auch nicht erinnern welche ausgebaut zu haben
Somit habe ich den selben Fehler gemacht wie der Vollhonk der den Motor vor mir auf hatte .
Sind denn vom Werk her Distanzscheiben verbaut?
Meine liebe Frau bringt mir morgen einen Tiefenmesser von Arbeit mit, weil meine Meßschieber selbigen nicht haben. Damit kann ich dann messen wie stark die Distanzscheiben sein müssen .
Muss ich also nur noch schauen wo ich die her bekomme.
Den linken Motordeckel sollte ich dann wohl auch nochmal aufmachen und nach der Schaltaretierung gucken .

Gefrustete Grüße

[MichaelM]

Könnt mir grade selbst in den Allerwertesten treten.
Hab heute den Primärantrieb abgenommen und eine tolle Überraschung erlebt .
Werde heuteAbend noch mal was dazu posten.
Habe jedenfalls die Ausdistanzierscheiben wiedergefunden.

-- Hinzugefügt: 12. August 2014 09:07 --

Morjen zusammen.

Gestern Abend war dann doch nichts mehr mit schreiben .

Also, ich habe keine Ahnung auf welchem Planeten ich war als ich den Motor zusammengesteckt habe, aber als ich den Primärantrieb runter hatte fand ich die Ausdistanzierscheiben, für den Abtrieb hinter dem großen Antirebsritzel.

Hatte ich sie auf diesem abgelegt und desshalb da hingesteckt.... ich weiß es nicht

Hatte das Getriebe ja nicht vollständig auseinander , da mir vom Vorbesitzer
als Fehlerquelle "nur" der Kolbenklemmer angeben wurde .

Obwohl das Getriebe jetzt quasi alleine ist, lässt es sich nicht schalten
Irgendwo hakt´s

Also alles nochmal auf 0 und dann aber richtig

Naja, was lange wärt wird gut, oder doppelt hält besser

[MichaelM]

Heute endlich(nach einer Woche Tschechienurlaub) mal den Motor ausgebaut.
Nach mehrmaligem hin und her drehen und Schrauben lösen klimperte es.
Ich nanu, hast doch die Schrauben nur gelöst
Gesucht, was denn das Geräusch verursacht hat.
Und seht selbst.

[Dorni]

ist das der Anschlag der Schaltgabel zur Schaltwalze hin?

[Mz Liebhaber 250]

Au wei das hätte ja richtigen Getriebesalat geben können.

[MichaelM]

Scheint so. Und so wie es aussieht, von der neuen Schaltgabel(1.und 3.Gang).

[Dorni]

war das ein Original oder ein Nachbau? Die Nachbauten sollen laut Ente genau an der Fläche zur Schaltwalze klemmen, da der Abstand zwischen der Fläche und den Gabelenden bzw. den Auflageflächen nicht passt.

[MichaelM]

War eine Nachfertigung.

[Dorni]

Dann haste bereits die Erklärung. Da war etwas zu stramm. Ging die Schaltung schwer? Ich denke bei Vibrationen ist da ganz schön Druck drauf.

[MichaelM]

Na leicht ging sie nicht.

-- Hinzugefügt: 25. August 2014 10:35 --

Habe mal noch 2 Bilder gemacht.
Ein Unterschied ist zu erkennen.
Ich habe hier schon sehr viel gelesen und gelernt, aber über einen Unterschied zwischen nachgefertigten und originalen Schaltgabeln habe ich noch nichts gehört oder gelesen.

Der Unterschied zwischen Nachbau und Original ist zu erkennen.

[MichaelM]

Boah ist das staubig hier.

Ein Jahr. Genau ein Jahr ist es jetzt her, das ich die Emme aus Thüringen geholt habe.
Den Beiwagen hatte ich das WE zuvor geholt.

Nun mal eine Bilanz meinerseits.

Wieder einmal schaff ich es nicht innerhalb eines Kalenderjahres eine Grotte auf die Straße zu kriegen , zumindest nicht getüvt .

Durch Krankheit( nicht nur die eigenen Wehwechen) und ungeplante Baustellen im und am Haus ging dieses Jahr eine Menge Zeit( und Geld) flöten.
Viele Kleinigkeiten ziehen sich wie Kaugummi.
Aber das Ende naht.

Was hab ich geschafft
Die komplette Maschine zerlegt.
Bis auf den Lacksatz( Schutzbleche, Tank, Seitendeckel, Lampe) das Gerät entlackt und schwarz gepulvert bzw. lackiert.
Die verfrickelte Elektrik erneuert.
Eine VAPE (12V/180W) verbaut.
Den Motor instandgesestzt. Nagut, Paule56(danke nochmal) hat gemacht und ich hab zugeschaut, gelernt und ab und an mit hingefasst .
Mittlerweile ist fast alles zusammen.

Am SEL ist folgendes passiert.

Zerlegt bis auf den "Bootsrumpf".
Rahmen/-teile gepulvert und lackiert.

Was muss noch gemacht werden, um wenigstens die Solomaschine legal auf die Straße zu bekommen

Einen gescheiten Reflektor anschaffen/verbauen
Blinkgeber anschaffen und einbauen.
Funktionierende Hupe besorgen und anbauen.
Simmerringe der Telegabel wechseln(liegen schon auf der Werkbank).
Motor wieder einbauen.
Ein paar neue Reifen kaufen und aufziehen.

Am SEL sieht´s da anders aus.

Rahmen zusammenbauen und mit dem Boot vereinen.
Elektrik komplett neu machen .
Die Beleuchtung indivduell an die TS anpassen(kl. TS-Rücklicht, Blinker hi.,
Pos.Licht vo.+Blinker)
Bremse vom Beiwagen
SEL an Emme anbauen.

Naja, es wird und die vielen tollen Aufbauberichte lassen mich nicht aufgeben und motivieren mich ungemein.
Alles in allem bin ich auf einem guten Weg das Projekt bis zum Beginn der nächsten Saison fertig zu stellen, zumindest vorerst.
Das ein oder andere wird dann sicher noch Veränderungen unterliegen( ich sag nur SCRAMBLER).

Aber wie heißt es so schön:

A bikers work is never done.

[MichaelM]

So, Motor ist seit Montag wieder drin.
Erst wollte sie nicht anspringen, bis ich gemerkt habe das ich vergaß den Kerzenstecker aufzustecken.
Also drauf das Teil. Und siehe da läuft. Brauchte nicht mal richtig durchtreten.
Hält auf Anhieb Standgas. Klingt einfach herrlich.
Gestern probehalber mal den Rahmen vom SEL dran gesteckt.
Könnte was werden.

[Martin H.]

Hört sich gut an!

[luckyluke2]

Gestern probehalber mal den Rahmen vom SEL dran gesteckt.
Könnte was werden.

Das wird ! Wen der erstmal dran ist wird man von ganz alleine juckig das dritte Rad endlich dran zu sehen . Bei mir waren das
3h ... Und erstmalig stand sie nicht mehr auf dem Hauptständer...

[MichaelM]

Naja, erstmal ist Garagentetris angesagt.
Entgegen allen Befürchtungen passt auch der Stabi, obwohl der SEL aus '69 ist und ursprünglich an einer ES gesteckt hat. Wird sicher zwischenzeitlich mit einer TS um die Häuser gezogen sein.

[MichaelM]

Einen Schritt weiter.

Nachdem ich die Hundevilla auf Vordermann gebracht habe.
War noch etwas Zeit und Frauchen war ausser Haus:D

Der Junior hat mir geholfen das Teil von der Bühne zu bekommen.
Musste dann gleich ne klitzekleine Runde an der Garage gedreht.
Mann macht das Spaß!

Im Anschluss nochmal Garage umgeräumt, muss allerdings noch nachgebessert werden(Werkbank verrücken).

[MichaelM]

Also eine schwarze Felge hat einfach mehr Sexappeal

Die Liste, ein Stück weiter oben, habe ich auch korrigiert.

Ach krieg das Bild wieder nicht gedreht.
Smartphons und deren Kameras

[MichaelM]

In den letzten Tagen hat sich doch einiges getan.
Das Gespann wird langsam vollständig.
Heute bin ich leider nicht soweit gekommen wie ich das wollte. Ein paar Tage wird es sicher noch dauern. Schweißarbeiten und Elektrik, naja es wird. Aber TÜV-Termin steht noch nicht fest, da die anderen beiden Gespanntreiber ihre Maschinen auch noch nicht fertig haben.
Als Zugabe mal noch Bilder.