Glocke Beiwagenrad / Nabe

von **Andreas** » 2. November 2015 08:11

Kurze Frage, hoffentlich kurze Antwort:

Paßt die Glocke des Beiwagenrads auf sämtliche trommelgebremsten 250er MZ-Radnaben?

von **Guesi** » 2. November 2015 08:22

Soll das Rad am Beiwagen montiert werden oder meinst du generell, also auch z.B. am Vorderrad?

Kurze Antwort nur möglich wenn die Frage exakt genug gestellt ist :-)

von **Andreas** » 2. November 2015 08:27

Das Rad soll am Beiwagen montiert werden. Ich möchte wissen, ob ich da jede Nabe nehmen kann wenn ich die Glocke (weiter) verwenden möchte. Momentan ist eine Nabe der ES/2 bzw. ETS verbaut.

von **Guesi** » 2. November 2015 08:33

Passt auf jeden Fall an allen Hinterrädern.
Vorderrad soweit ich weiß auch.

von **der janne** » 2. November 2015 08:34

Passt...zumindest bis TS Naben....ETZ hatte ich nie

von **EmmasPapa** » 2. November 2015 09:13

Das Rad des ETZ-Beiwagens hatte dann doch die Vorderradnabe, oder? Die Glocke wurde aber trotzdem eingespart. ES/2- und TS-Hinterrad-Naben sind aber unter "der Glocke" auf jeden Fall passend.

von **MichaelM** » 2. November 2015 09:14

Ich hatte hier letztens gelesen das bei Verwendung der Vorderradnabe die Glocke schleift.
Also muss da eine Beilagscheibe oder Distanzbuchse mit ran.

von **Der Bruder** » 2. November 2015 10:05

Ja bei einer Vorderradnabe schleift es, wir haben da schon mal ne Nabe und Glocke gehimmelt

von **Klaus P.** » 2. November 2015 10:12

1. es gibt 2 Glocken (Suppentöpfe), in beiden ist eine Nr. zu lesen.

a) 05-82. 602-0, paßt zur Hi-radnabe ES/2 und TS;

b) 05-26.002, nur an ES/2 Hi-nabe.

Zur ETZ Hi-nabe paßt keine.
Für Vorderradnaben (Trommel) habe ich keine Kenntnisse.

Gruß Klaus

PS

Meine Variante für Vorderradnaben

von **der garst** » 2. November 2015 10:15

Etz passt nicht da die Nabe ähnlich den Hufus zum Ketten Kasten breiter wird.

von **Andreas** » 2. November 2015 10:28

Klaus P. hat geschrieben:1. es gibt 2 Glocken (Suppentöpfe), in beiden ist eine Nr. zu lesen.

a) 05-82. 602-0, paßt zur Hi-radnabe ES/2 und TS;

b) 05-26.002, nur an ES/2 Hi-nabe.

Oh, gut zu wissen. Danke Dir.

von **P-J** » 2. November 2015 18:20

Es gibt unterschiedliche Glocken, zumindest was die Äusserte Form anbelangt.

von **Jena MZ TS** » 3. Dezember 2016 00:57

Hi
Da ich nun vor der Wahl stehe...Was soll ich einspeichen ? Ich hab TS 250 Nabe vorn wie auch hinten zur verfügung. Die Glocke für ES gibt es noch bei Gabor aber ich brauch die nicht unbedingt. welches Maß soll ich für die Distanzbuchse nehmen? Radlager aussenring?
Dankeschön

von **P-J** » 3. Dezember 2016 08:52

Immer die hintere Nabe.

von **Dorni** » 3. Dezember 2016 09:26

Jena MZ TS hat geschrieben:Hi
...welches Maß soll ich für die Distanzbuchse nehmen? Radlager aussenring?
Dankeschön

Die Frage war nicht erst gemeint, oder? Überlege doch einfach, was sich dreht und was steht. Da die Achse steht, sollte deine Distanzbuche am Innenring anliegen. Die Buchsen vom Klaus liegen sicher auch am Innenring an.

von **MichaelM** » 3. Dezember 2016 09:35

Da du den BW an eine TS anbaust, würde ich eine TS-Hinterradnabe wählen.

von **Jena MZ TS** » 3. Dezember 2016 16:01

Dorni hat geschrieben:
Jena MZ TS hat geschrieben:Hi
...welches Maß soll ich für die Distanzbuchse nehmen? Radlager aussenring?
Dankeschön

Die Frage war nicht erst gemeint, oder? Überlege doch einfach, was sich dreht und was steht. Da die Achse steht, sollte deine Distanzbuche am Innenring anliegen. Die Buchsen vom Klaus liegen sicher auch am Innenring an.

Die Uhrzeit. ...war etwas spät in der Nacht :oops:

von **Dorni** » 3. Dezember 2016 16:03

Joar. Wobei die Buchse auf dem Bild vom Klaus auch interessant ist, diese deckt auch den Aussenring ab, zumindest was Dreck an geht.

von **Jena MZ TS** » 3. Dezember 2016 16:44

Ich mach die Bremse ja wie vom schotterfun. Also innenliegend. Da sieht halt die TS Hinterradnabe komisch aus :-/

von **P-J** » 3. Dezember 2016 16:53

Jena MZ TS hat geschrieben: Da sieht halt die TS Hinterradnabe komisch aus :-/

Von der Bremsseite sehen Vorder und Hinterradnabe gleich aus. Die Glocke ist ja zum Abdecken der Antriebszapfen.

von **r4v3n** » 3. Dezember 2016 17:28

Dorni hat geschrieben:Joar. Wobei die Buchse auf dem Bild vom Klaus auch interessant ist, diese deckt auch den Aussenring ab, zumindest was Dreck an geht.

Aber man beachte die Buchse zweigeteilt zu machen, man kriegt es sonst beim Einbau kaum bis gar nicht dazwischen! Also so machen, wie es der Klaus gezeigt hat!

Grüße

von **Klaus P.** » 3. Dezember 2016 17:39

Jena MZ TS hat geschrieben:Ich mach die Bremse ja wie vom schotterfun. Also innenliegend. Da sieht halt die TS Hinterradnabe komisch aus :-/

Innenliegend den Gg-halter ?
da wirst du dir aber für die Abstützung (Zugstrebe) noch was einfallen lassen müßen.
Ist zu realisieren, ja.
Ich denke du meinst es aber anders, den Bremshebel innen liegend.

Gruß Klaus

von **ES/2** » 3. Dezember 2016 17:48

Hab auch ähnlich wie bei Klaus ein Vorderrad mit zwei Ringen eingebaut.

Hatte nicht mal ein Gespann im Forum die Glocke AUßEN? ... Marco?

:wink:

von **P-J** » 3. Dezember 2016 18:26

ES/2 hat geschrieben:die Glocke AUßEN

geht auch, macht aber wenig Sinn weil die Spur schmäler wird und das Rad sogar im Radhaus schleifen könnte. Die Bremse innen erfordert dann wieder einen ganz ander Momentabstützung.

von **Dorni** » 3. Dezember 2016 18:36

da so: Umbau auf Seilzug Schotterfun.

von **P-J** » 3. Dezember 2016 21:06

Dorni hat geschrieben:da so:

und warum die Bremse innen? Die kann genausogut aussen sein, mit gleicher Absützung.

von **Dorni** » 3. Dezember 2016 21:18

Glaube, damit der Seilzug nach hinten zeigt. Wegen Wasser und so.

von **Klaus P.** » 3. Dezember 2016 21:40

Weniger Reibung im Zug,
zwei 90° Bögen statt zwei mal 180°
und kürzer.

Die Zugentlastung über die 2 Strebe, kommt auch nicht jeder drauf.
nicht schlecht Herr Specht. :idea:

Gruß Klaus

von **Dorni** » 3. Dezember 2016 21:43

Habe mir überlegt, das an meinem jetzigen Projekt nachzubauen. Nur mit nem dreieckigen Blech statt der 2 Streben.

von **P-J** » 4. Dezember 2016 08:43

Klaus P. hat geschrieben:Weniger Reibung im Zug,
zwei 90° Bögen statt zwei mal 180°
und kürzer.

Das stimmt, mein Bowdenzug ist Ellenlang und macht zwei Bögen.

von **Jena MZ TS** » 4. Dezember 2016 10:52

Ich mache das ja gerade nach wie der Thomas ( schotterfun ) es zeigt. Danke Thomas. Persönlich hätte ich die bremse auch gern aussen. Fafnir hat sie auch innen . Er sagt das die innenliegende bremse auch weniger Dreck und schmodder anzieht

von **Dorni** » 4. Dezember 2016 11:03

Ausserdem fällt dem TÜV weniger auf, das da rumgebastelt wurde. :floet:

von **Jena MZ TS** » 4. Dezember 2016 17:35

Wegen der Rad Führung wäre mir die aussen liegende Bremse schon lieb. Aber wenn ich keine Glocke nehme bzw bekomme, ist eh basteln angesagt. Ev würde ich die vordere TS Radnabe nehmen und die Radabdeckung umarbeiten. Da schwanke ich noch ...

von **P-J** » 4. Dezember 2016 17:57

Jena MZ TS hat geschrieben:Aber wenn ich keine Glocke nehme bzw bekomme,

Selten, Rar und entsprechend Teuer. Hab schon 10 Stk nachfertigen lassen, alle für teuer Geld wech.

von **Svidhurr** » 4. Dezember 2016 18:00

Jena MZ TS hat geschrieben:Wegen der Rad Führung wäre mir die aussen liegende Bremse schon lieb.

Die 2 Alu-Teile lassen sich doch anfertigen :wink:

Sofern man eine Drehbank zur Verfügung hat

Warum sollte es den Prüfer stören, wenn der SW eine funktionierende Bremse hat :idea:

von **P-J** » 4. Dezember 2016 18:01

Svidhurr hat geschrieben:Warum sollte es den Prüfer stören, wenn der SW eine funktionierende Bremse hat

Weils kein Original ist!

von **Svidhurr** » 4. Dezember 2016 18:24

P-J hat geschrieben:
Svidhurr hat geschrieben:Warum sollte es den Prüfer stören, wenn der SW eine funktionierende Bremse hat

Weils kein Original ist!

Ja, aber wird wohl letztentlich im Ermessen des Prüfers liegen :wink:

von **g-spann** » 4. Dezember 2016 18:53

Stimmt, liegt im Ermessen des Prüfers...hab damals einen Velorex 700 von Bowdenzugbetätigung auf hydr. Übertragung ala MZ umgebaut, hat der LI eingetragen, weils handwerklich sauber gemacht war und man an den verwendeten Eigenbauteilen sehen konnte, dass diese entsprechend dimensioniert waren...er hat aber auch dazu gesagt, dass er eigentlich ein Materialfestigkeitsgutachten dazu bräuchte, davon aber in dem Falle absehen könne, da es offensichtlich überdimensioniert sei und daher wohl als dauerfest anzusehen wäre...

von **Jena MZ TS** » 4. Dezember 2016 22:36

Prüfer ist kein Problem. Ich will nicht unbedingt auf Krampf Geld in die Glocke versenken. Ich halte nochmal Vorderrad und Hinterrad rein. Mal sehen. Hintere Bremse hab ich ja auch noch rum kullern ....mal sehen. ..

-- Hinzugefügt: 4. Dezember 2016 22:44 --

So rum. ( Foto bei Kleinanzeigen und im netz gemopst). Das könnte ich mir vorstellen. Ich denke ich lasse die Glocke jemanden mit original beiwagen :oops:

von **MichaelM** » 5. Dezember 2016 07:13

Die obere Variante(die nicht auf dem Kopf steht) ist meine. Sogar mein Gespann :rofl:

von **Jena MZ TS** » 5. Dezember 2016 09:18

Dann Danke ich dir Micha :-)

-- Hinzugefügt: 5. Dezember 2016 09:19 --

Hast du ihnen die Glocke? Oder eine Distanze?

von **MichaelM** » 5. Dezember 2016 09:41

Glocke. Der BW ist Bj.69 mit ES Hinterradnabe.

von **P-J** » 5. Dezember 2016 17:39

Ich fahr sogar mir 2 Glocken rum, eine am Beiwagen und eine am Vorderrad. :tongue:

von **MichaelM** » 5. Dezember 2016 21:44

P-J hat geschrieben:Ich fahr sogar mir 2 Glocken rum, eine am Beiwagen und eine am Vorderrad.

Und da drunter versteckt sich eine Hinterradnabe, oder :?:

von **der janne** » 5. Dezember 2016 23:09

Ja..erkennbar am hohen Bund. ..

von **MichaelM** » 6. Dezember 2016 10:28

Für ein Reisegespann optimal. 3 absolut gleiche Räder sind einfach klasse. Und auch mit einer Trommelbremse kann mam anständig bremsen.

Eigentlich könnte man sich diese "Schüssel" auch als Schweißteil, mit anschließender mechanischer Bearbeitung, selbst fertigen :gruebel:

Ich muss mal fix ans Reißbrett

von **Jena MZ TS** » 6. Dezember 2016 17:00

Mach mal. Das läuft eher unter :Ich lasse mir die Grundform aus Holz drechseln und Prügel ein Blech drüber . Oder wie stark ist die Wand?

von **Dorni** » 6. Dezember 2016 17:33

Ich habe auch mal geguckt. Das Vormaterial in Rund, 160mm Vollmaterial ist nicht gerade billig. Dann habe ich die Schüssel für 40Euro bei eBay erstanden. :mrgreen:

und das mit dem selbst produzieren sein lassen.

von **P-J** » 6. Dezember 2016 17:46

MichaelM hat geschrieben:3 absolut gleiche Räder sind einfach klasse.

Mir gings dabei ums Reserverad, das passt jetzt Überall.

Jena MZ TS hat geschrieben::Ich lasse mir die Grundform aus Holz drechseln und Prügel ein Blech drüber . Oder wie stark ist die Wand?

Möglich das ein Karrosseriebauer das ferigen könnte, ich bekomms sicher nicht fertig. Wandstärke ca 4-5 mm im Alu.

Dorni hat geschrieben: Dann habe ich die Schüssel für 40Euro bei eBay erstanden.

Günstig!

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