Neues Gespann - Wertermittlung

[ea2873]

Da ja der Fredtitel auch noch eine Frage beinhaltet - Wertermittlung. So wie die Kiste jetzt da steht hoffe ich nicht, das mehr wie ca. 1300 Euro geflossen sind.....

mit Glück bekommt man sowas für 800, es gibt sicher auch Leute die 1500 dafür hinlegen. Für 1500 bekommt man normalerweise was fahrbereites mit TÜV und Papieren. Investitionsbedarf dürfte ohne Optik/Lack bei mindestens 400,- + Papiere/TÜV liegen.

[P-J]

Ich dachte erst er wäre das "Förstergespann" auf den 2ten Blick doch nicht, die hat auch Papiere. Tüv und nen rostiges 15 Zoll Hinterrad.

Für 1500 bekommt man normalerweise was fahrbereites mit TÜV und Papieren.

aber nicht im habwegs brauchbaren Zustand, kannst vergessen.

[flotter 3er]

Da ja der Fredtitel auch noch eine Frage beinhaltet - Wertermittlung. So wie die Kiste jetzt da steht hoffe ich nicht, das mehr wie ca. 1300 Euro geflossen sind.....

mit Glück bekommt man sowas für 800, es gibt sicher auch Leute die 1500 dafür hinlegen. Für 1500 bekommt man normalerweise was fahrbereites mit TÜV und Papieren. Investitionsbedarf dürfte ohne Optik/Lack bei mindestens 400,- + Papiere/TÜV liegen.

Ich meinte ja auch "Höchstens". Das es für weniger immer geht ist mir auch klar. Aber alles was mehr als bis 1300 geht, wäre dafür m.M. zu teuer.

[mokke1337]

Das Gespann war recht günstig, mit 1300 liegst du mit Transport ganz gut. Glücklicherweise ist der Erstkäufer mit DDR Vertrag der Nachbar (und Vermittler) meines Schwiegerpappas, also dürfte das mit Eidesstattlicher gehen. Der hat das Teil dann wiederum an seine Verwandten verkauft und nun ist es wieder zurück, quasi und mein in-law hat es gekauft.
Ich muss schon sagen, dass ich die Büchse gern selbst fahren würde, nachdem sie restauriert wurde, was ich mit eurer Hilfe sicherlich hinbekomme (mein liebes Weibchen hat schon eine Tour geplant ) aber es ist schon erstmal was reinzustecken. Es sieht vom nahen ebenso aus, als ob der Motor besprüht wurde (Zinkspray?), sodass er "besser" aussieht.

Ich gehe auch von ca. 600 Talern aus, die man locker reinstecken muss und aufgrund der langen Standzeit würde ich auch Wedis und so weiter wechseln oder gleich vernünftig den ganzen Motor einschicken, hier gibt´s ja gute Angebote für. Den Lenker werde ich mir mal genau ansehen, da habe ich nicht richtig drauf geachtet, auf den ersten Blick. Alles was Beiwagen angeht hab ich recht wenig Ahnung, also was wäre eine gute Checkliste, die ich abarbeiten sollte?

- Räder neu machen
- Öl
- Wedis
- Kerze und Stecker neu
- Tank prüfen, obwohl der ganz gut aussieht, nur flugrost
- Vergaser reinigen
-
-
-

und natürlich ordentlich putzen... was noch so?

[smokiebrandy]

Luftfilter...

-- Hinzugefügt: 10th Mai 2017, 11:11 pm --

Kette...

[Egon Damm]

Bereifung ?
Telegabel ?
Bremsanlage ?
Batterie ?
Gabelstabi ?
Flatterbremse ?
Seilzüge ?

OK. Smoky war schneller

ggf. Kettenschläuche
Unterbrecherkontakte
Limakohlen
Leuchtobst

[P-J]

und wenn das alles kommt wirds zu teuer.

[Greif]

Und ?... alles Schrott....Arbeit adelt, sagt damals ein alter Kollege.

, hast du den Schrott noch zu liegen, dann hätte vielleicht nicht nur ich Interesse daran,
im Grunde würde ich dir sogar zustimmen, wenn es die Zeit anfang der 90 er betrifft, schreibe mal das Jahr dazu, als noch alles locker in den Schrott gewandert ist, sonst versteht man es so nicht, heute ( wie auch früher im Osten) wird dieser Schrott mühevoll aufbereitet, da steckt dann viel Arbeit und Zeit drin