Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo vor einiger Zeit hatte ich mir ein MUz Voyager gespann geholt welches aus einem Unfall stammt.
Der Seitenwagenrahmen hatte dabei etwas abbekommen und wurde grob nach augenmaß gerichtet.
Beim Zusammenbau zeigte sich das wenn die Seitenwagen-Plattform (Velorex 562) gerade steht das Beiwagenrad leicht zum Motorrad geneigt ist (hiermit meine ich den Sturz).
Der Wiederanbau erfolgte nach Voyager Anleitung.
Ein erster Fahrtest mit dem Gespann führte dazu das ich es abstellte.
Alerdings ist es mein erstes BW Motorrad.
Jetz bin ich unsicher ob der Velorex Rahmen nochmal "nachjustiert" werden müßte oder es an meiner Unkenntniss im BW fahren liegt.
Bin zwar mal Sritztouren mit BW zu Studiumszeiten gefahren - aber das war eine Dnepr vom Studienkumpel also nicht vergleichbar - ist auch mittlerweile 20Jahre her.
Hat jemand Maße für den Velorex bzw. kann mir jemand sagn wie der Sturz des BW bei gerader Plattform ist?
Beziehungsweise auch Hinweise zum Anbau - für mich ist aktuell die Anleitung von MZ für die Voyager das Maß der Dinge.
Wobei bei meinem Gespann die Halterung der vorderen Strebe am Hilfsrahmen eine andere Halterung als beschrieben und die Halterung am Schwingenbolzen hat auch eine andere Befestigung am BW Rahmen als in der Anleitung beschrieben.
Gibt es jemand mit 500er Gespann Nähe Karlsruhe?

Herzliche Grüße,
Frank

Hallo Frank,

es gibt ein paar MZler mit Rotaxen in deiner Nähe.
Mir würde sofort mzdietmar mit SilverStar und FK64 mit (glaube) Country einfallen.
Setze sich doch mal mit ihnen in Verbindung.

Gruß
Marko

Hast du etwa das schwarze Unfallgespann gekauft welches auf dem Kopf gelandet ist?????
Die Maße vom Velorex kann ich dir nicht geben, ich habe keinen im angebauten Zustand.
Falls deiner aber wirklich Schrott ist, ich hätte noch einen Rahmen in sehr gutem Zustand da.

Hey

Ich habe mir mal eine ETZ251 mit Velorex Seitenwagen gekauft. Vorher niemals Gespann gefahren, Bin damit 20km gefahren auf der Nebenstraße der Nebenstraße. Danach abgestellt und nie wieder gefahren . Und wieder verkauft.
Dein Gespann sollten sich mal erfahrene Gespannfahrer anschauen und Probe fahren.

Gruß Jens

Matthieu hat geschrieben:Hast du etwa das schwarze Unfallgespann gekauft welches auf dem Kopf gelandet ist?????

Ja genau dieses - es konnte schonmal fliegen...
Es war bei mir im Ort und da ich mit MZ liebäugelte....konnte ich nicht wiederstehen.
Rahmen war mit Hilfsmitteln vermessen ok, Lenker verbogen, Teleskopgabel futsch, BW Fahrgestell verbogen, Boot gebröckelt....
Boot habe ich mittlerweile einen Ersatz wenngleich ich mich frage wer das so verunstaltet hat - Oberflächenmäßig.
Beim Motorrad ist mittlerweile alles ok - die defekten/verbogenen Teile sind getauscht.
Das Motorrad fährt Solo super.
Der BW Rahmen sah nach dem hemdsärmeligen Richten auch gut aus für mich.
Ich denke der BW-Rahmen sollte Maßmäßig wiederherstellbar sein.

Dann wird alles zusammengebaut und TüV probieren zu bekommen, wobei ich das Teil gern als WW Beiwagen eingetragen hätte.
Hat jemand unterlagen für ein 500er Gespann was mit dem Velorex als WW eingetragen ist?
Wenn ich Tüv bekomme wird das Teil Richtung Hessen bewegt(56479).
Mal sehen wie die Schwiegerleute und meine Frau reagieren, diese wissen noch nichts davon.
Werdedas Ganze therapeutisch begründen (regt die durchblutung an, die Rüttelplatte )
Wwird dort auseinandergebaut, der BW Rahmen verstärkt und der BW mit Überrollbügel versehen.
Dann das ganze nochmal schick lackiert und Tochter in den BW gepflanzt, wenn ich es besser Fahren kann, das wird aber noch bis Mitte nächsten Jahres dauern...
So der Plan.
Allerdings sollte es schon längst fertig sein und Tüv haben, doch dann lag es wegen Umzug/Arbeitsaufgaben auf Eis.

Matthieu hat geschrieben:Die Maße vom Velorex kann ich dir nicht geben, ich habe keinen im angebauten Zustand.
Falls deiner aber wirklich Schrott ist, ich hätte noch einen Rahmen in sehr gutem Zustand da.

Mich würde der Stand des BW-Rades zum Rahmen interessieren, ist dieses rechtwinklig zueinander oder hat es Werksmäßig einen Sturz?

Herzliche Grüße,
Frank

Hallo Frank

LamE hat geschrieben:Mir würde sofort mzdietmar mit SilverStar und FK64 mit (glaube) Country einfallen.

Wir haben beide keinen Velorex, sondern Superelastik. Der Sandmann hat ein Velorex, wohnt aber im Allgäu, das wird zu weit weg sein.
Ich kann mir aber gerne mal Dein Gespann anschauen und mal fahren, ich kenne beide Beiwagen. Kannst dich ja bei mir melden.

Gruß Frank

Matthieu hat geschrieben:Die Maße vom Velorex kann ich dir nicht geben, ich habe keinen im angebauten Zustand.
Falls deiner aber wirklich Schrott ist, ich hätte noch einen Rahmen in sehr gutem Zustand da.

Mich würde der Stand des BW-Rades zum Rahmen interessieren, ist dieses rechtwinklig zueinander oder hat es Werksmäßig einen Sturz?

Herzliche Grüße,
Frank[/quote]


Der wird keinen Sturz haben (sollen), wenn der gebraucht wird, dann wird das über die oberen Anschlüße der Zugmaschine bewerkstelligt.
Sollte schreibe ich, weil die Achse und deren Lagerung schon bei Auslieferung grenzwertig sind.
In "Motorrad-Gespanne" Ausgabe 11 und 28 gibt es dazu einen Bericht, außerdem bei Motek

Gruß Klaus

Erzgebirgler hat geschrieben:Hat jemand Maße für den Velorex bzw. kann mir jemand sagn wie der Sturz des BW bei gerader Plattform ist?

Siehe www.miraculis.de "Ergänzung zur Bedienungsanleitung Silverstar 500 - Gespann und Voyager 500".

Das Seitenwagenrad hat keinen Sturz. Wenn der Rahmen vom Boot in Waage steht, muss das Seitenwagenrad
senkrecht also einen Winkel von 90 Grad haben. In der Längsrichtung muss die Radachse auch 90 Grad zum
Rahmen haben. Martin H hat es schon verlinkt zum nachlesen.

Hallo
komm zwar nicht aus Karlsuhe, aber bis an den Rhein hab ich es nicht soweit. Problem: Ich bin nächste Woche segeln und hab daher erst ab dem 24. wieder Zeit. Wenn ich mir dein Gespann mal anschauen soll und du meines anschauen und vermessen willst, gerne. Hab allerdings den Velo700 an der Seite hängen. Und mit dem wahlweise Eintrag machst du dich nicht glücklich; habe ich an der Jawa und ist m.E. so überflüssig wie ........... (zensiert)
Gruß Bernd

Hallo, habe an meiner Kanuni auch ein 562 er Velorex dran . Die Orginalachse hat sich da auch immer verbogen. Fahre jetzt eine Schwinge mit 20 mm Achse seit dem habe ich dieses Problem nicht mehr.

Gruß Norbert

Um einen verunfallten Rahmen zu richten bedarf es schon diverser Kenntnisse und genauer Vermessungstechnik.
Um festzustellen ob die Bootsschwinge/Achse noch zum Rahmen passt, reicht kein Zollstock, Maßband usw. In den
nächsten Tagen werden die Zwei/Dreiräder umgeparkt. Kann mal messen. Dafür brauche ich aber millmeter genaue
Meßpunkte, die dann übertragbar sind.

Sorry das ich erst so spät schreibe, war das WE im Westerwald und bin unter der Woche nebenbei an der MZ am schrauben, so0fern es sich zeitlich einrichten läßt.

@ nobbi- mz
Mein Velorex ist schon auf 20mm Achse umgerüstet gewesen

@Captain_Fokke
Das Motorrad steht bei einem Freund in Flehingen/Oberderdingen - da ich direkt in Katrlsruhe bzw. genaugenommen Eggenstein/Leopoldshafen keine Werkstatt habe.
Zum Schrauben komme ich nur wenn der Kumpel da ist und ich irgendwie zeitlich von der Arbeit wegkomme.
Ich komme gerne auf das Angebot zurück hoffe aber das ich es auch so hinbekomme.
Sofern ich mal TÜV habe würde ich erst recht gerne auf ein Treffen zurückkommen - einfach auch um dich dann um eine kleine Testrunde mit dem Gespann zu bitten.
Jemand der längere Zeit Gespann fährt kann mir sicherlich sagen ob am Fahrverhalten noch etwas gemacht werden muß.

@Egon Damm
Vielen Dank für die Hinweise - was das Vermessen angeht, so bin aufgrund deiner Mail am abklären ob ich Zugang zu Passender Vermessungstechnik habe.
Falls die Größe des Vermessungstisches in XYZ ausreicht und ich das Teil mal über Nacht darunter legen darf sollte die Mess-Genauigkeit besser 0,1 mm sein (wenn ich mich recht errinere 0,02mm).
Falls das nicht geht, aufgrund Größenbeschränkung, sollte ich mit etwas Glück an hochauflösende Messtechnik basierend auf Laser bzw Drahtwegesensoren kommen, muß ich aber abklären ob diese auch für die Dimensionen eines Beiwagens geeignet sind.

Aktuell bin ich das ganze Hemdsärmlig angegangen also mit Zollstock und Maßband.

Was geeignete Messpunkte angeht - ich habe da wenig Erfahrung.
Desweiteren weiß ich nicht welche Messpunkte bei Dir mit minimalen Aufwand zu erfassen sind.
Aus deiner Mail klingt heraus das Du dich sehr gut miot dem Vermessen auskennst - welche Messpunkte würdest Du vorschlagen bzw. als sinnvoll erachten?


Herzliche Grüße,
Frank

Hallo Frank,

ich kenne mich nicht gut aus. Aber ich kenne einen Sachverständigen, der so etwas macht. Dem habe
ich schon zugesehen und dumme Fragen gestellt. Der hat auch damals die verunfallte SV meiner Liebsten
in meiner Werkstatt vermessen.