Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Morgen !

Ich brauche mal kurz Eure Meinung.
Im Sommer werde ich mit Gespann und Sohn drin in Skandinavien unterwegs sein, etwa 5000 Kilometer.
Die Mitas-Reifen sind neu, würdet Ihr trotzdem einen Hinterradreifen extra mitnehmen, oder steht der das locker durch ?

Gruß, Markus

wenn du den Platz hast, macht hat das durchaus Sinn
welches Profil? Den grobstolligen Winterreifen kannst' im Sommer beim runterlutschen zuschauen...

Moin,

ich würde auf jeden Fall einen Hinterradreifen mitnehmen, die Straßen sind dort ziemlich rau und der Verschleiß entsprechend so hoch, dass ich denke, der zweite Reifen wird auch runter sein, wenn ihr wieder nach Hause kommt...

dösbaddel hat geschrieben:wenn du den Platz hast, macht hat das durchaus Sinn
welches Profil? Den grobstolligen Winterreifen kannst' im Sommer beim runterlutschen zuschauen...

Mitas H 06

P.S. Danke für das "hat Sinn"
- der übersetzte Anglizismus ärgert mich auch jedes Mal ...

Mein letzter Mitas H03 hat nicht mal 4000km gehalten , also von daher: ja ich würde einen mitnehmen

Bau um auf autoreifen 125 mal 15

mzdietmar hat geschrieben:Bau um auf autoreifen 125 mal 15

Wie viel länger hält der ?

Jetzt habe ich erstmal den Mitas drauf und will ihn runterfahren.

Bruehlbass hat geschrieben:

dösbaddel hat geschrieben:wenn du den Platz hast, macht hat das durchaus Sinn
welches Profil? Den grobstolligen Winterreifen kannst' im Sommer beim runterlutschen zuschauen...

Mitas H 06

P.S. Danke für das "hat Sinn"
- der übersetzte Anglizismus ärgert mich auch jedes Mal ...

klugscheißmods an eigentlich: "ergibt Sinn"

[/quote]
klugscheißmods an eigentlich: "ergibt Sinn"[/quote]

Hat Sinn.

Bruehlbass hat geschrieben: mzdietmar hat geschrieben:
Bau um auf autoreifen 125 mal 15



Wie viel länger hält der ?

Hab im Bekanntenkreis einen mit ner ETZ mit 125X15, etwas schwierig und wenn man nen gescheiten Reifen will auch kostes auch aber mein Bekannter wird den nie runterreiten, irgendwann wird der vom TÜV verworfen. 8000 ist der jetzt in 10 Jahren damit gefahren, ist ein Golden Tiyer aus Malasya Grosses Problem ist ne gescheite Felge zu finden.

Wenn schon umrüsten, dann auf 135 x 15. Da gibt es wenigsten noch Reifen mit brauchbarer Qualität. Dazu muss die Felge aber außermittig eingespeicht werden.

Ich würde in unserer Gegend hier nachfragen. Das wichtigste, die Nabe hast du ja. Auch wenn er sie vielleicht nur als Muster nutzt.

https://www.webwiki.de/speichen-werner.de

Gruß
Dieter

Hallo ich fahre auf meinem ETZGespann den 135/70/15 auf einer 3.00 Felge , der Reifen hält locker 20000km. Aber wehe dem der geht unterwegs kaputt, der geht nicht so leicht zu wechseln .Auf meinem TS Gespann fahre ich den H06 von Mitas der hält hinten 3500km ,lässt sich aber dafür am Straßenrand wechseln.Ausserdem muss man den PKW Reifen auch eingetragen bekommen.
Gruß Norbert

nobbi- mz hat geschrieben:Ausserdem muss man den PKW Reifen auch eingetragen bekommen.

was bei 135 auf der 3 Zoll breiten Felge klar ist, da gehört ja auch die 3,5er Felge zu.

Ich habe auf dem dem TS-Gespann mit ETZ250-Schwinge auch ein asymmetrisch eingespeichte Akront Felge.
Geplant war der Michelin Reifen. Gabs aber nicht mehr - Vee Rubber baut das Profil als 125-R15 nach.
Meine Meinung nach ist der PKW-Reifen mit dem Gespann völlig unterfordert und und de Reifen hält ewig.
Leider finde ich aber auch, dass der PKW-Reifen weniger Grip auf Asphalt und erst Rest auf der Wiese liefert.
Gruß
Hendrik

Keine Ahnung, wie man mit einem 135er 20000km schafft, bei mir ist bei spätestens 8000 Schluß, meistens deutlich eher.

Zur eigentlichen Frage: Ein 3,5x16 hält bei mir auf dem Hinterrad um die 3000km, egal wie ich fahre. Ich fahre ohne Schmiermaxe. Also auf jeden Fall den Reifen mitnehmen!

Ok, erst mal vielen Dank für alle Tipps !

Da ich den neuen Mitas jetzt drauf habe, werde ich vor der Tour nicht mehr auf Autoreifen umbauen. Später überlege ich mir das mal.
Ich nehme einen zweiten Reifen (ohne Felge) mit. Bekomme ich den, gehalten von einer Platte und einer Schraube durch das große Loch in der Mitte des Kofferraums, gut unter dem Kofferraum befestigt ?
Wechseln werde ich ihn nach Bedarf auf unserer Tour.

Mein Ersatzrad hängt "am Loch". Aber damit es passt, habe ich eine 20x20cm große Stahlplatte innen eingelegt und eine Gummi-Matte von unten angelegt.

Mein Ersatzrad hing ebenso am "Loch". Zur Verstärkung hatte ich zwei Alustreifen diagonal gekreuzt 50x2mm eingelegt. Das Rad mit einer Beiwagenradkappe und Gummizwischenlage nach unten abgedeckt. Zwischenraum zwischen Boden und Nabe mit einem Holtstück ausgeglichen, dass kein zusätzlicher Zug auf den Kofferraumboden entsteht.

Den Ersatzreifen (ohne Felge) hatte ich damals mit einem Spanngurt unter dem Boot verzurrt (Spanngurt vor der Kofferraumklappe rumgelegt), so dass ich da keine Platte o.Ä. brauchte...