Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo. Möchte mich kurz vorstellen,ich bin neu in diesen Forum. Ich bin Marko 34 und wohnhaft in Sachsen Anhalt. Ich habe mir mal wieder eine Mz Sportstar 125/150 Bj.97 zugelegt. Nun mein Problem. Als ich bemerkte das der Drehzahlmesser nicht funktioniert schaute ich bei der Zündung(pvl) nach und alle Kabel wahren ab geklemmt, außer zündung. Als ich die fehlenden Kabel wieder an geklemmt hatte funkte und qualmte es aus der Reglereinheit. Schrott. Habe mir ne neue bestellt und nun die große Angst. Ist das Teil nur so kaputt gegangen oder durch ein Kurzen? Kann sowas durchbrennen? Habe den Stromkreis untersucht scheint alles in Ordnung zu sein. Habe jetz natürlich Angst die neue Einheit ein zu bauen,nicht das sie gleich wieder durchbrennt. Danke im voraus.

Schau mal hier
Da findest Du wirklich alles !
Solltest Du den originalen Schaltplan der Sportstar benötigen, gebe kurz Bescheid.

Danke für den Link. Würde alles so anschließen wie auf dem Bild.Passt ja auch nur einmal wegen den unterschiedlichen Steckfüße. Das grün/rote Kabel(Ladekontrolle) ist am Lenker kurz nach der Steckverbindung ab gerissen. Kann es sein daß das gleiche Kabel nach dem Stecker einmal in Tacho und in Drehzahlmesser geht? Ein Schaltplan wäre nicht schlecht. Habe zwar ein doch da ist es schlecht ersichtlich.

Ja Danke Frage geklärt. Dann werde ich das Kabel reparieren und die neue Reglereinheit anschließen. Dann müsste es wieder funktionieren hoffe ich.

Wo gibt es die Regler/Gleichrichtereinheit für diese Modelle noch
Lass mal die Quelle wissen
Ich wünsche dir viel Glück ,daß die PVL Zündung nicht auch Schrott ist
Auf alle Fälle alle Kabel auf festen Sitz prüfen

Habe im Netz genau noch ein Händler gefunden der sie vertreibt. Ansonsten sieht's eher schlecht aus. Bei Zweirad Schubert

er meint aber nicht das Zündteil, sondern die Reglereinhein - die gibt es auch bei Schubert

Richtig. Die Platine. Gibts aber auch da.

mzkay hat geschrieben:er meint aber nicht das Zündteil, sondern die Reglereinhein - die gibt es auch bei Schubert

Steht genau darunter

Danke für die Info ,war eine Zeit lang vergriffen
Wie schon gesagt Vorsicht beim Einbau
Habe zwei PVL hochgejagt ,wegen losen Kabeln
die Dinger gehen super sind aber sehr "nachtragend" was klemmfehler angeht .
Habe dann auf VAP umgebaut .
Die Regler/Gleichrichtereinheit ist echt top

Ein loses Kabel war denke ich mal auch der Grund warum die alte kaputt wahr
Habe auch schon überlegt um zu bauen aber unterstützt die vape auch den Drehzahlmesser?

mzfussel hat geschrieben:Ein loses Kabel war denke ich mal auch der Grund warum die alte kaputt wahr
Habe auch schon überlegt um zu bauen aber unterstützt die vape auch den Drehzahlmesser?

Was hast du nun neu gekauft Die Zündung oder den Regler

Bei mir sieht das jetzt so aus ,die VAP ist nur für die Zündung

Habe die Platine neu gekauft. Mz läuft, habe nur kein ladestrom und drehzahlmesser. Der rest funktioniert tadellos.

mzfussel hat geschrieben:Habe die Platine neu gekauft. Mz läuft, habe nur kein ladestrom und drehzahlmesser. Der rest funktioniert tadellos.

Dann stimmt aber mit der Lima was nicht
Oder hast du das neue noch nicht eingebaut

Das ist ja das Problem. Ich habe Angst daß das Teil wieder durch brennt wenn ich es anschließe. Wie testet man die lima?

mzfussel hat geschrieben:Das ist ja das Problem. Ich habe Angst daß das Teil wieder durch brennt wenn ich es anschließe. Wie testet man die lima?

da gibt es Infos hier im Forum in der Datenbank

Der Regler-Gleichrichterblock ist bereits im Forum behandelt worden:

viewtopic.php?f=6&t=27543
viewtopic.php?f=6&t=12682

So. Habe die neue Reglereinheit eingebaut. Neue Batterie geladen. Alle Anschlüsse und Kabelbaum überprüft. Nun ist nur noch die Frage ob die Kohlen vertauscht sind. Das obere Kabel hat die kleine Klemme und ist links angeschlossen und das untere Kabel hat die große Klemme und ist demzufolge rechts angeschlossen. Kann mir jemand sagen ob das so richtig ist oder wurden sie eventuell von meinem Vorgänger verwechselt?

-- Hinzugefügt: 10. Januar 2015 12:59 --

Die Kohlen sind genau angeschlossen wie aus uwe sein Bild.

Solange du nicht die Vape-Zündung verwendest,
ist es egal, wie die Kohlen angeschlossen sind.

Jawohl. Hab sie angeschmissen. Läuft alles. Drehzahlmesser funktioniert. Batterie lädt. Alle Sorgen umsonst. Die Saison kann starten. Danke nochmal. Die Komentare waren alle recht hilfreich.