Das MZ Forum für MZ Fahrer

Schick-Schick!

Hier ist der Alte Fahrradbeitrag, ich muss doch mein jüngstes Mitglied der Zweiräder in meiner Garage einstellen oder auch nur Zeigen. Diesmal gabs auf Grund der guten Originalbasis nur ne Patina- Chur. Natürlich musste ich auch ein paar Teile erneuern, sowie Speichen, Reifen und Kette. Aber zum Schluss siehts ganz gut aus und die Ballons passen prima in den Rahmen und optisch auch.

Hier mal ein Rad, welches pünktlich zu seinem 50. Geburtstag(Bj. 63) wieder rollen darf .
Gekauft habe ich es im Februar auf dem Oldtimer-Teilemarkt in Cottbus. Ausgangszustand:Bin totaler Fan der 26er Diamant- und Mifaräder, da das Fahrwerk einfach unglaublich universal, sowohl gediegen als auch wendig, konstruiert ist.
Für 10€ konnte ich dieses alte Exemplar nicht stehen lassen, aber der Zustand von Gabel/Anbauteilen war kritisch und am Ende stand nur noch der nackte Rahmen auf der Werkbank, dessen Dekor- und Linierungsreste sich mit Aceton noch freilegen ließen. "Angefixt" vom Fixie eines Arbeitskollegen sollte mal ein sehr minimalistisches Rad entstehen, irgendwo zwischen modernem Sportrad und 20er Jahre Halbrenner.
Das Ergebnis wiegt robuste 13kg, ist für mich jedes mal wenn ich den Keller betrete eine Augenfreude und macht auf trockener Straße und kürzeren Strecken viel Spaß.

Hat was!

ja sowas feines habe ich auch noch
man beachte das Fahrrad das an der wand hängt das ist ein orion aus dem jahr 1905 bis 1910 von meiner urgroßmutter im original zustand selbst die bereifung stammt noch aus den 30gern jahren und man kann sogar damit fahren
und das ist mein möve -lastenrad aus dem jahre 1959


das hängt natürlich nicht an der wan, ist ja auch ein motor dran was sage meine oma immer "Männer! hauptsache es knattert untem Hintern!" wie recht sie doch hatte

Schön schön, wieder mal bisschen Bewegung hier. Und was für schöne. Das marone Diamant ist übrigens auch ein 26er und aus dem Jahr 60.

Dieses schöne Rad steht als Deko vor einem Blumenladen in Dresden.

ES-Rischi hat geschrieben: Das marone Diamant ist übrigens auch ein 26er und aus dem Jahr 60.

welches meinst du? das was auf meinem bild zusehen ist?

xfehsi hat geschrieben:

ES-Rischi hat geschrieben: Das marone Diamant ist übrigens auch ein 26er und aus dem Jahr 60.

welches meinst du? das was auf meinem bild zusehen ist?

Nene, da habe ich mal meins gemeint, das mit den Balonreifen in der schönen Farbe Maron.

ah die farbe nent sich maron fein und wieder mal was dazu gelernt
find ich auch toll dein rad vor allem die reifen passen super

Danke, ja ich wollte schon immer mal ein Fahrrad mit Balonreifen haben. Ich habe auch ainen Dongo Motor noch da, den ich noch überholen muss und dann unbedingt an das Marone hängen muss. Ich habe ja noch mein Mexikanisches Fahrrad, dass sieht zwar spitze aus, ist aber nicht für den Anbau eines Motors geeignet.

ES-Rischi hat geschrieben:einen Dongo Motor noch da,

den kenne ich nicht und habe auch noch nicht´s von gehört!? erzähl mal was darüber und über ein paar bilder vom motor würde ich mich auch sehr freuen
das mexico rad ist auch sehr schön, vorallem die gestängebremse für hinten ist super. welches bj. ist das?

Hallo wieder, also Dongo ist irgend ein Nachbaumotor Ähnlich dem Stepke mit Rolle aufs Hinterrad. Ich denke er kommt aus Ungarn. Ich mache mal ein Bild. Das Mexikofahrrad ist Baujahr 2007, habe ich selbst neu in Puepla mit Garantie gekauft. Aber ich denke die Produktion ist mittlerweile auch eingestellt?

Dann leg ich auch mal wieder los, hab ja lang nichts mehr eingestellt, denn in der Zwischenzeit konnte ich einiges schönes an Land ziehen.
So habe ich vor kurzem ein Simson Elite bekommen, aus den 30igern. das Rad ist für sehr große Leute gebaut, allerdings sind solche Hochrahmen eher sehr selten zu finden. Das Rad wurde gebaut als Simson in der Enteignung
und Umbenennung zu BSW war und man versuchte mit einem Berliner Werk zu fusionieren.
Daher ist schon von den Berlin Suhler Waffenwerken (BSW) die Rede, aber noch ist Simson als Firmenname vorhanden. Ab 1935 gab es nur noch BSW bis 1938, dann Gustloff, bis Anfang 1934 hiess es Waffenfabriken Simson und Co Suhl.
Es gab dieses Emblem also nur in dem Jahr 34. Aufgrund der Höhe von 67cm ist es für Leute ab 2m.
Es ist bis jetzt das einzige bekannte, auch im Museum gibt es nichts vergleihbares, auch in den Kattalogen ist nichts zu finden.
Das Simson Elite gab es nur als normales Sport, Ballon, oder Tourenrad.
Das Rad hat 26 Zoll Räder, warscheinlich weil sie stabiler sind. Der Rahmen ist sehr hoch. Es gibt den deutschen 25mm Lenker und den geschmiedeten Bremshebel.
Es könnte eventuel ein Versuchsmodell sein, da es ein änliches Schild vorn hat wie ein Astoria, was auch zu der Zeit gebaut wurde als man versucht hat einen anderen Namen zu finden, denn Simson durfte es nach der Arisierung und der vollständigen Enteignung ab 1935 nicht mehr geben. Das Rad muss also in genau der Zeit gebaut worden sein, als der Prozess stattfand denn es gibt schon den ausgeschriebenen BSW Vermerk, aber noch den Namen Simson. In dieser Kriese könnte es wieder verworfen worden sein.
Es ist also eine spannende Aufgabe da näheres herauszufinden.

Da ich mich nicht entscheiden konnte ob mit roten oder schwarzen Ballonreifen, hab ich mir einen zweiten Satz besorgt und tausche eben immer zum fahren oder ausstellen.

-- Hinzugefügt: 4. November 2013 12:26 --

Dann fand noch dieses Rad den Weg zu mir, es ist ein "echter" Excelsior Halbrenner aus dem Jahre 1925.
typ, noch mit abfallendem Oberrohr, was dem Rad eine sportl. Optik verleiht.
Die Halbrenner waren damals eine Kombination aus einem robusten Tourenrad mit der Rahmengeometrie eines Rennrades. Da zu der Zeit der Radsport weit verbreitet war.
Das schöne am Rahmen ist der geätzte Schriftzug mit Jugendstildekor.
Es muss einiges gemacht werden, die Gabel muss neu gelötet werden und hinten ist ein Ausfallende weggebrochen, alles in allem aber machbar, da diese Rahmen sehr selten sind und im Endergebnis auch recht wertvoll. Es lohnt sich also dem Rad wieder etwas Leben einzuhauchen.
Es wird wieder ein Renner werden mit zeitgemäßen Teilen.

-- Hinzugefügt: 4. November 2013 12:57 --

Und zu guter Letzt hab ich den kleinen "Simson Renner" meiner Frau mit zwei neuen Ballonreifen bestückt, die passen super im Kontrast zum 1956iger Bonbonlack. (nennt sich diaphanrot, Lasurlack)

Wo holst du nur immer diese Leckerlies her? Das Elite sieht aus wie ein Kinderfahrrad für Riesenbabys.

Ab und an tauchen noch Scheunenfunde auf. Passt ja für Riesenbabys wie mich, fährt sich toll da man über allem dahinschwebt. Man sitzt wie ein König.

Lorchen hat geschrieben::shock: Wo holst du nur immer diese Leckerlies her?

Echt, da bekommt man schon ein wenig das sabbern....

Sind ja wirklich schöne Drahtkamele,... ähhh, Esel dabei

Ich habe mir vor kurzem auch mal wieder ein Fahrrad zugelegt.



Man mag es kaum glauben, aber davor hatte ich sage und schreibe 12 Jahre kein solches Fortbewegungsmittel

Bin gerade etwas an Material sammeln und dann wolln wir mal sehen, wie das Bike im Frühjahr aussieht.

Gruß

Harry Vorjee

Dank Neuruppin, konnte der Fuhrpark erweitert werden, eigentlich wollte ich ein Moped kaufen, aber dem Simson konnte ich nicht wiederstehen. Der kleine Nickelblitz ist von 1928.

Das war eigentlich klar, daß du an den alten Fahrrädern nicht vorbeikommst.

Gibts hier nur altes Geraffel

Hier ist mein schönes Klapprad

Ist da Strom drinn? In der Tasche und in der Vorderradnabe?

ES-Rischi hat geschrieben:Ist da Strom drinn? In der Tasche und in der Vorderradnabe?

Alles klar, die Geheimwaffe gegen Sportliche Radfahrer Berg auf? Und die wundern sich dann immer so schön?

Ich kann auch Fahrrad fahren und besitze auch eins.

Ich habe hier was aus dem Erzgebirge: ein Phänomen-Herrenrad von (wenn die Nabe original ist ) 1937.
Gehört eher zum Stand- als zum Fuhrpark. Lichtanlage wurde in den 50ern nachgerüstet, schätze ich.
Die Räder müssten mal neu eingespeicht werden. Das Teil habe ich vor Jahren gekauft, weil ich schon immer ein Herrenrad mit
großem Rahmen haben wollte.

Hallo.


Warum "aus dem Erzgebirge"?

Schönes Fahrrad

„Erzgebirge“…die Welt hört halt hinter Dresden auf.

Das Fahrrad kommt aus den Phänomenwerken Zittau! Und das liegt am Fuße des kleinsten Mittelgebirges Deutschlands .

Hallo,
hätte ich nur nicht "Erzgebirge" geschrieben....
Sorry! Meine Kenntnisse Sachsens sind eher bescheiden. Vom Zittauer Gebirge wußte ich bis dato nichts, aber daß dort schöne Fahrräder gebaut wurden sieht man.

Grüße, Jürgen

Mifa Sportrad Bj. 85, wenig gefahren und original bis auf die Reifen.
Da in den 70er/80er Jahren die Speichen der Touren- und Sporträdern einfach eingezogen wurden, wie Nabe und Felge gerade lagen und man genauso aufs "Flechten" der Speichen verzichtete, habe ich das Hinterrad mit den originalen Speichen "kraftrichtig" und mit Ventil und Öler in einer Flucht neu aufgebaut. Das Vorderrad ist nur nachzentriert, beide Nabe sind reichlich neu gefettet.
Ansonsten ist nichts an dem Rad gemacht, es rollt einfach...mit Politur, Schmierung und etwas Geduld könnte das ein museumsreifer Zustand werden. Es sucht aus Platzgründen einen neuen Besitzer...

Der aktuellste Aufbau im Keller ist ein ähnliches Sportrad, welches in Richtung Cyclocrosser erdacht war und als Winterrad dienen sollte. Es wurde am Ende leider nicht, was ich mir vorstellte. Es ist zu schön als dass ich es im Winter runterfahren möchte, eine zuverlässige Festbeleuchtung lässt sich nicht montieren, die Sitzposition ist mir zu unentschlossen, der Rahmen für unwegsame Fahrten zu filigran. Dazu hat der Aufbau durch Zeitknappheit und Chaos im Keller wenig Freude gemacht, es wird wahrscheinlich auf einen weiteren Umbau warten müssen.

Moin,
mein altes Trek Mounti hat jahrelang in der Ecke gestanden. Beim Kramen in der alten Komponentenkiste fielen mir ein versetellbarer Vorbau, ein Modolo Rennbügel, Campa Super Record Bremsgriffe und ganz alte wunderschön gemachte Lenkerendschalter von Campa in die Hände. So entstand die Idee, aus dem gemufften und gelöteten Rahmen ein Trekkingrad im Stil eines klassischen Quer-Velo zu bauen. Um die Campa Hebel auf die Shimano V-Bremsen abzustimmen bedurfte es einer Excenterumlenkung der Züge. Die Vorderradbremse habe ich zum Zweck schönerer Zugverlegng auf die rechte Seite gelegt, etwas ungewohnt, aber immerhin identisch mit dem Motorrad. Man soll nicht meinen, wie viele Stunden drauf gehen, die alten Komponenten zu reinigen und sauber einzstellen. Jetzt bin ich mit den Fahreigenschaften und der Sitzposition mit den verschiedenen Griffmöglichkeiten sehr zufrieden.
Grüße
Jürgen

Hi,
hier mal ein etwas anderes Rad
Atze:

Hallo,
ich habe auch wieder mal etwas Neues in meiner Sammlung aufnehmen können. Es handelt sich hierbei um ein MIFA Sport Modell 14/1 welche Anfang 58 Hergestellt wurde. Das Rad befindet sich im unberührtem Zustand sogar noch mit der ersten Bereifung.

Sehr schick! Und ja, so sieht schöne, erhaltenswerte Patina aus und kein konservierter Gammel mangels Pflege!

Wozu ist denn am unteren Rahmenrohr rechts der kleine Knubbel da? Ein Seitenwagenanschluß?

Schaltzuggegenhalter von Nabenschaltung
Am schrägen Rahmenroh Vorne siehst du noch
den Schalthebel Pin

Gespann Willi hat geschrieben:Schaltzuggegenhalter von Nabenschaltung
Am schrägen Rahmenroh Vorne siehst du noch
den Schalthebel Pin

Genau Willi.

Na wäre auch Traurig wenn ich als ehemaliger
Fahrrad und Motorrad Mechaniker das nicht wüsste

atze-15 hat geschrieben:Hi,
hier mal ein etwas anderes Rad
Atze:

P1050116.JPG

Wie bewegt man das denn?
Gibts Bilder mit Fahrer oder ein Video vom Gerät in Aktion?

Hi,
+Bilder gibt es bei yotube,mal unter snowboard suchen.Ich hab das Teil in Friedrichshafen am Bahnhof gesehen.Leider nicht beim fahren.
Atze
http://www.sidewaysbike.com/images/Snow ... 0Bike5.jpg

Hier mal ein Bild von meinem Sonntagsfahrrad...

Flacheisenreiter hat geschrieben:Hier mal ein Rad, welches pünktlich zu seinem 50. Geburtstag(Bj. 63) wieder rollen darf .
Gekauft habe ich es im Februar auf dem Oldtimer-Teilemarkt in Cottbus. Ausgangszustand:

SDC17403.JPG

Bin totaler Fan der 26er Diamant- und Mifaräder, da das Fahrwerk einfach unglaublich universal, sowohl gediegen als auch wendig, konstruiert ist.
Für 10€ konnte ich dieses alte Exemplar nicht stehen lassen, aber der Zustand von Gabel/Anbauteilen war kritisch und am Ende stand nur noch der nackte Rahmen auf der Werkbank, dessen Dekor- und Linierungsreste sich mit Aceton noch freilegen ließen. "Angefixt" vom Fixie eines Arbeitskollegen sollte mal ein sehr minimalistisches Rad entstehen, irgendwo zwischen modernem Sportrad und 20er Jahre Halbrenner.
Das Ergebnis wiegt robuste 13kg, ist für mich jedes mal wenn ich den Keller betrete eine Augenfreude und macht auf trockener Straße und kürzeren Strecken viel Spaß.

SDC18239.JPG

SDC18237.JPG

SDC18238.JPG

Hat sich doch gelohnt, den Fahrradfred wieder auszugraben. Dieses gefällt mir besonders, wobei der durchhängende Sattel nicht besonders prostatafreundlich ist.

Hier zeigen sich die wahren Minimalisten. Und das ist dieses Forums würdig, denn wo landet man, wenn man eine MZ vereinfachen will? Beim Fahrrad!
Grüße
Jürgen

Ich hasse die glumperten durchhängenden Ledersättel ja auch von Herzen (Brooks und Konsorten..) aber bis zur Prostata hab ich bisher noch nix durchdrücken können..

Gruß
Hans

bei enstpechender Pflege und Einstellung (Regelmäßiges Nachspannen in der Einfahrphase)und etlichen Kilometern ist so ein brooks unübertroffen im Komfort:
man wird ihn nicht mehr freiwillig hergeben.
Grüße Jürgen

Die einen lieben, die anderen hassen ihn. Ich gehöre zu Zweiteren. Wenn er sich dann nach zehntausenden von Kilometern endlich auf den Hintern eingeritten hat, ist er morsch und bricht.
Nie mehr, ich habs zweimal probiert. Gestorben.

Gruß
Hans

schon klar, alles Geschmacksache aber so kann man es nicht stehen lassen. Bei entsprechender Pflege bricht da garnix
Mittlerweile sind die ab Werk bereits deutlich weicher als früher, aber auch deutlich teurer. Der Hintere auf dem Foto stammt noch aus der frühren Phase und war bei Kauf etwa 3 cm kürzer und hart wie Holz. Den einzufahren war schmerzhaft aber hat sich gelohnt. Und morsch ist anders.
Grüße
Jürgen

Ich belebe mal den Fred wieder, ich hab auch wieder ein parr pedalgetriebene Zweiräder erworben.
Das erste ist ein Diamant Sportrad Modell 108 von 1954, mit Alu Kurbeln und schönem Zubehör, als Rahmen gekauft und nach und nach zusammengesucht.
Das zweite ist ein Haenel Damenrad von 1925.
Zu guter Letzt hat sich dann noch ein Simson Franklin zu mir gesellt aus den 1910er Jahren, das dürfte eines der frühesten Zweiräder dieser Marke sein, zwar haben sie ab 1896 Räder gebaut, aber ein früheres ist bis jetzt noch nicht aufgetaucht, zumal selbst Räder aus den 20igern dieser Marke kaum zu finden sind. Da muss ich aber noch einiges machen, ich hatte als provisorium zuerst einen jüngeren Wulstlaufradsatz drinnen mit selbst lackiertem Holzdekor, mittlerweile hab ich einen passenden Satz aufgetrieben in schöner Patina und roten Wulstreifen, was aber so nicht bleibt. Ich muss nur noch eine Fichtel Sachs Wien Berlin Nabe einspeichen, dann kommen originale Holzdekor Wulstfelgen rein mit passenden elfenbeinfarbenen Wulstreifen wie beim Haenel.

Mir ist da auch was in den Kofferraum gefallen. Lag schon auf dem Schrott und sollte quasi gerade mit dem Bagger verladen werden. Das wäre dann sein Ende gewesen, dafür fand ich es aber zu schade. Der Hit wäre gewesen wenn es ein 28 er wäre, aber jun ja.

Mal sehen wie man sowas restauriert, wollte die Patina erhalten und das meiste so lassen.

Wunderschönes NSU Fahrrad - wer bitte schmeisst soetwas weg?