Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hat jemand Bilder von den verschiedenen Zündschlössern der MZ von ES bis ETZ.
So das man sie zuordnen kann zum Fahrzeug
Danke

Bis auf die Anzahl der Anschlüsse sind die doch alle gleich. ES anfangs mit Schraubanschlüssen später mit Steckern. Bei der ETZ war dann ein Stecker weniger dran.

fabe hat geschrieben:Bis auf die Anzahl der Anschlüsse sind die doch alle gleich. ES anfangs mit Schraubanschlüssen später mit Steckern. Bei der ETZ war dann ein Stecker weniger dran.

Habe eine ganze Sammlung gesehen bei jemanden, die waren zum teil noch weniger belegt.
Mit dem ES Schloss dachte ich richtig zu liegen und doch hat es noch eine Belegung weniger als meins
in der TS 250
Ich dächte hier im Forum mal so eine Aufstellung mit Bild gesehen zu haben.

Hat jemand eine gute Empfehlung für Bordsteckdosen? Ich brauche eigentlich nur einen USB-Anschluss für mein Smartphone. Habe allerdings gehört, dass es bei reinem USB Probleme wegen Batterie geben soll, also das sie schneller kaputt geht.

Gibt es das Alu teil am langen Heckdeckel noch neu ?

Hey, welche Schrauben verwende ich am besten für die Verschlüsse am Superelastik.

Viele Grüße

Hendrik

Ich hab die Drehwirbel genietet nicht geschraubt.

Bei mir sind es geschlitzte M3 oder M4 Senkkopfschrauben. M wie metrisch, also mit Mutter gesichert.

julijan1994 hat geschrieben:Hat jemand eine gute Empfehlung für Bordsteckdosen? Ich brauche eigentlich nur einen USB-Anschluss für mein Smartphone. Habe allerdings gehört, dass es bei reinem USB Probleme wegen Batterie geben soll, also das sie schneller kaputt geht.

Ich habe die von Louis verbaut, habe ich so an geklemmt das die nur bei Zündung an Spannung hat.
https://www.louis.de/artikel/albrecht-d ... =340467025

Gruß
Frank

Sandmann hat geschrieben:Ich hab die Drehwirbel genietet nicht geschraubt.

Danke.... bin irgendwie nicht selbst drauf gekommen...

Jena MZ TS hat geschrieben:Gibt es das Alu teil am langen Heckdeckel noch neu ?

Soweit ich weiß nicht...

hendrik_aus_e hat geschrieben:

Sandmann hat geschrieben:Ich hab die Drehwirbel genietet nicht geschraubt.

Danke.... bin irgendwie nicht selbst drauf gekommen...

kein Problem!

Ich wollte heute meinen Drehzahlmesser meiner ETZ 150 ausbauen, bekomme den aber nicht ab. Ist der noch irgendwo verschraubt, was ich nicht sehe?
Habe nur die vier Schrauben von der Halterung gelöst. Tacho lässt sich bewegen, DZM ist total fest. Sieht auch biss verbeult aus unter der Gummipelle.

mokke1337 hat geschrieben:Ich wollte heute meinen Drehzahlmesser meiner ETZ 150 ausbauen, bekomme den aber nicht ab. Ist der noch irgendwo verschraubt, was ich nicht sehe?
Habe nur die vier Schrauben von der Halterung gelöst. Tacho lässt sich bewegen, DZM ist total fest. Sieht auch biss verbeult aus unter der Gummipelle.

du kannst von unten mit der Antriebswelle von unten nachschieben. Dann kommt er aus der Gummipelle.

MZ Werner hat geschrieben:

mokke1337 hat geschrieben:Ich wollte heute meinen Drehzahlmesser meiner ETZ 150 ausbauen, bekomme den aber nicht ab. Ist der noch irgendwo verschraubt, was ich nicht sehe?
Habe nur die vier Schrauben von der Halterung gelöst. Tacho lässt sich bewegen, DZM ist total fest. Sieht auch biss verbeult aus unter der Gummipelle.

du kannst von unten mit der Antriebswelle von unten nachschieben. Dann kommt er aus der Gummipelle.

Ah OK, also keine weitere Verschraubung, nur fest, weil verbeult.
Dankeschön

Guesi hat geschrieben:

Jena MZ TS hat geschrieben:Gibt es das Alu teil am langen Heckdeckel noch neu ?

Soweit ich weiß nicht...

Bekomme es schon gebraucht vom luzian

Luftblasen

Bei meiner ETZ sind mir bei Boxenstops Luftblasen in den Schläuchen der Getrenntschmierung aufgefallen. Ist das normal oder sollte man unter allen Umständen den Motor anhalten weil es sonst zu einer Unterversorgung mit Zweitaktöl kommt?

Gruß Frank

Wie nennt sich diese Scheibe und wo bekommt man sowas her? Es handelt sich um die Lenkung eines Kettcars.

Sicherungsscheibe.
Google Bildersuche. Da findest Du Anbieter.

Starlock Sicherungsscheiben.
Z.B. da:

https://www.pegnitz-schrauben.de/Starlo ... gsscheiben

Gruß
Andreas

Danke!

Und wieder das übliche Problem: Produktkosten 10 Cent, Versandkosten 6 Euro.

Bei eBay gibt's die einzeln für nen Euro ohne Versandkosten. Immer noch teuer aber insgesamt billiger.

Hallo,

Was mir mal aufgefallen ist und ich mich eigendlich schon länger Frage. Welchen zweck hat die extra hohe Staublippe bei Gabelsimmeringen?

Damit die Dichlippe nicht beschädigt wird...

Nordlicht hat geschrieben:Damit die Dichlippe nicht beschädigt wird...

Najo ist klar. Aber es gibt die mit einer Normalen und eine extra nach oben hervorstehenden Staublippe. Und die meine ich, warum die also extra hoch hervorsteht.

Alex1989 hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:Damit die Dichlippe nicht beschädigt wird...

Najo ist klar. Aber es gibt die mit einer Normalen und eine extra nach oben hervorstehenden Staublippe. Und die meine ich, warum die also extra hoch hervorsteht.

ob die angetrocknete Fliegenreste entfernen können...glaub ich nicht...da gibs was besseres....

Eine NGK B5HS mit Wärmewert 145, funktioniert die zufriedenstellend in der MZ? Wurde anstelle einer B8HS vom Versandhändler geschickt.

ich würd das nicht testen wollen. Schick zurück das Ding.

Ich schreib den Verkäufer mal an. Mal sehen was er antwortet. Danke.

Moin,
kleine Frage, hat jemand die Heidenau K67 in 3,25 drauf und kann da mal die gesamtbreite messen? also die wirkliche.
Meine Reifen sind irgendwie nicht lieferbar.

lg.-
Gerrit

st1ffl3r hat geschrieben:Moin,
kleine Frage, hat jemand die Heidenau K67 in 3,25 drauf und kann da mal die gesamtbreite messen? also die wirkliche.
Meine Reifen sind irgendwie nicht lieferbar.

lg.-
Gerrit

Habe ich vorne auf der Enfield, auf WM2/1,85 x 19" Felge. Ich messe 89,5 bis 90 mm von Stollen zu Stollen Aussenkante.

Gruß
Andreas

das genügt mir.

lieben dank.-
Gerrit

edith, grad sind meine Reifen gekommen. Manches muss man nicht verstehen.
sehen die heiss aus.

Jetzt hätt ich auch mal ´ne kurze Frage:
Was kann passieren, bzw. was kann beschädigt werden, wenn bei eingelegtem Gang der Kickstarter voll durchgetreten wird?
Im konkreten Fall geht´s um meine ES/2; die ist ja ein Gespann.
Und Gespanne werden bekanntlich (jedenfalls ist das in Gespannfahrerkreisen bekannt) mit eingelegtem Gang abgestellt.
Da ist so ein Vollidiot auf den Kickstarter getrampelt, so schnell konnte ich gar nicht brüllen...

Das passiert doch auch mal wenn der Gang nicht raus ist. Also das einzige was passieren kann, sie fährt nach vorne und rollt in was rein.
Das Getriebe sollte das schon ab können würde ich sagen. Also mir ist das auch schon passiert

Aber was macht einer an deinem Gespann und warum will er es starten?

Beim nächsten mal brüllste Kupplung ziehen beim Antreten mit eingelegtem Gang:D

Sandmann hat geschrieben:Aber was macht einer an deinem Gespann und warum will er es starten?

Weil es manche scheinbar lustig finden, sich an fremdem Eigentum zu vergreifen...? Keine Ahnung. Auf jeden Fall ist der besoffene Vollidiot quasi im Vorbeigehen auf den Kickstarter draufgetrampelt, das ist aber auch nicht das Thema.

Sandmann hat geschrieben:Das Getriebe sollte das schon ab können würde ich sagen.

Ok, gut; dann bin ich beruhigt. Danke!

Dürfen 50er-Roller auf ausgewiesenen Motorrad-Parkplätzen parken?

Nein....niemals.....verboten...

Ich hätte gesagt alle motorisierten Zweiräder mit Nummernschild.
Aber eigentlich habe ich noch nie darüber nachgedacht

Nummernschild oder auch Versicherungskennzeichen, das ist die Frage?

Mir ist es im Grunde wurscht und ich werde auch keine Rfollerfahrer verjagen. Aber interessant wäre es schon, ob das rechtlich geregelt ist.

Mit Nummerschild zahlst Du Kfz Steuer, darfst also da parken. Mit Versicherungskennzeichen zahlt man nur Versicherung und hat somit kein Anrecht auf einen Motorradparkplatz.
Ist genauso mit den Cabrioparkplätzen vor der Eisdiele.

Ysengrin hat geschrieben:Nummernschild oder auch Versicherungskennzeichen, das ist die Frage? ...

Quatsch! Es geht um dieses Zusatzsymbol?

Da darf Alles, vom Mofa bis zum Goldwinggespann parken. Verkehrsschilder findet man, erstaunlicherweise , in der StVO. Dieses im §39 (7).

CJ hat geschrieben:... in der StVO. Dieses im §39 (7).

Danke, hätt ich aber auch nicht gewußt...

Achja, auch Leichtmofas dürfen. Obwohl die Fahrer ja gar keinen Helm tragen müssen

CJ hat geschrieben:

Ysengrin hat geschrieben:Nummernschild oder auch Versicherungskennzeichen, das ist die Frage? ...

Quatsch! Es geht um dieses Zusatzsymbol?

Zusatz Krad.jpg

Da darf Alles, vom Mofa bis zum Goldwinggespann parken. Verkehrsschilder findet man, erstaunlicherweise , in der StVO. Dieses im §39 (7).

Goldwing muss auf nen LKW Parkplatz
Nich das der Untergrund nachgibt

Wieder was gelernt. Ist ja schön, dass die StVO so tolerant ist. Aber macht ja auch Sinn.

Kann ich einen RT125/0 Auspuff an einer 125/3 montieren? Also, geht das mit dem Motor oder muss ich den Topf dann erst modifizieren?

lG.

Hallo zusammen,

ich würde auch nicht direkt einen eigenen Thread eröffnen, habe allerdings eine dringende Frage. Ich wollte mal einen Blick auf das Getriebe meiner MZ TS 150 Bj. 81 werfen und habe bei der Demontage des Ankers anstatt eines Abziehers eine Schraube M10 verwendet. Allerdings vermute ich, dass das Gewinde der Schraube zu kurz war, denn folgendes ist passiert: nach etlichen Umdrehungen mit einigermaßen hohem Widerstand ließ sich die Schraube sehr leicht drehen und zwar vor und zurück, nur ohne sich rein oder raus zubewegen. So lässt sich auch nicht weiter etwas daran ändern. Wüsste jemand eine Lösung für mein Problem? Falls nicht kann ich den Anker anders entfernen? Zur Not halt nicht zerstörungsfrei

Vielen Dank schonmal im Voraus!

Gruß Nille

Versuche mal eine M6 x100 Schraube in das M7 Gewinde zu stecken. Dann hättest du einen Druckpunkt um einen Universalabzieher auf den Anker zu setzen. Die M10 Schraube sollte immer 100mm lang mit durchgehendem Gewinde sein. Damit geht der Anker leicht ab.

Eine Frage wieviel GetriebeÖl in die Etz150 habe 0,6l gefunden und befüllt - kommt aber nichts aus der Kontrollschraube...
Gruß Roman

Ich glaub nicht, daß immer öl aus dieser Überlaufschraube kommen muss. das wird nur eine Kontrolle sein für den fall wenn man zu viel einfüllt.
Hab gerade selbst in meiner Rt 450ml eingefüllt, da kam auch nix aus dieser Bohrung und die Füllmenge is laut Hersteller mit 450ml an gegeben.
Das einzige was mich etwas verwundert, laut Daten kommt da Motoröl rein. Aber es wird überal von Getriebeöl gesprochen. ich hab jetzt 80w90 genommen.