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Sowas vielleicht ?
https://www.ebay.de/itm/275503850293?ch ... a0f4ac627f

Grüße Hagen

Sehen zumindest ähnlich aus?

Sowas gibt es sicherlich auch aus dem 3D Drucker (https://www.thingiverse.com/thing:6176769)
Aber sag mal, dein Reifen zeigt leichte risse auf, ich hoffe du hast es auch gesehen.

FILZI hat geschrieben:Sowas vielleicht ?
https://www.ebay.de/itm/275503850293?ch ... a0f4ac627f

Grüße Hagen

das ist doch Geldwäsche...

das eine Kappe fehlt wäre nicht so mein Problem, aber der Reifen...

Hab ich auch gesehen. Neuer liegt schon bereit?

der janne hat geschrieben:Und wieder etwas, vermutlich PKW, Spanner, aber für was?
Gepäckträger?
Tankhalter, Ersatzradhalter?
M10 mit Flügelmuttern, 40cm lang...

Sieht wie ein Eigenbau aus um die Pension Sachsenruh auf dem Duroplastdach zu befestigen.

Zwar kein „Teil“ in dem Sinn, aber in
Meinen Unterlagen gefunden.
Wisst ihr wozu das gehört! Jawa eventuell?

Bei der Farbe würde ich auf SR 4-2 tippen, ist aber eigentlich 2kg zu leicht

Wird aber wohl eher eine Manet oder anderes aus Tschechien sein.

Ist irgend eine Jawa 50. Vielleicht Type 20...23.....

Ja, jawa 05 oder jawa 20. Sehen fast gleich aus. diese Modelle gabs 1967.

Mell hat geschrieben:Wird aber wohl eher eine Manet oder anderes aus Tschechien sein.

Bei dem eingetragenen Hersteller liegt das irgendwie nah.

Ok! Vielen Dank.
Falls jemand Interesse an so etwas hat- gerne PM.
Ich würde es sonst Schreddern

Mell hat geschrieben:Bei der Farbe würde ich auf SR 4-2 tippen, ist aber eigentlich 2kg zu leicht

Wird aber wohl eher eine Manet ...

Mit 50cm³ und 70kg Masse?

Ich sag mal Jawa Pionier Typ 21. Da kommt das mit der Farbe hin, 2sitzig war die auch, der
Rest sollte auch passen.

Hab mal ne Frage an die Profis
Es geht um eine 25er vp TS 5G
Der vordere kotflügel hat auf der einen Seite diese Verstärkung und auf der anderen Seite keine.
Ist das so richtig/original.
Letzte Zulassung war zu DDR Zeiten

Lorchen hat geschrieben:

Mell hat geschrieben:Wird aber wohl eher eine Manet oder anderes aus Tschechien sein.

Bei dem eingetragenen Hersteller liegt das irgendwie nah.

https://de.wikipedia.org/wiki/Manet_(Po ... j%C3%A1rne)

sowas hat immer einen Wert, v.a. da die Maschine damit auch unter die DDR 60km/h Regel fallen dürfte. Schreddern würde ich es nicht, besser bei ebay verkaufen, da freut sich jemand drüber.

Auf einen Registrierschein ein Fahrzeug aufbauen, könnte nicht ganz legal sein.
Falls das Fahrzeug dann als Scheunenfund auftaucht gibt es bei der Zulassung richtig Stress.
Da existiert dann aufeinmal ein Fahrzeug doppelt.
Wenn man dann der mit Rahmennummer und Typenschild ist, ist es nicht lustig

Wenn man sicher weiß, dass das Fahrzeug nicht mehr auftaucht, dann kann man das durchaus machen.

Es hat schon jemand die Arme in die Luft geworfen und „Hier“ gerufen!
Geht morgen in die Post!
Vielen Dank für die zahlreichen Antworten!

Mell hat geschrieben:Auf einen Registrierschein ein Fahrzeug aufbauen, könnte nicht ganz legal sein.
Falls das Fahrzeug dann als Scheunenfund auftaucht gibt es bei der Zulassung richtig Stress.
Da existiert dann aufeinmal ein Fahrzeug doppelt.
Wenn man dann der mit Rahmennummer und Typenschild ist, ist es nicht lustig

So ist es. Alles schon erlebt.

Rallye Olaf hat geschrieben:Ist das so richtig/original.

Dürfte nicht original sein. Kotflügel ist kein TS Kotflügel sondern von der ETZ.

Das mit der Verstärkung auf einer Seite hatte ich bis dato noch nicht gesehen

Rallye Olaf hat geschrieben:Das mit der Verstärkung auf einer Seite hatte ich bis dato noch nicht gesehen

HAbe ich bisher nicht drauf geachtet. Der Koti könnte ohnehin ein /A sein, die Halterung kommt mir etwas länger vor als von der Normalen ETZ. Rangehören tut er aber an die TS sowieso nicht.

Hmmmm, helft mir mal auf die Sprünge...Drehzahlmesserantrieb TS oder ERZ 125/150????

Etz

Dankeschön, wie auch immer das in die ES Kiste gekommen ist, hab ja gar keine ETZ.....

Hallo alle zusammen,
Ich habe beim Zusammenbau meiner 150-er ETZ auch ein Teil „übrig“, welches ich nicht mehr zuordnen kann.
Hat jemand eine Idee? Das Teil ist ca.35mm lang, 15mm breit, ca,10mm dick. Hat eine M8- Bohrung!
Vielen Dank für einen Tipp!

Nennt sich Gewindeteil am Motorschuh:
https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 9/c/_/_/?_

Ich habe ein unbekanntes Verkleidungsblech gefunden:

ES/2 Reihe, 250er/175er Seitenblech.

Hallo, jatzt habe ich auch mal eine Frage, ich habe eine Kupplung gefunden, die ganz anders ausschaut als die in den 4 und 5-Gang Motoren der TS, ETZ und ES.
Ist die von der ES/1???
Danke schon mal

Möchte meinen, die dürfte sogar von der "Ur" ES sein. Aber da melden sich bestimmt noch die Spezis.

Hallo, diese Kupplung sollte von der ES /0 sein. Aber nicht für die Doppelport. Die Doppelportkupplung sieht noch etwas anders aus und ist auch im Durchmesser etwas kleiner.
Viele Grüße Christian

Guesi hat geschrieben:Nennt sich Gewindeteil am Motorschuh:
https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 9/c/_/_/?_

Vielen Dank Guesi!
Da hätte ich mir das „Reinfummeln“ einer 8-er Mutter in die obere Motorschuhaufhängung sparen können?
hab‘ schon ziemlich auf die Ingenieure geflucht…

Hallo,

könnt ihr mir sagen, für welches Modell dies Nabe ist ? Liegt schon länger im Keller und ich bekomm es nicht auf die Reihe.

Danke.

TS 250

Dankeschön.

Gruß
Wolfgang

Ich habe mal mein Konvolut Beiwagenteile fotografiert, wo ich einiges nicht zuordnen kann:

Ich erkenne den Anschluss für die ETZ in Braun, und die Steckachse für die TS250 (?) - aber für welche Motorräder sind die anderen Teile?
ES250/1?

Wofür ist diese Scheibe?


Passt das für alle ETZ/TS - Motorräder?



Passen diese Teile an alle TS/ES?



Danke schön!

Gruß
Hendrik

Folgende Teile sind mir gestern beim Aufräumen in die Hände gefallen.
Zu welchen Fahrzeug gehören diese?

Tacho oberes Bild und Rücklicht sind Jawa, Ende 50iger Jahre.

Ich hätte da mal das Teileraten der anderen Art. Ein wenig bin ich schon geschläut aber so richtig doch nicht. Nach meiner Nachforschung könnte es eine Seidel und Naumann aus Chemnitz sein aber, es steht nur "beste Deutsche Nähmaschine" auf der Messingplakette. Kann mir da jemand Behilflich sein und das Baujahr und den Hersteller sagen?






-- Hinzugefügt: 18. Februar 2024 18:58 --


Lg. Mario

waldi hat geschrieben: Kann mir da jemand Behilflich sein und das Baujahr und den Hersteller sagen?

meine KI sagt, der Slogan "beste deutsche nähmaschine" wurde von Pfaff genutzt oder auch nicht.... Gritzner?
https://www.naehmaschinenverzeichnis.de ... /gritzner/

Gritzner Nr. 1?

Seidel & Naumann kamen übrigens aus Dresden und haben auch Fahrräder und Motorräder gebaut. Tatsächlich sieht die abgebildete Maschine einer solchen sehr ähnlich. Sie waren im Deutschen Reich die ersten, die eine Nähmaschine nach Bauart Singer hergestellt haben. Das große S auf der Plakette könnte daher auf Singer hindeuten. Die restlichen Versalien sind schwer lesbar, "LCD"? Also vermutlich eine Singer Patentmaschine eines anderen Herstellers. Sonst würde irgendwo groß "Naumann" dranstehen. Baujahr so nach 1880. Das Firmenzeichen von Seidel & Naumann sah anders aus.

Könnte auch eine von Schad sein. Das waren Singer-Lizenzbauten, hier die Langschiffchenbauart.

Diesel3 hat geschrieben:Ich habe mal mein Konvolut Beiwagenteile fotografiert, wo ich einiges nicht zuordnen kann:

Ich erkenne den Anschluss für die ETZ in Braun, und die Steckachse für die TS250 (?) - aber für welche Motorräder sind die anderen Teile?
ES250/1?

$matches[2]

Wofür ist diese Scheibe?

$matches[2]

Passt das für alle ETZ/TS - Motorräder?

$matches[2]

Passen diese Teile an alle TS/ES?

signal-2024-02-17-224755_007.jpeg

Danke schön!

Gruß
Hendrik

Weil keiner will, hallo Hendrik

Bild 1
links - für ETZ u. TS 250
Mitte - vermutlich ES 250 u. 250/1, wenn 160 mm dann TS 250/1, kurzer Anschl. k. A.
rechts - ES 250 u. 250/1

Bild 2
in Motoraufnahme TS 250/250/1 hinten am Zyl-deckel/ Rahmen in dem Elaste - Element.

Bild 3
Lenkungsdämpfer ETZ 250 TS 250/1

Bild 4
Abdeckung SW-Rad für (nur) Hinterradnabe ES 250/2

Gruß Klaus

Danke dir Klaus!.

Ich werde mal nachmessen wegen der Länge!

Ich besitze ja "nur " eine TS250/1 - mit Beiwagen - dann kann also alles, was von der ES ist einem glücklichermachenden Zweck zugeführt werden.

In meiner TS habe ich den Motor-Schwingungsdämpfer der ETZ verbaut - wäre der von der TS empfehlenswerter?

Bzgl. der Abdeckung der Hinterradnabe: Ich glaube, dass ich 2 solcher Deckel am Beiwagen haben (Rad und Ersatzrad) - dann sollte ich mal probieren, ob es als Reserve auf mein TS-Hinterrad auch passt.

Nochmal vielen herzlichen Dank!

Gruß

Hendrik

Die Motoraufhängung hinten oben wurde eh auf die der ETZ geändert, meine ich.
Hatte ich auch verbaut.

Zur Abdeckung, ich schrub nur bei der ES 250/2 Nabe passt dein Deckel.
Der linke im Bild) passt bei der ES/2- und der TS Hinterradnabe.

Ich bin kein Freund dieser Teller, weil ich schon korrodierte Anlagefläche zur Schwingenseite gesehen habe.
Die Abstützung am Schwingenholm kann mMn auch besser gelöst werden.
Ich zeige mal ein Bild meiner Lösung mit Vorderradnabe.

Du hast über die Problematik doch schon im Thread "Seitenwagenrad" von rene1982, am 10. Nov.2023 gelesen/geschrieben.

Danke - hoffentlich wird das hier nicht OT

Ich habe einheitliche Naben für Beiwagen, Hinterrad und Ersatzrad - da würde bei einer Vorderradnabe am Beiwagen leider die (theoretische ) Austauschbarkeit verloren gehen.

Viele Grüße
Hendrik

Ist mir auch erst eben eingefallen, der Thread vom "rene 1982"

Guck die mal den Fred "Beiwagenrad fest" vom Alex NP vom 16. 2. an.

Kann das bitte ein Mod verschieben in/nach "Seitenwagenrad" vom 10. Nov. 2023 ?

Danke und Gruß Klaus

starke136 hat geschrieben:Folgende Teile sind mir gestern beim Aufräumen in die Hände gefallen.
Zu welchen Fahrzeug gehören diese?

Das Amperemeter wird anhand des Logos vermutlich vom Framo sein.