Interessehalber Vorbau für es mit TS-Lenker

[Alt68er]

Servus zusammen,

gibt es einen Vorbau oder so etwas, den man benutzen kann, um einen TS-Lenker auf eine ES zu setzen? Hat jemand schon sowas mal gemacht? (Fotos?) Wollte das nur interessehalber mal wissen.

Danke Euch chris

Edit: Hab grad gesehen, dass die 175er und 250er einen Klemmkopf für genau dieses Problem haben - oder irre ich mich da? Könnte man die problemlos für eine Lenkerinstallation bei der ES 150 verwenden?

Nochmal Edit: Wie's scheint passt der Klemmkopf nicht auf den Lenkerrohrstummel der kleinen ES - zumindest nicht, ohne das Lenkerrohr zu verlängern.

[Paule56]

Edit: Hab grad gesehen, dass die 175er und 250er einen Klemmkopf für genau dieses Problem haben - oder irre ich mich da? Könnte man die problemlos für eine Lenkerinstallation bei der ES 150 verwenden?

Nochmal Edit: Wie's scheint passt der Klemmkopf nicht auf den Lenkerrohrstummel der kleinen ES - zumindest nicht, ohne das Lenkerrohr zu verlängern.

Ich glaube bei den kleinen ES waren die ausserserien Lenker mittels der klemmschelle von den IWLRollern a la Berlin, Wiesel adaptiert, genau weiss ich es aber nicht

[es125g]

Hallo, dein Umbau ist am Einfachsten mit einem geteiltem lenker.
Siehe ES 250 mit Seitenwagen, dort wurden 3Teilige Lenker verwendet.
Du musst halt nur die Steuerkopfrohre umpressen.
Gruß Mike

[Alt68er]

Hi Mike - "steuerrohre umpressen - kannst Du das kurz ausführen? Meinst Du ne Büchse außenrum?

Danke Dir

[hans813116964]

Hallo
Es gibt die Möglichkeit auf den alten es Lenker von oben Schellen anzuschrauben und die Lenkerhälften r.u.l. abzusägen, das ist aber mist weil der alte lenker in der mitte abbricht .
ich selber habe schon in der DDR das Steuerrohr aus der150" ausgedrückt und eins von der 250" eingeschrumpft ( die Sicherung nicht vergessen ) das ist der einzig richtige Weg. und dann einen hohen breiten Lenker mit Steg und den steuerkopf von der 250". der Aufwand ist heutzutage aber sehr groß!

[es125g]

du brauchst den Kastenträger den 150er (den hast du ja) und den Kastenträger der 175er bzw. 250er ( wenn es geht von/1). und dann halt nur umpressen.
Ist keine gr. Sache mache ich öfters für die kl. G Modelle.
Wichtig ist nur, dass du einen 3 teiligen Lenker verbaust.
Ein Problem wird nur der 250er Träger sein, gibt es immer schwieriger für einen guten Preis erst recht nicht mehr, da du den Rest entsorgen wirst.
Für die G Modelle fertige ich deshalb immer neue an.
Und vom zusammen Stückeln oder sogar schweissen rate ich dir ab.

[Alt68er]

Danke euch für den Überblick! Falls mal irgendwann Zeit ist und Muße und das richtige Bauteil übern Weg läuft, weiß ich wie man's macht!

Gruß Chris

[es125g]

muss ich dass jetzt verstehen

[Alt68er]

Ja, zur Aufklärung - oben steht "interessehalber" - ich hatte es in nächster Zeit nicht vor, interessiere mich aber dafür wie es es zu bewerkstelligen ist. Ich will es unbedingt ausprobieren, wenn die Umstände günstig sind (Maschine läuft, Teile günstig zu bekommen, ...). Auch wollte ich schonmal sehen, wie es bei anderen am Moped ausschaut - leider scheint es noch niemand groß gemacht zu haben.

Schönen Gruß Chris

[Zickenpeter]

Hallo. Habe bei Interesse noch 2 komplette cross-Lenker für die es 150 da.

[BMW]

Ich habe mir das Teil gebaut.

DSC00984.JPG

Mit dem Klemmkopf vom Berliner Roller kannste dann jeden Lenker drauf bauen

DSC00983.JPG

[manitou]

Nabend:

ist nur eben immer so eine Sache mit do it yourself an der Lenkung.

[BMW]

Nabend:

ist nur eben immer so eine Sache mit do it yourself an der Lenkung.

Ja das muß dann jeder für sich entscheiden...