Das MZ Forum für MZ Fahrer

Auch wenn ich heute keine Bilder habe, war ich wieder fleißig...

Der Tank hat trotz Stehbolzen etwas hin & her gewackelt, da der Tunnel zu breit war. Also habe ich ein Alublech geschnitten & gebogen (Dank an Christian für den Tipp!) & darauf Gummibuchsen geschraubt - simple Gummi-Türstopper aus dem Baumarkt. Aber die passen vom Durchmesser (40 mm) perfekt in die vorhandenen Aussparungen im Tank. Dann noch alles schwarz lackiert, Moosgummi drauf zur Vermeidung von Kratzern - fertisch!

Und dann hab ich mal die Bremse drangehalten und festgestellt, dass durch den Cross-Lenker der Hydraulikschlauch für die Scheibenbremse zu kurz ist... Ca. 5 cm fehlen. Hat jemand Tipps, wo ich eine passende längere Bremsleitung - am besten gleich 'ne Stahlflex - herbekomme?

Danke & Grüße
Jörg

Bei Melvin kannst du nach eigenen Wünschen anfertigen lassen. Sogar mit Teilegutachten.

Danke! Supertipp - kannte ich noch nicht.
Grüße
Jörg

Weihnachten!
Heute kamen die Alu-Kotflügel von Jens Müller - und auch die - noch in Einzelteilen - Halterungen für den Vorderradkotflügel wie bei der simson GS. Das wird schön.
Und die Alu-Sozius-Fußrasten!

Hui

Sage mal die Rasten. Wo hast die her ???

Moin,
aus der Bucht. Darf man hier 'nen Link reinschreiben? Ich schick dir 'ne PN.
Grüße
Jörg

Endlich ist auch das 21er Vorderrad da - also gleich mal die scheibe drangebastelt. Gefällt mir!

Die Alu-Schutzbleche sind ja auch schon da - also aus Neugier mal draufgelegt. So langsam wir immer klarer, wie das Ganze am Ende mal werden soll:


Hm... Wenn ich die Bilder auf meinem Rechner angucke, stehen sie immer richtig da. Müsst ihr eben euren Monitor rumdrehen...
Grüße
Jörg

Sieht ja schon gut aus. Mit dem kleinen Tank und den 150-er Teilen wirkt das motorrad etwas leichtfüßiger. Wie möchtest du den Koti vorne befestigen?
Ich selbst finde diese Halterung hier sehr passend und fast schöner als original MZ.

Der Koti soll so ähnlich befestigt werden, wie es die simson GS 75 hatte. Sieht so aus wie auf dem Bild von dir. Oder das zweite Bild in diesem Fred - die rote 150er.
Grüße
Jörg

Äusserst lecker Jörg! Sagte ich ja schon....., das Teil wird !

Dankeschön!

Sieht top aus, weiter so!

Woher hast due die 21 Zoll Felge?

Danke!
Felge und passende Speichen sind von Peters Oldtimer Garage: http://www.peters-oldie-garage.de/
Gleich bei mir um die Ecke!
Grüße
Jörg

Hatte bei mir auch etwas abgespeckt. Tacho ist von MMB, alles passend. Die haben vielleicht auch einen Adapter für dich.
Habe an Stelle des Zündschlosses zwei Schalter in der Lampe, links Licht, rechts Zündung.
Standlicht habe ich nicht wegen Vape, dafür einen schön, flachen Limadeckel.
Wenn ich deinen Umbau sehe, bekomme ich Lust aufs Basteln und auf große Räder.
Die TT ist auch recht schön, die S wäre noch etwas potenter im Gelände, die hatte damals schon original ein teures Fahrwerk drin.

Hi

Hast du das Zündschloss verlegt als Verbinder oder ganz rausgeworfen ? Ich hab's noch als zentralen Sammelpunkt im Seitendeckel eingesetzt um die Batterie bequem einschleifen zu können. War in der kleinen Lampe kein Platz für.


Das sieht echt schnieke aus Jörg. Tacho wird ?

@Altmarkendurist:
Das mit deiner Lampe und den Schaltern gefällt mir gut. Auch deine Tachobefestigung - da bin ich mit meiner noch nicht so zufrieden. Hast du einfach ein Gewinde in die Telegabelschraube gebohrt?
In meiner TTE steckt das S-Fahrwerk: vorn die verstellbare Gabel, hinten das goldene Ö.

@rockebilly;
Ich will mir ein kleines Zündschloss einbauen. Bei kickstarter gibt's da ein paar schöne kleine. Hast du mal ein Foto, wie und wo du deins eingebaut hast? Der Tachoadapter passt, muss ich nur noch die Innen- und Außengewinde reinschneiden.

Grüße

Jörg

Ah gut.

Na klar. Ich bau doch noch ne normale Zündspulenschelle ein. Hab ne Originale beim Schubert gefunden für 3,49...das Zündschloss ist von Polo für kleines Geld ohne groß Schnick Schnack. Passt perfekt in die Schelle.

Jörg, na dann hast du allem Komfort, E-Start und längere und bessere Federwege an der Yamse. Mein kumpel hatte mal die S. Wir sind früher viel im Gelände gefahren. Bei einigen Modellen neigt die recht fette Schwinge zur Rissbildung. Da muss man mal nachsehen, aber sonst ein Sorglosteil.
Hatte die Telegabelmutter ausgebaut, 6,5mm Loch gebohrt und 8mm Gewinde geschnitten. Vorgekörnt ist schon ab Werk.
Den Tacho selbst hatte ich in das Muffen- Endstück eines 50-er Abflussrohres geschoben. Ein angewinkeltes Blech, das mittels Spannband an besagtem Rohr fixiert ist, bietet mittels 8,5-er Bohrung die Möglichkeit der Befestigung an der Telegabelschraube. Vor der Montage habe ich die Bastelei Spraydose mattschwarz gestaltet.

Das Zündschloss habe ich komplett weg gelassen. auf dem Schaltplan kann man recht gut sehen, welchen Draht man über den jeweiligen Schalter führen muss, um den gewünschten Erfolg zu erzielen. Mein Motorrad wird recht selten bewegt und steht noch seltener diebstahlgefährdet irgendwo herum. Deshalb so minimalistisch.

Danke für Fotos & Beschreibungen, ihr Beiden!

Heute habe ich mal die Lenkkopflager gewechselt, die alten haben ein bissel gehakt. (Hatte ich glatt übersehen. Dank an Mario für den Hinweis!)
Dann noch den Scheibenbremszylinder "versilbert" und auf Vordermann gebracht, angebaut und dann -Tätää!!! - den roten Stahlfelx-Bremsschlauch drann.
(Ich mag rot. Aber da mir der schwarze Tank zugelaufen ist, muss ich eben irgendwo anders meine Lieblingsfarbe unterbringen ) Mir gefällt's!


Das Bremsgestänge werde ich auch mit rotem Schrumpfschlauch überziehen.

Moin!

Mach mal bitte deine Telegabel-Federn raus, schieb die Gabel mal komplett zusammen und mach dann bitte mal ein Foto!

Ich befürchte, dass das große Vorderrad der unteren Gabelbrücke verdächtig nahe kommt bzw. sogar kollidiert. Weiß ja nicht, wie du die Lampe befestigen willst, ob du ein Schutzblech haben wirst und wo du es befestigst, aber auf alle Fälle sollte etwas „Sicherheit“ eingeplant werden (Stichwort dynamischer Reifendurchmesser).

Viele Grüße!

Danke für den Hinweis - hab gleich mal nachgemessen: Der Abstand zwischen Schutzblech (noch imaginär) und unterer Gabelbrücke beträgt knapp 20 cm. Bei einem Maximalfederweg von 185 mm sollte da nix passieren.
Grüße
Jörg

der Lenker sieht auch sehr zeitgemäß und stylisch aus.

-- Hinzugefügt: 18. Dezember 2017 20:59 --

der Lenker sieht auch sehr zeitgemäß und stylisch aus.

Jou! Soll von 'ner CZ sein, hab ich beim Classic Offroad Festival in Wietstock gekauft.

jzberlin hat geschrieben:Danke für den Hinweis - hab gleich mal nachgemessen: Der Abstand zwischen Schutzblech (noch imaginär) und unterer Gabelbrücke beträgt knapp 20 cm. Bei einem Maximalfederweg von 185 mm sollte da nix passieren.

Pass bitte trotzdem darauf auf! 15mm sind wenig!

Andere Frage: Hast du die längeren Standrohre drin? Die von der Rotax oder Fun?

mzler-gc hat geschrieben:

jzberlin hat geschrieben:Danke für den Hinweis - hab gleich mal nachgemessen: Der Abstand zwischen Schutzblech (noch imaginär) und unterer Gabelbrücke beträgt knapp 20 cm. Bei einem Maximalfederweg von 185 mm sollte da nix passieren.

Pass bitte trotzdem darauf auf! 15mm sind wenig!

Andere Frage: Hast du die längeren Standrohre drin? Die von der Rotax oder Fun?

Die von der Country waren 3cm länger, wg. des 19er Rades vorn.

flotter 3er hat geschrieben:

mzler-gc hat geschrieben:Andere Frage: Hast du die längeren Standrohre drin? Die von der Rotax oder Fun?

Die von der Country waren 3cm länger, wg. des 19er Rades vorn.

Jepp. Deswegen frage ich ja. Ich wusste bloß nicht, welche von den Nachwendetypen die langen Standrohre hatte.

Meines Wissens müssten alle 35mm Telegabeln der Vorwendetypen (TS150, TS250, ETZ 150 und ETZ250/251) die selben Standrohre haben. Federweg (festgelegt durch das Dämpferrohr und nicht durch das Blockmaß der Feder) bei allen gleich: 185mm.

Ich hatte im Rahmen von wilden Umbaugedanken bei einer TS150 überlegt ein Rad größer als 18" einzubauen. Ergebnis einer groben Messung war, dass alles über 18" verdammt knapp zur unteren Gabelbrücke ist. Und demzufolge habe ich die Überlegungen erstmal verworfen...

Mich wundert es dann, dass ein 21" Rad passt (wenn auch nur knapp) wenn schon die Country 30mm längere Standrohre bekommen hat bei nur einem Zoll Felgengröße mehr...

Ich kenne einige, die das 21er Rad so eingebaut haben. Also bin ich erst einmal optimistisch und probiere es so. Umbauen kann ich immer noch später... Erst einmal soll die Emme komplett werden...

CZ- Lenker wird stimmen. An den dachte ich auch und den fand ich schon immer schön.

-- Hinzugefügt: 19. Dezember 2017 21:10 --

..oder auch von der Jawa. Die beiden werfe ich jetzt mal in einen Topf.

Der Verkäufer - ein alter Tscheche - hat mir gesagt, dass der Lenker von einer CZ stammt. Und da er seinen ganzen Hänger voll mit CZ-Teilen hatte (Wie schon geschrieben: Classic Offroad Festival in Wietstock!), gehe ich mal davon aus, dass er wusste, was er verkauft hat.

Gemacht hab ich nix, aber Teile trudeln ein...
Auspuff:



Scheinwerfer:

So langsam wird auch immer konkreter, was (und vor allem: wie!) das Ganze mal wird.

Euch allen ein Guten Rutsch!

Jörg

Der Auspuff sieht gut aus. Wo gibt's die?

jzberlin hat geschrieben:Gemacht hab ich nix, aber Teile trudeln ein...
Auspuff:

DSC09383.JPG

DSC09384.JPG

Scheinwerfer:

DSC09379.JPG

So langsam wird auch immer konkreter, was (und vor allem: wie!) das Ganze mal wird.

Euch allen ein Guten Rutsch!

Jörg

Chic! Hier gab es vor einiger Zeit mal einen Beitrag - eigentlich als Modifikation für ein Gespann - wie sich jemand die originalen Fußrasten/Rastenträger vertsärt hat. Ich glaube das wäre auch was für dein Ürojekt. Ich finde es jetzt leider nicht so auf die Schnelle - aber irgend ein netter Mensch wird wissen was ich meine.....

-- Hinzugefügt: 29/12/2017, 19:44 --

xtreas hat geschrieben:Der Auspuff sieht gut aus. Wo gibt's die?

Sieht aus wie Edelstahl - dann wird es wohl Peppmöller sein.

Ich mein das wäre unser (TS) Jens gewesen mit den Verstärkungsblechen im Träger. Der Auspuff ist sehr schick aber ich hoffe der Konus ist relativ weit vorne bei dem sehr langen Krümmer.

Weiter so

Tolles Projekt-die wird echt gut.
Auspuff woher?

rockebilly hat geschrieben:Ich mein das wäre unser (TS) Jens gewesen mit den Verstärkungsblechen im Träger. Der Auspuff ist sehr schick aber ich hoffe der Konus ist relativ weit vorne bei dem sehr langen Krümmer.

Weiter so

Nee, das meinte ich nicht. Es ging um eine Verstärkung auch im Zusammenhang mit einem 4ten SW Anschluss.

fränky hat geschrieben:Tolles Projekt-die wird echt gut.
Auspuff woher?

Den Auspuff hat Jörg meines Wissens nach von Jürgen

/Christian

Den Auspuff habe ich von einem MZ-Enthusiasten in Hessen gekauft. Er hatte mir darüber geschrieben:
"Es handelt sich um einen original ETZ 250 Auspuff. Ich habe meine ETZ dem Auspuff-Hersteller auf den Hof gestellt und ihn gebeten den Auspuff genau für diese Maschine "maßzuschneidern". Ich musste ihm dazu einen original ETZ 250 Auspuff zur Verfügung stellen, da er das Innenleben verwenden muss, um an der anschließenden Leistung und Ähnlichem des Motorrades nichts zu verändern."
Das ist alles, was ich weiß - aber der Auspuff hat mir so dolle gefallen, dass ich ihn einfach kaufen musste!
Verstärkungen für die Fußrasten habe ich auch schon - muss ich nur noch einschweißen (lassen). Und dann muss ich mir Gedanken machen über klappbare Rasten. Vielleicht so:

Muss ich nur noch jemanden finden, der mir die Halterungen baut...

-- Hinzugefügt: 29. Dezember 2017 20:30 --

Lausi hat geschrieben:

fränky hat geschrieben:Tolles Projekt-die wird echt gut.
Auspuff woher?

Den Auspuff hat Jörg meines Wissens nach von Jürgen

/Christian

Ja, stimmt.

Der Auspuff sieht doch recht Futoristisch aus. Das Hitzeschutzblech ist auch...hmm naja. Bin gespannt wie er angebaut aussieht.

Moin Alex,
ich auch... Aber ich habe Bilder gesehen, wie der Auspuff angebaut aussah - und das hat mir seeeeehr gefallen!
Grüße
Jörg

jzberlin hat geschrieben:Verstärkungen für die Fußrasten habe ich auch schon - muss ich nur noch einschweißen (lassen). Und dann muss ich mir Gedanken machen über klappbare Rasten. Vielleicht so:

Muss ich nur noch jemanden finden, der mir die Halterungen baut...

Dann bietet es sich doch förmlich an die ETZ Rasten von der /A zu nehmen. Die sind klappbar, haben gleich einen schönen Seitenständer (TÜV konform) und eine Verstärkung. Bevor du da ewig rumbastelst.... Allerdings meinte ich auch die Verstärkung (war schraubbar ausgeführt) die nicht nur die Rasten selbst sondern auch den Halter am Rahmen mit entlastet.

Hi Frank,
ja, das wäre eine Möglichkeit. Aber der /A-Fußrastenträger ist mir ein bissel zu teuer...
Grüße
Jörg

jzberlin hat geschrieben:Hi Frank,
ja, das wäre eine Möglichkeit. Aber der /A-Fußrastenträger ist mir ein bissel zu teuer...
Grüße
Jörg

Hallo Jörg,
der Fußrastenträger der /A geht normalerweise für ca. 50 Euro weg. Der Verkäufer bei Ebay Kleinanzeigen scheint von 200 Euro zu träumen...

/Christian

Naja, und dann noch der Ständer für ca. 30...
Grüße
Jörg

jzberlin hat geschrieben:Hi Frank,
ja, das wäre eine Möglichkeit. Aber der /A-Fußrastenträger ist mir ein bissel zu teuer...
Grüße
Jörg

Das alles bauen lassen wird auch nicht billiger....

Ja, das mag sein. Aber mir geht es ja auch um den Spaß am Tüfteln und Basteln.

Hallo Alex,
soooviel anders war der Auspuff ab Werk früher auch nicht. Ich kann jetzt mit Sicherheit sagen, daß der im Bild ganz original ist, aber bei Speedtrack-Tales wird darauf im Allgemeinen schon geachtet bzw. darauf hingewiesen, wenn es stark abweicht. Aber so wie auf dem Bild kenne ich sie auch:
https://speedtracktales.files.wordpress ... 0-isdt.jpg
Schöne Grüße, Bambi

So, jetzt hab ich ein Bild gefunden, wie der Auspuff am Motorrad aussieht:

Und wie schon geschrieben - es ist ein umgebauter ETZ 250-Originalauspuff, der optisch an die 70er-Jahre-MZ-Geländesport-Maschinen angepasst wurde und dadurch auch schön eng anliegt.

Sieht doch schon gut aus! Die Lampe wirkt auch halbwegs filigran. Bei den Fußrasten würde ich persönlich auf robuste Teile vom Moto Cross vertrauen. Die haben mehr Material dran und die griffigere Oberfläche. Hatte mir auch mal welche von der DT125 gebraucht gekauft und wollte die dann aufarbeiten und anpassen.

Altmarkendurist hat geschrieben:Bei den Fußrasten würde ich persönlich auf robuste Teile vom Moto Cross vertrauen. Die haben mehr Material dran und die griffigere Oberfläche.

Nochmal - das Problem ist der Halter am Rahmen selbst. Da muss verstärkt werden.