Das MZ Forum für MZ Fahrer

Da zur Zeit das Ziel einer Restoration der original Zustand ist,
hier mal meine ETZ 250
Fährt seit 1985 unter meinem Hintern, die kleinen Veränderungen waren gewollt.
Ich würde sie auch nicht wieder auf original zurück bauen




Als Setup kam 1993 der Sebring und der 300 ccm Motor dazu.
Ich finde sie immer noch schön

P.S. Auch die Lackierung

Uwe6565 hat geschrieben:Ich finde sie immer noch schön

P.S. Auch die Lackierung

Dann ist doch alles gut und du hast alles richtig gemacht - denn darauf kommt es doch zuallererst an. Was interessiert es, was andere von deinem Mopped halten...

flotter 3er hat geschrieben:

Uwe6565 hat geschrieben:Ich finde sie immer noch schön

P.S. Auch die Lackierung

Dann ist doch alles gut und du hast alles richtig gemacht - denn darauf kommt es doch zuallererst an. Was interessiert es, was andere von deinem Mopped halten...

Hey, an Zeiten wo der Nebelscheinwerfer an der Etz mal das Schönheitsideal war kann ich mich auch noch erinnern Hatte ich voll vergessen und lange nicht mehr gesehen.

Zum Thema DDR Umbau kann ich auch was beitragen. So sah meine TS aus, als ich sie ab 1997 gefahren habe. Ursprünglich war dann noch ein selbst gebauter Bügel, der die Sitzbank um bestimmt 20 cm überragte an deren hinterem Ende angebracht.

[/attachment]

So sah meine BK aus. Für DDR Zeiten doch ein gelungenes BMW R 45-90 Teil. Ich liebäugele ja immer noch damit,das gute Stück aus Restbeständen wieder so aufleben zu lassen. Die Teile hab ich noch .

Gruß aus der Oberlausitz vom Ecke

Na unbedingt

Uwe6565 hat geschrieben:…
P.S. Auch die Lackierung

?

Und jaha, irgendwann klappt es mal mit dem Foto der roten ETZtten. ?

Gruß
Robert

Wir hatten doch schonmal einen Fred mit zeitgenössischen Umbauten, der war auch etliche Seiten lang

Ekke hat geschrieben:Ich liebäugele ja immer noch damit,das gute Stück aus Restbeständen wieder so aufleben zu lassen. Die Teile hab ich noch .

Gruß aus der Oberlausitz vom Ecke

Was spricht dagegen? Die blöden Kommentare irgendwelcher Originalfetischisten? Originale gibt es genug. Ich finde es einen gelungenen DDR Umbau.

Ich frage mich wo die ETZen mit 2 Zusatzscheinwerfern geblieben sind?

the silencer hat geschrieben:Ich frage mich wo die ETZen mit 2 Zusatzscheinwerfern geblieben sind?

... und die Doppelhupen nicht vergessen!

wenn wir schon dabei sind, Doppel-Schwalbe-Gepäckträger und Doppelrücklicht drunter

krocki hat geschrieben:wenn wir schon dabei sind, Doppel-Schwalbe-Gepäckträger und Doppelrücklicht drunter

Und wo sind die Bilders

jzberlin hat geschrieben:

the silencer hat geschrieben:Ich frage mich wo die ETZen mit 2 Zusatzscheinwerfern geblieben sind?

... und die Doppelhupen nicht vergessen!

Warum muss ich da an etwas anderes als an Moppeds denken? ??

larynx hat geschrieben:

jzberlin hat geschrieben:

the silencer hat geschrieben:Ich frage mich wo die ETZen mit 2 Zusatzscheinwerfern geblieben sind?

... und die Doppelhupen nicht vergessen!

Warum muss ich da an etwas anderes als an Moppeds denken? ??

larynx hat geschrieben:

jzberlin hat geschrieben:

the silencer hat geschrieben:Ich frage mich wo die ETZen mit 2 Zusatzscheinwerfern geblieben sind?

... und die Doppelhupen nicht vergessen!

Warum muss ich da an etwas anderes als an Moppeds denken? ??

Na dann: Bilder her!

1986 ?
Die habe ich dann an einen Bekannten verkauft, 1987 musste ich zur Armee und weiß deshalb nicht, was aus der Etze dann wurde.
Ich hatte damals schon „ Euro 4“ ?, siehe die Pedalrückstrahler an den Gummis vom Zylinder.

larynx hat geschrieben:

jzberlin hat geschrieben:

the silencer hat geschrieben:Ich frage mich wo die ETZen mit 2 Zusatzscheinwerfern geblieben sind?

... und die Doppelhupen nicht vergessen!

Warum muss ich da an etwas anderes als an Moppeds denken? ??

Weil die Fantasie verschmutzt ist?

the silencer hat geschrieben:Ich frage mich wo die ETZen mit 2 Zusatzscheinwerfern geblieben sind?

Du hast gerufen?

Wenns da nicht hell war auf der Straße

Lorchen hat geschrieben:

the silencer hat geschrieben:Ich frage mich wo die ETZen mit 2 Zusatzscheinwerfern geblieben sind?

Du hast gerufen?

$matches[2]

Gibts noch Bilder en Detail? Bütte

the silencer hat geschrieben:Gibts noch Bilder en Detail? Bütte

Ein bißchen. Das Mopped wird lebenslang bei mir stehen, denn ich habe vom Vor- und gleichzeitig Erstbesitzer ein striktes Verkaufsverbot mitbekommen, als er sie mir geschenkt hat. Das ist das Jugendmopped meines besten Kumpels. Ich kenne die genauso aus den späten 80er Jahren.



Hier ist noch eine andere ETZ. Von der gibt es leider keine weiteren Bilder.

Gibts noch Bilder en Detail? Bütte

Von der ETZ leider nicht. ?‍♂️

Mich würde ja mal interessieren wie ihr die geschaltet hattet.

Danke für die Bilder.

the silencer hat geschrieben:Mich würde ja mal interessieren wie ihr die geschaltet hattet.

Danke für die Bilder.

Ich kenne es über die kleinen, eckigen Hupenrelais.

Nein, ganz brutal direkt an die Fernlichtklemme im Scheinwerfer.

So mein ich das nicht. Habt ihr das Regelkonform gemacht oder nach eigenen Wünschen?

Lorchen hat geschrieben:Ein bißchen. Das Mopped wird lebenslang bei mir stehen, denn ich habe vom Vor- und gleichzeitig Erstbesitzer ein striktes Verkaufsverbot mitbekommen, als er sie mir geschenkt hat. Das ist das Jugendmopped meines besten Kumpels. Ich kenne die genauso aus den späten 80er Jahren.

Das Ding muss laufen fürs nächste Treffen, zeitgenössische Patinarestauration bitte!

the silencer hat geschrieben:So mein ich das nicht. Habt ihr das Regelkonform gemacht oder nach eigenen Wünschen?

Ganz im Ernst - was für Regeln? Ich kannte keine diesbezüglich (heißt nicht das es nicht doch welche gab) - also hab ich gemacht wie ich denke...

the silencer hat geschrieben:So mein ich das nicht. Habt ihr das Regelkonform gemacht oder nach eigenen Wünschen?

Bei Fernlicht musste der Hauptscheinwerfer aus gehen, da drei Lampen nicht zulässig waren.

Ging aber trotzdem.

Fahre auch öfter mit Fern- und Abblendlicht gleichzeitig. Ist so schönes Licht. Man muss meistens nur den Schalter in die passende Position bringen. Geht bei etlichen Mopeds.

Gruß
Dieter

Hallo Dieter, hallo zusammen,
eine Bilux-Birne macht das aber nicht lange mit. Eine solche Mittelstellung gibt es bei meiner Triumph Tiger Trail auch. Das tolle Licht habe ich dann ebenfalls für eine kurze Zeitlang genossen - bis ich plötzlich bis auf das Standlicht im Dunkeln stand. Gut, die Trail hat nur einen ca. 150 mm Scheinwerfer, vielleicht wird es darin wärmer als in einem 180-er ... Zum Glück hatte ich Ersatz im Tankrucksack und konnte nach kurzem Schrecken und nicht langer Schrauberei wieder erleuchtet weiterfahren.
Schöne Grüße, Bambi

Ist natürlich auch „gut“ für den Schalter Über die Art und Weise der Benutzung von Beleuchtung heutzutage lässt sich super philosophieren, auch über die Argumente der Falschnutzer Aber, wie so oft, sind wir schon wieder reichlich im OT-Bereich

Danke für den Hinweis!
Natürlich macht es Sinn eine solche Erfahrung/Warnung völlig losgelöst in einem separaten Thread unterzubringen weil der Adressat es dort gewiß findet ...
Aufgeklärte Grüße, Hans-Günter 'Bambi' Bambach