ETZ 250 auf 300 ccm umschreiben lassen

[LoneWarrior]

Servus,

habe einen auf 300 ccm aufgebohrten Motor von ORP bekommen.

Nun geht es um die Eintragung, laut meinem Prüfer kein Problem. Jedoch wäre für ihn ein Bild von einem Fahrzeugschein mit Eintragung sehr hilfreich.
Sicherlich hat es ja jemand hier im Forum schon eintragen lassen. Für jede Unterstützung dazu wäre ich sehr dankbar!

[Mechanikus]

Das Finanzamt meldet sich übrigens ganz allein bei Dir...

[EmmasPapa]

Treibt nicht der Zoll oder die Bundespolizei jetzt die KFZ-Steuer ein?

[Mechanikus]

Ja, richtig, der Brief kommt vom Zoll .

[LoneWarrior]

Das Finanzamt meldet sich übrigens ganz allein bei Dir...

Das funktioniert, im Gegensatz zu vielen anderen Dingen, in unserem Land ja immer hervorragend und schnellstmöglich

[Mechanikus]

Ok, da noch keiner was geschrieben hat, jetzt mal was zur Frage:
Als ich meinen vergrößerten Motor habe eintragen lassen, war das exakt dasselbe Vorgehen wie bei jedem anderen eintragungspflichtigen Teil. Der DEKRA-Onkel guckt, freut sich, tippt alles fein säuberlich ins Gutachten und unsereins spaziert mit demselben dann aufs Kraftfahrtamt und läßt dich den Text in die Papiere übernehmen, woraufhin man zur Kasse gebeten wird. Eigentlich ganz einfach.

[Matze_2]

Auf mich kommt selbiges zu, noch ist die Garnitur bei ORP.
Mein ortsansässiger TÜVer sagte sofort, nee, dass geht gar nicht! In jedem Fall möchte er ein Leistungsdiagramm. Kopien eingetragener Umbauten von 250ccm auf 300ccm sagt er, nutzen ihm überhaupt nichts.
Werde mal nebenan in Thüringen anfragen.

[Mechanikus]

Ja, das ist richtig. Ein Leistungsdiagramm will er sehen.

[beerdrinker]

Erwarte dir aber kein Wunder. So sehr merkt man den Unterschied nicht.

[ETZ250Greiz]

Auf mich kommt selbiges zu, noch ist die Garnitur bei ORP.
Mein ortsansässiger TÜVer sagte sofort, nee, dass geht gar nicht! In jedem Fall möchte er ein Leistungsdiagramm. Kopien eingetragener Umbauten von 250ccm auf 300ccm sagt er, nutzen ihm überhaupt nichts.
Werde mal nebenan in Thüringen anfragen.

Auch mein Dekra-Prüfer hat mir das schon mitgeteilt. Die haben einen eigenen Prüfstand und kassieren dafür natürlich noch paar Euro mehr. Mir ist es letztendlich egal, wem seinen Prüfstand-Service ich bezahle. Habe vorsorglich alles vorher mit ihm besprochen, 250er auf 300, VM32 von Mikuni und K60 90/90 vorn und 120/80 hinten.
Gruß Ulli

[Matze_2]

Welchen Ansaugstutzen nutzt du dann? Wenn ich nicht irre, hat man ab Werk der 301 den gleichen Stutzen verpasst. Der wäre ja bei einem 32er Vergaser ein Flaschenhals, würde man da den Stutzen unbearbeitet nutzen.

[stricheins]

Auf mich kommt selbiges zu, noch ist die Garnitur bei ORP.
Mein ortsansässiger TÜVer sagte sofort, nee, dass geht gar nicht! In jedem Fall möchte er ein Leistungsdiagramm. Kopien eingetragener Umbauten von 250ccm auf 300ccm sagt er, nutzen ihm überhaupt nichts.
Werde mal nebenan in Thüringen anfragen.

Hallo,
ich finde es erstaunlich,daß immer noch davon ausgegangen wird,daß man Eintragungen nach Briefkopien machen kann. Mag sein,daß der eine oder andere wieder sagt..das geht . Aber die Wirklichkeit ist doch eine andere. Dem pflichtbewußten Prüfer liegt bei einer Kopie ja nur das attestierte Endergebnis vor, er möchte aber den Rechenweg ( Berechnungen,Diagramme ) nachverfolgen können. In diesem Fall benötigt er ein Leistungsdiagramm, genaugenommen müßte er sogar die neue Höchstgeschwindigkeit ermitteln ( und das von der vorgestellten Maschine)
Anders würde es aussehen, wenn die Tuningfirma ein Gutachten (Anbaugutachten) mitgeben würde .

[Kai2014]

Ein bekannter hat sogar das Kolbenmaß 75,5 eingetragen bekommen.
Das heißt, nächster Schliff nächste Vollabnahme,well sich danach die Leistung wieder erhöhen könnte.

Kein Prüfer, überprüft den Hubraum bei einer 250er ETZ , bei den 125 aber schon.

[stricheins]

das ist doch unsachlich - natürlich werden keine Kolbenübermaße nachgemessen oder eingetragen. Hier ging es um die Eintragung auf 300 ccm. Für jeden Zylinder gibt es Schleifmaße innerhalb derer natürlich nichts eingetragen werden muß.
Vielleicht sollte man sich auch mal in die Lage eines jungen Prüfingenieurs versetzen, der noch viele Arbeitsjahre vor sich hat. Natürlich will der am liebsten Anbaugutachten für alles haben um jeder Überprüfung stand zu halten. Ja ,es gibt alte Hasen, die soviel Erfahrung haben und sich auch mal was trauen. So einen muß man eben finden.

[beerdrinker]

Hier: Meiner sagte gestern: "das Kettenblatt hat es bald hinter sich". Danach gab es den blauen Aufkleber.