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Ferris hat geschrieben:Also wird der ganze Quatsch nur in einen deutschen Brief übertragen?
MfG
Wartburg 311 QP hat geschrieben:Dann kostet es wahrsch. genauso viel als wenn du gar keine Papiere hättest. Vollabnahme usw. wäre dann ja auch nötig ?!
Robert K. G. hat geschrieben: Nach deren Ansicht hast du illegal polnisches Kulturgut ausgeführt.
Gruß
Robert
Wartburg 311 QP hat geschrieben:Robert K. G. hat geschrieben: Nach deren Ansicht hast du illegal polnisches Kulturgut ausgeführt.
Gruß
Robert
Echt, alles was 50 Jahre alt ist aber nichts mit PL an sich zu tun hat ? Aber zum Glück gibts ja keine Grenzkontrollen mehr
Wartburg 311 QP hat geschrieben:
Ui, na nicht schlecht, sowas zu wissen. Dann wird das mit den Masuren wohl auch nichts mehr
Ferris hat geschrieben:.
Gibt es Probleme wenn ich ein Motorrad in Deutschland zulassen will,für welches aber nur nur polnische Papiere gibt da es nur Polen lief?
Robert K. G. hat geschrieben: Solange man sich an ein paar kleine Spielregeln hält hat man als Motorradfahrer eher mehr denn weniger Freiheiten als in Deutschland.
wolf60 hat geschrieben:Ferris hat geschrieben:.
Gibt es Probleme wenn ich ein Motorrad in Deutschland zulassen will,für welches aber nur nur polnische Papiere gibt da es nur Polen lief?
Schau aber genau nach, welche Papiere mitgeliefert werden. Der "echte" polnische Brief heisst auf polnisch "dowod rejestracyjni" und wird gelegentlich bei der Abmeldung in PL eingezogen. Die polnischen Verkäufer geben dann oft nur Versicherungsbelege als Papiere mit, und damit kannst du in D nichts anfangen. Das ist genau so, als wenn kein Brief existieren würde, und schon hättest du ein grösseres Problem. Wenn jedoch schon EU-Papiere existieren sollten (in PL wurden die in etwa zeitgleich mit D eingeführt), wärst du auf jeden Fall auf der sicheren Seite.
Gaggi hat geschrieben:Am besten du gehst aber zu deine Zulassungsstelle und fragst da nach. Denn zum Schluss legen die die Regeln fest. Da nutzt dir alles hier gesagte nix da es in Deutschland keine Einheitliche Regeln gibt.
Selbst so erlebt. Hatte mich im Internet informiert, als ich dann nachgefragt habe wurde mir was ganz anderes genannt. Für meine KTM brauchte ich nur normale HU/AU sowie eine "Fahrzeugbeschreibung" was nix anders ist als nen Fahrzeugschein ähnliches Dokument mit den technischen Daten des Motorrades. Daraus wurde dann in 1,5h eine Zulassung für D gebastelt.
Ferris hat geschrieben:Grüße!
Ich hab da mal ne Fräge.
Gibt es Probleme wenn ich ein Motorrad in Deutschland zulassen will,für welches aber nur nur polnische Papiere gibt da es nur Polen lief?
Was muss man tun wenn man es in der BRD zulassen will?
Vollgutachten?
oldiekurt hat geschrieben:Grundsätzlich gilt: Das Fahrzeug muß die zum Zeitpunkt seiner Erstzulassung (egal wo) den in D gültigen Vorschriften erfüllen.
Das heißt, daß daß für jede Vorschrift entweder ein Nachweis der Erfüllung vorliegt (z.B. dadurch, daß entsprechende polnische Vorschriften mit der Zulassung erfüllt sein mußten, aber wer kennt die und kann die mit den deutschen abgleichen ?), oder es muß eine entsprechende Prüfung gemacht werden, Umfang und Kosten wären mehr als unüberschaubar......
Abschreckendes Beispiel, das mir einfällt: POLSKI-FIAT 126, nach 1992 in PL zugelassen, in D nicht zulassungsfähig wegen Nichterfüllung der Abgasvorschriften.
samasaphan hat geschrieben:
Das kann nicht ganz richtig sein - immer mehr alte Autos werden aus dem Baltikum eingeführt und problemlos zugelassen, trotz nicht vorhandener Kat. Ich verweise dabei auf (m)ein Traumauto: Wolga M21 oder noch besser der M22.
TS-Jens hat geschrieben:Also mir gehts um nen Skoda 105 S, das Teil ist von 1981 und hat polnische Zulassung.
So sind zumindest Dinge wie Nebelschlussleuchte und Scheinwerferhöhenverstellung außen vor. Kat ist auch unnötig bei dem Baujahr, die damals nötigen Abgasgrenzwerte hat er ja erfüllt, wurde schließlich auch in der DDR und BRD verkauft.
Da sollte es doch ansich mit §21 getan sein, oder?
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