Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich möchte eine derartige Liste erstellen.

Ich bräuchte:

ETS 125/150/175/250/Eskort

Fahrgestellnummer

Datum der Briefausstellung

Datum der Erstzulassung

Zusatz für die "zivile" 250er:

(Erkennbar am Einschlagungsort der FIN, West = Rahmenunterzug in Fahrtrichtung rechts, Ost = Rahmenausleger zum hinteren Schutzblech in Fahrtrichtung rechts)
Daten bitte per PN.

Danke!

Wenn man die Daten in deine ETS-Eigner-Liste schon mal eingetragen hat, benötigst du sie dann wieder?

Ja. Die Eigner-Liste ist nach dem Umzug leider platt.

;-(

Andreas hat geschrieben:Ja. Die Eigner-Liste ist nach dem Umzug leider platt.

Meine Daten hast du noch? Wenn nicht, schicke ich sie dir.....

Nein. Schick noch mal bitte.

Ich suche es heute abend mal raus...

Wozu soll die Liste denn gut sein?
Nur um zu gucken wieviele Modelle welches Bj hier im Forum unterwegs sind?

Um eine einigermaßen nachvollziehbare Chronik hinzubekommen.

Man stelle sich z.B. vor man kauft ein verbasteltes Mopped ohne Brief und Typenschild und möchte es originalgetreu restaurieren ....
Als Anhaltspunkt hätte man dann nur die FIN. Diese könnte dann anhand der Liste Rückschlüsse auf den Produktionszeitraum, das Design, etc. pp. bringen ....

ist das normal, dass, wenn ich auf die liste klicke, sich nur der Fred neu öffnet????

Ja. Ich muß ja erstmal Daten sammeln ....

;-)

achso, sorry, ich hatte gedacht, es gibt schon einen anfang...

werde meinen Beitrag dazu auch leisten!
aber woher weiß ich ob mein Motor original zur Rahmen nummer passt?
mfg

welche nr hat eigentlich die 1million in augustusburg :?:

biene&lu hat geschrieben:welche nr hat eigentlich die 1million in augustusburg

Zwischenablage01.jpg

Zwischenablage02.jpg

ETS 250 Trophy sport
Baujahr 1971
EZ 19.08 1971
Brief 19.08 1971
Fahrgestellnummer 3509085
Westmodell

Grüsse aus dem Vogtland / Jan

ETS 250
EZ 05.05.1972
FIN 3511801
Motornummer: 4715745
Ostmodell/Export GB

MfG

Hi Andreas,

ich hätte da noch zwei:

MZ ETS 250 gelb
FIN 3509848
EZ 22.10.1971
Motor 4701659

MZ ETS 250 rot
FIN 3516320
EZ 01/1973
Motor 4748570

MfG Robert

Hallo alle miteinander,

ich habe mal ne Frage zu meiner Rahmen- bzw. Fahrgestellnummer bei meiner ETS 150.
Auf dem Rahmen steht die nr. 9281xxx! Eigentlich ging doch die nummerierung nur bis 9277044 bei der ets 150?!
Wie kann ich mir meine Nummer erklären? Ist sie von einem anderem Modell?

Grüße
mane

Hi mane,

die Rahmennummer deutet auf einen Ersatzteilrahmen.
Nr. 9275001 bis 9285000 wurden für die ETS 125 und ETS 150 hergestellt.

Quelle: ets250.com :wink:

MfG

Danke dir Robert!

Hallo,
mein Name ist Christian und ich bin hier im Forum ein absoluter Neuling.
Durch einen Freund bin ich mit dem ETS 250-Virus infiziert worden. Nun bin ich auf der Suche nach einer möglichst originalen und vor allen Dingen vollständigen Maschine.
Weil es hier gerade um die Fahrgestellnummern geht ist mir folgendes aufgefallen:
Auf der Web-Site http://www.eichy.de beschreibt jemand die Restauration einer ETS 250. Der Besitzer schreibt das es sich um eine Neckermann-Maschine handelt. Auf einem Bild vom Rahmen ist die Fahrgestellnummer aber auf der Halterung vom hinteren Schutzblech zu erkennen. Wenn es sich um eine "West"-Maschine handelt müsste die Nummer doch eigenlich am Rahmenunterzug sein, oder habe ich da etwas falsch verstanden. Ist es vielleicht eine früh exportierte ETS?
Bitte nicht falsch verstehen, ich möchte niemanden belehren, es ist mir nur so aufgefallen.
Wenn ich eine ETS gefunden habe, werde ich natürlich Fahrgestell- und Motornummer mitteilen.

Grüße

Christian

MZ ETS 250
EZ: 29.5.1970
FIN: 3502797
Motornummer: 4657382

Kann man aus der FIN die Farbe erkennen? Und bis wann sind es frühe Modelle und ab wann späte?

MfG Dirk

Hab nun endlich eine ETS 250!!!! :tanz:

kenn nur nicht das Baujahr! Könnt Ihr mir da Helfen?
Rahmennr ist 3507561 (die letzte 5 kann auch ne 8 sein)
und Motornr ist468301

BILDER KOMMEN NOCH

[quote="mmuenster"]Hab nun endlich eine ETS 250!!!! :tanz:

kenn nur nicht das Baujahr! Könnt Ihr mir da Helfen?
Rahmennr ist 3507561 (die letzte 5 kann auch ne 8 sein)
und Motornr ist468301

Müsste einer der ersten aus ´71 sein.

gruß
Steven

Robert Rössing hat geschrieben:Hi mane,

die Rahmennummer deutet auf einen Ersatzteilrahmen.
Nr. 9275001 bis 9285000 wurden für die ETS 125 und ETS 150 hergestellt.

Quelle: ets250.com

MfG

Hallo,

das würde bedeuten, das in meiner ETS 150 Bj.72 ein Ersatzteilrahmen verbaut ist. (siehe Foto)
Dann brauch ich nur nen 125er Zylinder+Vergaser verbauen und hab dann eine ETS 125 mit Ersatzteilrahmen,
da die Rahmen für beide Motoren verwendet wurden.

Wäre nur die Frage, ob diese dann eine originale ETS 125 ist oder doch nur ein Nachbau?

Grüße aus dem Erzgebirge

...dann trag' ich mal meine Daten bei:

ETS 250, Westmodell

FIN: 35008 826
Datum Ersatz-Briefausstellung: 09.07.1981
Erstzulassung 27.07.1971
Motornummer 4694219

Historie:

Ich habe das Moped 1981 gebraucht mit 10000 km gekauft und zugelassen. Dabei wurde der Originalbrief (graue Pappe) eingezogen und durch den damals üblichen Brief ersetzt. Danach bin ich sieben Jahre damit als Alltagsmoped gefahren. Irgendwie hab' ich mich nie davon trennen können und sie ist mit mir von Bingen nach Wiesbaden, von Wiesbaden nach Mainz und von Mainz nach Spabrücken umgezogen. Damit sie sich nicht so alleine fühlt, kam noch 'ne ES 150 dazu. Mit meinem Junior hab' ich dann vor zwei Jahren noch ' ne Simson S51 aufgebaut. Die ETS wird vorraussichtlich dieses Jahr wieder in alter Frische erstrahlen. Der Motor wurde von 'nem MZ-Spezialisten generalüberholt und gestern ging der Rest zum Lackierer. Ich selbst bin gerade dabei, den Rahmen auf Vordermann zu bringen. Jedenfalls freu ich mich riesig darauf, nach fast fünfundzwanzig Jahren meine alte Emme wieder zu starten. Ich fürchte fast, dass dieses Jahr die Harley Street Bob eifersüchtig werden könnte... :mrgreen:

Gruß
Wolf

wann wird denn mal einblick in die liste gewährt, el cheffe?

...noch'n Nachtrag:

...so hab' ich sie 1981 gekauft - und so soll sie wieder aussehen... Ob ich dann allerdings auch wieder frischer aussehen werde, wag' ich zu bezweifeln... :mrgreen:

Gruß
Wolf

Einen Einblick in die Liste würde ich auch gern einmal erhaschen....
Wie sieht es damit aus?

MfG Robert

choffi hat geschrieben:Hallo,
mein Name ist Christian und ich bin hier im Forum ein absoluter Neuling.
Durch einen Freund bin ich mit dem ETS 250-Virus infiziert worden. Nun bin ich auf der Suche nach einer möglichst originalen und vor allen Dingen vollständigen Maschine.
Weil es hier gerade um die Fahrgestellnummern geht ist mir folgendes aufgefallen:
Auf der Web-Site http://www.eichy.de beschreibt jemand die Restauration einer ETS 250. Der Besitzer schreibt das es sich um eine Neckermann-Maschine handelt. Auf einem Bild vom Rahmen ist die Fahrgestellnummer aber auf der Halterung vom hinteren Schutzblech zu erkennen. Wenn es sich um eine "West"-Maschine handelt müsste die Nummer doch eigenlich am Rahmenunterzug sein, oder habe ich da etwas falsch verstanden. Ist es vielleicht eine früh exportierte ETS?
Bitte nicht falsch verstehen, ich möchte niemanden belehren, es ist mir nur so aufgefallen.
Wenn ich eine ETS gefunden habe, werde ich natürlich Fahrgestell- und Motornummer mitteilen.

Grüße

Christian

Ich schrieb, das es sich nicht um eine Neckermann handelt sondern um eine von Importeur Lienert. Meine Maschine soll lt. vorbesitzer 1972 einen Ersatzrahmen erhalten haben. Bei solchen Rahmen war die Nummer wohl hinten eingeschlagen.
Auch das steht in meinem Restaurationsbericht.
PS: Sorry daß ich erst nach über einem Jahr antworte...

Hallo Andreas. Iss etwas Dubios bei mir. im Brief Steht

Fin.3509082
16.09.1971 in Frankfurt a. M.

Am Typenschild kann ich nur noch 3508568 erkennen ( letzten zwei zahlen schlecht lesbar , muß da mal mit der lupe rann) alles andere nicht mehr lesbar.Wobei die Ramennummer doch irgendwo eingeschlagen sein müßte!? Motornummer 8654242. Kannst Du was damit anfangen?
Ich werd aber den Ramen aber umstempeln auf die Nr. vom Brief.
Hab die Emme für 350 € bekommen. Da hab ich nicht lang gefakelt. In 5 min war das teil auf den Anhänger und nichts wie weg :lach:

Die Seitendeckel nehm ich von der ES und bau sie um . Der linke ist fast fertig muß nur oben die Ecke noch machen und dann auf der anderen Seite das gleiche Spielchen. Ist zwar Arbeit aber besser als 280€ für einen Löhnen wenn denn mal welche im Angebot sind.
Das TS Schutzblech las ich dran. Ist zwar bissel Tielbruch aber damit kann ich leben. Zylinder ,Kolben und Kopf hab ich noch neu und Orginal. Die Sitzbank werd ich auch erstmal so lassen.

Gruß,Tino !

Wenn es eine in der BRD erstzugelassene ETS ist, dann sollte die Fahrgestellnummern rechts vor dem Motor am Rahmenunterzug eingeschlagen sein, wenn dort kein Exportmodell ist dann hinten an der rechten Lasche die das Schutzblech hält (siehe Foto weiter oben von der Augustusburg). Vielleicht hast du Glück und findest die Nummer aus dem Brief am Rahmen, dann brauchst du nur ein neues Typenschild.

@ Andreas, gibt's eigentlich noch irgendwo eine aktuelle Liste?

Ralle hat geschrieben:Wenn es eine in der BRD erstzugelassene ETS ist, dann sollte die Fahrgestellnummern rechts vor dem Motor am Rahmenunterzug eingeschlagen sein, wenn dort kein Exportmodell ist dann hinten an der rechten Lasche die das Schutzblech hält (siehe Foto weiter oben von der Augustusburg). Vielleicht hast du Glück und findest die Nummer aus dem Brief am Rahmen, dann brauchst du nur ein neues Typenschild.

@ Andreas, gibt's eigentlich noch irgendwo eine aktuelle Liste?

Hab die Nr. hinten gefunden und ist nicht die vom Brief. Aber mal Dumm gefragt.... was ist wenn forn die nummer einschlage und hinten wech schleife? Ist ja ein West-Brief . Typenschild brauch ich eh neu .

Das wäre Betrug, davon muß man in einem öffentlichen Forum abraten.

Ralle hat geschrieben:Das wäre Betrug, davon muß man in einem öffentlichen Forum abraten.

War ja auch nur laut gedacht.....
Hab die Emme heut erst mal zerlegt . Macht so kein Schlechten. Neue Motorschuhe Schwinge und Motoraufhengung OK . Antrieb , Schrott! Zylinder und Kolben sowie Kurbelwelle sind wie Neu. Das erklärt vieleicht auch die 84 km auf dem neuen Tacho.Auch die Elektrik ist ziemlich neu aber total falsch geklemmt. Das teil ist so nie gelaufen.Nachdem ich das richtig geklemmt hab ist sie sofort ahgesprungenen und klang auch richtig gut. Alles in allem sag ich mal ist sie die 350 € wert. Ist es echt so das es von den 16000 Stück nur noch 200 gibt ? .... Ich hab auch nicht lang überlegt als die frage im raum stand , verkaufen wenn sie fertig ist oder behalten. Emme mehr :lach:

Die Zahl 201 ist die Zahl der Anfang 2004 in Deutschland offiziell zugelassenen ETS250, davon kann man nicht herleiten wieviele von den ehemals gut 16000 Stück damals und heute noch existieren.
Bevor du wirklich mit dem Gedanken spielst sie zu verkaufen, dann Verkauf sie gleich jetzt bei ebay, dann machst du mehr Gewinn als wenn du da soviel investierst das sie wie ladenneu aussieht. Oder du lässt sie eben unberührt einfach noch ein paar Jahre stehen, die 350 € Investition haben dir jetzt schon mehr gebracht als eine Geldanlage bei der besten Bank der Welt.

Ich überleg die ganze Zeit wo ich das Motorrad vorher schon mal gesehen habe :gruebel:

Ralle hat geschrieben:Die Zahl 201 ist die Zahl der Anfang 2004 in Deutschland offiziell zugelassenen ETS250, davon kann man nicht herleiten wieviele von den ehemals gut 16000 Stück damals und heute noch existieren.

Zumal all die, welche auf Sammlernummer (07 in rot) laufen, davon überhaupt nicht erfasst werden, davon kenne ich allein 8 Stück!
Soll heißen, die Teile können im Straßenverkehr regulär bewegt werden und sind trotzdem nirgendwo registriert

...und alle die, die nie einen BRD Brief erhielten, oder ins Ausland gingen eben auch nicht. Daher dürfte der wirkliche Restbstand deutlich höher sein als mancher denkt.

Hi,

die Zulassungszahlen sagen nichts aus.
Siehe unten...

viewtopic.php?f=3&t=47144

MfG Robert

Ralle hat geschrieben:@ Andreas, gibt's eigentlich noch irgendwo eine aktuelle Liste?

Nein, momentan beschränke ich mich darauf die Nümmerchen zu sammeln.
Wenn ich mal Zeit über habe pflege ich die in eine Liste ein.

darüber würden wir uns sehr freuen :ja:

Ralle hat geschrieben:Die Zahl 201 ist die Zahl der Anfang 2004 in Deutschland offiziell zugelassenen ETS250, davon kann man nicht herleiten wieviele von den ehemals gut 16000 Stück damals und heute noch existieren.
Bevor du wirklich mit dem Gedanken spielst sie zu verkaufen, dann Verkauf sie gleich jetzt bei ebay, dann machst du mehr Gewinn als wenn du da soviel investierst das sie wie ladenneu aussieht. Oder du lässt sie eben unberührt einfach noch ein paar Jahre stehen, die 350 € Investition haben dir jetzt schon mehr gebracht als eine Geldanlage bei der besten Bank der Welt.

Ich überleg die ganze Zeit wo ich das Motorrad vorher schon mal gesehen habe

Ich habe die ETS aus Altenburg Thür. Stehen lassen geht nicht mehr,mich hat das Schraubervirus erwischt.

Schrottige teile sind bestellt. Blechteile sind zum Sandstrahlen. Lacken tu ich wenn ich die Seitendeckel fertig habe in Rot -Schwarz. Zylinder habe ich einen Überholten da und dementsprechenden Kopf mit Schrauben und Stehbolzen. Räder weden neu eingespeicht wenn ich fertig bin mit Polieren. Und was den Verkauf betrifft ist meine Entscheidung gefallen. :abgelehnt:

Ich behalte Sie :bindafür:

Wo ich noch am grübeln bin :gruebel:

sind die Blinker. Da ich Sie mit hohen Lenker bau sehen die Stummelblinker gewöhnungsbedürftig aus. Will aber auch keine TS - Blinker dran basteln..... :nixweiss:

Dann lass die Blinker weg :idea:

war in der falschen Rubrik...

gregor121 hat geschrieben:
Robert Rössing hat geschrieben:Hi mane,

die Rahmennummer deutet auf einen Ersatzteilrahmen.
Nr. 9275001 bis 9285000 wurden für die ETS 125 und ETS 150 hergestellt.

Quelle: ets250.com

MfG

Hallo,

das würde bedeuten, das in meiner ETS 150 Bj.72 ein Ersatzteilrahmen verbaut ist. (siehe Foto)
Dann brauch ich nur nen 125er Zylinder+Vergaser verbauen und hab dann eine ETS 125 mit Ersatzteilrahmen,
da die Rahmen für beide Motoren verwendet wurden.

Wäre nur die Frage, ob diese dann eine originale ETS 125 ist oder doch nur ein Nachbau?

Grüße aus dem Erzgebirge

Du hast einen Serienrahmen! Die von mane geposte 9277044 ist die letzte Nummer. Meine hat die 92769xx und ist in der letzten Märzwoche 73 vom Band gelaufen, also das letzte Produktionslos.

Hab heut Probefahrt gemacht. Schnurt wie ein Kätzchen. Muß aber nochmal nach der Elektrik sehen. ladekontrolle glimt ganz gering wenn ich das licht einschalte.

ETS 250 Exportmodell
BJ.: II Quartal 1971
EZ: 09.07.1971
FIN: 3508xxx
Motornr.: 4694177

guten morgen. bin ICH schon gelistet ? ets 250 Bj. 1973, Rahmennummer (Ersatzrahmen) 8701076, Motornummer 4734731 lg michael

Hallo MZ-Fans,

hier sind ja einige ganz schön mutig ihre Fahrzeug-Ident.-Nummern so einfach zu veröffentlichen. Ich rate von sowas ab, hab gehört daß es Betrüger gibt die damit Unfug treiben.

Schreibt doch den Andreas direkt an - er verspricht doch alle Daten vertraulich zu behandeln.

besten Gruß an die Gemeinde - von Burkhart R.

Hallo zusammen ich hab mir vor kurzem eine ets 125 gekauft mit der rahmennummer 9254xxx die aufm Typenschild steht. Auf den eigentlichen Rahmen steht aber 92758xx is das jetzt nen 150er rahmen oder nen Austauschrahmen ???

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Liste der Rahmen/Motornummern ETS 125/150/250/Eskort

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