Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin zusammen.
Heute die erste Runde gedreht aber die Kupplung will nicht so wie ich wohl will.
Beim Gang einlegen kracht es schon ordentlich und auch beim schalten in den zweiten ist es nicht viel besser.
Sie kommt auch auf dem letzten Pfiff.
Kann man da irgendwas nachstellen außer am Hebel?

In natura ist der Lack dunkler und lilastichig.
Ich habe dort, wo Lack fehlt, geschaut.
Da ist kein anderer Lack drunter...
Gibt es nicht ein firnblau dunkel?

Hallo Rundlampenschweinchenliebhaber
Es ist fast geschafft und eine Rundlampe ist zurück ,und es wurde eine 175er gerettet.Es ist nicht alles original aber sie darf wieder leben.

-- Hinzugefügt: 5. November 2017 11:42 --

20171105_094653.jpg

1 Fahrt zur Wiese Kurvenfahren üben , das ist ja eine Umstellung zur Solomaschine :oops:

Auch wenn nicht alles original ist, ich find das Gespann hübsch :love:

Viel Spaß damit :ja:

Übrigens, Gespannfahren und Solofahren ist zwar beides mit Motorrad hat sind aber völlig andere Welten von der Fahrtechnik.

Hallo das stimmt Schumi,ich bin auch ganz langsam gefahren und werde erst fleißig üben bevor es auf die Straße geht.

Schickes Gespann, aber lese ich richtig, mit 'nem 175er?

Also meine 300er hat schon gut zu ziehen, wenn wir zu dritt fahren, macht aber trotzdem Riesenspaß. Den wünsche ich Dir auch, stell Dich drauf ein, dass alle Passanten freundlich schauen und sich die Köpfe verdrehen, wenn Du kommst.

Das stimmt mit ein 175/1 Gespann fange ich bestimmt viele Blicke. Aber,mit der negativen Sturzeinstellung ist gewöhnungsbedürftig, ich habe das Gefühl als wenn die Maschine nach links kippen könnte aber das kann ja auch sein weil ich erst ein paar Meter gefahren bin. Wie habt ihr eure Maschine ausgerichtet,wenn ich draufsitze steht sie in 90 grad oder wäre es besser sie leicht zum Beiwagen zu stellen? ??

Kennst Du die Einstellvorschriften? Wenn nicht, findest Du die bei miraculis.de. Mein Einstellungen habe ich folgendermaßen gemacht:

1. eine Wasserwaage auf den Beiwagen (hinter der Sitzlehne) und dann mit dem Stabi erst einmal das Gespann so eingestellt, dass der Beiwagen in Waage stand (geht natürlich nur auf waagerechter, glatter Fläche).
2. Sturz und Vorspur nach Anleitung.
3. auf gerader Fläche (die Gespanntrainingsteilnehmer 2017 kennen den Parkplatz) gefahren, Leerlauf rein und rollen lassen, dann die Vorspur so, dass die Fuhre gerade rollt.
4. dasselbe beim Bremsen und dann die Beiwagenbremse so einstellen, dass ich möglichst gerade zum Stehen komme.

Seitdem fahre ich so und komme klar, nur die Flatterbremse habe ich noch das eine oder andere Mal nachgestellt.

Viel Spaß mit Deinem Gespann, vielleicht sieht man sich ja mal

Thomas

Ja kenn ich , ich habe die passende Bedienungsanleitung für Superelastik an der /1 da werde ich wohl noch ein wenig schrauben müssen. Aber jetzt ruft die Arbeit und ich fahre noch 820 km bis Philippsburg bin Sonntags fast immer Pendler.Danke für deinen Tip mit dem Stabi.

Welches Kettenritzel ist denn da drauf?

Na das originale von der 175/1 vorne wie hinten es fehlt nur ein paar Pferdchen gegenüber der 250.

Na, dann kannst du den 4. Gang ja gleich vergessen. Außerdem hat die 175er nicht den Durchzug von unten heraus wie die 250er.

Lorchen hat geschrieben:Na, dann kannst du den 4. Gang ja gleich vergessen. Außerdem hat die 175er nicht den Durchzug von unten heraus wie die 250er.

Mal schauen, wann er mit dem Gespann mal auf'm Treffen aufkreuzt, dann setze ich mich in den Beiwagen und lass mich von 'ner 175er ziehen. Sitzt Du hinten auf?

kt1040 hat geschrieben:
Mal schauen, wann er mit dem Gespann mal auf'm Treffen aufkreuzt, dann setze ich mich in den Beiwagen und lass mich von 'ner 175er ziehen. Sitzt Du hinten auf?

Und wer schiebt dann :?:

so, jetzt steh ich grad auf dem Schlauch, ich bin dabei, die Aufnäher zu sticken, dabei habe ich 2 Bestellungen für die Nr. 104, bei Ralf bin ich mir sicher, das es richtig ist, der andere Besteller hat den Vornamen Frank und da weiß ich den Forennamen nicht mehr.
Ich brauche eure Hife!!!

Hallo Frau Shadow-Witch.
Ich habe auch 2 Aufnäher vom Rundlampenschweinchenclub bestellt Monti 71 clubNr.110 oder ist die Nachricht nach Uelzen verloren gegangen? ?

-- Hinzugefügt: 6. November 2017 18:42 --

Das stimmt da gebe ich euch alle Recht ne 175 Gespann ist nicht schnell und 3 Erwachsene wäre dann eine Rundlampenschweinchenquälerei und fällt damit ausund bei mir wird die alte Lady ausgeführt und nicht gescheucht.
Ps falls es bei eurer nächsten Urlaubsreise an die Ostsee Stau gibt, vielleicht bin ich es ja der schön relax über die Landstraße fährt

Nein, ist nicht verloren gegangen, du heißt ja auch nicht Frank

Übrigens vor einer Woche habe ich auf der Autobahn von Karlsruhe nach Frankfurt am Main ne Es gesehen ich glaube es war ne 125er mit F kennzeichnen für Frankfurt. Ist einfach schön ne MZ zu sehen zwischen die neumodischen Blechbüchsen.nur mal so bemerkt.

Mädels, die ehemalige rumänische ES hat enlich wieder Verkehr, nach langer Abstinenz. Ich so glücklich...

Das sieht gut aus!

Super wieder eine ES gerettet weiter so.

Sehr schön.
Was ist das für ein Baujahr, weil der Auspuff...

Ende 62?

wenn man auf die kleinen Veränderungen von der /0 zur/1 achtet, schönes Beispiel für eine gelungene Rettung :gut:

, wie kam das Teil vom Balkan zu dir und in welchem Zustand

Über die Bucht angeschwemmt, ein in Deutschland lebender Deutsch- Rumäne hatte sie schon eingeführt nach Deutschland und dann eingestellt bei EBAY. Der optische Zustand war fast gleich dem jetzigen. Aber technisch hab ich alles
gemacht. Es ist meine erste Patina- Maschine. Jetzt finde ich das richtig schön, kam aber erst mit der Zeit. Früher kam nur restaurieren in Frage. Heute frage ich mich, Warum?
Das kleine Nummernschild zu bekommen war ja wieder ein Amtsackt....Aber jetzt ist alles gut.
Da fällt mir noch eine Frage ein an die Spezies.
Es gab drei verschiedene Felgenformen. Bei der /0 die komplett abgerundeten, dann bei der /1 die nur am Felgenhorn leicht rundlichen und dann wie /2 oder TS die eckigen. Auf meiner /1 ist hinten eine /0 Felge drauf und vorn die mit dem leicht rundlichen Horn. Diese Felgenform hab ich noch nie für hinten gesehen. Alle ähnlichen Baujahre haben die selbe Kombination. Kennt einer diese Art Felgen für hinten, hat sie selver oder noch eine übrig? Für Hinweise wär ich sehr dankbar.

Sieht doch schick aus, Glückwunsch.

Ich kann Dir gern schreiben, warum ich meine Maschinen bis auf eine immer komplett restauriert habe. Es war einfach keine erhaltenswerte Patina mehr da. Anders beim Berliner, den hatte jemand angefangen, vollständig zu restaurieren und der Lack ist nicht wirklich gut. Trotzdem darf der bleiben, allein aus Respekt vor dem Vorrestaurator.
Wo Du jetzt die grenze zwischen erhaltenswerter Patina und dem Rest ziehst, ändert sich auch im Lauf der Jahre. Vielleicht deshalb, weil zumindest ich feststelle, dass auch ich immer mehr Patina ansetze und Orginalsubstanz (z.B. Haare) verliere.

Thomas

Nur mal so als Frage gab es bei der ES eine Nummernschildhalterung oder wurde das Nummernschild direkt aufgeschraubt? Bei mir sind nur Löcher im Blech.

Es gab noch ein sechseckiges Unterlageblech mit umlaufender Sicke. Sechseckig daher weil die Nummernschilder oben abgeschnittene Ecken hatten.

Die Nummernschildunterlagen gab es später auch rechteckig aus Alu mit umlaufender Sicke

Danke euch beiden für die Info.
Wenn muß ich den beglücken um in den erlesenen Kreis der Rundlampenschweinchenliebhaber aufgenommen zuwerden?

Ich hab gelesen das als Beweis ein Foto mit geliefert werden soll. Zur Zeit steht sie im zerlegten Zusatnd in der Garage.

Ich denke es gab auch ein Trapezförmiges Blech als Unterlage. Mit der Spitze nach oben. Oder auch Diagonal verschraubt, die senkrechten Schrauben am Schutzblech und die waagerechten am Nummernschild.
Ach und zu der Patina... Ja ich bin auch froh das der Zustand noch erträglich war, sonst hätte ich sie natürlich auch komplett gemacht so wie meine ander /0.
Gibts jemanden der meine Frage wegen den Felgen gelesen hat?

ES-Rischi hat geschrieben:Gibts jemanden der meine Frage wegen den Felgen gelesen hat?

ja, mich, habe es aber nicht verstanden, wäre eine dieser Formen hier dabei, Vorderradfelgenbilder habe ich gerade nicht und auch nicht im Sammelfred gefunden

LoFüWi hat geschrieben:Danke euch beiden für die Info. Wenn muß ich den beglücken um in den erlesenen Kreis der Rundlampenschweinchenliebhaber aufgenommen zuwerden? Ich hab gelesen das als Beweis ein Foto mit geliefert werden soll. Zur Zeit steht sie im zerlegten Zusatnd in der Garage.

dann haue mal rein, Ratschlag von mir, schnell Schwinge hinten montieren und Nippel so auch vorn nach rechts, wenn du Hilfe brauchst, schreibe und Fotos, meiner Meinung nach würde es in dieser Phase deines Aufbaus nicht reichen eine Nummer zu bekommen, aaaaaa...ber hier bist du schon mal richtig als Anwärter, wenn zunächst auch noch ohne Nummer

Also wenn es am Bild scheitern sollte habe auch noch eins im zusammengebauten Zustand (vor der Sanierung).

Bei welcher Mitgliedsnummer ist man gerade?

Zur Frage der Felgen mach ich noch Bilder.

so ein schöner zustand.
und wieder neulackiert.
sehr schade.....

-- Hinzugefügt: 9. November 2017 10:58 --

es geht auch ohne neulacken

So jetzt kommen mal die Bilder von den Felgen.
Wiegesagt suche ich so eine /1 Felge für hinten. Hat jemand so eine? Auch nur zur Info ob es die überhaupt gab?

Du bräuchtest mal einen neuen Zollstock

-- Hinzugefügt: 10. November 2017 18:39 --

@LoFÜWI die nächste Nummer wäre 120, magst haben?

Schumi1 hat geschrieben:
@LoFÜWI die nächste Nummer wäre 120, magst haben?

Jeep mag haben wollen.

[quote="Schumi1"]Du bräuchtest mal einen neuen Zollstock

-- Hinzugefügt: 10. November 2017 18:39 --
Fürs Forum ist der noch gut

Aber was ihr für Felgenkombinationen auf euren /1 ern so habt, würde mich auch interessieren?

Es gibt meiner Meinung nach nur 2 Felgentypen...Die etwas gerundete Vordere und die runde Hintere dazu...Die sogenannten "Grünert" Felgen und die eckigen Nachfolger.

Somit wirst du keinen "halbgerundeten"Typ für hinten finden...Den die ganz rundgelutschte gehört hinten dazu...

Sag ich jetzt mal so...liegen ja genug Felgen hier...und da wäre eserstaunlich das es da einen weiteren Typ geben soll....

So, hab die Nr. 120 hinzugefügt. Für alles andere ruhig selbst mal wieder den 1. Beitrag zu Gemüte ziehen. :wink:

der janne hat geschrieben:Es gibt meiner Meinung nach nur 2 Felgentypen...Die etwas gerundete Vordere und die runde Hintere dazu...Die sogenannten "Grünert" Felgen und die eckigen Nachfolger.

Somit wirst du keinen "halbgerundeten"Typ für hinten finden...Den die ganz rundgelutschte gehört hinten dazu...

Sag ich jetzt mal so...liegen ja genug Felgen hier...und da wäre eserstaunlich das es da einen weiteren Typ geben soll....

Ja das klingt auch nach meiner Erfahrung. Danke, falls jemand was anderes weiß, kann er ja mal ne Info abgeben.

Hallo,

seit Samstag bin ich nun Besitzer eines Schweinchens aus dem Jahr 59. Ziel ist im Moment das Moped ohne Restauration wieder auf die Straße zu bekommen, also ohne

Lackierer. Ich hätte gleich mal noch eine Frage. Ist es normal das der kleine Hebel für den Reflektor so nah am Koti ist?

Sieht echt nach wenig Platz aus...Lamenmaske nach unten gestellt?

ist nicht normal und sollte kein Problem sein, Scheinwerfer raus, beide Bolzen an der Lampenhalterung lösen und schon kannste den Rüssel etwas anheben, Schweinchen wird sich freuen, denn so sieht es etwas unterwürfig aus

Hallo Rundlampenschweinchenliebhaber,
ein angenehmes Forum und diesen Fred habt Ihr.
Mein Rüsselchen ES175/1 (1967 lt. Typschild) ist noch nicht ganz fertig.
Die Verkehrsteilnahme ist geplant, jedoch kein Neulack, Verchromen oder Verzinken.
Dürfen wir mit einer Aufnahme in den Club rechnen?

Was, so'ne schäbige Maschine hier in unserem schönen Fred? Da blitzt und blinkt ja garnichts

Willkommen hier im besten Forum und bei den Leuten mit Geschmack. Schickes Maschinchen, viel Spaß damit

Thomas

Danke für die Tips, schau ich mir an.
Ich hoffe mit schäbig war das Moped von Rüssel und nicht mein baby gemeint. :tongue:

Für mich ist "schäbig" ein Kompliment, wenn die Fuhre zum fahren gebracht wird. Es ist ein Zeugnis dafür, wie Vorbesitzer und aktueller Eigner damit umgehen.

André

yamtchu hat geschrieben:Hallo,

seit Samstag bin ich nun Besitzer eines Schweinchens aus dem Jahr 59. Ziel ist im Moment das Moped ohne Restauration wieder auf die Straße zu bekommen, also ohne

Lackierer. Ich hätte gleich mal noch eine Frage. Ist es normal das der kleine Hebel für den Reflektor so nah am Koti ist?

Schönes Teil mit der seltenen Linierung am Tank! Den lachsroten Deckel tauscht Dir bestimmt jemand gegen einen schwarzen. Mglw. habe ich sogar noch einen schwarzen. Ich muss mal schauen ...

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Der Rundlampenschweinchenliebhaberfred

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