MZ TS 250/1 Export Ersatzteile

Fragen zu bestimmten Modellen?!

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MZ TS 250/1 Export Ersatzteile

Beitragvon Mecklenburger » 1. September 2014 19:58

Wie sieht es mit der Ersatzteilversorgung aus, da ja einige Teile unterschiedlich zur normalen TS sind?
Besten Dank!

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Re: MZ TS 250/1 Export Ersatzteile

Beitragvon Svidhurr » 1. September 2014 20:38

Welche Teile genau :?:
Rüli-Halter musste halt den Chrom entfernen :mrgreen:
Die Unterlage vom Rüli :gruebel:
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas) :coffee:

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich :wink:
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen :ja:

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen :wink:

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme :shock:


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Re: MZ TS 250/1 Export Ersatzteile

Beitragvon Luzie » 1. September 2014 20:45

Svidhurr hat geschrieben: Rüli
:confused:
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Vi er dem de andre ikke må lege med ...

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Re: MZ TS 250/1 Export Ersatzteile

Beitragvon Svidhurr » 1. September 2014 20:48

Rüli = Rücklicht :D
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Re: MZ TS 250/1 Export Ersatzteile

Beitragvon Mecklenburger » 1. September 2014 20:51

Das Rüli soll kein Problem sein. Aber was ist z.b. mit dem Vergaser oder dem Motor im allgemeinen. Ich will mir ja kein Motorrad kaufen und ewig nach Ersatzteilen suchen.

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Re: MZ TS 250/1 Export Ersatzteile

Beitragvon Svidhurr » 1. September 2014 20:54

Was ist am Motor anders :?:
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Re: MZ TS 250/1 Export Ersatzteile

Beitragvon MichaelM » 1. September 2014 20:57

War da nicht was mit polierte Seitendeckel, Limaseite?
Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
ist das wie Meditation für mich. Alles fließt.

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Re: MZ TS 250/1 Export Ersatzteile

Beitragvon Mecklenburger » 1. September 2014 21:07

So genau ist mir das auch nicht bekannt.

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Re: MZ TS 250/1 Export Ersatzteile

Beitragvon ghanahook » 1. September 2014 21:18

Anderer Vergaser, anderer Zylinderkopf (wegen der damals nötigen 17-PS-Drosselung).
Wie es mit der Versorgungslage aussieht, weiß ich nicht.
Es gibt aber Teile der 250/1, die relativ teuer gehandelt werden (wenn überhaupt): original Auspuff, Chromblenden..

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