mz es 250/0 1957

Fragen zu bestimmten Modellen?!

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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon autocar » 6. Juni 2015 07:24

"Moskauer" MZ hat bessere zustand. Also werde ich es tun.

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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon der janne » 6. Juni 2015 09:18

Glückwunsch :-)

Aber die Kilometer können nicht stimmen (Steffen hat es wohl auch schon gesehen), da der Tacho zwar ein "Bernstein" ist...aber ein späterer.
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon autocar » 6. Juni 2015 11:42

Danke.
Klar.
Der Export?
DSC08359.JPG


Der Hund Maja das Rad schutzen. ;D
DSC08363.JPG


DSC08365.JPG

DSC08366.JPG


Was ist das?
DSC08367.JPG


Ich entfernte die Schutzfolie.
DSC08369.JPG
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon Hubert » 6. Juni 2015 15:33

Sehr schönes Motorrad hast du da jetzt. Hubert

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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon der janne » 6. Juni 2015 15:44

Das sind Schmiernippel zum ölen der Bowdenzüge.

Und der Griffgummi stammt von der Pannonia.
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon autocar » 6. Juni 2015 15:55

der janne hat geschrieben:Und der Griffgummi stammt von der Pannonia.


Schade, Deshalb Gasgummi hat eine andere Farbe. :idea:
Original Griffgummi zweiter von linkst?
DSC08346.JPG
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon manitou » 6. Juni 2015 16:17

Ein wunderschöner Radschutz :lach:
Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon der janne » 6. Juni 2015 17:18

Könnte der richtige Griff sein...sieht man aber schlecht auf dem Foto.
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon autocar » 7. Juni 2015 21:31

der janne,
Dises Griff?
DSC08396.JPG


Heute Demonage ich den Motor. Ich kann nicht verstehen, warum der Zylinder entfernt wurde?
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon der janne » 7. Juni 2015 21:36

Sieht gut aus der Griff!
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon autocar » 8. Juni 2015 20:06

Rad ES und Gespann ist bereit.
DSC08400.JPG


DSC08397.JPG

1. TS?
2. ES?
3. ES
4. ?
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon der janne » 8. Juni 2015 20:18

1. ETS/ TS Fußraste vorn
2. ES Lenker
3. ES Fußrste hinten
4. Eventuell Jawa
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon autocar » 8. Juni 2015 20:23

3. Keine Logo
4. Nicht Jawa, form ist oval.

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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon der janne » 8. Juni 2015 21:10

Ja...diese gab es ohne Logo als Ersatzteilproduktion der 60er Jahre...habe ich auch irgendwo welche liegen.
Ich dachte Jawa hätte auch ovale Gummis gehabt...kann aber auch sogar ebenfalls Pannonia sein...die hatten so ähnliche.
Und Russland bzw. Damals die Sowjetunion hatte viele Pannonias gekauft.
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon autocar » 8. Juni 2015 21:32

Danke.

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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon autocar » 14. März 2016 19:49

Heute Motor zerlegt.
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon Christof » 14. März 2016 20:18

Sieht nach ner Menge Arbeit für mich aus. :versteck: :mrgreen:
Grüße

Christof

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Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon autocar » 14. März 2016 21:36

Christof , Morgen fliegt er nach Deutschland.
:ja:

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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon heizer2977 » 14. März 2016 21:49

alter schwede das sieht heftig aus
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
mfg ralf
Mein Moped ETZ 250
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Meine Rennsemmel MZ 1000 S

Mitglied Nr. 57 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
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Fuhrpark: Motorräder:MZ 1000 S EZ 2006 angemeldet fahrbereit ,MZ Etz 250/Baujahr 1986 retauriert angemeldet fahrbereit , MZ TS 150 Baujahr 1979 restauriert angemeldet fahrrbereit, MZ ES 250/0 Baujahr 1957 mit orginal 1. ddr brief , 2xETZ 250 zerlegt, 3xTS 150 zerlegt
Pkw: Ford Focus Alletageschlampe,Opel Corsa mit 2.0 16V und richtig Dampf
2 x Opel Kadett C Coupe einer wartet auf sein Ableben der andere auf seine Neugeburt
Anhänger: Oldiewohnwagen Continent 320sb
Hp 350 neu aufgebaut
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon OChris » 14. März 2016 23:50

:shock:
Christof hat geschrieben:Sieht nach ner Menge Arbeit für mich aus. :versteck: :mrgreen:

Die Lagersitze sehen zumindest noch blank aus :biggrin:
zweitaktende Grüße
Chris

BildTS250/1 BJ 1979 (die Biene)
BildYamaha XS750E BJ1979 (der Elefant)

Fuhrpark: TS 250/1 deluxe BJ1979 Vape Zündung&Lima; Bing 84/30/110-A
Yamaha XS750E BJ1979 (ein richtiges Eisenschwein)
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon autocar » 15. März 2016 08:05

40 Jahre ohne Verkehr

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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon Lorchen » 15. März 2016 09:06

autocar hat geschrieben:40 Jahre ohne Verkehr

40 Jahre??? :shock: Du armer Mann... :mrgreen:
OT-Partisammellorchen
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Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon Christof » 15. März 2016 21:23

Lorchen hat geschrieben:40 Jahre??? :shock: Du armer Mann... :mrgreen:


:biggrin: Voll bis obenhin. Aber Hut ab bei der Frau, die er hat wäre das echt ne Leistung. :tach: Auch für dich....Gib zu..... ;D

autocar hat geschrieben:Morgen fliegt er nach Deutschland.


Zustellung per Flugzeug? Sowas hatte ich noch nicht. Zustellung im Bierkasten, Eimer und in ner alten Munitionskiste waren schon da, aber noch nicht per Flugzeug. :lach:
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon autocar » 16. März 2016 12:50

Heute gelernt, dass die Kurbelwelle nicht auf das Flugzeug erlaubt. :evil: :evil: :evil:

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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon der janne » 16. März 2016 12:56

Warum?
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon Lorchen » 16. März 2016 14:53

Schicke es mit dem Schiff. :stumm:
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon autocar » 16. März 2016 15:50

der janne hat geschrieben:Warum?


Er hat den Geruch von Benzin, aber ich wusch sie mit Wasser.

Lorchen hat geschrieben:Schicke es mit dem Schiff. :stumm:


LKW :idea:

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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon kutt » 16. März 2016 16:09

Kommt dann in CNN:

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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon Lorchen » 16. März 2016 18:09

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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon Gespann Willi » 16. März 2016 18:14

ich würde das Ding in Bremsenreiniger baden
gut trocken werden lassen und es an einer
anderen Post versuchen.
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon autocar » 16. März 2016 20:12

Post senden kommt schwer und teuer.

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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon Christof » 12. Mai 2017 15:23

Die erste 1957 ES 250/0-Welle mit Nadellager oben ist fertig.

2017-05-12 15.23.17.jpg


2017-05-12 15.23.11.jpg


Bald ist sie wieder in Weißrussland im Einsatz. :top:
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon autocar » 20. Juni 2017 13:27

Die Welle bekommen (Christof endschuld..),der Auspuff bekommen, der Motor abgewaschen. Bald Montage..

Bild

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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon Christof » 20. Juni 2017 15:12

Das ist kein Problem. Weißrussland ist auch nicht mal eben um die Ecke. 8) Zeig mal ein paar Bilder von der Montage. :ja:
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon lothar » 20. Juni 2017 16:22

Christof hat geschrieben:Das ist kein Problem. Weißrussland ist auch nicht mal eben um die Ecke. 8) Zeig mal ein paar Bilder von der Montage. :ja:

Wie kommst du auf Weißrussland? Im Profil steht Polen ... ???

Gruß
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon autocar » 20. Juni 2017 18:53

Ich kann kein in Profil Belarus wählen :oops:

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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon autocar » 3. Juli 2017 15:11

Gestern
IMG_20170702_175055.jpg

IMG_20170702_193910.jpg


Tkf→dkf?
IMG_20170702_175135.jpg
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon Lorchen » 3. Juli 2017 17:32

TKF ist nicht gleich DKF. Ich kenne TKF nicht.
Die Lager gehören zuerst auf die Wellen. Dann kommt die rechte Gehäusehälfte drauf. Es muß einiges beachtet werden. Wie weit bist du jetzt?
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon autocar » 3. Juli 2017 19:46

Ich Übertragung prufen. Und dieses Lager in Motor wurde festgestellt.

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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon Christof » 3. Juli 2017 21:12

Das rechte Lager der Kurbelwelle baue ich schon vor der Montage des Gehäuses auf die Welle. Das geht einfachen. :ja:
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon Lorchen » 3. Juli 2017 21:14

So sagte ich bereits. Aber ich finde es auch angenehm, wenn du mich in meinen Ansichten bestätigst. :lach:
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon Christof » 3. Juli 2017 21:16

Ähh.. die gezeigten Lager sind alles Lager vom Jetriewee. :mrgreen:
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon autocar » 3. Juli 2017 21:33

Alles OK
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon autocar » 4. Juli 2017 21:43

Mit Assistenten Arbeit geht schneller.

IMG_20170704_213350.jpg


-- Hinzugefügt: 5. Juli 2017 15:00 --

Frage. Soll ich es malen oder original Farbe bleiben? Was soll mit Tank ich tun?

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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon autocar » 6. Juli 2017 10:57

Ich gewaschen und gereinigt. Dennoch viel Rost, müssen malen.

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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon JHNS » 6. Juli 2017 17:46

Lass das so! Meine Seitenteile sahen schlimmer aus, und montiert ists ganz ansehnlich.

Den Tank würde ich auch so lassen, den Rost nur mit Owatrol, oder was ihr so in der Art habt, konservieren.
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon otmar » 6. Juli 2017 18:40

Eine wirklich schöne originale Übergangseinport. Ich würde sie ebenfalls NICHT lackieren.
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon daniel_f » 6. Juli 2017 20:13

Ich würde einen Kompromiß machen. Tank reparieren und lackieren, falls er undicht ist und den Rest nur konservieren. Bei meiner 175/1 war der Tank leider undicht und stark verrostet. Also das Motorrad konserviert und den Tank repariert und lackiert. Man muß dann nur noch ein bißchen künstliche Patina am neuen Lack schaffen.
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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon autocar » 6. Juli 2017 20:19

Was kann ich mit dem Rost zu tun?

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Re: mz es 250/0 1957

Beitragvon daniel_f » 6. Juli 2017 20:53

Alles ordentlich waschen und dann "Owatrol" auftragen oder Leinölfirnis. Das verhindert in gewissen Grenzen, daß es weiterrostet. Der Rost geht nicht weg, aber er wird in seinem Zustand konserviert.
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