Neuzugang/Scheunenfund ES 150 Bj. 1966

[Pet]

20160214_215615.jpg

20160214_215638.jpg

Hallo,

Auspuff habe ich schon etwas bearbeitet, vielleicht lasse ich es so. Habe ihn nur mit AKO-Pads und Elsterglanz bearbeitet, ich denke, ich werde ihn so lassen.
Zum Motor bin ich noch nicht gekommen, zu viele Partys zwischendurch

Grüße aus Thüringen
Pet

[Etzschrauber]

Hallo,
Bin auf der Suche nach Bildern vom Innenleben eines solchen Auspuff's, falls du den zerlegst, kannst du hier ein paar einstellen?

Ebenso Viele Grüße aus Thüringen

[Pet]

Hallo Schrauber,

ich hatte ihn schon auseinander, habe allerdings keine Bilder gemacht. Was willst du genau wissen/sehen?
Kann den Puff sicher nochmal öffnen, ist ja noch nicht verbaut.

Grüße an die anderen Thüringer
Pet

[Pet]

Hallo,

habe lange nichts von mir hören lassen. Habe im Moment wenig Zeit. Ich habe aber mal zu den hinteren Fußrasten eine Frage.
Die, die dran waren, sind etwas demontiert. Würde sie aber gern wieder anbauen. Wie sahen die denn aus?
Die Gummis waren allen Anschein nach mit Durchgangsöffnung und einer Scheibe obendran?
Sicher gibt es genug Nachbauten! Hat jemand ein Foto, wie das Original
aussah? Gibt es solche Fußrastengummis noch?

Vielen Dank für die Hilfe!

Grüße aus Thüringen
Pet

Hallo,
ich muß das nochmal hoch holen.
Weiß keiner, wie das aussah?

[Lorchen]

Hier von 1967:

[Pet]

Danke für das Foto, also muß diese Endkappe wie ein Hut geformt sein?
Oder wie paßt das auf meine "Krone" (siehe Foto vom mir auf der vorhergehenden Seite)?


Grüße aus Thüringen
Pet

[Etzschrauber]

Der Aubau des Schalldämpfers interessiert mich, ist es so wie im Link?
Habe einen Nachbau von MMM dran und die Esse ist Schweine laut
http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/bi ... 68_big.jpg

[Lorchen]

Tja, wieder kein originalgetreuer Nachbau. Offenbar kann man das heutzutage nicht mehr so bauen, wie es vor 50 Jahren unter angeblich primitiven Methoden möglich war. Alleine die Abstände der beiden Prallbleche - hat man sich da vermessen?

[Schumi1]

20140106_175836.jpg

Ist zwar von einer 250er, aber so sollte das aussehen. Der in der Mitte ist original.

[Lorchen]

Ist zwar von einer 250er

Das ist eine ganz andere Baustelle. Aber oben auf dem Bild, da sieht man die Unterschiede.

Ich meine, da hat man nun eine originale Vorlage. Und man packt es nicht, das genau zu reproduzieren, was vor 50 Jahren mit angeblich primitiven Methoden im real existierenden ( wegen der abgedroschenen Phrase) Sozialismus hergestellt wurde und verkauft es dann als originalgetreu.

1cm war vor 50 Jahren dieselbe Strecke wie heute. Wo ist das Problem, die Prallbleche genauso anzuordnen? ich rede da noch gar nicht von der Unfähigkeit, den Gegenkonus zu reproduzieren.

Sie können es nicht. Oder sie geben sich einfach keine Mühe, kein Herzblut dabei.

[Pet]

Hallo zusammen, bin auf der Zielgeraden . War die Woche auf der Zulassungsstelle und die haben mir gesagt, daß ich, weil ich noch die alte DDR-Zulassungsbescheinigung (nicht den Brief!) habe, keine Aufbietung und eidesstattliche Versicherung benötige . Einfach Abnahme nach §21 und dann normale Zulassung. Jetzt habe ich noch eine Frage: Es war an der Krümmermutter so ein komisches Sicherungsblech verbaut, bzw. hing nur noch herunter (Foto). Der Ring geht außen über die Mutter und die Zacken greifen in die Nuten. Nur wie war das Ding fest? Habe es auch in keiner Liste gefunden. Hat jemand vieleicht ein Bild davon (im verbauten Zustand)?

20160904_202608-5.jpg

Grüße aus Thüringen
Pet

[otmar]

Dieses Sicherungsblech sieht man sehr selten. Sei vorsichtig damit.

Hier im angebauten Zustand. Ob das aber auf meinen Foto richtig sitzt kann ich nicht garantieren. Wenn ich mir Deines so anschaue ist es wohl eher so gedacht, dass die 4 langen Laschen alle in die Kühlirippen gebogen werden.

5.jpg

[Pet]

Hallo,

sieht bei mir so aus:

20160905_161649.jpg

Nur wie soll das halten? Das sitzt bei mir so lose, daß es beim ersten Vinrieren abfällt.

Grüße aus Thüringen
Pet

[Pet]

Hallo,

bin wieder etwas weiter gekommen. Nachdem ich im Hinterrad einen großen Schlag hatte, mit dem ein Fahren über 30 km/h nicht möglich war (starkes Schlagen am Lenker) habe ich mich entschlossen, eine neue (Nachbau-) Felge und Edelstahlspeichen zu kaufen (die Nachbaufelge ist von der Materialstärke und der Ausführung viel filigraner, die Maße passen aber, ist das jetzt so?).
Erst wollte ich es zum Einspeichen weggeben, aber dann wollte ich es doch selbst probieren. Also flugs einen Zentrierständer selbst gebaut. Für einen Speichenschlüssel wollen die
im Netz knapp 20 EUR haben , also selbst Hand (Feile) angelegt. Gut, ist noch etwas klobig, hat aber für's Erste gute Dienste geleistet.

Ich habe das Rad auf ca. 0,5 mm Höhen und Seitenschlag zentriert bekommen, das sollte reichen. Nur im Bereich der Schweißnaht der Felge "hüpft" es etwas, ich denke aber ohne nennenswerte Auswirkungen und nicht weiter korrigierbar. Das Zentrieren ging mit der erforderlichen Geduld ziemlich gut und auch relativ schnell. Das Einspeichen dauerte keine Stunde und das Zentrieren vieleicht
2 Stunden (mit Bier trinken ).

Anbei Bilder meiner "Vorrichtung und dem Speichenschlüssel" und 2 Videos vom Ergebnis.

Höhenschlag

Seitenschlag

Morgen soll es zur Dekra zur 21-er-Abnahme gehen. Ich hoffe, alles wird gut.

Zentrier-1.jpg

Zentrier-2.jpg

Zentrier-3.jpg

Speichenschlüssel.jpg

Grüße aus Thüringen
Pet

-- Hinzugefügt: 7. November 2016 17:02 --

Hallo zusammen,

es ist vollbracht . War heute zur 21-er, ohne Probleme bestanden und dann auf zur Zulassungsstelle.
Zuerst wollten sie mir das normale Kennzeichen verpassen, als ich der Dame aber dann sagte, daß das platztechnisch garnicht dranpasst,
meinte sie plötzlich, sie geht mal zu ihrem Vorgesetzten. Kam dann wieder und meinte, ich solle mit dem Fahrzeug mal vorbeikommen,
da der Chef sich das gern mal ansehen wollte. Welch Zufall, daß ich gerade von der 21-er Abnahme kam und das Moped noch auf dem Hänger stand.
Zusammen mit dem Chef das angeschaut und er meinte, da können wir eine Ausnahmegenehmigung erteilen !
Gesagt, getan und alles war in Butter, nur Holla die Waldfee, die Tarife für sowas sind heftig. 50 EUR wollten die für diesen Verwaltungsakt haben.
Somit kam mich die Zulassung incl. Wunschkennzeichen auf stolze 94 EUR. Aber egal, was soll's.

Hier die Beweisfotos:

ES 150 Bild 1.jpg

ES 150 Bild 2.jpg

Man bin ich froh, daß das alles so gut geklappt hat.

Grüße aus Thüringen
Pet

-- Hinzugefügt: 7. November 2016 17:06 --

Irgendwie hat die Forensoftware mir hier alles durcheinandergewürfelt?

Grüße Pet

[Pet]

Hallo zusammen,

am 01.04.2017 war meine erste Ausfahrt mit der ES 150 . Fährt soweit gut, habe aber leider
bei ca. 40 km/h Lenkerflattern. Wenn man den Lenker lose hält geht es. Ab 50 km/h geht es wieder weg.
Habe schon einiges nachgesehen: Lenkkopflager ohne Spiel, Schwingenbolzen ohne fühlbares Spiel, Stoßdämpfer
nach Gefühl i.O. (dämpfen halt wie man es erwartet). Das einzige ist, daß das Vorderrad einen ganz leichten Schlag hat,
aber wirklich nicht schlimm. Muß mal noch weiter suchen, was es sein kann, oder hat jemand noch eine Idee?
Ein paar Restarbeiten sind auch noch zu tun, Gaszug geht recht schwer und der Tank vibriert sehr stark. Er hat an der vorderen
Befestigung so viel Spiel, daß er gegen die Lampenverkleidung vibriert. Ist der da vorn auch in Gummis aufgehangen, ähnlich
wie beim S51?

So und nun die Bilders:

MZ ES 150 Bild 1.jpg

MZ ES 150 Bild 2.jpg

MZ ES 150 Bild 3.jpg

[atze-15]

Hi,
sehr schön geworden.Da kannst du mich doch mal besuchen.Nur der B88 lang über Ordruf,Ilmenau.dann noch ca 4km.Ich komm mit meiner gerade nicht weiter,weil mein verrückter Kumpel mir mal so nebenbei 20t Aushub auf das Grundstück gekippt hat.
Bin ja froh,da kann ich endlich an der Aussenanlage weitermachen.
atze