Eine für mich besondere HuFu

[rockabilly17]

Guten Abend,
wo seine Emotionen teilen ,wenn nicht hier...
Gestern spielte mir die KI im täglichen Kleinanzeigen-Scan eine Announce zu, die ich normaqlerweise gar nicht betrachtet hätte. HuFu ES 150. Ich sah genau hin und erkannte dass die Rakete genau um die Ecke angeboten wurde - also hin!
Vor Ort fiel mir die Kinnlade runter. Eine HuFu Bj 67 nahezu komplett original, 89 ausser Betrieb gesetzt. Ich dachte schnell an die HuFu, die mein Opa meinem Vater 1967 im MZ-Laden in KW an der Bahnhofstr gekauft hat, damit er täglich zur neuen Lehrstelle nach Jüterbog fahren kann.
Ich mauserte mich also verständlicherweise durch die ausserordentlich zahlreich vorhandenen alten Dokumente und stellte fest, dass die hier vorliegende HuFu ca ne Woche davor im gleichen Geschäft vom einzigen Besitzer gekauft wurde. Der LAck der gleiche wie bei Vaddern und jede Schraube noch im Urzustand. Ich habe ein Foto vom alten Herrn genau ne Woche nach Kauf auf Seiner.
Diesmal ist die Story der Antrieb für ne üblich aufwändige Instandtsetzug eines Krads, dass mich normalerweise nur wenig interessiert hätte.

Beste Grüsse.

-- Hinzugefügt: 20. April 2024 22:40 --

mehr Bildchen.

[Eisenschwein74]

Manchmal gibt es Zufälle,nicht schlecht.
Viel Spaß beim basteln.

[EmmasPapa]

Gratulatur zum Fund. Du wirst das Schätzchen ja bestimmt so erhalten und nicht strahlen und pulvern.

Ich hoffe, dass mir ähnliches mal mit meiner kleinen ETZ widerfährt.

[Kukn]

Hallo,
herzlichen Glückwunsch!
In den Laden bin ich regelmäßig rein (mußte immer ~1h auf den Zug warten), schauen ob es was gibt, was man brauchen kann oder brauchen wird ...

[Jestofunk30]

Gestern spielte mir die KI im täglichen Kleinanzeigen-Scan eine Announce zu

-- Hinzugefügt: 20. April 2024 22:40 --

Glückwunsch, sehr schöne Geschichte.
So eine Geschichte würde ich gern mit dem Heinkelroller meines Vadders erleben

Mit welcher KI arbeitest Du da denn?

Grüße

Jesto

[rockabilly17]

Ich werde hier gar nichts neu lackieren, das mach ich nie. Es muss aber alles einmal auseinander, nach 45Tkm und anscliessend 35 Jahren Stillstand funktioniert hier nichts richtig. Tank ist innen sehr rostig mit altem Sprit und die Typische Stelle Fussrastenrohr am Rahmen ist damals augescheinlich auch schonmal geschweisst worden und dann wieder gerissen. Da lohnt sich bei dem Projekt auf jeden Fall eine Schweissreparatur. Ich werde im Mai das Projekt starten.

[Rallye Olaf]

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Projekt.so lassen bitte

[rally1476]

Moin,

manchmal muss das einfach so sein.
Bring die ES in Ordnung und dann freue Dich auf schöne Fahrten damit.
Mir ging das mit meinem TS Reichsbahn Gespann aus meiner Lehrzeit auch so.
Hatte ich nicht schlecht gestaunt als ich das in den Papieren sah.
Zu diesem Zufall kannten sich der Verkäufer und mein mich begleitender Kumpel von der Fahne.
Die waren auf der selben Bude.

Das war kein Zufall sondern Bestimmung.

Gruß Rally

[Schandauer]

Kompliment! Hast nen sehr guten Fang gemacht! Bin aufs Zerlegen gespannt!

[rockabilly17]

Die erste Neugier wurde befriedigt, schon allein weil der Tank innen ein Desaster ist.
Hier mal ein kleiner Streifen auf dem die Details schön zu beobachten sind:

https://youtu.be/B4_BtEc1yR4?si=SqNp8wnCOi59IPUt

Bis bald!

[Karghista]

Moin,

die Zeiten ändern sich...Ende der 80er waren solche "Eisenschweine" das letzte, was man als Jungrocker haben oder fahren wollte....

Heutzutage heule ich rum:
Die Patina erhalten, soviel wie irgendwie geht.
Unrettbare Originalteile kann man immer noch in Ölpapier einlagern.

Gruß Matthias

[y5bc]

auf solch einem moped lernte ich motorrad fahren und hatte auch anno 1980 meinen ersten Unfall

[Karghista]

Damals sagt man niemals nicht "Moped" !!
Man war ja stolz, dass man 3x mehr Hubraum hatte, als der minderbemittelte Simmi-Fahrer ohne Rockeranwärter-Status
Das hieß "Karre" oder "Hundertfuffziger" zumindest in der Region südlich von Jüterbog.

[y5bc]

ich sagte/schrieb das ja auch heute....
was haben wir eigentlich damals alles gesagt ....?
Karre ja....heute sage ich, ne Karre schiebst du vor dir her
einige sagten auch hundertfuffzscher
eisenschwein sagte m.W. keiner.

[EmmasPapa]

Wir elitären ETZ-Fahrer sagten im Jahre 1988/89 zu einer Hufu-ES auch schon mal Jauchepumpe, wegen der markanten Ansauggeräusche und der sonstigen, eher unwürdigen Motor(klapper und rassel-)Geräusche. Eine kleine TS klang da ja genauso, also war es auch nur eine J.-Pumpe. Es gab aber Liebhaber, die nannten sie dann auch liebevoll Tesie. Von den Fahrstunden auf der Tesie war ich von ihr schon begeistert, ich mochte sie. Nachdem ich aber die ersten Meter auf der 150er ETZ gemacht hatte, waren die Würfel gefallen. Das war irgendwie das erwachsenere Fahrzeug, fast schon eine echte große ETZ. Damit konnte man im Stadtverkehr auch den eitlen Ladafahrern die Rückleuchte zeigen.

[Lorchen]

Der Junge hat Geschmack! Schöner Zustand.

[Greenmilk]

Sehr cool, da bin ich mal gespannt wie es weiter geht.

[Karghista]

Es gab aber Liebhaber, die nannten sie dann auch liebevoll Tesie.

Richtig! Genauso nannte ich meine.

Nachdem ich aber die ersten Meter auf der 150er ETZ gemacht hatte, waren die Würfel gefallen. Das war irgendwie das erwachsenere Fahrzeug, fast schon eine echte große ETZ. Damit konnte man im Stadtverkehr auch den eitlen Ladafahrern die Rückleuchte zeigen.

Nach der Tesie kam bei mir natürlich die goße ETZ.
Da konntest du den Ladafahrern sogar bis 80km/h zeigen, wer das Sagen auf der improvisierten Rennstrecke hat.
Ich weiß noch, wie ich nach der ersten Fahrt von der "turbomäßigen Beschleunigung" fabulierte.....

Aber um den Thread hier nicht restlos mit Nostalgie zu fluten, mal 2 Fragen:

1. Das Ende vom Chokehebel ist abgebrochen? Da war doch bestimmt so ein kugeliges Ende dran, oder?
Wie schaft man es denn, an dieser Stelle etwas abzubrechen?

2. Die Feder unter der Kickstarterwelle macht was? Kann mich nicht erinnern, dass meine Tesie sowas hatte.

Gruß Matthias

[EmmasPapa]

......
2. Die Feder unter der Kickstarterwelle macht was? Kann mich nicht erinnern, dass meine Tesie sowas hatte.
......

Offensichtlich zieht die den Hauptständer hoch. Die Feder selber sieht aber nicht original aus.

..........
Nach der Tesie kam bei mir natürlich die goße ETZ.
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Da war ich mit 16 Jahren noch zu jung für, aber die 1,5er ETZ war echt super für so einen Jungspund. Die Tesie hatte ich nur zur Fahrschule, was gutes Gebrauchtes ließ sich jedoch nicht auftreiben, war alles böse verbastelt. Und mit der ETZe hatte ich sowieso geliebäugelt. Also mit Ferienarbeit noch ein bissl Aluchips verdient und dann reichte es auch für eine neue Maschine.

[Lorchen]

An dem Gerät war original noch die Druckfeder mit Hülsen ähnlich der RT verbaut.

[Karghista]

Interessant, wie kompliziert man Sachen machen kann...

Aber da hilft nichts.....da muss sich der neue Besitzer auf die Suche nach Ersatz machen

[Schandauer]

Achtung unstimmiges Teil gesichtet!
Gummipfropfen ES250 statt Schraube am Öleinfüller!

Ich finde den Tank gar nicht so schlecht! Auch der Unterbau ist erstaunlich gut erhalten und sauber!

[Munin]

Kaufdatum 21.07.67, das ist interessant in Bezug auf die Blinkleuchten.
Man müsste mal in den Brief schauen, wann die ES das Werk verlassen hat, denn wenn die breiten Blinkleuchten noch die ersten sein sollten, dann
müsste die nur kurz vorher das Werk verlassen haben. Die Einführung der breiten Blinkleuchten war ab etwa Juli 67 gewesen. Man könnte auch mal in die Blinkerschalen abschrauben und gucken was für ein Datum dort eingeschlagen ist.
Meine ES250/2 z.B. ist vom 30. Juni 67 hat aber noch die schmalen Blinker, diese sind mit 5/67 gestempelt was zeitlich sehr gut passt.
Evtl. kann man mit hilfe deiner ES das Datum etwas genauer eingrenzen.

Grüße
Georg