BMW Motorrad Fred

von **Sandmann** » 28. Juli 2016 21:17

Schick

von **bonnevillehund** » 29. Juli 2016 05:59

...da wär´ ich auch schwach geworden!
Gratulation!

Gruß Gerhard

von **hiha** » 29. Juli 2016 08:17

Richy hat geschrieben:Dass Du, Hans, hier im Thread auftauchst, ist in der Tat sehr befremdlich, aber zumindest kein Boxer, gell?

So isses

Und damit keiner vergißt, dass die schönsten BMWs die Kurzschwingen-Kühe sind, hier ein jüngst geschossenes Bild aus Korsika.

Mag ja sein dass sie schön (im Auge des Betrachters) sind, aber sie haben kein Fahrwerk, und die 2V-Boxermotoren sind IMHO ein Drecksglump.

Gruß
Hans

von **jot** » 29. Juli 2016 09:05

moin,

meine fallert r100r marschiert ordentlich. ist aber sicher alles andere als schön...

jot

von **flotter 3er** » 29. Juli 2016 09:09

@Hubär - und alle anderen 2V K Treiber - mal in den Tank schauen, speziell unter die Benzinpumpe ob sich da im Laufe der Jahre Dreck angesammmelt hat. Bei einem guten Freund von mir war es so, da war jede Menge weißes Zeug (entweder Oxyprodukt von Alu, oder Kalkstein oder Ähnliches. Hat erst die Pumpe gekillt und sich dann genau an den am tiefsten liegenden Punkten durch den Tank gefressen. Richtiger schöner Alufraß!

-- Hinzugefügt: 29/7/2016, 10:45 --

hubär hat geschrieben:Das Moped nennt sich K100RS Special Edition 1987, dazu gehören noch die Packtaschen mit weissen Deckeln....
BMW K100RS Special Edition 1988.jpg

Hätte nie gdacht, das ich das mal über einem Ziegelstein sage - aber die ist so wie sie da steht, ausgesprochen schick! :oops:

von **hubär** » 29. Juli 2016 11:42

danke danke,
scheint,als änderte sich nicht nur mein Geschmack mit den Jahren...,
als die K100 damals neu war, bildete die unser Lieblings - Feindbild, da gabs kaum ein Engländer- oder Guzzitreffen,wo nicht lang und breit über die Ziegel gelästert wurde... :evil:

vor etlichen Jahren erschien dann ein alter Guzzifahrer mit einer Basic mit über 100000km auf der Uhr, da kam schon sowas wie Respekt vor der Technik auf, aber dass ich sowas jemals haben wollen würde, hätt ich nicht von mir gedacht... :oops:

K SE 06.jpg

@ flotter 3er:
danke für den Tip,
hab schon reingeleuchtet, alles paletti....ein sehr guter Spezl von mir hat schon mehrere von diesen Tanks geschweisst,die oxydieren wohl genauso wie Stahltanks... :shock:

von **flotter 3er** » 29. Juli 2016 14:39

hubär hat geschrieben::D danke danke,
scheint,als änderte sich nicht nur mein Geschmack mit den Jahren...,

Ja, aber bei deiner reißt die Farbgebung etliches raus. So sieht sie wirklich Klasse aus und braucht sich hinter anderen 80iger Jahre Kisten mit Verkleidung nicht verstecken.

von **Richy** » 29. Juli 2016 17:29

hiha hat geschrieben:Mag ja sein dass sie schön (im Auge des Betrachters) sind, aber sie haben kein Fahrwerk, und die 2V-Boxermotoren sind IMHO ein Drecksglump.

Das Fahrwerk machts Fahren interessant und beim Motor könnten unsere Meinungen wohl nicht gegenteiliger sein. :biggrin:

Aber ich würd wohl nicht 3 Moppeds mit diesem Motor haben, wenn ich die Motoren scheiße finden würde... :lach:

Die Ks find ich auch witzig, die Konstruktion ist in sich so herrlich schräg konsequent, wie es nur eine typisch deutsche Konstruktion sein kann...

von **bonnevillehund** » 29. Juli 2016 18:20

..so, umgemeldet ist und die ersten Kilometer habe ich auch schon mit einem breiten Grinsen im Gesicht hinter mich gebracht...
Weil der Tacho auf der Überführung leicht gesponnen hatte , erheblich zu wenig angezeigt, wahrscheinlich Steckkontakte in der "Brotbüchse", ich aber keine Lust hatte, selbige zu demontieren, habe ich mir einen kleinen Sigma-Fahradtacho angebaut, auch um zu überprüfen, wie denn nun die Übersetzungsverhältnisse sind. (bei echten 100 liegen 4400 Touren an, was völlig o.k. ist. Damit müsste sie dann eigentlich aber mehr als die eingetragenen 160 gehen. (Das allerdings habe ich noch nicht überprüft und ich weiss auch nicht, ob ich das jemals mache. Ansonsten hab´ ich etwas geputzt, das Topcase abgenommen und dafür einen normalen Gepäckträger montiert, den ich noch zu liegen hatte , Ölwechsel gemacht und noch ein bisschen gefahren... ;-)

Morgen werde ich mir Gedanken über die Rückhaltesysteme für die Hunde machen und das war´s dann eigentlich auch schon an Notwendigem.
Fahren tut sich das Ding eigentlich prima und den SW "lupft´s" tatsächlich erst ziemlich spät. (jedenfalls erheblich später als bei der MZ und auch bei der Dnepr). Das einzige, was mich noch ein wenig Eingewöhnungszeit kosten wird, ist a) die ungewohnte Breite der Fuhre (den ersten - harmlosen- Bordsteinrempler habe ich auch schon geschafft) und b) die Tendenz, Spurrillen nachzulaufen, was ich in der Form von meinen anderen Gespannen nicht kenne. (die lenken sich aber auch nicht so leicht...)
Fazit: ich bin sehr zufrieden und denke, dass man sich daran gewöhnen kann... :mrgreen:

(Trotzdem plagt mich ein wenig mein schlechtes Gewissen, weil ich mit meinen Winter-und Dreckwetter-TS 250/1-Gespann noch nicht viel weiter bin.... :oops:

)

Gruß Gerhard

P.S. : Nach "Fluten" mit "Kontakt 61" (womit ich normalerweise meine alten Plattenspieler "behandle") tut der Tacho übrigens wieder, was er soll; - der Sigma bleibt aber trotzdem dran!

0005.jpg

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von **P-J** » 29. Juli 2016 18:26

bonnevillehund hat geschrieben:den SW "lupft´s" tatsächlich erst ziemlich spät.

Klar, tiefer Schwerpunkt und ne Spurbreite wie ein Laster. Mit den breiten Schlappen sollten Kurvengeschwindigkeiten möglich sein die jedem MZ Gespannfahrer die Tränen in die Augen treiben sollten. Vermess mal das Fahrwerk, sicherlich ist da noch mehr drin.

von **Jeoross** » 29. Juli 2016 20:24

bonnevillehund hat geschrieben:..so, umgemeldet ist und die ersten Kilometer habe ich auch schon mit einem breiten Grinsen im Gesicht hinter mich gebracht...
Weil der Tacho auf der Überführung leicht gesponnen hatte , erheblich zu wenig angezeigt, wahrscheinlich Steckkontakte in der "Brotbüchse", ich aber keine Lust hatte, selbige zu demontieren, habe ich mir einen kleinen Sigma-Fahradtacho angebaut, auch um zu überprüfen, wie denn nun die Übersetzungsverhältnisse sind. (bei echten 100 liegen 4400 Touren an, was völlig o.k. ist. Damit müsste sie dann eigentlich aber mehr als die eingetragenen 160 gehen. (Das allerdings habe ich noch nicht überprüft und ich weiss auch nicht, ob ich das jemals mache. Ansonsten hab´ ich etwas geputzt, das Topcase abgenommen und dafür einen normalen Gepäckträger montiert, den ich noch zu liegen hatte , Ölwechsel gemacht und noch ein bisschen gefahren...
Morgen werde ich mir Gedanken über die Rückhaltesysteme für die Hunde machen und das war´s dann eigentlich auch schon an Notwendigem.
Fahren tut sich das Ding eigentlich prima und den SW "lupft´s" tatsächlich erst ziemlich spät. (jedenfalls erheblich später als bei der MZ und auch bei der Dnepr). Das einzige, was mich noch ein wenig Eingewöhnungszeit kosten wird, ist a) die ungewohnte Breite der Fuhre (den ersten - harmlosen- Bordsteinrempler habe ich auch schon geschafft) und b) die Tendenz, Spurrillen nachzulaufen, was ich in der Form von meinen anderen Gespannen nicht kenne. (die lenken sich aber auch nicht so leicht...)
Fazit: ich bin sehr zufrieden und denke, dass man sich daran gewöhnen kann...
(Trotzdem plagt mich ein wenig mein schlechtes Gewissen, weil ich mit meinen Winter-und Dreckwetter-TS 250/1-Gespann noch nicht viel weiter bin.... )

Gruß Gerhard

P.S. : Nach "Fluten" mit "Kontakt 61" (womit ich normalerweise meine alten Plattenspieler "behandle") tut der Tacho übrigens wieder, was er soll; - der Sigma bleibt aber trotzdem dran!
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Ich finde das Teil einfach nur schick ,breit-breiter-am breitesten. Viel Spaß mit dem Dreirad.

von **AHO** » 29. Juli 2016 21:00

Glückwunsch! (Ich traue mich gar nicht so etwas Probe zu fahren, hinterher gefällt es mir zu gut :oops:

)

bonnevillehund hat geschrieben:..und b) die Tendenz, Spurrillen nachzulaufen, was ich in der Form von meinen anderen Gespannen nicht kenne. (die lenken sich aber auch nicht so leicht...)...

Da ist sicherlich der breiten Autoreifen, insbesondere vorne, der Hauptgrund, nicht umsonst gehen manche Gespannfahrer vorne wieder auf schmalere und rundere Reifen zurück...

Gruß
Andreas

von **bonnevillehund** » 30. Juli 2016 06:21

...ja, der 145er vorne ist laut Vorbesitzer schon ein Kompromiss; bei noch breiteren Schlappen würde es noch schlimmer. Allerdings färt sich das Ding auf der Autobahn so bei 120-130 wie auf Schienen (naja, fast.... :mrgreen:

)
Ich denke, dass man sich an die Eigenarten gewöhnen muss und auch kann.

Gruß Gerhard

von **MZ-Rotax-Rudi** » 30. Juli 2016 06:52

Liegt eher am geringen Nachlauf der Schwinggabel, dafür läßt es sich besonders leicht lenken.
Gewöhnt man sich dran.

von **ETZChris** » 31. Juli 2016 09:37

Die Spurrillenempfindlichkeit hängt mit den Autoreifen zusammen :ja:

wirst du mit leben müssen oder einen Tüver finden, der dir Rollerreifen einträgt.

von **MZ-Rotax-Rudi** » 31. Juli 2016 09:58

ETZChris hat geschrieben:Die Spurrillenempfindlichkeit hängt mit den Autoreifen zusammen wirst du mit leben müssen oder einen Tüver finden, der dir Rollerreifen einträgt.

Am Side-Bike kann ich den Nachlauf einstellen. Etwas mehr Nachlauf eingestellt und die Spurrillenempfindlichkeit war Vergangenheit bei 165er Autovorderradbereifung. Das Gespann fährt nun wie auf Schienen, durch ASL läßt es sich trotzdem leicht lenken.

An seiner Schwinge lässt sich der Nachlauf aber nicht verstellen, da kann wirklich nur der Rollerreifen Linderung schaffen.

von **Sandmann** » 31. Juli 2016 17:45

Die Krümmer werden immer schöner, hätte ich nicht gedacht :ja:

20160731_141139.jpg

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von **trabimotorrad** » 31. Juli 2016 18:32

Nachdem mir meine Kuh vor zwei Wochen ganz vorsichtig zu verstehen gegeben hat, das sie endgültig in Rente will und das Zündungssteuergerät etwa 4 Km von Daheim entfernt nicht mehr getan hat, hat sie heute etwas "unmißverständlicher" um die endgültige Stilllegung "gebeten" 135km von daheim entfernt war plötzlich keine Traktion mehr...

k-Heimkunft... (3).JPG

Ich glaube, so langsam komme ich ihrem Begehren nach - 310 000Km sind wohl doch genug

von **sammycolonia** » 31. Juli 2016 18:48

trabimotorrad hat geschrieben:Nachdem mir meine Kuh vor zwei Wochen ganz vorsichtig zu verstehen gegeben hat, das sie endgültig in Rente will und das Zündungssteuergerät etwa 4 Km von Daheim entfernt nicht mehr getan hat, hat sie heute etwas "unmißverständlicher" um die endgültige Stilllegung "gebeten" 135km von daheim entfernt war plötzlich keine Traktion mehr...

k-Heimkunft... (3).JPG

Ich glaube, so langsam komme ich ihrem Begehren nach - 310 000Km sind wohl doch genug

Zuerst einmal möchte ich deiner Kuh meine allerhöchste Anerkennung aussprechen! Das Mädel hat doch mal richtig gezeigt zu was so ein oller Boxer doch leisten kann... :gut:

Und meinen Respekt an den Treiber, der ihr ( bis jetzt) nie das Vertrauen entzog.

ABER!
Lieber Achim,
Nur weil das Mädel nun etwas in die Jahre/Kilometer gekommen ist, ein wenig Zahnweh hat, da schiebt man es doch jetzt nicht auf den ewigen Stellplatz! :shock:

von **rockebilly** » 31. Juli 2016 20:28

Doch doch.... Auch Schwaben können schlau werden....NTV....!!!!!

Und wech^^....

von **Alb82** » 31. Juli 2016 21:53

Richy hat geschrieben:
Und damit keiner vergißt, dass die schönsten BMWs die Kurzschwingen-Kühe sind, hier ein jüngst geschossenes Bild aus Korsika...

Wirklich schick. Mit sowas könnte ich mich auch anfreunden...

von **bonnevillehund** » 1. August 2016 05:49

sammycolonia hat geschrieben:
".......ABER!
Lieber Achim,
Nur weil das Mädel nun etwas in die Jahre/Kilometer gekommen ist, ein wenig Zahnweh hat, da schiebt man es doch jetzt nicht auf den ewigen Stellplatz!

...sag´ ich auch! Gib ihr noch ne Chance! (die halbe Million zumindest vollzukriegen!)
Sollte meine Triumph nach bisher 300 000K irgendwann mal die Grätsche machen, so wird sie zumindest ausgestopft einen Ehrenplatz erhalten! :mrgreen:

Gruß Gerhard

von **hiha** » 1. August 2016 18:35

Jo, ausstopfen ist eine prima Idee. :biggrin:

Man sagt dann wohl normgerecht "Fahrzeugpräparator" dazu..

Hans

von **hubär** » 2. August 2016 12:15

hiha hat geschrieben:Jo, ausstopfen ist eine prima Idee.
Man sagt dann wohl normgerecht "Fahrzeugpräparator" dazu..

Hans

...ob im Falle einer (Gummi)kuh vielleicht doch eher die Tierkörperverwertung zuständig wär... :stumm:

@hiha :
hast Deine K schon gekriegt?

von **Wilwolt** » 2. August 2016 14:49

seife hat geschrieben:
Was den Designunfall so beliebt macht ist, daß der alternde spätberufene AMEX-Goldkartenrebell damit vor der Eisdiele das Gefühl von Freiheit und Abenteuer (an unwissende) ausströmen kann, wenn er mit der GS im Touratechoutfit anrollt, so daß die Umstehenden unvermittelt das Gefühl beschleicht, daß dieses Mobil direkt von einer Erdumrundung (alternativ aus dem Afrikafeldzug) kommt. Daß man damit, dank unglaublichem Übergewicht, die befestigten Straßen besser nicht weit verlassen sollte, das kann der Betrachter ja nicht wissen.

Sehr genial beschrieben.

von **Andreas** » 9. August 2016 17:48

Ich mach jetzt in Umzug, Entrümpelungen und Schwertransport. Koffer sind dran. Gewerbeschein fehlt aber noch.
Man mag es kaum glauben, aber die Breite ist unter 1m geblieben.

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von **g-spann** » 9. August 2016 19:47

von **Andreas** » 9. August 2016 19:56

von **Sandmann** » 9. August 2016 20:00

Schaut gut aus, Innentaschen auch dabei?

von **g-spann** » 9. August 2016 20:18

Gute Wahl! :gut:

von **Richy** » 9. August 2016 20:54

Breiter als der Lenker -> nix gut!

Ich weiß, wovon ich rede, ich hab mich mal in einem türkischen Dorf festgefahren, bergab zwischen einer Mauer und einem Traktor. Hat 15 Minuten gedauert, da wieder rauszukommen. Und alles unter den Blicken der Dorfältesten... :oops:

von **Andreas** » 9. August 2016 21:21

Wenn ich ehrlich bin hätte ich lieber welche von touratech genommen. Sind aber kurzfristig nicht lieferbar (3 Monate Lieferzeit) und zudem teurer, in meinen Augen aber qualitativ hochwertiger, chicer, durchdachter und von kompatiblen Zubehörklamotten einfach unschlagbar. Hat aber alles seinen Preis ... und irgendwie fährt jede große Kuh damit rum.

Dominik, keine Innentaschen. Das Material ist aber eloxiert, Rückstände an den Klamotten sind also (vorerst) nicht zu befürchten und zur Not tut es auch eine blaue Ikeatüte.

Richy, die Perspektive täuscht ein wenig.
So viel breiter baut das Heck nicht. Ich habe extra den relativ eng anliegenden Giviträger genommen, das Heck hat 99cm, der Lenker 90cm, mit Spiegeln 95cm. Also ca. 2 cm pro Seite, wobei ich hinten nicht ganz synchron bin. Kein Wunder, das ganze Mopped ist ja vollkommen unsynchron :lol:

.
Enger geht wohl nur mit den originalen Plastekoffern oder kleineren Alukisten. Ich habe 36/41 l, auf tief liegende Hindernisse werde ich aber trotzdem besonders achten (müssen).

Hat jemand einen Tip wo man selbstklebende Antirutschmatten (für die Deckeloberseite) auf Maß bekommt?

von **Sandmann** » 9. August 2016 21:32

Ok aber die sind super praktisch, ich habe beide Taschen mit Trage Gurt raus und ab zu Schnauz in die Wohnung. Alles dabei und gut, am nächsten Tag alles rein zu und wieder in die Koffer. Macht schon Sinn auch beim Zelten alles sauber verpackt und muss nicht aus dem Koffer leben :mrgreen:

Die Innentaschen passen aber sicher auch wenn du auf das Maß der Kisten schaust und die sind bezahlbar bei Batanga. Kann ja eine mitbringen wenn du magst, dann kannst du sie ausprobieren ob es passen würde.

von **Andreas** » 9. August 2016 21:34

Mach mal bitte. Das Angebot an derartigen Taschen ist ja riesig ....

von **Sandmann** » 9. August 2016 21:37

aber sind wirklich gut und ohne würde ich nur die Plastekoffer nehmen. Die kann man auch mit nehmen ob Zelt oder Pension. Die Alukoffer mit aufs Zimmer nehmen ist ja nicht so praktisch :lach:

von **Andreas** » 9. August 2016 21:40

Vor allem ohne Henkel ....

von **Sandmann** » 9. August 2016 21:43

Andreas hat geschrieben:Vor allem ohne Henkel ....

von **ETZChris** » 10. August 2016 06:55

Andreas hat geschrieben:Vor allem ohne Henkel ....

Die Koffer haben keine Griffe!?! Stimmt! Was'n das für'n Mumpitz?

Ansonsten sieht das schon fett aus.

von **Andreas** » 10. August 2016 07:04

Griffe haben nur die billigen Alukisten.
Die Premiumkisten aus Niedereschach haben auch keine.

:irre:

von **ETZChris** » 10. August 2016 07:42

Andreas hat geschrieben:Griffe haben nur die billigen Alukisten.
Die Premiumkisten aus Niedereschach haben auch keine.

Okaaaaaayyyyy. :roll:

Der Vorteil der fehlenden Griffe auf dem Deckel ist, dass man die Kisten besser als Tisch und Stuhl nehmen kann :ja:

von **Jeoross** » 10. August 2016 09:13

An ner GS sehen halt die Alukisten besser aus. Innentaschen sind da schon ganz praktisch. :ja:

SPOILER:

von **seife** » 10. August 2016 09:25

Also die Dinger sind schon eine Ansage.

Was "die GS noch häßlicher machen" angeht ;-)

Paßt da wenigstens ein Helm rein?

von **Sandmann** » 10. August 2016 09:28

seife hat geschrieben:Also die Dinger sind schon eine Ansage.

Was "die GS noch häßlicher machen" angeht

Paßt da wenigstens ein Helm rein?

Die GS kann nichts entstellen :irre:

von **Andreas** » 10. August 2016 09:33

seife hat geschrieben:Paßt da wenigstens ein Helm rein?

Keine Ahnung, ich fahre ja und habe den auf dem Kopf und lunger nicht an Eisdielen rum.

;-)

von **seife** » 10. August 2016 09:43

Sandmann hat geschrieben:Die GS kann nichts entstellen

Deine Aussage wurde heute mit Bildbeweis widerlegt. Es war zwar echt schwer und für Andreas mit viel Aufwand verbunden, aber er hat es geschafft. :respekt:

Die R hingegen hat ja ab Werk ein relativ gefälliges Erscheinungsbild bietet. Damit man aber, wenn man schon neben den unzähligen GSen immer in der Minderheit ist, nicht noch wegen mangelnder Häßlichkeit gemobbt wird gibt es zum Glück, BMW-Untypisch recht preisgünstiges, Originalzubehör, welches das Manko mit wenig Aufwand ausgleicht:

.

Aber natürlich ist mir vollkommen klar, daß ich mit solch geringem Aufwand und Geldeinsatz niemals gegen echte Hässlichkeit anstinken können werde -- diese Niederlage habe ich akzeptiert.

Andreas: den Helm irgendwo unterbringen zu können ist für ein Alltagstaugliches Fahrzeug ein großes Plus. Das macht den Burgman -- der außerdem im Ugly-Duck-Contest gegen die GS evtl eine Chance hätte aber in diesem Thread natürlich Offtopic ist -- oftmals zum Fahrzeug der Wahl für die alltäglichen Gelegenheitsfahrten. Und das (nichtreinpassen eines Helms oder eigentlich jeglichen Gepäkcks für den täglichen Bedarfs) ist das, was ich an den BMW-Originalkoffern für die R und GS extrem unpraktisch finde -- neben dem Fakt, daß sie halt nicht häßlich sind, und allein deswegen schon das Anforderungsprofil nicht erfüllen.

von **Sandmann** » 10. August 2016 10:00

Der Helm passt nicht aber dafür könnte man noch ein Topcase verbauen :mrgreen:

Kann man das sehen :oops:

http://www.gs-forum.eu/attachments/r-12 ... detail.jpg

von **seife** » 10. August 2016 10:02

Für ein Topcase (an einem nicht-Burgman

) bin ich echt noch nicht alt genug.

von **Koponny** » 10. August 2016 12:06

seife hat geschrieben:
Paßt da wenigstens ein Helm rein?

Bestimmt nicht. Hier ist der BMW -Fred da gehts um Optik und hohe Kosten.
Praktische Sachen findet man im noch zu eröffnendem Japaner-Fred :versteck:

von **seife** » 10. August 2016 12:19

Mein Plasteroller ist ja auch ein Japaner! Der darf dann dort auch mitspielen?

von **Andreas** » 10. August 2016 13:08

Koponny hat geschrieben:
seife hat geschrieben:
Paßt da wenigstens ein Helm rein?

Bestimmt nicht. Hier ist der BMW -Fred da gehts um Optik und hohe Kosten.
Praktische Sachen findet man im noch zu eröffnendem Japaner-Fred

Ich möchte auch bei alltagstauglichen Fahrzeugen mitreden können/dürfen :flehan:

.
Dafür brauchen wir aber unbedingt noch eine China-Ecke.
Sogar mit Helmfach!

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