BMW Motorrad Fred

von **Wilwolt** » 18. November 2013 08:14

Ich wollte ja niiiiiiiemals auf so 'ne doofe BMW steigen, im Leben nicht :nein:

Aber meistens kommt es anders ... Ihr kennt den Spruch. Jedenfalls habe ich seit Freitag einen Neuzugang, zumindest mit 'nem BMW-Motor :shock:

DSCN1807.jpg

von **Andreas** » 18. November 2013 08:19

Gefällt mir.

von **luckyluke2** » 18. November 2013 08:34

Die könnte mir auch noch gefallen , schaut noch richtig urwüchsig aus . :zustimm:

Leider war die Qualität der Russen nicht vom besten , galt ja auch für den "Uraltmotor" .

von **ETZChris** » 18. November 2013 08:39

Ich bin mal gespannt, wie lange Getriebe, Endantrieb und Speichen mitmachen

Gib mal Vollgas!!! :twisted:

Ist das die, die nach dem Umbau noch keine 500km gefahren wurde? Na dann viel Spass...

von **Wilwolt** » 18. November 2013 09:37

@chris
Was ist gegen ein R 45 Motor im Dnepr-Gespann einzuwenden? Scheinst Dich ja unglaublich gut auszukennen.

Und ob sie nach dem Umbau keine 500 km bewegt wurde, kann ich Dir nicht sagen. Aber Du weißt da anscheinend auch schon wieder mehr. Dann lass uns mal teilhaben.

von **ETZChris** » 18. November 2013 10:01

R45?! Na gut, das kann man von weitem eher schlecht erkennen. Alle großen BMW-Motoren kann man zwar einbauen, aber die Motorleistung kannst du nicht abrufen. Wozu das ganze dann? Und den Rückschritt von 650/750 auf 450ccm muss man mal plausibel erklären können...
Und was dagegen einzuwenden ist? Wenn Russe, dann komplett. Aber das ist meine Meinung. Und ein Russengespann mit seinen vielen Unzulänglichkeiten hast du damit immer noch :ja:

Aber ich wünsche viel Spass damit!

Die von mir vermutete Maschine sieht auch so aus, hat aber nen R80-Motor drin. Sie war auch mehrfach Thema im Dreiradler und im Russenforum.

von **daniman** » 18. November 2013 10:02

ETZChris hat geschrieben:Ich bin mal gespannt, wie lange Getriebe, Endantrieb und Speichen mitmachen
Gib mal Vollgas!!!

Vermutlich sehr lange, da der R45 Motor schon im Solobetrieb keine Wurst vom Teller zieht. Aber er hält wenigstens.

von **ETZChris** » 18. November 2013 10:03

Ja, die 27PS der R45 werden das Getriebe nicht zerreißen. Ich bin von R65 aufwärts ausgegangen...

von **Wilwolt** » 18. November 2013 10:47

Das hier ist der R 45 S Motor mit 35 PS (der N hat 27). Finde das genau richtig fürs Gespann.

Und weils so schön ist, gleich nochmal von der anderen Seite :biggrin:

Die Originalität ist mir dabei ziemlich wurscht ... und 'nen originalen Russen habe ich ja auch noch :mrgreen:

DSCN1809.jpg

von **ETZChris** » 18. November 2013 10:56

Was is'n das für ein SW-Rad? :lupe:

Ich denke, mit dem Motor kann man pasabel fahren :ja:

von **hiha** » 18. November 2013 11:09

Wilwolt hat geschrieben:Das hier ist der R 45 S Motor mit 35 PS (der N hat 27). Finde das genau richtig fürs Gespann.

Oweh. Bevor ich mit so einem Motor weiter wie um die Ecke führe, täte ich die Köpfe runter und auf Ventile mit 8mm Schäften umrüsten.
Der R45 ist übrigens im Solobetrieb immer schon am äußersten Ende seiner Haltbarkeit, im Gespann notorisch überfordert.

Gruß
Hans

von **Wilwolt** » 18. November 2013 12:06

ETZChris hat geschrieben:Was is'n das für ein SW-Rad?

Das ist ein Smart-Reifen, die Felge weiß ich nicht.

-- Hinzugefügt: 18/11/2013, 12:08 --

hiha hat geschrieben:
Wilwolt hat geschrieben:Das hier ist der R 45 S Motor mit 35 PS (der N hat 27). Finde das genau richtig fürs Gespann.

Oweh. Bevor ich mit so einem Motor weiter wie um die Ecke führe, täte ich die Köpfe runter und auf Ventile mit 8mm Schäften umrüsten.
Der R45 ist übrigens im Solobetrieb immer schon am äußersten Ende seiner Haltbarkeit, im Gespann notorisch überfordert.

Gruß
Hans

Naja, da mache ich erstmal gar nix. Der Motor läuft ... und das ganz passabel. Jetzt wird erstmal gefahren :biggrin:

von **hiha** » 18. November 2013 13:05

Na dann wünsch ich Dir, dass Du vom üblichen Ventilabriss verschont bleibst. Die klingen alle ganz super, aber das ändert sich ganz plötzlich...

Gruß
Hans

von **Wolfo** » 18. November 2013 13:35

So häufig reißen die Ventile nun auch bei der 248ter-Baureihe nicht ab, sofern man etwas Augenmerk auf eine regelmäßige Ventilspielkontrolle legt :wink:

Das Problem sind häufig einseitig ausgeschlagene Ventilsitze, da kommt dann ein entsprechendes Biegemoment auf den Ventilschaft, allerdings habe ich solche Schäden auch schon an Motoren der R80/100 gesehen, die R90S sind dafür ebenfalls bekannt...

Längere Drehzahlorgien sollte man hingegen eher entsprechend für den Renneinsatz optimierten Motoren überlassen (baue sowas grade auf R65-Basis).

von **Markus K** » 18. November 2013 17:38

R 45 und R 65 waren besser als ihr Ruf. Ich habe gleich stärkere Ventile eingebaut und ein "langes" 5. Gang-Rad eingebaut, da war Ruhe auf über 125000 km.

MK

von **eichy** » 18. November 2013 18:13

@Wilwolt: Nicht verrückt machen lassen. Vernüftig fahren, keine Drehzahlorgien, und dann geht's Dir wie mir mit meinem V4; anfangs haben mich viele gewarnt und gemeint wie man nur "sowas" kaufen könnte.
Nun fährt das Teil schon im 3.Jahr mit fast 120.000 Kilometern. Pannenfrei.

von **alexander** » 18. November 2013 18:14

Jetzt noch ne Scheibenbremse rein und dann passt das.

von **eichy** » 18. November 2013 18:15

Ausm Dreiradlerforum:
Ein BMWmopedfahrer fährt über eine Brücke am Nil. Er muss einem Kamel ausweichen und fällt mit dem Moped in den Fluss. Er sieht ein Krokodil auf ihn zu schwimmen: "Ey, voll goil, Rettungsboote von Lacoste."

von **ollipa** » 13. Dezember 2013 16:54

Dann oute ich mich auch mal. :oops:

Nachdem ich mir im letzten Jahr den "Ziegelstein" zugelegt habe und damit in diesem Jahr über 6.000 km gefahren bin, steht nun auch noch ein "Schnabeltier" in meiner Garage.

SPOILER:

von **daniman** » 13. Dezember 2013 18:42

ollipa hat geschrieben::oops: Dann oute ich mich auch mal. Nachdem ich mir im letzten Jahr den "Ziegelstein" zugelegt habe und damit in diesem Jahr über 6.000 km gefahren bin, steht nun auch noch ein "Schnabeltier" in meiner Garage.

Schnabelvieh und Selbstgebrautes. Michael, woher kenn ich das? Das unterstützt meine These vom Herdentrieb. :mrgreen:

Ü50

Greisen-Sport :scherzkeks:

von **samasaphan** » 13. Dezember 2013 19:00

ollipa hat geschrieben::oops: Dann oute ich mich auch mal. Nachdem ich mir im letzten Jahr den "Ziegelstein" zugelegt habe und damit in diesem Jahr über 6.000 km gefahren bin, steht nun auch noch ein "Schnabeltier" in meiner Garage.
SPOILER:

... auch wenn meine Herz trotzdem weiter für MZ schlägt

Die K finde ich schöner.

von **Mainzer** » 13. Dezember 2013 19:08

samasaphan hat geschrieben:
ollipa hat geschrieben::oops: Dann oute ich mich auch mal. Nachdem ich mir im letzten Jahr den "Ziegelstein" zugelegt habe und damit in diesem Jahr über 6.000 km gefahren bin, steht nun auch noch ein "Schnabeltier" in meiner Garage.
SPOILER:

... auch wenn meine Herz trotzdem weiter für MZ schlägt

Die K finde ich schöner.

Ebenso! Irgendwie macht das Schnabeltier farblich Augenkrebs :roll:

von **Gespann Willi** » 13. Dezember 2013 19:24

Nicht nur Farblich :mrgreen:

von **trabimotorrad** » 13. Dezember 2013 19:33

Mal davon abgesehen, das mir die "genmanipulierten Kühe" auch nicht gefallen, man setze sich mal drauf und fahre sie Probe...
Der Kopf denkt "Kurve" und noch bevor die Hände was gemacht haben, ist man ganz toll durch die Kurve gefetzt. Und der Verbrauch ist auch hervorragend.
Mir gefällt meine K75 auch nicht sonderlich, aber ich freue mich darauf, das sie morgen einen neuen Reifen hinten drauf kriegt und ich wieder mit ihr stat auf der R100RT auf Arbeit fahren kann :wink:

von **Hans-Jörg** » 13. Dezember 2013 20:04

IMG_0806.JPG

Seid 2005 habe ich auch eine BMW. Damals habe ich sogar mein TS Gespann dafür verkauft :cry:

Aber die 60TKM mit der BMW haben doch echt Spass gemacht.

von **Andreas** » 13. Dezember 2013 23:39

Mainzer hat geschrieben:
samasaphan hat geschrieben:
ollipa hat geschrieben::oops: Dann oute ich mich auch mal. Nachdem ich mir im letzten Jahr den "Ziegelstein" zugelegt habe und damit in diesem Jahr über 6.000 km gefahren bin, steht nun auch noch ein "Schnabeltier" in meiner Garage.
SPOILER:

... auch wenn meine Herz trotzdem weiter für MZ schlägt

Die K finde ich schöner.

Ebenso! Irgendwie macht das Schnabeltier farblich Augenkrebs

Ich finde die GS schöner.

trabimotorrad hat geschrieben:...man setze sich mal drauf und fahre sie Probe...

Ich hatte das Vergnügen in HIG.

von **ollipa** » 13. Dezember 2013 23:44

MZ, Ziegelstein oder Schnabeltier.... irgendwie sind alle bei mir immer erst Liebe auf den 2. Blick gewesen.... :roll:

von **Wolfo** » 14. Dezember 2013 00:30

Der "Schnabel" hat pr+mär aerodynamische Funktionen...ich darf an die Honda Goldwing-Unfallserie in Verbindung mit Koffersystemen erinnern.
Die Anströmung ist für die Fahrwerksstabilität bei höherer Geschwindigkeit extrem wichtig.

von **trabimotorrad** » 14. Dezember 2013 09:14

Wolfo hat geschrieben:Der "Schnabel" hat pr+mär aerodynamische Funktionen...ich darf an die Honda Goldwing-Unfallserie in Verbindung mit Koffersystemen erinnern.
Die Anströmung ist für die Fahrwerksstabilität bei höherer Geschwindigkeit extrem wichtig.

...und das die Jungs von BMW in Sachen Aerodynamik ihre Hausaufgaben gemacht haben, das habe ich schon 1986 feststellen dürfen, als ich an eine komplett serienmäßige R90/6 die Vollverkleidung der R100RS angebaut hatte. Auf einmal lief das ziemlich nervöse Teil DEUTLICH ruhiger und auch knapp 10Km/h schneller :shock:

(was damals für mich nicht ganz so unwichtig war :oops:

) "Schön" ist wieder anderes:

Ebenso nicht so "richtig schön" war die K100RS, aber spurstabil, schnell und sparsam:

Auch die R100RT-Verkleidung war, als sie auf den Markt kam, aerodynamisch ein großer Wurf. Zwar stabilisierte sie das Fahrverhalten nicht und sorgte auch für einen höheren Spritverbrauch, aber der Wetterschutz, der war damals der beste, den man am Motorrad haben konnte:

Die arerodynamisch logische und richtige Weiterentwicklung war dann die (wieder deutlich "weniger schöne") RT-Verkleidung der K-Modelle, hier meine K75RT:

k-Meudelfitz2013 (2).JPG

Die R90/6 mit der RS-Verkleidung und die K100RS, die habe ich nicht mehr, denn die RS-Sitzposition ist nix für mich. Die RT-Modelle, die habe ich noch im Bestand :ja:

Ach ja: "Schön" konnte BMW auch:

k-Ceffe neben seiner BMW.png

Aber das berühmte "S-Cockpit" war aerodynamisch nicht so der Hit: Ich bekomme den Wind immer voll genau zwischen Helm und Jacke und ohne die (wiederum optisch nicht so schöne) "Heinrich-Beischilder" ist die Schutzwirkung bei Regen des S-Cockpits eher dürftig.

Und so wird halt der optisch SEHR gewöhnungsbedürftige Entenschnabel auch seinen Grund haben.
(Aber umlackieren könntest Du dieses Mopped schon :flehan:

)

von **ollipa** » 14. Dezember 2013 10:41

trabimotorrad hat geschrieben:(Aber umlackieren könntest Du dieses Mopped schon )

Achim, ich weiß gar nicht was du hast. Du musst die Farbe mal in natura sehen. Die ist wirklich ungewöhnlich...

SPOILER:

Ich geb zu, an den Entenschnabel muss man sich wirklich gewöhnen...

-- Hinzugefügt: 14. Dezember 2013 10:45 --

daniman hat geschrieben: Schnabelvieh und Selbstgebrautes. Michael, woher kenn ich das? Das unterstützt meine These vom Herdentrieb.
Ü50 Greisen-Sport

Jürgen, so hab ich das noch gar nicht gesehen. Meine Güte, was hat Schraubi für einen Einfluss auf mich.

Am Ende ist er ein Sektenführer :?:

Aber mal ehrlich, sooo 'unschön' ist sie ja nun auch wieder nicht.

von **Matze** » 14. Dezember 2013 11:25

Da man (herstellerbedingt) in diesem Thread so ziemlich alles an optischen Verirrungen zeigen darf, will ich Euch meine GS-Ratte nicht vorenthalten.
Schon ab Werk häßlich wie die Nacht, aber ein geniales Reisemopped.

Weitere Bilder in meiner Galerie...

von **daniman** » 14. Dezember 2013 11:38

ollipa hat geschrieben:Aber mal ehrlich........

Ehrlich Michael, ich differenziere grundsätzlich zwischen Fahrer und Fahrzeug........... :lach:

Soll heißen ein Fahrzeug kann mir bisweilen durchaus mal, naja, ööhm...sagen wir mal unsympatisch erscheinen. :mrgreen:

von **mzts150** » 14. Dezember 2013 12:42

Hi, da ich auch ein freund bayrischer Motorräder bin, möchte ich auch meine Teil zu diesem Thema beisteuern.

Hier meine beiden 1100er BMW`s...

Mit lieben Schraubergrüßen Tom

von **Richy** » 14. Dezember 2013 14:40

Matze hat geschrieben:Da man (herstellerbedingt) in diesem Thread so ziemlich alles an optischen Verirrungen zeigen darf, will ich Euch meine GS-Ratte nicht vorenthalten.
Schon ab Werk häßlich wie die Nacht, aber ein geniales Reisemopped.
Weitere Bilder in meiner Galerie...

So gefällt mir der 4-Ventiler! :ja:

von **dav3fr** » 15. Dezember 2013 08:13

Meine BMW

tolle Maschine.

Gruß Rainer

von **mzts150** » 15. Dezember 2013 08:19

Moin, die R1200GS (LC) sieht echt top aus, auch die bisher stärkste von allen, aber wie sind deine frischen Erfahrungen mit der Motormechanik, habe viel darüber gelesen das die Kupplung Probleme macht, und die Geräuschentwicklung alles bisherige schlägt??

LG Tom

PS: würde mir auch gern eine neuere GS kaufen aber:
1. sau teuer
2. dann kann ich an der Karre gar nix mehr selber machen

...da bleib ich lieber bei meiner alten GS, da mach ich alles selbst und ich weiß was ich habe, nämlich ne geile Karre die so da steht wie ich`s möchte (nach langen umbauen uns so...) :lol:

von **flotter 3er** » 15. Dezember 2013 10:31

Ich mag ja BMW´s durchaus auch, habe einen Ziegelstein und eine R80 G/S - aber mal ehrlich, die neueren Kisten (vor allem die letzte hier) haben doch bei allen unstrittigen Qualtitäten ein "Design" als ob der Formgestalter in der Entwicklungsabteilung Amok gelaufen wäre? :shock:

Ich finde die Karren dermaßen zerklüftet und verwurstet, eine durchgängige Designlinie sehe ich hier nicht mehr - außer durchgängig hässlich....

von **Andreas** » 15. Dezember 2013 10:36

Durchgehend häßlich ist genau so schwer zu realisieren / umzusetzen wie durchgehend schön.

;-)

von **sammycolonia** » 15. Dezember 2013 10:37

flotter 3er hat geschrieben:Ich mag ja BMW´s durchaus auch, habe einen Ziegelstein und eine R80 G/S - aber mal ehrlich, die neueren Kisten (vor allem die letzte hier) haben doch bei allen unstrittigen Qualtitäten ein "Design" als ob der Formgestalter in der Entwicklungsabteilung Amok gelaufen wäre? Ich finde die Karren dermaßen zerklüftet und verwurstet, eine durchgängige Designlinie sehe ich hier nicht mehr - außer durchgängig hässlich....

Frank, du hast den Nagel voll auf den Kopf getroffen... :ja:

Aber da ist BMW leider kein Einzelfall... Amoklaufende Formgestalter scheinen mächtig auf dem Vormarsch zu sein... :evil:

SPOILER:

von **flotter 3er** » 15. Dezember 2013 10:46

Andreas hat geschrieben:Durchgehend häßlich ist genau so schwer zu realisieren / umzusetzen wie durchgehend schön.

BMW hat es aber geschafft - Beides.... :mrgreen:

von **TS-Jens** » 15. Dezember 2013 11:12

Ne 12er GS ohne die obligatorischen Alukoffer, die bei ebay ersteigerten Nordkap- und Kristallrally-Aufkleber, Zusatzscheinwerfer etc. ist wirklich ne Rarität! :shock:

von **sammycolonia** » 15. Dezember 2013 11:13

TS-Jens hat geschrieben:Ne 12er GS ohne die obligatorischen Alukoffer, die bei ebay ersteigerten Nordkap- und Kristallrally-Aufkleber, Zusatzscheinwerfer etc. ist wirklich ne Rarität!

Jepp, aber schöner wird die dadurch auch nicht... :twisted:

von **Thomas Becker** » 15. Dezember 2013 11:32

flotter 3er hat geschrieben:Ich mag ja BMW´s durchaus auch, habe einen Ziegelstein und eine R80 G/S - aber mal ehrlich, die neueren Kisten (vor allem die letzte hier) haben doch bei allen unstrittigen Qualtitäten ein "Design" als ob der Formgestalter in der Entwicklungsabteilung Amok gelaufen wäre? Ich finde die Karren dermaßen zerklüftet und verwurstet, eine durchgängige Designlinie sehe ich hier nicht mehr - außer durchgängig hässlich....

Es gab auch schon früher "Design-Verirrungen". Die ES-Modelle und die ETZ 251 sind stark gewöhnungsbedürftig. Ich mag sie trotzdem oder mittlerweile gerade deshalb. Dass BMW polarisiert ist nichts Neues, auch hier im Forum. Was Trends und techn. Neuerungen anbetrifft, ist BMW mittlerweile ganz vorne und die gepimpten Boxer gefallen mir auch immer besser. Für meine Einsatzzwecke haben die Japaner (und andere) jedenfalls nichts anzubieten.
Gruss Thomas (F 800 GS)

von **flotter 3er** » 15. Dezember 2013 12:23

Thomas Becker hat geschrieben: Was Trends und techn. Neuerungen anbetrifft, ist BMW mittlerweile ganz vorne und die gepimpten Boxer gefallen mir auch immer besser. Für meine Einsatzzwecke haben die Japaner (und andere) jedenfalls nichts anzubieten.
Gruss Thomas (F 800 GS)

Hab ja auch nicht gesagt das sie nichts taugen (sorry Mecki.... :wink:

) - aber schön sind sie nicht (mehr).

von **MZReuter** » 15. Dezember 2013 12:33

Moin,

na dann muss ich mich auch mal zu meiner Neuanschaffung outen... Trotz absoluter MZ Fan finde ich die K1200R einfach genial. Tourer und Sportler in einem.

Habe sie etwas modifiziert: Heckhöherlegung, Bugspoiler, Lenkerumbau, Spiegel, Auspuff, Blinker.

Hier das Bild:

DSC_0018.JPG

MFG Reuter

von **ollipa** » 15. Dezember 2013 12:35

Ist doch schön, dass Schönheit so breit gefächert ist und unterschiedlich schön empfunden wird.

Stellt euch mal vor wir würden alle das selbe schön finden. Manche Märkte wären förmlich leer gefegt...

SPOILER:

von **Luse** » 15. Dezember 2013 13:43

Wann haben die Aliens die BMW Designabteilung übernommen?
Ich glaube so 1990 rum.

von **morinisti** » 15. Dezember 2013 14:29

...der Zenith ist aber noch nicht überschritten...

...ich finde aber, Ästhetik ist nicht nur Geschmacksache. Harmonsiche Formen,Propoortionen und Linien sprechen für sich. Ich gebe die Hoffnung noch nicht auf.

-- Hinzugefügt: 15. Dezember 2013 14:32 --

MZReuter hat geschrieben:Moin,

na dann muss ich mich auch mal zu meiner Neuanschaffung outen... Trotz absoluter MZ Fan finde ich die K1200R einfach genial. Tourer und Sportler in einem.

Habe sie etwas modifiziert: Heckhöherlegung, Bugspoiler, Lenkerumbau, Spiegel, Auspuff, Blinker.

Hier das Bild:

DSC_0018.JPG

MFG Reuter

ich muss gestehen, die modernen Boxer finde ich noch schlimmer.
Grüße
Jürgen

von **Richy** » 15. Dezember 2013 15:16

Luse hat geschrieben:Wann haben die Aliens die BMW Designabteilung übernommen?
Ich glaube so 1990 rum.

Schauen wir mal, was andere Marken um die Zeit rum getrieben haben:
KTM: LC4
Honda: Affentwin

usw.

Das war in den 90ern einfach normal!
Und wenn man draufsitzt, sieht man nix mehr davon und es fährt sich einfach nur geil. :ja:

von **fränky** » 15. Dezember 2013 15:38

Hallo,
die 1100er GS ist ein super Moped und taugt eigentlich für alles und es gibt sie auch in anderen Farben......

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