Simson Fred

von **Mainzer** » 12. März 2014 20:32

Da oben macht der Lappen garnichts. Nur wenn der dann runterfällt und zwischen Deckel und Luftfilter kommt (bzw. links unten vor das Rohr der Ansaugung) macht der Probleme.

von **MAWfreund** » 13. März 2014 13:30

Uwe6565 hat geschrieben:
Nimm mal den Lappen aus dem Luftansaugkasten ,die Wirkung ist nicht Weltbewegend ,aber die Simme kann besser Luft holen .

LG von Uwe6565

Habe auch noch eine N Baujahr 1977 mit hohem tank .
Deine sieht echt super aus

Das stimmt so nicht ganz, weil eigentlich wird die Luft nur aus einem Loch oberhalb eingesaugt, welches in ein Röhrchen übergeht. Die Öffnung des Röhrchens ist ganz unten am Boden. Daher kann man oben reintun was man will, es dürfte sich nichts ändern. Nur wenn unten etwas liegt, dann kann keine Luft eingesaugt werden.
Der Filter zieht also Luft nur über dieses Loch unten. Ich hatte vorher schon einen Lappen und einen Kasten oben drin, der Erstbesitzer über viele Jahre wol auch, bisher kein Problem.
Man kann den Kasten auch zubetonieren

eintscheidend ist das das Röhrchen frei ist. Das hier nichts rein darf ist nur eine Vorsichtsmaßnahme, denn es könnte ja etwas vor das Röhrchen fallen. Da der Deckel nicht luftdicht schließt ist es so oder so egal.
Aber wie beschrieben, das Röhrchen muss frei bleiben, ansonst kan mann oben reintuen was man will, das hier nichts reingehört ist ein Trugschluss.

von **ES/2** » 30. März 2014 10:06

Da sind mir doch letztens ein paar seltene Vögel ins Nest geflattert... Dank TS Jens der das Gerümpel in einem Nachbardorf aufgetrieben hat wo die Rennmaschinen die letzten 30 Jahre in einer Scheune vergessen ihr Dasein fristeten :ja:

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nach dem abkarchern von drei Jahrzehnten Staub sah das ganze schon etwas manierlicher aus.

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Eins war nicht mehr ganz vollständig und wurde gleich schrankfertig als Ersatzteilspender zerlegt.

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Die anderen beiden werden nach einer Putzlappenrestauration die Alltagsfahrzeuge für die Zumse und mich, (zur Arbeit fahren,Einkaufen u.s.w.)
Grüße, Henry :wink:

von **starke136** » 30. März 2014 11:54

@ Henry: Einwandfrei so ein Ding um frühs die Semmeln vom Bäcker zu holen

von **Küchenbulle** » 3. Mai 2014 10:45

Nach 10 Jahren mal wieder mit dem Habicht unterwegs. :mrgreen:

von **Mz Liebhaber 250** » 11. Mai 2014 10:20

Hier mal etwas lustiges aus der aktuellen ALDI Werbung.

DSC_0471-1.jpg

Da wo die dran herumschrauben, gibt´s gar nix zum Schrauben. :roll:

von **Lorchen** » 11. Mai 2014 11:01

Der hat ja auch saubere Finger.

von **Simson Peti** » 23. Mai 2014 22:03

Habe auch wieder ein neues "Pferd" im Stall, da meine VP MZ fertig ist, dachte ich mir guckste doch mal nach einer neuen Arbeit.... gesagt gatan...eine günstige Schwalbe gesucht und gefunden, alles soweit komplett stand nur Jahre lang im Keller, Motor dreht. Zu dem Typ hingefahren Schwalbe aufgeladen....dachte mir komm machste einen Kaufvertrag, schreibe das Baujahr ab 1964... dachte so mensch die ist aber alt... und siehe da lt. Rahmennummer die 186 ste jemals gebaute Schwalbe zumindestens wenn die Rahmennummern tatsächlcih fortlaufend waren. Da mein der Typ noch "hab glaube och einen Kindersitz und eine Scheibe"....die gab es gratis dazu. Nun werde ich mich daran machen die gute wieder auf die Straße zu bringen.

von **y5bc** » 24. Mai 2014 07:42

ne 64`er Schwalbe.....sehr schön. bevor du anfängst mit neu machen, such dir erst alle teile zusammen. die gibt es eigentlich nur noch auf teilemärkten und für richtig Geld.
solch eine scheibe such ich seit jahren händringend.......also wenn du keine Verwendung dafür hast........ schick ich dir sofort jemanden rum zum abholen

von **Oswald** » 9. Juni 2014 06:20

Hallo euch allen, will mal kurz zeigen, mit was ich mich die letzten 5 wochen so beschäftigt habe. ich dachte mir, beim 50gsten geburtstag kann es auch mal was goldenes sein...
gruß oswald

von **UlliD** » 9. Juni 2014 06:37

Feiner Piepmatz ists geworden, gefällt mir. Auch das Rücklicht passt dazu :ja:

von **Oswald** » 9. Juni 2014 07:05

Danke UlliD! Dachte auch, probier einfach mal was aus. Mein Sohn hat sich vorher auch eine Schwalbe aufgebaut, aber ne 2-er.

von **RemoBike** » 9. Juni 2014 09:44

SR2E von 1960 - leider nicht meine aber zur Reparatur durfte Sie dann doch in meine Hände.

SR2.jpg

Den Reparaturthread dazu findet Ihr hier

Die Simmi fährt sich trotz 45 km/h Höchstgeschwindigkeit suuuper ... tolles Fahrgefühl ... wie ein Fahrrad mit Motor.

von **ES/2** » 9. Juni 2014 10:37

Pfingstausflug an den Hohenwarte-Stausee....
Back to the Roots, irgendwie so wie vor 36 Jahren, damals mit einem Fahrzeug von der selben Firma (ja,auch mit Pedalen :ja:

)
nur die Gepäck/Gewichtsverteilung war etwas anders ...

DSCI1014.JPG

von **Mr_T** » 13. Juni 2014 13:32

Hallo Simsonfreunde,

beim Duell Italien gegen Deutschland bei Grip gewinnt eine Schwalbe gegen eine 125ccm Vespa (ab 7:42). Ich bin zwar noch nie Vespa gefahren, aber so richtig kann ich mir das nicht vorstellen. Die Vespa muss schon ziemlich ausgelutscht sein. Vielleicht liegt es auch am Fahrwerk und die Vespa hat aufgrund der kleineren Räder Nachteile.

Viele Grüße Tobias

von **Schumi1** » 13. Juni 2014 14:53

eine alte ausgelutschte Vespa gegen eine neu gemachte Schwalbe. :mukkies:

und das bei fast (zumindest im Neuzustand) fast gleichstarken Motoren. Da würde ich ehrlich auch nichts anderes erwarten. :wink:

Gruß Schumi.

von **klaus freudenfroh** » 13. Juni 2014 14:57

Hallöchen! :wink:

Wie vielleicht schon mitbekommen, findet am ersten Juliwochenende, also 5.7 und 6.7. 2014 in Suhl das "50 jahre Schwalbe" Treffen statt. Genaue Informationen zum Ablauf usw findet ihr bei Interesse hier: Fahrzeugmuseum Suhl.
Sonntag ist wie dort beschrieben die Veranstaltung "Vogelfrei", die von Red Bull mit finanziert wird. Ich werde mit einem momentan ungefähr 3-4 Personen umfassenden Simsonkollektiv dort hinfahren, vielleicht will sich ja gleich jemand anschließen. Wir würden Samstag früh losfahren, genaues gerne per privater Nachricht

Ungefähre Routenziele bis jetzt:

Flöha - Hohenstein Ernstthal - Zwickau - Werdau - Pössneck - Königsee - Suhl [ca. 215km]

Samstag früh Hinfahrt, Sonntag nachm Mittag rum wieder gen Heimat :ja:

von **Woelli** » 16. Juni 2014 22:16

Ein paar bekannte von mir machen dieses Jahr wieder eine Tour.

https://www.facebook.com/events/730564610320077/

von **Chefkoch** » 17. Juni 2014 00:56

Hab gerade erst den fred hier entdeckt. Was ist denn das für eine gabel und vorderrad/bremse in der renn sr2? Und was ist das für eine lenkerklemmung an der grauen 2500 € edelschwalbe? Wo bekommt man sowas her?

von **steven80** » 17. Juni 2014 13:25

Simson Peti hat geschrieben:Habe auch wieder ein neues "Pferd" im Stall, da meine VP MZ fertig ist, dachte ich mir guckste doch mal nach einer neuen Arbeit.... gesagt gatan...eine günstige Schwalbe gesucht und gefunden, alles soweit komplett stand nur Jahre lang im Keller, Motor dreht. Zu dem Typ hingefahren Schwalbe aufgeladen....dachte mir komm machste einen Kaufvertrag, schreibe das Baujahr ab 1964... dachte so mensch die ist aber alt... und siehe da lt. Rahmennummer die 186 ste jemals gebaute Schwalbe zumindestens wenn die Rahmennummern tatsächlcih fortlaufend waren. Da mein der Typ noch "hab glaube och einen Kindersitz und eine Scheibe"....die gab es gratis dazu. Nun werde ich mich daran machen die gute wieder auf die Straße zu bringen.

Interessant! Hast Du auch Fotos dazu? Ist noch der originale Motor drin? Rahmennummer müsste mit zwei beginnen, dann fortlaufend. Glückwunsch!

von **ES/2** » 31. August 2014 14:28

Hallo aus Thüringen :wink:

Am Samstag Nachmittag habe ich mal dem Wittgendorfer Simsontreffen DA (ca 20 km von mir zu Hause entfernt)
einen Besuch abgestattet...
Ist eine kleine, feine Veranstaltung, dieses Jahr zum dritten Mal,
die Dorfjugend hat da richtig was auf die Beine gestellt.
Gibt eben doch noch Nachwuchs der über den Rand eines Streichelfons hinausdenkt

1.JPG

Es gab Plüschtiere

2.JPG

schnelle Spatzen

3.JPG

noch schnellere S 51, auf dem Leistungsprüfstand erschienen mitunter 14-17 PS :shock:

,,,
wie lange macht so ein Motor das mit :?:

4.JPG

Die Jungs von OCC haben auch ihren Beitrag geleistet :biggrin:

warscheinlich kaum fahrbar aber schick anzuschauen, jedenfalls sauber verarbeitet

5.JPG

Ein Barbiemoped war auch da, mit dazugehörigen Püppchen :ja:

,
kam aber damit auf eigener Achse :respekt:

, da sieht man bei den großen Mopeds
ja immer mehr auf dem Hänger zum Treffen kommen... :cry:

6.JPG

Prototyp für den nächsten Mad-Max Film... :shock:

, ist schon erstaunlich was der Schwalberahmen aushält :lol:

7.JPG

Dazu ungezählte serienmäßige, leicht umgebaute und kaum wiederzuerkennende Fahrzeuge aus der Suhler Zweitaktproduktion
sowie mehrere AWOs und Fahrzeuge aus Zschopau, Eisenach und Karl-Marx-Stadt.

Eigendlich wollte ich mit dem Mofa selbst hinfahren aber aus Zeitgründen wurde es dann doch zur Trailerqueen

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9.JPG

Grüße, Henry :wink:

von **Thomas Becker** » 31. August 2014 18:44

Mit meiner Schwalbe unterwegs. Die unrunde Bremstrommel vorne nervt mich ohne Ende. 3 Räder, eines davon neu, alle unrund. Gruss Thomas
Bild

von **Maik80** » 31. Oktober 2014 19:00

Mal eine Frage an die Simson-Auskenner:

Ist das original so, dass an den Alufelgen meiner 84er Schwalbe zum einen die Größenangabe "1.50Ax16" und "MZ" eingeschlagen ist ?

von **TS Paul** » 31. Oktober 2014 19:05

Maik80 hat geschrieben:Mal eine Frage an die Simson-Auskenner:

Ist das original so, dass an den Alufelgen meiner 84er Schwalbe zum einen die Größenangabe "1.50Ax16" und "MZ" eingeschlagen ist ?

War bei meiner N auch. Warum? Ich denke die Presse für die Felgen stand in Zschopau.

von **Stephan** » 31. Oktober 2014 19:07

Maik80 hat geschrieben:Mal eine Frage an die Simson-Auskenner:

Ist das original so, dass an den Alufelgen meiner 84er Schwalbe zum einen die Größenangabe "1.50Ax16" und "MZ" eingeschlagen ist ?

Quasi Kombinats-Konsumgüterproduktion.

von **Maik80** » 31. Oktober 2014 19:08

Danke.

von **rs46famulus** » 3. November 2014 12:02

Seh ich auch so, hatte zu simson Zeiten auch mehrere solcher Felgen. Ich glaub das waren meist ältere Exemplare.

von **TS Paul** » 3. November 2014 12:41

Guckst du! KFT 9/85

von **funkenbaendiger** » 18. November 2014 21:48

Hallo in die Runde der Simson Schrauber.Hab auch für einen Kumpel eine Simson fertiggemacht.Hat jemand die Abstände für die Tankaufkleber zur Hand ?

K800_164.JPG

Danke
Jan

von **rs46famulus** » 19. November 2014 12:07

Ich glaube da gab es kein Maß. Hatte viele viele verschiedene Tanks, und bei allen waren die aufkleber woanders.

von **UlliD** » 19. November 2014 12:22

https://www.google.de/search?q=simson+s ... CAYQ_AUoAQ
Guckstdu Bilder :ja:

von **Hubert** » 28. Dezember 2014 13:47

Hier mal eine Simson die ich sehr schön fand .Stand auf der CUSTOMBIKE in Bad Salzuflen. Hubert

von **Küchenbulle** » 28. Dezember 2014 20:55

Gefällt mir richtig gut :ja:

.

von **autocar** » 20. Januar 2015 12:28

Meine Schwalbe kr51/2l

von **sundriver** » 20. Januar 2015 12:59

Da ich jetzt neu hier bin, wollte ich auch mal zeigen, was ich habe :wink:

Habe durch Zufall ein Brandis Duo 4-1 in der Nähe von Kiel geholt, es stand 15 Jahre draußen :shock:

tmp_26308-image-715281762.jpg

Mittlerweile ist es zerlegt und teilweise schon lackiert

Voher hatte ich ein Star restauriert, leider musste er aus Platzgründen weichen

von **Andreas** » 20. Januar 2015 13:18

Was fürn Panzer ....

von **der maaß** » 20. Januar 2015 14:56

und das schafft das kleine Motörchen? :mrgreen:

von **sundriver** » 20. Januar 2015 15:09

der maaß hat geschrieben:und das schafft das kleine Motörchen?

Hoffe ich, denn es ist ein Festaufbau direkt vom Werk, die gab es nur ganz kurz, als die Brandis Werke den Roburwerken angegliedert wurden..

von **Svidhurr** » 20. Januar 2015 15:49

Wäre mit einen 250ccm Motor, bestimmt ein interssantes Fahrzeug :mrgreen:

von **MichaelM** » 20. Januar 2015 16:22

Svidhurr hat geschrieben:Wäre mit einen 250ccm Motor, bestimmt ein interssantes Fahrzeug

Nachbar von mir bastelt seit letztem Frühjahr an einem DUO mit 150TS-Motor.
Nicht der Geschwindigkeit halber, sondern wegen dem Drehmoment.

von **Der Bruder** » 20. Januar 2015 17:07

sundriver hat geschrieben:Da ich jetzt neu hier bin, wollte ich auch mal zeigen, was ich habe
Habe durch Zufall ein Brandis Duo 4-1 in der Nähe von Kiel geholt, es stand 15 Jahre draußen
tmp_26308-image-715281762.jpg

Mittlerweile ist es zerlegt und teilweise schon lackiert

Voher hatte ich ein Star restauriert, leider musste er aus Platzgründen weichen

Dafür schaut der auf den ersten Blick ganz gut aus

von **Maik80** » 20. Januar 2015 18:32

sundriver hat geschrieben:
Voher hatte ich ein Star restauriert, leider musste er aus Platzgründen weichen

Versteh ick nich! Keine Ecke fürn Star frei, aber fürs Duo reichts. :irre:

von **Astenbeeken** » 20. Januar 2015 21:59

Moin,

eine Frage zum Montieren des Schwalbe-Motors: setzt ihr zuerst die rechte Gehäusehälfte auf die linke und klöppelt dann Kurbelwellen- und Antriebswellenlager in das noch warme Gehäuse und auf die Wellen, oder zuerst alle Lager in die rechte Gehäusehälfte und dann auf die linke Hälfte setzen?
Die Anleitungen im Netz sind da widersprüchlich.......

von **Uwe6565** » 20. Januar 2015 22:12

Das ist das beste Video was ich zum s 51 Motor kenne
https://www.youtube.com/watch?v=5MrUadSyfA8

von **Astenbeeken** » 23. Januar 2015 22:39

Moin,

die Frage war falsch gestellt: zuerst das Gehäuse montieren und dann die Lager auf die Wellen, oder zuerst die Lager auf die Wellen und dann das Gehäuse montieren?

von **ETZploited** » 23. Januar 2015 22:53

von **Astenbeeken** » 24. Januar 2015 20:11

Ja, M53/1 KFR sollte es sein, ist ne KR 51/1 K.

von **daniel_f** » 24. Januar 2015 21:02

Abtriebswellenlager auf die Abtriebswelle, rechte Hälfte auf 100°C, Wellendichtring Kurbelwelle rein, Gehäusehälfte aufsetzen und mit Schrauben befestigen, währenddessen Innenring Kurbelwellenlager aufheizen mit passendem Dorn. Dann mit einem Schlagdorn, der auf Innen- und Außenring des Kurbelwellenlagers greift selbiges bis Anschlag mit Gefühl ins Gehäuse bringen. Anschließend Motor nochmal komplett warmmachen und "freischlagen" damit die Wellen leicht und zwanglos drehen. Das wäre meine Vorgehensweise. Die Motoren mit innenliegenden Kurbelwellendichtringen erfordern etwas Übung...

Gruß
Daniel

-- Hinzugefügt: 24. Januar 2015 21:03 --

Edith schreit noch hinterher: Anleitung

von **Astenbeeken** » 25. Januar 2015 08:54

Danke schön für die Hilfe.

Eine Frage habe ich noch, dann Bau ich den Motor zusammen: Mitteldichtung oder nicht? Die wird ja immer mitgeliefert, die Anleitung sagt allerdings Dichtmasse.

von **UlliD** » 25. Januar 2015 09:37

Dichtmasse, wer die Mitteldichtung da reinpackt :?:

Hau weg das Ding.

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