Das MZ Forum für MZ Fahrer

PeterG hat geschrieben:Hier wird im Größenvergleich mal schön deutlich, warum meine Süße auf das handliche Guzzi-Modell umgestiegen ist

Wobei das ja noch nicht mal eine große Q ist.
Mein Nachbar hat eine genmutierte Q, daneben sieht meine 250er TS aus wie ein Spielzeug.

flotter 3er hat geschrieben:

daniman hat geschrieben:Sogar der Ölwechsel ist 'ne Sache von Sekunden. Einfacher gehts nicht.

004.jpg

Motorenweitwurf? Gesprengt? Ist das ein später V7?

Das war mal leider ein originaler Le Mans 1 Motor.

daniman hat geschrieben:Das war mal leider ein originaler Le Mans 1 Motor.

Frank kann das doch sicherlich wieder schweißen, oder? Ist doch nur bissi Metal.

Enz-Zett hat geschrieben:...
Wobei das ja noch nicht mal eine große Q ist.

Von den Zweiventilern war sie schon eine Große.
Wir hatten sie aber ca 5cm tiefer gelegt..

daniman hat geschrieben:

flotter 3er hat geschrieben:

daniman hat geschrieben:Sogar der Ölwechsel ist 'ne Sache von Sekunden. Einfacher gehts nicht.

004.jpg

Motorenweitwurf? Gesprengt? Ist das ein später V7?

Das war mal leider ein originaler Le Mans 1 Motor.

Ist das ganz sicher ein 850 Le Mans Motor?

Auf dem linken Kopf kann ich den Rest der ET Nummer erkennen, 22.80. Sehe ich das richtig auf dem Bild?

Der linke Kopf der 850 Le Mans hat original die Nummer 14.02.22.50.

Ich hab jetzt, den hilfreichen Tipps von Kutt und Gespann Willi folgend, das Massekabel der V35 vom Rahmen auf den Motor gelegt.
Was für ein Erfolg! Der vorher träge und unwillig agierende Anlasser dreht nun wie verrückt und startet das kleine Maschinchen innerhalb eines gefühlten Sekundenbruchteils
Das freut auch die Besitzerin

Peter
Freut mich,das es so einfach war
Dickes Masse Kabel an den Motorblock
schadet keinem Fahrzeug mit E-Starter

Ich hätte damals auch nicht gedacht, daß das so viel bringt. Vor allem, weil der Massepunkt am Rahmen bei mir recht solide war

Der Massepunkt am Rahmen war auch etwas korrodiert,- man muss einfach öfter nachgucken


Zum Thema Guzzi vs. BMW ein versöhnliches Bildchen: Quota einträchtig mit HPN-BMW

Ich fütter mal weiter mit Bildchen

Zwei Guzzis, die gegensätzlicher kaum sein können,-
und doch so ähnlich sind..

Moinmoin

Schon länger wieder ruhig hier...

Die Bilder von dem "Schnittmotor" des Kollegen -daniman- gefallen mir.
Man kann einiges der herrlich robusten Technik gut sehen ! Allerdings scheint mir das ganze doch etwas hastig ausgeführt, evtl. passt sogar das Wort "überstürzt" da hin !
(wobei die Schnittkanten nicht unbedingt in rot lackiert werden müssen, man sieht schon wo "innen" ist...)

Ich hab da noch ein paar Schnittmuster gefunden !

-- Hinzugefügt: 31/7/2016, 17:05 --

Hmh, wollte nur ein Bild, nochmal probieren...

Hallo
Muß doch auch mal wieder etwas für´s Forum einstellen.
So fing es an 850 GT

Einige Jahre später

Und nun sieht es so aus!


Leider komme ich viel zu wenig zum Fahren.
Servus, der Feldi

Moinmoin

Noch mehr geschnittenes...

Moinsen

Noch welche vom Converter gefunden...

MfG, Ballermeier

Wer Zeugs für V35/V50 oder V65 brauch, mein Freund hat nen Stall voller Teile und Moppeds davon.

Noch ein schönes altes Mopped !

Nein, MEINE ist das nicht ! (steht im Laden von GUZZI RETRO in Abbadia/Lariana...)

Das ist mal ein Tacho-Antrieb ! Wunderschönes Handwerk ! (Heutzutage wohl bei einem neuen Krad nicht mehr zulassungsfähig, wie schnell könnte ein Fußgänger an den Beinkleidern erfasst werden)
Diese Auspuffklappen (für den innerörtlichen Betrieb) haben eine verblüffende Wirkung, echt leiser...
Kollege aus dem Club hat sowas auch an seiner,nicht ganz so alten, und hat uns das mal vorgeführt.

MfG, Ballermeier

Wunderschöööön

falls da wer mehr Bilder braucht habe fast alles, letzes Jahr, fotografiert was in Mandello im Museum steht.

Hallo Harlekin

Harlekin hat geschrieben:falls da wer mehr Bilder braucht habe fast alles, letzes Jahr, fotografiert was in Mandello im Museum steht.

Na, her damit! Davon kann man doch gar nie genug bekommen!

Wie sieht es denn im Werk Mandello aus? Vor einiger Zeit dachte ich schon es kehrt nie mehr Leben ein, alles geschlossen. Sogar das schöne Museum.
Da wäre ich auf neue Infos gespannt.

Viele Grüsse vom Feldi

Hallo Guzzi-Liebhaber

Im Museum/Werk ist alles ziemlich traurig geworden...
Auch das Raduno im September ist wohl in Mandello groß gefeiert worden. Organisiert aber wohl zu 100 Prozent von örtlichen Clubs usw.
Bericht dazu in der letzten MOTALIA.

Wir hatten ja dieses Jahr das 40ste vom Falcone-Club, große Party in Mandello/Ausfahrten/div. Besichtigungen usw.
Wollte denn auch bei der Gelegenheit mal im Werk (mit ital. sprechender Unterstützung) nach dem Fertigungsdatum meiner Nuovo fragen...
Die Unterlagen gibt es wohl nicht mehr oder liegen weiß Gott wo ! (gut, hätte Kohle gekostet inzwischen, früher gab es einen Kasten Pralinen für die Dame aus dem Büro hab ich gehört, das war dann OK...)
Museum war aber offen !

Vielleicht wird es ja wieder besser, man wird sehen, MfG, Ballermeier

Moinmoin

Jau, im Museum gibt es nicht nur Motorräder...
Mit einem Propeller dran kann der "kleine" Motor auch fliegen !

MfG, Ballermeier

Eine schöne Tour durchs Bergische gemacht

Neid von einem Opfer von Erkältungs Kopfschmerzen und Rüsselpest geplakten...........

Moinmoin

Und Neid von einem der zwar jeden Tag mit der ETZ zur Arbeit fährt aber zum artgerechten bewegen der Guzzen im Moment einfach zu wenig Zeit hat...

Aber paar Bilder vom letzten Urlaub aus Italien hab ich noch auf dem Rechner!

MfG, Ballermeier

Vor der V8 bin ich auch mal "in die Knie" gegangen, tolles Motorrad (war in Spa)
Gruß Walter

Moinmoin
Anschauen in aller Ruhe war schon toll...
Aber wenn man die "otto cilindri" dann mal laufen hört dann wird es feucht um die Augen und die Nackenhaare gehen eigene Wege.
Die Gummistöpsel kamen runter, mit einer Spritzflasche hat ein jüngerer Mechaniker etwas Sprit in jeden der acht Schächte getropft. Zwei Kabel an die Batterie gesteckt. Dann hebelte sich ein ca. 75jähriger auf den Sitz, zwei Mann zwei Meter schieben und das Motörchen sprang sofort an. Und dann wurde mitten in der Stadt auf dem großen Betriebsgelände minutenlang hin und her gefahren. BEGEISTERND !
Es gibt auch keinen Schalldämpfer, lange Krümmer reichen...
(wenn wir das richtig verstanden haben hat der Motor so ca. 200 Stunden bei "Rennen" (Veteranen) gelaufen und brauchte noch nicht geöffnet werden)

MfG, Ballermeier

Moinmoin
Zum 3ten Advent mal Nutzfahrzeuge von Guzzi...

Moinsen
Noch einige Bilder vom "Mechanischen Muli"...
Live fahren hab ich so etwas leider auch noch nicht gesehen.
(auf jeden Fall großartiger Maschinenbau)

MfG und Schöne Feiertage schon mal Euch Allen !

-- Hinzugefügt: 16/12/2016, 21:22 --

Und noch zwei Bilder....

Moinmoin und Schöne Feiertage !

Noch ein paar Moppeds mit Stummellenker...

-- Hinzugefügt: 24/12/2016, 16:53 --



-- Hinzugefügt: 24/12/2016, 16:56 --

Schöööön, einfach nur Schööön

moin,

das museum in mandello ist wirklich klasse. wir haben ein paar mal versucht den windkanal zu entern, sahen wahrscheinlich immer zu sehr nach tourist aus...

ein paar competizione felgen hätte ich ger.

jot

Moin
Schönes Krad hast Du da im Aufbau......

Die letzten Bilder sind aber alle NICHT aus dem Werksmuseum ! (soviel haben die nicht...)

MfG, Ballermeier

Moinmoin

Haben die mit den dicken beheizten Fußrasten eigentlich auch einen "Wallfahrtsort" ???

Ballermeier



PS
Nein, nichts gegen (alte) BMW
Hab mit 18 eine 25/3 gefahren, mit 19 eine 60/5 mit schmalem Tank/Chromflächen und mit 20 hatte ich meine T3Cali und die hab ich heute noch...

Ballermeier hat geschrieben:Moinmoin

Haben die mit den dicken beheizten Fußrasten eigentlich auch einen "Wallfahrtsort" ???

Ballermeier

Na logisch

Ich hab mir gedacht, wenn meine ETZ eine italienische Scheibenbremse hat muss es auch andersherum gehen.
Hier das Suchbild mit den drei ETZ-Teilen.

Moinmoin
Aufgrund meiner schmalspurigen PC-Kentnisse (d.h. Leselupe vor dem Monitor geht auch) kann ich mal tippen...

Gummibälge/Gabel bei beiden
Bei Frau Lehmann noch die Koffer und der Hauptscheinwerfer ?
(und Narva-Leuchtmittel ! Oder ? )

MfG, Ballermeier

Ach ja, Splügen ?

100 Punkte Ballermeier!
- ETZ Lampe
- Seitengepäckträger+Koffer
- Gummibälge
Bei der V7 sind die Gummibälge original, bei MZ abgekupfert

Nee, Stilfser Joch.

Moinmoin
Warum hast Du das mit dem Scheinwerfer gemacht ?
Gabel geändert ?
Hast Du diese "halbkugelige" Halterung von der MZ benutzt ? (einstellen ist ja Top damit, das Original der Guzzi kann ja nur hoch oder runter, andererseits kann die Guzzi-Halterung mit Gummischeiben und leicht angezogenen Schrauben je nach Beladung per Hand verstellt werden...)

Kannst Du mal ein Bild einstellen wie Du das gelöst hast ?
So ein "schwebender" Scheinwerfer hätte was !

MfG, Ballermeier


Passo Stelvio hat schon was !!!
Leider immer ziemlich voll mit Dosen und noch mehr Radfahrern. (Berghoch wird rechts/links geeiert aber bergab kriegst du die kaum überholt....)

daniman hat geschrieben:

Ballermeier hat geschrieben:Moinmoin

Haben die mit den dicken beheizten Fußrasten eigentlich auch einen "Wallfahrtsort" ???

Ballermeier

Na logisch

Tour 041.JPG

Jürgen, ist das deine BMW?

schraubi hat geschrieben:Jürgen, ist das deine BMW?

War's einmal.
Ja, die haben auch mal Motorräder gebaut.

Bin dann aber doch vernünftig geworden

Schöne Lehmanns!

Dann will ich auch mal ein Bild von meinem Lieblingsmotorrad posten.
Die Falcone hab' ich vor 35 Jahren aus Italien geholt.
Irgendwann werde ich sie leider aus gesundheitlichen Gründen verkaufen müssen.

Ballermeier hat geschrieben:Moinmoin
Warum hast Du das mit dem Scheinwerfer gemacht ?
Gabel geändert ?
Hast Du diese "halbkugelige" Halterung von der MZ benutzt ? (einstellen ist ja Top damit, das Original der Guzzi kann ja nur hoch oder runter, andererseits kann die Guzzi-Halterung mit Gummischeiben und leicht angezogenen Schrauben je nach Beladung per Hand verstellt werden...)

Kannst Du mal ein Bild einstellen wie Du das gelöst hast ?
So ein "schwebender" Scheinwerfer hätte was !

MfG, Ballermeier

Ich wollte so eine schicke Optik wie bei der ETZ, ohne Halterungen am Standrohr.
Ich habe mir ein Edelstahlblech gefertigt und die vorhandenen Innengewinde der unteren Gabelbrücke genutzt.
Sogar die Aufnahme für den Lenkungsdämpfer ist mit integriert. Hab ihn aber nicht montiert, weil er bei dem Fahrwerk nicht benötigt wird.

Und das reicht so? Der SW rappelt nicht hoch und runter?

Nein dort wackelt nichts.
Durch das kleine Halteblech mit Verschraubung von vorn wird der "Kragarm" fixiert.

Moinmoin

Sieht gut aus, gefällt mir !
DANKE für die Bilder !

MfG, Ballermeier

Ich habe nix Passendes gefunden und nen extra Fred wollte ich nicht aufmachen.
Aber ich denke, dass mein neues italienisches Gespann hier im Fred auch hin passt.
Kann mir anhand des Bildes jemand sagen um was für ein Modell es sich handeln könnte? Hersteller ist Italjet und es wurde vor ca 20 Jahren hergestellt. Mehr Infos habe ich leider noch nicht.
Im Netz bin ich bisher auch noch nicht ansatzweise fündig geworden.

Italjet Geel 50.

https://www.gumtree.com/p/dirtbike-moto ... 1091242665

Die stand letztes Wochenende im schwäbischen Wald


ein schönes Wintergespann

matthew hat geschrieben:Die stand letztes Wochenende im schwäbischen Wald
ein schönes Wintergespann

Fürn Winter eigentlich zu schade!