Der Japaner-Fred

von **Lorchen** » 17. Februar 2017 22:18

Na ja, die muß man sich aber auch schönsaufen. Ich leg mich wieder hin...

von **muffel** » 17. Februar 2017 22:24

Lorchen hat geschrieben:Na ja, die muß man sich aber auch schönsaufen...

Sagt einer mit einer BMW ... :rofl:

von **DWK** » 26. März 2017 08:54

Ich habe gestern meinen Japaner abgeholt. SV 650 S
mit 10000 km und Bj 2006.

von **Schumi1** » 26. März 2017 09:11

11Jahre alt und so wenig Kilometer. Muß ja ein Sonntagsfahrer gewesen sein. Aber um so besser für dich.
Viel Spaß mit dem Teil.
Ist die Sitzbank so original ? Sieht jedenfalls gut aus.

von **DWK** » 26. März 2017 09:22

Sitzbank ist nicht original aber bequem. Motor ist ein Einspritzer.

-- Hinzugefügt: 26.03.2017 09:23 --

Original sind Einzelsitze drauf.

von **Koponny** » 28. März 2017 12:31

DWK hat geschrieben:Ich habe gestern meinen Japaner abgeholt. SV 650 S
mit 10000 km und Bj 2006.

Gut gemacht :gut:

von **DWK** » 28. März 2017 15:23

Koponny hat geschrieben:
DWK hat geschrieben:Ich habe gestern meinen Japaner abgeholt. SV 650 S
mit 10000 km und Bj 2006.

Gut gemacht

Ich bin auch zufrieden damit. Ist schön handlich

-- Hinzugefügt: 28.03.2017 16:25 --

Danke auch an dich, für die vielen Tipps

von **Koponny** » 30. März 2017 21:45

Keine Ursache, ich finde es gut, wenn jeder "sein" Mopped findet :ja:

von **ETZChris** » 31. März 2017 06:37

Ronny, wie sieht eigentlich die Umsetzung von deines Frauchens Freigabe aus?

von **Koponny** » 31. März 2017 06:50

Ich habe leider noch nichts adäquates finden können. Vermutlich fahre ich die Saison noch mit der Transalp.......

von **ETZChris** » 31. März 2017 06:50

Wonach suchst du denn, wenn man fragen darf?

von **Koponny** » 31. März 2017 06:57

Eine etwas größere Enduro (Tiger, Africa Twin u.ä), aber die Kisten die mir zusagen würden stehen überall in Deutschland, aber nicht in der Nähe.
Da ich ja keinen Handlungsdruck hab, schaue ich in Ruhe.

von **ETZChris** » 31. März 2017 07:00

Solange es keine BMW ist :stumm:

von **Koponny** » 31. März 2017 07:34

ETZChris hat geschrieben:Solange es keine BMW ist

Die alte F650 wäre keine Verbesserung und ein Eutertier will ich nicht :lol:

von **Matthieu** » 31. März 2017 07:43

Koponny hat geschrieben:
ETZChris hat geschrieben:Solange es keine BMW ist

Die alte F650 wäre keine Verbesserung und ein Eutertier will ich nicht

Ich lese deinen Text so, dass du ein Eutertier als Verbesserung zu deiner Transalp ansiehst? Bist du krank, muss ich mir Sorgen machen, was ist los mit dir????????

von **guzzimk** » 31. März 2017 07:48

DWK hat geschrieben:Ich habe gestern meinen Japaner abgeholt. SV 650 S
mit 10000 km und Bj 2006.

Gratuliere Günther,
gutes Motorrad ! Ich fahre die SV mit 1000 ccm.

LG
Markus

von **Koponny** » 31. März 2017 08:47

Matthieu hat geschrieben:
Koponny hat geschrieben:
ETZChris hat geschrieben:Solange es keine BMW ist

Die alte F650 wäre keine Verbesserung und ein Eutertier will ich nicht

Ich lese deinen Text so, dass du ein Eutertier als Verbesserung zu deiner Transalp ansiehst? Bist du krank, muss ich mir Sorgen machen, was ist los mit dir????????

Das hast du falsch verstanden. Das Eutertier hatte ich kategorisch ausgeschlossen. Alles gut :lach:

von **tommyundco** » 31. März 2017 11:15

Mahlzeit,

so hier passt mein Moped jetzt auch rein.
Nachdem meine MZ beim Schwager in guten Händen ist und auf heimatlichen Pfaden unterwegs ist, habe ich auch wieder eine Japanerin im Schuppen.
Ich hatte vor ca. 15 Jahren schon eine Seven Fifty, die ich aber damals nicht mehr unterhalten konnte und verkauft habe. Bin dann über die HuFu TS wieder zum Motorradfahren und mit Umweg über eine Hyosung wieder zur Honda gekommen.
Ich sehe mich nicht als MZ- Verräter - mir gefallen diese Maschinen noch immer aber die HuFu hat deutlich mehr Streicheleinheiten benötigt, als ich zu leisten bereit war. Die hinterlassenen Öltropfen haben mir auch nicht gefallen (wobei sie jetzt nicht mehr unter sich macht - entweder ist das Öl alle, oder Schwagerchen hats in den Griff bekommen :mrgreen:

)

von **Nordlicht** » 31. März 2017 11:21

tommyundco hat geschrieben:Mahlzeit,

so hier passt mein Moped jetzt auch rein.
Nachdem meine MZ beim Schwager in guten Händen ist und auf heimatlichen Pfaden unterwegs ist, habe ich auch wieder eine Japanerin im Schuppen.
Ich hatte vor ca. 15 Jahren schon eine Seven Fifty, die ich aber damals nicht mehr unterhalten konnte und verkauft habe. Bin dann über die HuFu TS wieder zum Motorradfahren und mit Umweg über eine Hyosung wieder zur Honda gekommen.
Ich sehe mich nicht als MZ- Verräter - mir gefallen diese Maschinen nich immer aber die HuFu hat deutlich mehr Streicheleinheiten benötigt, als ich zu leisten bereit war. Die hinterlassenen Öltropfen haben mir auch nicht gefallen (wobei sie jetzt nicht mehr unter sich macht - entweder ist das Öl alle, oder Schwagerchen hats in den Griff bekommen )

einmal Honda ..immer Honda :mrgreen:

von **Lausi** » 31. März 2017 11:41

Hallo zusammen,
hier meine Yamaha XJ 900S Diversion, Baujahr 1999.

Im April 99 neu gekauft und mit ihr zwei sehr schöne Sommerurlaube verbracht (1999: D->CH->I->F; 2000: D->A->SLO->HR), dann kam 1.Kind, Hausbau, 2.Kind...
Naja, wenn die Vergaser mal nicht verstopft sind von dieser Bioethanol-Plörre, drehe ich selten, aber sehr gerne mit ihr eine Runde.

XJ 900s -2.jpg

XJ 900s -4.jpg

XJ 900s -1.jpg

Freundliche Grüße,
/Christian

von **Koponny** » 31. März 2017 13:20

Schickes Mopped- vor allem auch schön sauber. Wenn ich mir da meine Kiste anschaue..... :lach:

von **seife** » 2. April 2017 19:06

Heute hatte ich den ersten "Aha. Wer baut denn sowas?"-Effekt an der Honda:

Die Heizgriffe (vermutlich serienmäßiges "Travelpaket" oder zumindest aus dem Originalzubehör, schön mit 5stufiger Regelung) waren von Anfang an etwas "sparsam" bei der Wärmeentwicklung, der Rechte gefühlt noch sparsamer als der Linke. Also heute mal schauen wo der Elektrowurm nagt.
Meine Vermutung war ja, daß rechts das Kabel einen Wackler hat und deswegen der Griff nur sporadisch heizt.
Also Widerstand links und rechts gemessen: jeweils ca 6 Ohm. Rechts auch keine Variation durch Wackler feststellbar.
Na gut, ist halt woanders ein Kabel mistig. Links und rechts die Spannung gemessen: geht nicht über ca 6,5Volt, auch bei der höchsten Stufe nicht...???
Genauer den Kabelbaum untersucht: die beiden Griffe sind in Reihe geschaltet. Schon mal ungünstig, weil ein Kabelbruch auf einer Seite beide Griffe lahmlegen würde, aber egal.

Dann im Kopf das rechnen angefangen: 6 Ohm mal 2 sind 12 Ohm. An 12 V gibt das 1A. Also 12Watt Heizleistung. Verteilt auf 2 Griffe... Kein Wunder daß es da nicht warm wird. Selbst meine 10€ Chinaheizer an beiden Suzukis haben 12 Watt *pro Seite* und die sind schon nicht übertrieben warm.

Jedenfalls benötigt man da keine 5 Heizstufen.

Die Lösung: ich schalte die dinger Parallel. Kabelbaum ausgepackt, umgestrickt, angeschlossen. Motor an. Heizgriffe an.
Nun ja, jetzt heizen sie mit Satten 60-70 Watt. Das ist sehr schnell zu warm. Und selbst auf der niedrigsten Stufe ist es eher zu warm...

Jetzt kann ich einen Widerstand in Reihe schalten, um das etwas einzubremsen (widerstrebt mir eigentlich, das sinnlos zu verheizen) oder ein gepimptes Blinkrelais, das eben immer nur die halbe Zeit einschaltet.

Also ich würde gern mal wissen, was sich der Erfinder von dem Elend gedacht hat.

Sowas hat nicht mal BMW hinbekommen, und deren Heizgriffe waren auch nicht der Bringer...

Immerhin weiß ich jetzt, wie man bei der Ville links und rechts die Mittelverkleidung und die beiden Staufächer demontiert (das ist sogar im Fahrerhandbuch(!) beschrieben), falls ich mal auf die Idee kommen sollte, den Kühlflüssigkeitsstand zu kontrollieren oder gar die Zündkerzen zu wechseln.

von **beres** » 2. April 2017 19:49

Schau mal auf McCoi.de, da gibt's 'ne schicke Pulsweitenregelung für Heizgriffe.

von **Egon Damm** » 2. April 2017 21:32

Also die XJ 900 ist ein richtiger Reisedampfer auch ein Kurvenräuber. Dazu absolut zuverlässig.
Das Problem mit den Vergasern bei nur gelegendlichen Gebrauch läst sich ganz einfach lösen.
An den Vergaserwannen ist eine Ablaßschraube. Wenn die Yam in den Winterschlaf geht, diese
einfach aufdrehen und die Schwimmerkammern laufen leer. Vor dem nächsten Start den Treinstoffhahn
auf fluten stellen, die Schwimmerkammern spülen und alles ist im grünen Bereich.

von **Lausi** » 3. April 2017 07:58

Egon Damm hat geschrieben:...Das Problem mit den Vergasern bei nur gelegendlichen Gebrauch läst sich ganz einfach lösen.
An den Vergaserwannen ist eine Ablaßschraube. Wenn die Yam in den Winterschlaf geht, diese
einfach aufdrehen und die Schwimmerkammern laufen leer. Vor dem nächsten Start den Treinstoffhahn
auf fluten stellen, die Schwimmerkammern spülen und alles ist im grünen Bereich.

Hallo Egon,
das mache ich ja auch immer, jedoch hat es mich dieses Mal hat trotzdem erwischt. Naja, jetzt kommen die Vergaser rein ins Ultraschallbad, dann neue Hauptdüsen rein, abstimmen, Ventilspiel kontrollieren und dann klappt es auch wieder mit dem Moped fahren :mrgreen:

Freundliche Grüße,
/Christian

von **MZ-Jens** » 6. April 2017 19:55

Ich muss euch da mal was beichten.... pfui pfui :oops:

...habe das nur getan, um die MZ'en zu schonen :mrgreen:

von **Schumi1** » 6. April 2017 20:03

Naja, jeder macht mal Fehler :mrgreen:

Viel Spaß mit der Kleinen :ja:

von **MZ-Jens** » 6. April 2017 20:14

Schumi1 hat geschrieben:Naja, jeder macht mal Fehler

Viel Spaß mit der Kleinen

Danke Schumi.

Ich könnte jetzt noch hinzufügen meine motrradfahrende Frau hat mich dazu gezwungen,
aber das lass ich lieber ;-)

von **flotter 3er** » 6. April 2017 20:26

Lausi hat geschrieben:... von dieser Bioethanol-Plörre,
Freundliche Grüße,
/Christian

Menno, wie oft noch - es gibt keinen "Bio" Kraftstoff! Das ist Agrar Sprit, hat aber nun garnix irgendwie mit Bio zu tun!..... :motz:

von **muffel** » 6. April 2017 21:04

myemmi hat geschrieben:Ich muss euch da mal was beichten....

Das tut nicht weh - Jeder sollte eine Honda haben ... :twisted:

Glückwunsch zum Neuerwerb!

von **Koponny** » 7. April 2017 06:45

Es gibt in der Tat schlimmeres als eine Honda zu fahren. Ist das eine CB 500X?

von **ETZChris** » 7. April 2017 06:49

Nettes Mopped! Glückwunsch!

Koponny hat geschrieben:Es gibt in der Tat schlimmeres als eine Honda zu fahren.

Stimmt.

von **hiha** » 7. April 2017 07:13

flotter 3er hat geschrieben:
Lausi hat geschrieben:... von dieser Bioethanol-Plörre,
Freundliche Grüße,
/Christian

Menno, wie oft noch - es gibt keinen "Bio" Kraftstoff! Das ist Agrar Sprit, hat aber nun garnix irgendwie mit Bio zu tun!.....

Genau ! Und die Vergaserverrottung wiederum hat nix mit Alkohol zu tun. Menno.

Hans

von **ETZChris** » 7. April 2017 07:19

flotter 3er hat geschrieben:
Lausi hat geschrieben:... von dieser Bioethanol-Plörre,
Freundliche Grüße,
/Christian

Menno, wie oft noch - es gibt keinen "Bio" Kraftstoff! Das ist Agrar Sprit, hat aber nun garnix irgendwie mit Bio zu tun!.....

Und was ist, wenn die Pflanzen ohne chemische Dünger und Pestizide angebaut werden? :irre:

von **MZ-Jens** » 7. April 2017 08:34

danke euch!

Wie ich neulich in einem Seminar gehört habe, soll man "auch mal andere Türen aufmachen" :mrgreen:

Und trotzdem: meine TS und die ETZ bleiben bei mir!
Die ETZ darf sich ein paar Jahre ausruhen, die HU im Sommer werde ich erstmal nicht machen.

Koponny hat geschrieben:Es gibt in der Tat schlimmeres als eine Honda zu fahren. Ist das eine CB 500X?

in diesem Fall eine von 35 "Euro 3" Maschinen aus 2016, die noch mit Sondergenehmigung in D zugelassen werden dürfen.

Fährt sich spielerisch leicht, Sitzbank und -position hervorragend.

Bin gestern mal die Holperstecken bei Werneuchen, Wesendahl, Gielsdorf abgefahren. Die längeren Federwege im Vergleich zur F (fährt mein Weib seit 2013) machen sich deutlich bemerkbar und ich würde Vergleiche zum Baghira-Fahrwerk ziehen, die ich ja letztes Jahr hatte.

Leistung und Anzug etwas besser als Baghira. Mir langen die knapp 50 PS.

In diesem Rot gab es Sie 2016 offiziell gar nicht in Deutschland, das war für mich ein Glücksfall.

Morgen Nachmittag bin ich in Rauen ;-)

von **flotter 3er** » 7. April 2017 08:52

ETZChris hat geschrieben:
flotter 3er hat geschrieben:
Lausi hat geschrieben:... von dieser Bioethanol-Plörre,
Freundliche Grüße,
/Christian

Menno, wie oft noch - es gibt keinen "Bio" Kraftstoff! Das ist Agrar Sprit, hat aber nun garnix irgendwie mit Bio zu tun!.....

Und was ist, wenn die Pflanzen ohne chemische Dünger und Pestizide angebaut werden?

Wovon träumst du so nachts?.... :mrgreen:

von **ETZChris** » 7. April 2017 10:07

flotter 3er hat geschrieben:
ETZChris hat geschrieben:
flotter 3er hat geschrieben:
Lausi hat geschrieben:... von dieser Bioethanol-Plörre,
Freundliche Grüße,
/Christian

Menno, wie oft noch - es gibt keinen "Bio" Kraftstoff! Das ist Agrar Sprit, hat aber nun garnix irgendwie mit Bio zu tun!.....

Und was ist, wenn die Pflanzen ohne chemische Dünger und Pestizide angebaut werden?

Wovon träumst du so nachts?....

Von Bio-Sprit. :tongue:

von **skydiver-sr** » 4. Mai 2017 20:48

Hier ist mein Japaner...CX 500

von **Alex1989** » 5. Mai 2017 13:45

Nur mal so aus Interesse... Fährt hier einer zufällig eine SUZUKI DR800 und kann was berichten? :biggrin:

von **Koponny** » 5. Mai 2017 14:31

Ich habe keine kann aber berichten, dass sie mir gefällt. :lach:

von **Alex1989** » 5. Mai 2017 14:33

Koponny hat geschrieben:Ich habe keine kann aber berichten, dass sie mir gefällt.

Was meinst du warum ich frage. Und günstig zu kaufen sind sie dazu auch noch. :oops:

von **Dieter** » 5. Mai 2017 16:34

Hallo Alex,

ein guter Kollege fährt so eine. Eine mit Marlboro Werbung. Konkretes findest du auch hier. http://www.dr-big.de. Fast hättest du ihn letztes Jahr im Juli kennengelernt. Wir haben auf der Ausfahrt bei ihm um die Ecke gegessen. Er hatte leider keine Zeit.

Hier findest du ihn
http://www.dr-big.de/forum/viewtopic.php?t=86223

Gruß
Dieter

von **Nordlicht** » 5. Mai 2017 17:16

Alex1989 hat geschrieben:Nur mal so aus Interesse... Fährt hier einer zufällig eine SUZUKI DR800 und kann was berichten?

ich hab so ein Teil in den 90zgern durch die Eifel getrieben ..5 Jahre lang...ein absoluter Kurvenräuber..... Drehmoment von unten raus satt....Endgeschwindigkeit nur 160kmh....eine feine Reisemaschine....800km am Stück kein Problem....

.DR8001.JPG

von **P-J** » 5. Mai 2017 17:24

Nordlicht hat geschrieben:...Endgeschwindigkeit nur 160kmh...

Dazu gab es auch, wenn auch nur 12Stk mit Strassenzulassung, eine mit 80Ps und die war etwas schneller :mrgreen:

ECBig nannte sich das und wurde in der Eifel hergestellt. :ja:

von **Nordlicht** » 5. Mai 2017 17:37

P-J hat geschrieben:
Nordlicht hat geschrieben:...Endgeschwindigkeit nur 160kmh...
Dazu gab es auch, wenn auch nur 12Stk mit Strassenzulassung, eine mit 80Ps und die war etwas schneller ECBig nannte sich das und wurde in der Eifel hergestellt.

schade..nie kennengelernt....kann es sein das damit auf dem Dahlheimer Binz Rennen gefahren sind....

von **Alex1989** » 5. Mai 2017 18:18

Um gemütlich vorran zu kommen auf der Dosenbahn wenn man mal schnell von A nach B will, reichen 160... würde eh nur 130-140 Anpeilen. :ja:

Aber was sagt denn der Hintern nach 800km? ... bei meiner ETZ tut der nach 250-300km ja schon weh :lach:

Wie viel Km bist denn gefahren und hatte die Irgendwelche zicken gemacht in der zeit?

@Dieter: Das Forum hab ich auch schon gefunden. Sollte es konkreter werden, werd ich mich gewiss an die Bande dort wenden :ja:

von **P-J** » 5. Mai 2017 18:31

Nordlicht hat geschrieben:schade..nie kennengelernt....kann es sein das damit auf dem Dahlheimer Binz Rennen gefahren sind....

neben den 12 mit Strassenzulassung gab es 5 Rennmaschinen die in der SOS getartet sind und 2mal die Meisterschaft gewonnen haben, die hatten dann aber 100Ps vermutlich aber mehr. Der Rahmen der Rennmaschinen wog nackt 12,5KG :shock:

Nix Ketten oder Riehmen zum Antrieb der Nockenwellen, Kullisenzahnräder die der Clemens, das ist das C aus dem RCBig, selbst gefräst hat. Selbstgebaute Biege- und Schweissmaschinen um die Chrommoly Rohr zu schweissen. Das ganze in einer Doppelgarage die so vollgestopft ist, noch schlimmer wie meine Garage und das will schon was heissen. :mrgreen:

Ein Genie in meinen Augen und dabei ist der von Hause auch Starkstromelektiker. :ja:

von **Nordlicht** » 5. Mai 2017 19:18

Alex1989 hat geschrieben:Um gemütlich vorran zu kommen auf der Dosenbahn wenn man mal schnell von A nach B will, reichen 160... würde eh nur 130-140 Anpeilen.
Aber was sagt denn der Hintern nach 800km? ... bei meiner ETZ tut der nach 250-300km ja schon weh ich bin 60000km mit der Big ...gefahren...probleme gabs keine...ausser Bremsbeläge und einen Kettensatz gabs nichts zu erneuern....und zum Sitzfleisch...ab 500km wirds schmerzfrei....

Wie viel Km bist denn gefahren und hatte die Irgendwelche zicken gemacht in der zeit?

@Dieter: Das Forum hab ich auch schon gefunden. Sollte es konkreter werden, werd ich mich gewiss an die Bande dort wenden

von **Alex1989** » 5. Mai 2017 19:23

60.000km Und nur nen paar Bremsbeläge und ne Kette, das klingt ja mal gut :nod:
Wenn man bedenkt, das es Maschinen mit 30-40.000km für unter 2.000€ gibt (abgesehen vom alter) klingt das ja schonmal ganz gut.

von **Nordlicht** » 6. Mai 2017 08:08

Alex1989 hat geschrieben:60.000km Und nur nen paar Bremsbeläge und ne Kette, das klingt ja mal gut :nod:
Wenn man bedenkt, das es Maschinen mit 30-40.000km für unter 2.000€ gibt (abgesehen vom alter) klingt das ja schonmal ganz gut.

ob die km immer stimmer nach der Zeit :nixweiss:

...gut den Motorlauf anhören.....

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