Der Japaner-Fred

von **muffel** » 27. August 2016 08:50

Moin,

Japaner - hab ich auch.

imm037_36.jpg

Es ist eine Honda Varadero, ein Liter Hubraum, 94 PS. Über die Bezeichnung Großenduro muss ich schmunzeln - ich möchte mit 270 kg Mopped nicht im Sand spielen. Für mich ist das ein geniales Reisemopped, reichlich Bums in allen Lebenslagen, kann hervorragend Kurven, ich sitze bequem und mal rasch 830 km am Stück sind kein Problem.
Ich mag halt die GS von der Optik nicht, für Honda hab ich mich schon immer begeistert. Mir ist es völlig egal welches Logo an meinem Mopped klebt - ich muss es mögen und damit klar kommen.

von **Richy** » 27. August 2016 12:16

muffel hat geschrieben:Über die Bezeichnung Großenduro muss ich schmunzeln - ich möchte mit 270 kg Mopped nicht im Sand spielen.

Die Grundsätzliche Verfettung von Reiseenduros ist halt schon ein Trauerspiel, und zwar markenunabhängig. Selbst KTM blieb davon nicht verschont.
Ein paar Lichtblicke gibt es ja noch, aber im Großen und Ganzen kann man heute unter 200kg nix bekommen. Dafür mit über 100PS. Wer auch immer das braucht...

Aber so ist halt die Klientel: An der Eisdiele nach Abenteuerer aussehen, in den Kurven schleichen, geradeaus den Hahn aufreißen, aber sobald Schotter kommt, ists vorbei mit der Poserei.

von **pierrej** » 27. August 2016 12:33

Ich hatte 2013 kurzzeitig eine Yamaha XJ550 die ich aus der Bucht geangelt habe mit Motorschaden. Nach etlichen Bastelstunden lief die Kiste wieder, also ab zum TÜV der mit geringen Mängeln bestanden wurde und dann habe ich das Möpp angemeldet. Naja, optisch war sie genau mein fall aber den Sound von so einem Vierzylinder Motor finde ich einfach nur gräuslich. :kotz:

Mit dem Gejaule konnte und wollte ich mich nicht anfreunden, also habe ich die Kiste so schnell wie möglich wieder Verkauft.
Eine Freundin von mir hatte irgend eine Japanische Enduro mit 500ccm, die fuhr ganz passabel war aber pothässlich.
Das war meine einzige Begegnung mit Japanischen Zweirädern.

Gruß Pierre

von **ETZChris** » 27. August 2016 13:57

Man kann einen SUV fahren. Muss man aber nicht.

beerbt in der kommenden Woche das dicke Gespann.

von **Richy** » 27. August 2016 15:21

ETZChris hat geschrieben:Man kann einen SUV fahren. Muss man aber nicht.

Und warum hast du dir dann nun einen gekauft?

*duckundwech* :lach:

von **ETZChris** » 27. August 2016 16:28

Ich hab das Wort "fetten" vergessen :oops:

von **daniman** » 27. August 2016 16:30

Hier auch noch ein Japaner. Unsere Yamaha ZXL 358 oder so. Ich kann das 70er-Jahre Zeug einfach nicht auseinanderhalten. :lol:

Foto0090.jpg

von **Sandmann** » 27. August 2016 18:25

ETZChris hat geschrieben:Man kann einen SUV fahren. Muss man aber nicht.

beerbt in der kommenden Woche das dicke Gespann.

Jetzt sag nie wieder was über die GS, das Teil ist ja wohl alles aber nicht schön :shock:

Na dann lieber die Dicke :ja:

von **Globetrotter** » 28. August 2016 09:34

Kawasaki ZXR 800
aufgebohrt,
Apriliaschwinge,
ZX10erGabel,
Sichtcarbon so weit das Auge reicht

von **muffel** » 28. August 2016 10:14

Sandmann hat geschrieben:
ETZChris hat geschrieben:Man kann einen SUV fahren. Muss man aber nicht.

beerbt in der kommenden Woche das dicke Gespann.

Jetzt sag nie wieder was über die GS, das Teil ist ja wohl alles aber nicht schön
Na dann lieber die Dicke

Also mein lieber Herr des Sandstrahls - bei der Transe hängen wenigstens die Ti..en nicht zur Seite raus ... :mrgreen:

@ Chris: willst Du da noch einen Seitenwagen dranbinden?

von **Jeoross** » 28. August 2016 10:26

muffel hat geschrieben:
Sandmann hat geschrieben:
ETZChris hat geschrieben:Man kann einen SUV fahren. Muss man aber nicht.

beerbt in der kommenden Woche das dicke Gespann.

Jetzt sag nie wieder was über die GS, das Teil ist ja wohl alles aber nicht schön
Na dann lieber die Dicke

Also mein lieber Herr des Sandstrahls - bei der Transe hängen wenigstens die Ti..en nicht zur Seite raus ...

Ich mag Ti..en, das gibt so eine bestimmte Verbindung.
Mensch hast du nen Kopfkino.

von **ETZChris** » 28. August 2016 10:56

muffel hat geschrieben:@ Chris: willst Du da noch einen Seitenwagen dranbinden?

Nein.
Dann hätte ich vermutlich das aktuell angebotene Gespann genommen.
Ich hab ja ein Gespann.

von **Sandmann** » 28. August 2016 12:21

Jeoross hat geschrieben:
muffel hat geschrieben:
Sandmann hat geschrieben:
ETZChris hat geschrieben:Man kann einen SUV fahren. Muss man aber nicht.

beerbt in der kommenden Woche das dicke Gespann.

Jetzt sag nie wieder was über die GS, das Teil ist ja wohl alles aber nicht schön
Na dann lieber die Dicke

Also mein lieber Herr des Sandstrahls - bei der Transe hängen wenigstens die Ti..en nicht zur Seite raus ...

Ich mag Ti..en, das gibt so eine bestimmte Verbindung.
Mensch hast du nen Kopfkino.

ja so Ti..en sollte jedes Motorrad haben :oops:

von **Maik80** » 28. August 2016 12:30

Was man daheim hat, brauch man nicht in der Gegend spazieren fahren... :floet:

von **Lorchen** » 28. August 2016 12:44

So, also wenn ich so ein schlankes Japangerät aus den 70er sehe, schön mit Chrom dran, dann rinnt schon mal ein Speicheltropfen aus meinem Mundwinkel. :oops:

von **RT-Tilo** » 28. August 2016 12:48

... DU wolltest nischt mehr kofen Kleener !

von **Lorchen** » 28. August 2016 12:59

Aber sabbern darf ich doch, oder?

von **Marwin87** » 28. August 2016 13:12

Lorchen hat geschrieben:Aber sabbern darf ich doch, oder?

Das ist eigentlich immer die Vorstufe zum kaufen...

Kenn ich selber zu gut

von **Big** » 28. August 2016 14:29

.

Kraftvolle 23 PS aus 400 cm²

.

yam.jpg

Beste Grüße aus dem Harz

von **trabimotorrad** » 28. August 2016 14:59

Anno 1981 hatte ich am 31. Januar meine Lehrzeit beendet, hab mir auf der Bank 4000D-Mark Kredit geholt und beim freundlichen Yamaha-Händler für 4691D-Mark die etwas "dickere" Mutti von Deiner japanischen Schönheit geholt. Die hatte 100ccm und serienmäßig 4 PS mehr. Leider lief sie die angegebenen 135Km/h Spitze erst nach dem erweitern des Drossel-Ansaugstutzen. Da hätte sie wohl 33 PS haben müssen. Aber schön sind die SRen schon immer gewesen :ja:

von **rockebilly** » 28. August 2016 16:09

In der Reha hab ich Frank kennen gelernt. Dem hat die 500 ccm Variante das Schienbein zertrümmert. Ich dachte immer das wäre Stammtisch Gebabbel^^

Ne geht wirklich.. :shock:

von **TS_Treiber** » 28. August 2016 16:21

Das war mein Wiedereinstieg ins Motorradfahren:
KAWA GPZ1100. Mit 13.000Km gekauft und mit 96.000Km verkauft; brauchte eigentlich nur zwei Gänge :lol:

GPZ1100.jpg

Das fahre ich heute:
Yamaha XT660Z Tenere ohne ABS. 2015 neu gekauft, heute 15.000Km auf dem Tacho und soll mich im September nach Albanien (und natürlich zurück) bringen.

DSCF2081.JPG

Zwischendurch waren da noch eine MZ1000S (100.000KM) und eine Baghira Forest (ca.35.000 eigene Km).

von **Superhorscht** » 28. August 2016 16:57

Hier mal 2 meiner Japaner:

Yamaha YR5, Bj. 1971, 350 ccm, 36 sTakt-PS:

R5.jpg

Suzuki GSX 1100 S Katana, Bj. 1981, nicht mehr ganz original:

Katana.jpg

von **Halimash** » 28. August 2016 18:07

Auch mal meine neueste 20 jährige Japanerin präsentieren.

von **udde** » 28. August 2016 18:24

Hallo an alle! Konnte da auch an einem Japaner nicht vorbei. Über 40 Jahre alt und keine 5000 auf der Uhr. Ein Herr über 80 möchte Sie nicht mehr fahren, zu schwer, zu hoch...
Naja sie lief auch nicht. Nach Vergaserkur mit allen Dichtungen und Düsen, Ölwechsel, Kerzen- und Zündkabelwechsel sowie Zündungseinstellung schnurrt sie wieder...
Es war eine ganz neue Erfahrung. Der Lenker ist in Silentbuchsen gelagert und gibt entsprechend nach - gruselig. Ansonsten ein wunderschönes nostalgisches Bike.
1976 wollte keiner mehr diese 2 Zylinder haben. Alle wollten nur noch die 4 Zylinder CBs, habe ich mir sagen lassen.
Achso, man beachte den Becker Fettkettenkasten. Gab es wohl im Zubehörhandel damals.

Gruss Udde

cb500t-2.jpg

cb500t-1.jpg

von **P-J** » 28. August 2016 18:57

udde hat geschrieben:Becker Fettkettenkasten

was damals recht teuer, nur wenige waren bereit 300Dm für sowas auszugeben entsprechend selten sind die. Sowas gabs auch für die Königswellen Duc´s der 70er und da passten Kettenschläuche der ES250/2 ran. hab noch Originale von nem Duc Händler der Zeit.

Gestern Abend stand, bei der Veranstaltung wo ich war, ne CB 750 four K2 in wunderbarem Originalzustand samt Lack, hab leider kein Bild davon gemacht.

von **rockebilly** » 28. August 2016 20:22

Der Besitzer von der Blauen hat insgesamt 8 Stück in diesem Zustand.

von **alexander** » 28. August 2016 21:51

udde hat geschrieben:... 1976 wollte keiner mehr ... 2 Zylinder haben. ...

4- Rohr war absolut angesagt
Alles andere nur halbe Menschen.
Das warn die Zeiten wo die nur geradeaus schnell waren.
Die Vierrohr

von **siggi_f** » 29. August 2016 09:02

Na, dann hau' ich auch mal auf die Ka**e...

Kawa ZX12r, BJ 2000, somit ein A-Modell, die Über-Ninja, die Angeblich über 300 Sachen machen soll. Schiebt bei 280 jedenfalls noch so, als wollte sie nie damit aufhören...Und hebt der Vorderrad im 3.wenn die Drehzahl zu hoch kommt - bei rund 160 :shock:

Yamaha SRX 600 von '87, Waffe der Wahl für die kleinen Taunus-Strässchen. Fährt sich wie ein Mountain-Bike...Und ballert bei höheren Drehzahlen wunderschön. Im Gegensatz zu den 70er-Jahre-Möpps mehr Fahrwerk als Leistung.
Bild

Suzuki GS850G, BJ 80. Echtes japanisches Schwermetall, Ideal für die Sonntag morgen-Blümchen-Pflücker-Runde, zum gemütlichen Bummeln.
Bild

Yamaha XJ900, BJ '83, die erste Serie mit der kleinen Verkleidung. Sind echte Dauer-läufer, die Dinger. 300t ohne den Motor zu öffnen sind eher die Regel...
Uuppps - so aufgeräumt ists in der Werkstatt schon länger nicht mehr :oops:

Eine der Baustellen: Yamaha RD 350YPVS von '85
Bild

VG
Siggi

von **ETZChris** » 29. August 2016 09:55

Deine Bilder sind nicht sichtbar

von **TS_Treiber** » 29. August 2016 10:03

Ich kann sie sehen (Windows-PC)

von **ETZChris** » 29. August 2016 10:14

Auf dem smartphone seh ich sie :gut:

von **g-spann** » 29. August 2016 12:09

...ich hab da auch den ein oder anderen Japaner... :ja:

SR.jpg

...meine alte SR...seit 30 Jahren bei mir, über 200 Tkm auf der Uhr, damals Arbeitstier und Reisegefährt, hat viel gesehen, von Norwegen bis Korsika und alles, was dazwischen ist...wie ersichtlich, ist Originalität nicht mein Bestreben, eher die unproblematische Nutzbarkeit...dient heute nur noch für Spaßfahrten, Gnadenbrot quasi...

NTV.jpg

...die NTV meiner Tochter, grün, gut, günstig...manche sagen, die NTV hält, was BMW verspricht... :lach:

Hawk.jpg

...die eine der zwei Hawks, die ich betreue...die amerikanische Version der NTV...35 kg leichter, Kettenantrieb...feines, leichtes Sportmopped für kurzbeinige Menschen...

AT.jpg

...meine Reis(e)mühle...Lenker und Sitzbank höher, Fußrasten tiefer, Windschild steiler und höher...motortechnisch ziemlich gleich mit den beiden vorstehenden und genauso problemlos: Benzin rein, fahren, ab und zu neue Reifen und Ölwechsel, dann und wann ein Kettenkit und das wars dann auch schon...

von **Jürgen Stiehl** » 29. August 2016 17:18

Ist das die Hawk vom Uwe aus Neuss?

von **KTMatze** » 29. August 2016 17:58

Africa Twin 750: Super schönes Motorrad, und wie ich finde unverwechselbar.

von **GOLO** » 29. August 2016 18:19

Auch sowas bauen die Japaner und ich bin sehr zufrieden damit!
Yamaha TMAX 500 mit Automatik, 2 Zylider, knappen 50 PS und ca 160 kmh
Wer jetzt meint, ach nur ein Roller, sollte so ein Ding erst einmal fahren!!!

von **P-J** » 29. August 2016 18:42

GOLO hat geschrieben: sollte so ein Ding erst einmal fahren!!!

Hab Udo´s 650er Aprilia Roller gefahren, lass gut sein!

von **Lorchen** » 29. August 2016 18:54

Schön, daß du noch da bist, GOLO.

von **mz-schrauber** » 29. August 2016 18:56

...die kleine Lendenwirbelstütze find ich niedlich :ja:

von **seife** » 29. August 2016 18:57

Die ist notwendig, damit du, wenn du am Rohr rechts am Lenkerende drehst nicht nach hinten vom Sitz rutschst.

von **GOLO** » 29. August 2016 21:37

Lorchen hat geschrieben:Schön, daß du noch da bist, GOLO.

Ja Lorchen, auch wenn ich keine MZ mehr fahre, so lese ich noch regelmäßig hier im Forum und besuche auch noch gerne Oldtimerveranstaltungen.
Gruß Golo

von **g-spann** » 30. August 2016 09:44

Jürgen Stiehl hat geschrieben:Ist das die Hawk vom Uwe aus Neuss?

Nä, gehört ner Freundin...

-- Hinzugefügt: 30/8/2016, 10:54 --

KTMatze hat geschrieben:Africa Twin 750: Super schönes Motorrad, und wie ich finde unverwechselbar.

Japp, die Entscheidung zwischen V-Strom 1000 und Africa Twin hat schon ne Woche gedauert, letztendlich war es nicht zuletzt die Optik, die den Ausschlag gab...
...dass es in punkto Fahrbarkeit, quasi aus Versehen,

ebenfalls die richtige Entscheidung war, hab ich dann an der Ligurischen dankbar zur Kenntnis genommen... :ja:

von **Big** » 30. August 2016 10:09

Und hier sind satte 105 Nm Drehmoment mit eingebaut.

XVS5a.jpg

Es ist ein flüssigkeitsgekühlter Kurzhuber mit 1300 cm² und 72 Pferdchen.

Beste Grüße aus dem Harz

von **Kampfpudding** » 30. August 2016 11:16

kochi hat geschrieben:Der alte Mistbock. Wenn ich an den denke halte ich reflexartig mein Portemonnaie fest

Wie heißt der Mistbock denn? Bin mit MZ-externen Modellen nicht so betraut

von **ETZChris** » 30. August 2016 13:18

ETZChris hat geschrieben:Mein Japandreirad.
Yamaha XJ 900 von 1988 mit Ott Euro 1 Boot.

Wird einem anderen Japaner weichen. Ist mir dann doch ne Nummer zu groß und schwer und unhandlich.

Das ging flott.
Soeben wurde sie abgeholt. Sie wird ihrer Bestimmung zugeführt und als Familiengespann genutzt. :gut:

Danke nochmal an Ronny für den Fred

von **sammycolonia** » 31. August 2016 16:16

ETZChris hat geschrieben:
ETZChris hat geschrieben:Mein Japandreirad.
Yamaha XJ 900 von 1988 mit Ott Euro 1 Boot.

Wird einem anderen Japaner weichen. Ist mir dann doch ne Nummer zu groß und schwer und unhandlich.

Das ging flott.
Soeben wurde sie abgeholt. Sie wird ihrer Bestimmung zugeführt und als Familiengespann genutzt.

Danke nochmal an Ronny für den Fred

Und was kommt nun uns schließt die Lücke?...

von **ETZChris** » 31. August 2016 16:20

Kucke mal weiter oben oder in die Signatur

von **sammycolonia** » 31. August 2016 16:25

ETZChris hat geschrieben:Kucke mal weiter oben oder in die Signatur

Ah, ne Transe... Nicht schlecht... :ja:

von **Koponny** » 31. August 2016 16:35

Aber keine Schöne. Ich hätte, als Verfechter der TA,da aber eher die kleine V-Strom genommen. Aber das ist ja Ansichtssache. Alles nach der PD10 fand ich persönlich nicht mehr so gut. Die 650er ging doch so, aber die 700er....

von **seife** » 31. August 2016 16:38

Die 700er hat halt Einspritzung und ABS. Die läuft Sommer wie winter vom ersten moment an ohne Choke rund und gut.
"Schön" hilft nichts, wenn sie nach ein paar Wochen Stillstand wegen zugesetzer Vergaser nicht anspringt.
Ich ziehe jederzeit "häßlich aber läuft" gegenüber "schön aber läuft nicht" vor.

Außerdem liegt Schönheit ja im Auge des Betrachters :-P

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