Das MZ Forum für MZ Fahrer

Mir gefällt die 700er optisch deutlich besser als die 650er TA davor :ja:

Und ja, es ging vorallem um das ABS.

seife hat geschrieben:Die 700er hat halt Einspritzung und ABS. Die läuft Sommer wie winter vom ersten moment an ohne Choke rund und gut.
"Schön" hilft nichts, wenn sie nach ein paar Wochen Stillstand wegen zugesetzer Vergaser nicht anspringt.
Ich ziehe jederzeit "häßlich aber läuft" gegenüber "schön aber läuft nicht" vor.

Außerdem liegt Schönheit ja im Auge des Betrachters

Ich ziehe "häßlich, dann lauf ich lieber" vor :rofl:

Mein letzter Schoponä war sowas... :mrgreen:

Klappersaki ZRX 1200 R Eddy Lawson Replica 138 Ps... Braucht kein Mensch... :mrgreen:

War trotzdem ein schönes Moped... :ja:

Hatte mit zwei Honda VF 750C angefangen, bevor ich zu MZ kam. Bei einer Ausfahrt hatte ich 10 MZ` ten im Nacken. :ja:

Dann wurde ich massiv bedrängt eine GS zu kaufen :roll:

Aber geil war der V4 Chopper mit seinen 86 PS schon. :mrgreen:

sr.jpg

So noch eine Schlanke. Motorrad zum "nicht-Schrauben".

Jeder sollte eine GS500 haben, Schnauz. Eine gute Entscheidung. Damit kommt man wenigstens an, nicht wie mit den BMWs.

Hier mal zwei Bilder von meiner Kawa. Im Kaufzustand und im Verkaufzustand. Bis auf die Lackierung hab ich alles selber hergestellt. Mein Tacho war auch in Kawagrün, da noch mit LEDs. Für andere Forumsmitglieder hab ich später Tachos mit Leuchtfolie umgebaut. Da gab es nicht so Punktuelle Leuchtpunkte wie bei den LEDs.

Moin,

hier noch meine Vmax, Bj 98 mit V-Boost

Musste leider einer Reise und Sozia tauglichen Ktm weichen.

gallery/image.php?album_id=1664&image_id=14348

Vorab: ich verspreche nie wieder über fette Koffer zu lästern.

Aber sie waren günstig.
und im Gegensatz zu den meisten GS sind beide Koffer gleich groß

Die Aufkleber sind zum Teil schon beseitigt :ja:

Warum das Bild schon wieder gekippt ist...Egal.

ETZChris hat geschrieben:Vorab: ich verspreche nie wieder über fette Koffer zu lästern.

Aber sie waren günstig.
und im Gegensatz zu den meisten GS sind beide Koffer gleich groß

Die Aufkleber sind zum Teil schon beseitigt

Warum das Bild schon wieder gekippt ist...Egal.

Na ja, mein Volvo ist wohl auch nicht breiter...... :wink:

Und besseren Sex hat man auch drin.... :tongue:

GS550M Katana von 1982

Mensch Chris, hast du überhaupt den passenden LKW Führerschein? :oops:

Gruß Norbert :wink:

Naja,bin auch nicht viel besser, hab dazu noch nen Pizzakoffer drauf....

Fotos mit Pizzakoffer gibt es von Chris'sens Transe auch. Glaube ich. Auf jeden Fall gibt es einen Pizzakoffer.
Kauft sich 'ne Transe, weil ihm eine Q zu fett ist und rüstet nun auf zur SuperQTranse, die fetter als eine Q ist.

:stumm:

Andreas hat geschrieben:Fotos mit Pizzakoffer gibt es von Chris'sens Transe auch. Glaube ich. Auf jeden Fall gibt es einen Pizzakoffer.
Kauft sich 'ne Transe, weil ihm eine Q zu fett ist und rüstet nun auf zur SuperQTranse, die fetter als eine Q ist.

Schöner kann man es nicht sagen :zustimm:

Also wenn ich mir so die ganzen Reisestoppelhopser so ansehe... :shock:

Dagegen war meine fahrende Schrankwand ja richtig schmal... :lol:

Leider gibts von meiner Schrankwand kein Originalfoto mehr... Aber ich hab nen Link vom doppelten Lottchen gefunden...
Klick

SPOILER:

sammycolonia hat geschrieben:Dagegen war meine fahrende Schrankwand ja richtig schmal...

Aber echt gewöhnungsbedürftig unschön.

:lach:

Andreas hat geschrieben:
sammycolonia hat geschrieben:Dagegen war meine fahrende Schrankwand ja richtig schmal...

Aber echt gewöhnungsbedürftig unschön.

Im gegensatz zu dem was Honda später so an Goldflügelchen auf die Menschheit losgelassen hat, fand ich die 1100er mit Vettersatz aber wirklich sportlich... :ja:

Andreas hat geschrieben:...Aber echt gewöhnungsbedürftig unschön.

Also ich hätte ja einfach häßlich gesagt :mrgreen:

-- Hinzugefügt: 17th September 2016, 10:35 pm --

sammycolonia hat geschrieben:...Im gegensatz zu dem was Honda später so an Goldflügelchen auf die Menschheit losgelassen hat, fand ich die 1100er mit Vettersatz aber wirklich sportlich...

Das macht es ja nicht besser. :wink:

CJ hat geschrieben:
Andreas hat geschrieben:...Aber echt gewöhnungsbedürftig unschön.

Also ich hätte ja einfach häßlich gesagt

Ich wollte es halt ein wenig freundlicher sagen :biggrin:

.

Andreas hat geschrieben:
CJ hat geschrieben:
Andreas hat geschrieben:...Aber echt gewöhnungsbedürftig unschön.

Also ich hätte ja einfach häßlich gesagt

Ich wollte es halt ein wenig freundlicher sagen .

Ach....ich dachte "häßlich" wäre da schon freundlich genug :scherzkeks:

Wenn ich eine bekommen könnte, ich würde mir gleich wieder eine zulegen... Ich habe bislang noch kein bequemeres Moped besessen, mit dem man auch mal zu zweit 1200km am Stück und mit voller Campingausrüstung auf Tour gehen konnte... :ja:

Ich hatte meine über 10 Jahre und in dieser Zeit über 130000 km Abgespult... Dabei hab ich einmal die Bremssättel ausgetauscht und mal ein paar neue Zahnriehmen aufgeworfen... :mrgreen:

Hässlich? Liegt im Auge des Betrachters... :wink:

Heutzutage werden viel schlimmere sachen verbrochen... :ja:

sammycolonia hat geschrieben:Hässlich? Liegt im Auge des Betrachters... Heutzutage werden viel schlimmere sachen verbrochen...

Wie sprichst du denn über den BMW Fred? :versteck:

Koponny hat geschrieben:
sammycolonia hat geschrieben:Hässlich? Liegt im Auge des Betrachters... Heutzutage werden viel schlimmere sachen verbrochen...

Wie sprichst du denn über den BMW Fred?

da zitire ich mich gerne selbst...

sammycolonia hat geschrieben:Heutzutage werden viel schlimmere sachen verbrochen...

sammycolonia hat geschrieben:...meine fahrende Schrankwand ja richtig schmal... ...

Erst wirklich urlaubsfit mit Seitenwagen und 1-Achsanhaenger

Hier mein Lieblingsjapaner,Suzuki SV 650 S. Mein einziges Neumopped, für rund 12000 Mark 2001 gekauft, 2005 mit knapp 90000km für 1800€ verkauft.
Seinerzeit mit dem Metzeler Z6 besohlt und man konnte wunderbar durch den Schwarzwald und über die Alb düsen.
Und bis auf einen unplanmäßigen Halt wegen eines losen Batteriekabels wirklich pannenfrei.

guk hat geschrieben:
sr.jpg

So noch eine Schlanke. Motorrad zum "nicht-Schrauben".

Ist das die 400er? Sind die 23ps arg schlapp oder geht das? :?:

Ich hab ne 2J4, mit 34ps:

Und wo wir grad bei den Japsen sind, gibts noch die Dicke und die (winter-) MASCHINE:

Zu schrauben gibts aber auch an den Japsen genug. Wenn man modernere plastikbomber nimmt wird das natürlich weniger, aber da hätte ich auch keinen Bock mit zu fahren :nixweiss:

Hab leider vergessen, bessere Bilder zu machen und dann war sie schon wieder im Stall:

japaner.jpg

Ordentliche Bilder gibt es, schönes Wetter vorausgesetzt, in einer Woche, sonst etwas später.
Nun bin ich mal gespannt ob Honda das hält, was BMW verspricht...

Oh der Jens hat auch nen Triple :gut:

schön!

seife hat geschrieben:Hab leider vergessen, bessere Bilder zu machen und dann war sie schon wieder im Stall:

Ist jetzt nicht so schlimm.... :stumm:

Meine beiden (Ex-)Japaner, welchen ich hinterher trauere:
Die Ténéré hatte einen Motorschaden.Im Nachhinein war es ein Fehler, sie zu verhökern.Ein geiles Reisegeschoss :top:

Ténéré.JPG

Und auf der Alb zum Winterteffen:

Ténéré 1.jpg

Und die Dicke, welche ich in einem Anfall von Wahnsinn verkauft habe:

Die Dicke.jpg

Schöner Reisedampfer

SPOILER:

OChris hat geschrieben:Oh der Jens hat auch nen Triple schön!

Danke sehr!
Ich mag sie auch, das ist sowas wie die K75 in cool :lol:

Sieht besser aus, hat eine schönere Leistungscharakteristik, klingt besser und ist mindestens ebenso zuverlässig. Dazu noch Luftgekühlt!

flotter 3er hat geschrieben:Ist jetzt nicht so schlimm....

Ich denke wir beide haben da ein ähnlich dickes Fell, was Fremdmeinungen angeht. So von (zukünftigem) Deauvillefahrer zu BMW-Cruiserfahrer

Und sie ist halt in jeder Hinsicht besser (aus meiner Sicht, die nicht jeder teilen muss) als eine Transe und wird wesentlich günstiger gehandelt.

seife hat geschrieben:Und sie ist halt in jeder Hinsicht besser (aus meiner Sicht, die nicht jeder teilen muss) als eine Transe und wird wesentlich günstiger gehandelt.

Sag Bescheid, wenn du das erste Mal dran schrauben (Inspektion) musst und du noch mehr Plaste wegschrauben musst als ich bei der höheren Schwester

Dessen bin ich mir bewußt, und vermutlich wird das ein Dekadenzfahrzeug.
Heißt: kommt vermutlich alle 12000km zum Service in eine Werkstatt die dann von mir Geld dafür bekommt.

Ich wollte dieses mal was kleines mit Verkleidung, um mal flott weit zu fahren, das eine bringt halt das andere mit sich.

Aber bei vergleichbaren Daten sind die Transen um 600 bis 1000€ teuerer, da kann ich 24- bis 36 TKm die Inspektion für machen lassen

Edit: hab grad nochmal dein Bild angeschaut.
Ich glaube nicht, daß ich wesentlich mehr abschrauben muß als du. Untenrum ist meine zukünftige wesentlich nackiger. Aber der Hinterradausbau soll wirklich ein Spaß sein. Mein Reifenhändler (selber Motorradfahrer) hat mir schon die Freundschaft kündigen wollen, als ich den Kauf "angedroht" habe... :biggrin:

pierrej hat geschrieben:Ich hatte 2013 kurzzeitig eine Yamaha XJ550 die ich aus der Bucht geangelt habe mit Motorschaden. Nach etlichen Bastelstunden lief die Kiste wieder, also ab zum TÜV der mit geringen Mängeln bestanden wurde und dann habe ich das Möpp angemeldet. Naja, optisch war sie genau mein fall aber den Sound von so einem Vierzylinder Motor finde ich einfach nur gräuslich. Mit dem Gejaule konnte und wollte ich mich nicht anfreunden, also habe ich die Kiste so schnell wie möglich wieder Verkauft.
Eine Freundin von mir hatte irgend eine Japanische Enduro mit 500ccm, die fuhr ganz passabel war aber pothässlich.
Das war meine einzige Begegnung mit Japanischen Zweirädern.

Gruß Pierre

Japanisch und vier Zylinder können schon gut klingen. Meine Vf750F mit einem V4, klingt richtig gut und wenn man mal am Hahn dreht, kommt da eher ein dumpfer Sound raus.

Lg. Mario

Ps. Das Teil ist zwar kein Model, aber für 33 Jahre auf dem Buckel, macht es richtig Spass.

Meine damalige Transalp als Lastesel beim WFF (ich glaube 2006). Voll beladen kommt das Fahrwerk an seine Grenzen :oops:

Koponny hat geschrieben:Meine damalige Transalp als Lastesel beim WFF (ich glaube 2006). Voll beladen kommt das Fahrwerk an seine Grenzen

So eine Transe ist aber trotzdem ein feines Moped. War mein erstes westliches Zweirad.

Lg. Mario

Der absolut geilste Japaner den ich je hatte!
Leider gibts da auch kein Originalfoto mehr von...

Honda Gorilla
Mit "leichten Modifikationen" lief sie gute 80km/h... :twisted:

SPOILER:

TS-Jens hat geschrieben:
guk hat geschrieben:
sr.jpg

ja ist die400er. Schlapp ist Definitionssache. Ich bin zufrieden, wollte kein Motorrad mit viel PS. Fährt sich sehr angenehm, braucht wenig Sprit.

So noch eine Schlanke. Motorrad zum "nicht-Schrauben".

Ist das die 400er? Sind die 23ps arg schlapp oder geht das?

Ich hab ne 2J4, mit 34ps:

Und wo wir grad bei den Japsen sind, gibts noch die Dicke und die (winter-) MASCHINE:

Zu schrauben gibts aber auch an den Japsen genug. Wenn man modernere plastikbomber nimmt wird das natürlich weniger, aber da hätte ich auch keinen Bock mit zu fahren

So...
Viel besser sind diese Bilder auch nicht, aber man erkennt fast was es sein soll.

Heute mal zur Arbeit eine erweiterte Probefahrt gemacht und es ist genau so wie ich es mir erhofft / vorgestellt habe:
Schnell genug für die Autobahn (> 170 sehr entspannt fahrbar und wird noch schneller wenn man am rechten Griff weiter dreht, trotzdem merkt man schon wie schnell man unterwegs ist).
Fährt sich spielerisch, gefühlt leichter als die gleich schwere BMW.
Laderaum könnte größer sein (bin Burgman-verwöhnt

), aber das wußte ich schon vorher und größer als die BMW-Koffer ist er selbst mit demontiertem Topcase noch.

Nach 100km bin ich noch zufrieden :wink:

, das Spandauer Gerät rollte vorgestern vom Hof, also alles gut.

Ich versteh nur nicht warum Honda dafür die Zweimschwinge gebaut hat. Was besseres als die Entenschwinge geht doch garnicht.

Hab meine Ente geliebt . Besonderst beim H-Radausbau... :oops:

Ich vermute, das ist den 100kg zusätzlichem Hüftspeck geschuldet ...

Servus,ist seit fast 10 Jahren mein begleiter ,davor 10 Jahre xvs 650 Dragstar muste weichen wegen meinem Rücken,leider keine Bilder.mfg

seife hat geschrieben:Ich vermute, das ist den 100kg zusätzlichem Hüftspeck geschuldet ...

Wow ist deine soviel schwerer???

Die Ente wiegt ja schon runde 220 kg vollgetankt.

Die ZRX war bis 2013 meine. Hab sie dann gegen die ETZ getauscht.

rockebilly hat geschrieben:
seife hat geschrieben:Ich vermute, das ist den 100kg zusätzlichem Hüftspeck geschuldet ...

Wow ist deine soviel schwerer???

Die Ente wiegt ja schon runde 220 kg vollgetankt.

Oh, ich hätte die jetzt eher in der GS500E-Gewichtsklasse (ca 190kg) eingeordnet.
Die Deauville wiegt 257kg mit ABS. "100kg Hüftspeck" war also etwas übertrieben

Jedenfalls ist die Achse das kleinste Problem bei der Hinterraddemontage.
Aber sie fährt sich erstaunlich leicht für das Gewicht, die fast gleich schwere BMW war zuletzt mit erst halb abgefahrenen Metzeler Z8 wesentlich unhandlicher. Bei der Deauville ist der Hinterreifen ziemlich neu, der Vorderreifen ziemlich fertig. Und man merkt halt in den Kurven die quer eingebaute Kurbelwelle im gegensatz zur BMW, die links und rechtsrum ziemlich unterschiedlich zu handhaben war, sind mit der Honda Slalomkurven wesentlich intuitiver.

Einer der Gründe warum ich bei Honda V2 geblieben bin nach der Ente..( Der andere ist die Qualität des Motors )../

Leider hat Honda nie ne VTR mit Einarm Kardanschwinge gebaut. Der Motor mit der Schwinge... :love:

Am Wochenende die Transalp mal mit vollem Gepäck ausgeführt und in den Spessart gefahren.
Auf dem Hinweg 350km mit 2/3 Landstrasse 4,5l/100km, am Rückweg fast komplett 350km Autobahn mit Tempo um 120 hat sie sich knapp 5l/100km genehmigt.
Und den Bock, der leer 220kg wiegt, mit den großen Koffern, Packrolle und Pizzakiste auf den Hauptständer zu wuchten, ist schon eine Übung.
Ich möchte das nicht mit was noch größerem machen müssen.
Hier und da sind noch ein paar kleinere Anpassungen nötig, aber ansonsten bin ich mit der Transalp schon sehr zufrieden. Ein schönes Motorrad :ja:

ETZChris hat geschrieben:Am Wochenende die Transalp mal mit vollem Gepäck ausgeführt und in den Spessart gefahren.
Auf dem Hinweg 350km mit 2/3 Landstrasse 4,5l/100km, am Rückweg fast komplett 350km Autobahn mit Tempo um 120 hat sie sich knapp 5l/100km genehmigt.

Da säuft die Transe aber schon fast auf BMW-Niveau :-)

Die Ville ist da sparsamer (wobei ich erst eine Füllung durch hab, also noch mit Vorbehalt)

Und den Bock, der leer 220kg wiegt, mit den großen Koffern, Packrolle und Pizzakiste auf den Hauptständer zu wuchten, ist schon eine Übung.
Ich möchte das nicht mit was noch größerem machen müssen.

Die Deauville wiederum, die leer ~250kg wiegt, geht fast so leicht wie die BMW auf den Ständer.

Hier und da sind noch ein paar kleinere Anpassungen nötig, aber ansonsten bin ich mit der Transalp schon sehr zufrieden. Ein schönes Motorrad

Da geht's dir wie mir. Und die Transalp hätte mir auch gefallen, wurde mir aber zu teuer gehandelt (und die Verkleidung fetzt schon, z.B. heute morgen im Regen auf dem Weg zur Arbeit).

Aber ist doch schön, wenn wir beide mit unseren Neulingen zufrieden sind

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