Das MZ Forum für MZ Fahrer

@Koponny: Ja das Farhwerk ist so Original. Die Gabel vorn ist jedoch serienmäßig ultraweich und Bedarf dann mal im Winter einer Überholung.
Ansonsten alles dran was man so braucht. Einlassmembran, anfällige Auslasssteuerung, 34er Mikuni Flachschieber pro Pott, Platz is Ok für 1,85m ...

Koponny hat geschrieben:
mehcoj hat geschrieben:Bimota 500 V Due

Aber nicht im Japaner Fred

Hast ja Recht

Schöne RGV. So ein alter 2 Takt Renner reizt mich auch immer wieder.

Ein wenig gebastelt. :lol:

Jetzt brauche ich wohl auch 7 Liter/100km....... :lach:

Bin letztens über ein Bild von meinem Japaner gestolpert.

Passt auch in den Raps-Bilder-Fred

MichaelM hat geschrieben:
Passt auch in den Raps-Bilder-Fred

nee..garnicht...sorry...Chopper als Reiskocher..noch schlimmer :mrgreen:

..wenn denn schon Harley.... :wink:

Nordlicht hat geschrieben: nee..garnicht...sorry...Chopper als Reiskocher..noch schlimmer ..wenn denn schon Harley....

...es sei denn, man möchte auch weiter fahren können, als bis zur näxten Eisdiele... :lach:

Koponny hat geschrieben:Ein wenig gebastelt.

Hey Ronny, gut, die Blechkisten waren nunmal da, sind sicher auch praktisch - meinst Du aber nicht auch, dass ein paar gebrauchte Plastikschachteln an diesem Mopped besser aussehen? :nixweiss:

Ich finde das passt. :oops:

Maik80 hat geschrieben:Ich finde das passt.

Hmmm, ich denke eher nicht. Ist aber letztendlich egal. Ronny muss/will so rumfahren ...

....will so rumfahren :lach:

Plastekoffer sehen auch blöd aus, sind dafür nicht so praktisch. Ich muss aber zugeben, die Alukisten gefallen mir am Moped wirklich.

Koponny hat geschrieben:....will so rumfahren
Plastekoffer sehen auch blöd aus, sind dafür nicht so praktisch. Ich muss aber zugeben, die Alukisten gefallen mir am Moped wirklich.

Sieht aber verdammt knapp aus mit den Puff. Prüfe das lieber nochmals, nicht das die erste Bodenwelle dir die Koffer ausklingt.

Der Abstand bleibt doch immer gleich. Weder Koffer noch der Schalldämpfer bewegen sich während der Fahrt.

Koponny hat geschrieben:Der Abstand bleibt doch immer gleich. Weder Koffer noch der Schalldämpfer bewegen sich während der Fahrt.

stimmt, etwas falsch gedacht. War wohl eindeutig zu Heiß gestern und das Eis zu wenig.

muffel hat geschrieben:
Maik80 hat geschrieben:Ich finde das passt.

Hmmm, ich denke eher nicht. Ist aber letztendlich egal. Ronny muss/will so rumfahren ...

Das passt so, alles richtig gemacht. :mrgreen:

Und dann über BMW lästern :versteck:

Matthieu hat geschrieben: Das passt so, alles richtig gemacht.

Gott, da kaufen sie sich ein plastikverspoilertes Japanmopped und spaxxen irgendwelche übriggebliebene Aluschachteln vom örtlichen Metzger dran ... :runningdog:

Da hättet ihr auch wirklich eine BMW kaufen können, dort muss man ja dieses Schlachterdesign teuer bezahlen ...

Sandmann hat geschrieben:Und dann über BMW lästern

Wir machen die Boxen ab- alles schick.
BMW-Fahren machen sie ab- bekommen einen Würgereiz und kaufen sich noch zwei weitere, die sie irgendwie am Moped montieren um das Elend zu verdecken :twisted:

Koponny hat geschrieben:
Sandmann hat geschrieben:Und dann über BMW lästern

Wir machen die Boxen ab- alles schick.
BMW-Fahren machen sie ab- bekommen einen Würgereiz und kaufen sich noch zwei weitere, die sie irgendwie am Moped montieren um das Elend zu verdecken

Du bist blöd. :motz:

Jetzt muss ich das Rechnungsgedöns nochmal drucken - alles voller Kaffee :oops:

muffel hat geschrieben: Gott, da kaufen sie sich ein plastikverspoilertes Japanmopped und spaxxen irgendwelche übriggebliebene Aluschachteln vom örtlichen Metzger dran ...

Irgendjemand hat in HIG sein Mopped weggeworfen und hat dabei seine schönen Plastikkoffer zerkratzt. Wenn ich nur wüsste wer das gewesen ist, mir fällt es einfach nicht mehr ein.... :roll:

An solchen Alukoffern fallen ein paar Kratzer gar nicht ins Gewicht, das zählt da unter Patina. Man kann am Lagerfeuer auch immer erzählen, dass die Kratzer bei der letzten Saharadurchquerung entstanden sind. :mrgreen:

Matthieu hat geschrieben: Man kann am Lagerfeuer auch immer erzählen, dass die Kratzer bei der letzten Saharadurchquerung entstanden sind.

Dass du mit der xj die sahara durchquert hast, glaubt dir nichtmal der gläubigste bmw fahrer :-)

Da muss ich Schraubi leider recht geben. Feld und Waldwege mögen ja noch gehen, aber wenns zu sandig wird, nimmt man die Boxen lieber auf den Buckel und läuft weiter.

Aber vielleicht gibt es ja in der Sahara auch eine schön ausgebaute Straße, dann mag die Durchquerung auch mit der dicken Diva problemlos möglich sein :lach:

schraubi hat geschrieben:Dass du mit der xj die sahara durchquert hast, glaubt dir nichtmal der gläubigste bmw fahrer

Warum nicht? Andere fahren mit ner 900er CBR um die Welt, da werd ich ja wohl in der Sahara unterwegs sein können. :mrgreen:

http://www.motorradonline.de/motorradre ... 75149.html

-- Hinzugefügt: 31/7/2017, 13:25 --

Koponny hat geschrieben:Da muss ich Schraubi leider recht geben.

Schraubi ist da kein Maßstab. Er hat dieses Jahr in Rumänien auf ner autobahnähnlichen Straße auch die Weiterfahrt untersagt.
Nur weil die Moppeds bis zu den Achsen im Schlamm stecken muss man doch lange noch nicht umkehren. :evil:

Bilder kann ich hier leider keine einstellen, wir waren mit Aprilia und MZ unterwegs, nix Japaner.

Matthieu hat geschrieben: Irgendjemand hat in HIG sein Mopped weggeworfen und hat dabei seine schönen Plastikkoffer zerkratzt.

1.) nicht irgendjemand - ICH :evil:

2.) nicht in HIG, das war unterwegs an irgendeiner Drecksprovinztankstelle :wall:

3.) nur ein Koffer ... :wimmer:

4.) ich bin schon (fast) drüber weg und buche es unter Plastikpatina ab :zunge:

5.) am nächsten Lagerfeuer erzähle ich natürlich, dass das im Grenzgebiet, in einem fernen Gebirge passiert ist ...

Wieder ein Punkt für BMW :lach:

ich hab sie in HIG umgeschmissen und am Koffer ist nix zu sehen :mrgreen:

SPOILER:

Matthieu hat geschrieben:Schraubi ist da kein Maßstab. Er hat dieses Jahr in Rumänien auf ner autobahnähnlichen Straße auch die Weiterfahrt untersagt.
Nur weil die Moppeds bis zu den Achsen im Schlamm stecken muss man doch lange noch nicht umkehren.

Verdreh die tatsachen nicht! Ich hab nur aufgegeben weil das federbein der aprilia komplett ohne dämpfung war und ich mir vorkam wie beim westernbullenreiten :-(

Sandmann hat geschrieben:Wieder ein Punkt für BMW ich hab sie in HIG umgeschmissen und am Koffer ist nix zu sehen
SPOILER:

Ja gut, es war in der Wiese

Jaja, Du hast ja extra Gras wachsen lassen, auf dem Provinztankstellenbetonboden wäre das Schnabeltier zerschellt :twisted:

muffel hat geschrieben:
Sandmann hat geschrieben:Wieder ein Punkt für BMW ich hab sie in HIG umgeschmissen und am Koffer ist nix zu sehen
SPOILER:

Ja gut, es war in der Wiese

Jaja, Du hast ja extra Gras wachsen lassen, auf dem Provinztankstellenbetonboden wäre das Schnabeltier zerschellt

Koponny hat geschrieben: Feld und Waldwege mögen ja noch gehen, aber wenns zu sandig wird, nimmt man die Boxen lieber auf den Buckel und läuft weiter.

Da ist sie doch, die Parallele zur Grundsätzlich Straße

:mrgreen:

Heute mal ein Japanertesting mitn Eis in Hangelsberg gemacht.
CB650F & NC750S DCT

Ich habe die Diversion in der beiden vergangenen Tagen aml als Dienstfahrzeug missbraucht. Füwa- Eisenhüttenstadt. Teils Autobahn, teils durchs Schlaubetal. Macht wesentlich mehr Spaß als mit dem ollen 3-Zylinder-Dienst-Polo :lach:

Ich bin immer wieder über den Windschutz überrascht. Autobahn mit 180 Sachen und echt wenig Wirbel hinter der Verkleidung. Aber ich glaube dieses Mal bin ich über 6 Liter.... :oops:

Koponny hat geschrieben:Ich bin immer wieder über den Windschutz überrascht. Autobahn mit 180 Sachen und echt wenig Wirbel hinter der Verkleidung. Aber ich glaube dieses Mal bin ich über 6 Liter....

Der Windschutz passt schon. Aber ab 180 wird es dann auch etwas zäh.
6 Liter? Du Geizkragen.

Ja genau scheint ja ab 180 nen richtiger Spritfresser zu sein :lach:

Hab an meinem Elefanten kürlich auch mal die Erfahrung gemacht was ein kleines Windschild so ausmacht. Ohne trainiert man spätestens ab 120 ziemlich die Nackenmuskulatur. Mit Windschild ist bei gleicher Sitzposition der Fahrtwind ab 120 immer ziemlich konstant auch bei Höchstgeschwindigkeit, quasi wie eingefroren.

Nach über 30 Jahren Honda-Abstinenz ist mir im Sommer wieder eine zugelaufen:

Extrem günstig, wenig Kilometer, 1 Zylinder, 44 PS, leicht - genau so mag ich das. Jetzt weiss ich erst richtig, wie - naja, mittelmäßig - der Rotax-Motor war.
Und heute mag ich selbst die Comstar-Räder.

Hey , eine XBR, cooles Teil. Hat einen echt guten Sound! :gut:

Matthieu hat geschrieben:Der Windschutz passt schon. Aber ab 180 wird es dann auch etwas zäh.
6 Liter? Du Geizkragen.

Da sie eh nur knapp über 200 schafft, ists ja klar, dass da nicht mehr viel kommt. 180 ist ja auch kein Dauertempo, ich denke so um 160 km/h sind optimal auf der Bahn.
Bislang habe ich gut 2000km abgespult, dabei um 5l im Schnitt verbraucht, das finde ich voll ok, angesichts der Leistung und des Gewichtes (meine ETZ brauchte auch nicht weniger)

Koponny hat geschrieben:Bislang habe ich gut 2000km abgespult, dabei um 5l im Schnitt verbraucht,

In diversen Foren wird auch von solchen Werte bei der Diversion geschrieben, ich hab das bisher immer für Stammtischparolen gehalten. Dir glaube ich die Zahl aber...
Unter 7 Liter habe ich meine noch nie bekommen, meist eher in Richtung 8 Liter. Und dies war auch schon so, als ich sie relativ neu mit etwas über 10 tkm beim Händler gekauft habe.
Zur Zeit hat sie aber einen Verbrauch nahe null. Da sie abgemeldet ist, zählt gerade nur die Spritverdunstung. :mrgreen:

Berni hat geschrieben:Nach über 30 Jahren Honda-Abstinenz ist mir im Sommer wieder eine zugelaufen:

Extrem günstig, wenig Kilometer, 1 Zylinder, 44 PS, leicht - genau so mag ich das. Jetzt weiss ich erst richtig, wie - naja, mittelmäßig - der Rotax-Motor war.
Und heute mag ich selbst die Comstar-Räder.

Berni

wenn mir mein 4 Zylinder zu wuchtig wird..weiß ich was ich kaufe ..suche....

Nordlicht hat geschrieben:
Berni hat geschrieben:Nach über 30 Jahren Honda-Abstinenz ist mir im Sommer wieder eine zugelaufen:

Extrem günstig, wenig Kilometer, 1 Zylinder, 44 PS, leicht - genau so mag ich das. Jetzt weiss ich erst richtig, wie - naja, mittelmäßig - der Rotax-Motor war.
Und heute mag ich selbst die Comstar-Räder.
Berni wenn mir mein 4 Zylinder zu wuchtig wird..weiß ich was ich kaufe ..suche....

Und wenn mir die XBR zu wenig Power haben sollte (was nicht der Fall ist), würde ich mir ne Sevenfifty holen. Einer der besten 4-Zylinder ever.

Berni hat geschrieben:
Nordlicht hat geschrieben:
Berni hat geschrieben:Nach über 30 Jahren Honda-Abstinenz ist mir im Sommer wieder eine zugelaufen:

Extrem günstig, wenig Kilometer, 1 Zylinder, 44 PS, leicht - genau so mag ich das. Jetzt weiss ich erst richtig, wie - naja, mittelmäßig - der Rotax-Motor war.
Und heute mag ich selbst die Comstar-Räder.
Berni wenn mir mein 4 Zylinder zu wuchtig wird..weiß ich was ich kaufe ..suche....

Und wenn mir die XBR zu wenig Power haben sollte (was nicht der Fall ist), würde ich mir ne Sevenfifty holen. Einer der besten 4-Zylinder ever.

Ach Berni... wir brauchen nicht mehr Power...Erfahrung gleicht alles aus.....mir hat damals soagr die Rotax- Leistung gereicht....

Berni hat geschrieben:Nach über 30 Jahren Honda-Abstinenz ist mir im Sommer wieder eine zugelaufen:

Extrem günstig, wenig Kilometer, 1 Zylinder, 44 PS, leicht - genau so mag ich das. Jetzt weiss ich erst richtig, wie - naja, mittelmäßig - der Rotax-Motor war.
Und heute mag ich selbst die Comstar-Räder.

Sehr schön.
Die gefällt mir auch sehr.

Berni hat geschrieben:Und heute mag ich selbst die Comstar-Räder.

Ich mag sie immer noch nicht. Prägten sie doch das klassische Feindbild meiner Jugend in den 80gern, bei den 80gern. Honda MBX80 :lol:

Naja, einiges, was ich in den 80er wirklich hässlich fand, hab ich mir mittlerweile schön geguggt - Katanas z.B.
Und die Comstar's bekommen allmählich Seltenheitswert, ne Zeitlang hat halt Jeder auf Speiche umgerüstet.

VG
Siggi

Comstar-Räder, Gußfelgen das fand ich damals cool- denn das stand ja für Westmopeds! Live nicht zu sehen, aber doch hin und wieder mal in einer Zeitschrift zu bestaunen. Naja, ist ja nun auch schon einige Dezenien her.....

Nordlicht hat geschrieben: Ach Berni... wir brauchen nicht mehr Power...Erfahrung gleicht alles aus.....mir hat damals soagr die Rotax- Leistung gereicht....

Da hast Du aber 100%ig Recht, Uwe. :gut:

Andreas hat geschrieben:
Berni hat geschrieben:Und heute mag ich selbst die Comstar-Räder.

Ich mag sie immer noch nicht. Prägten sie doch das klassische Feindbild meiner Jugend in den 80gern, bei den 80gern. Honda MBX80

Da sind wir wohl eher die Fans einer Clubman... :wink:

SPOILER:

Andreas hat geschrieben:
Berni hat geschrieben:Und heute mag ich selbst die Comstar-Räder.

Ich mag sie immer noch nicht. Prägten sie doch das klassische Feindbild meiner Jugend in den 80gern, bei den 80gern. Honda MBX80

Deshalb hatte ich die MTX80 :mrgreen:

die schöne Luftgekühlte. Da schaue ich gerade danach aber die Preise haben sich auch extrem verändert :shock:

Auf der MBX hatte ich die Knie an den Ohren :lach:

Koponny hat geschrieben:Comstar-Räder, Gußfelgen das fand ich damals cool- denn das stand ja für Westmopeds! Live nicht zu sehen, aber doch hin und wieder mal in einer Zeitschrift zu bestaunen. Naja, ist ja nun auch schon einige Dezenien her.....

Klingt vielleicht seltsam, aber meine "Alle Gussräder sind alle hässlich" Zeit ist vorübergegangen. Ich muss ganz ehrlich sagen, es gibt ein paar Mopeds denen Gussräder tatsächlich stehen.

Yamaha SR500 und XS zB, die Gussräder sind total schnörkellos und je nach Stil des Motorrads passen sie wirklich gut (Meine hat aber Speichen)
Guzzi LeMans
Suzuki GSX 400

Klar, gibt auch mega hässliche Gussräder, aber eben nicht alle

Apropos ComStar...Die hatte ein Bekannter sogar in seinem XBR Gespann! :shock:

Da die GS im BMW Fred jetzt ja groß in der Diskusion ist muss ich mal einen beweis erbringen das es nicht nur GS'en unter den Reiseenduros gibt.

Hier einmal ca 50km hinter der Tschechischen Grenze auf dem Weg von Nürnberg in die Böhmische Schweiz. :ja:

IMG_2184.JPG

Und dann noch gemeinsam mit 2 650er BSA... die 2 haben einen Sound! Achja und sind auch Aachen und Gießen. Also musst ich mein Bier nicht allein Trinken. :ja:

IMG_2405.JPG

Bei der BIG brauchst du aber auch ein gutes Selbstbewusstsein :mrgreen:

Falsch...eine Big hat von Hause Bewustsein.....bin sie selber vor 20 Jahren gefahren...bzw. hab sie durch die Eifel getrieben...

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