Das MZ Forum für MZ Fahrer

berndy hat geschrieben:Bei den Mash-, SWM-, Romet-Händlern, usw. muss es Ersatzteile geben. Irgendwie müssen die ja Reparaturen und den Service bewerkstelligen. Aber ob das alles direkt verfügbar ist, keine Ahnung.

Genau das wäre aber einmal interessant.

starke136 hat geschrieben:Der Federweg wird im technischen Sinne bei Kraftfahrzeugen so definiert:
"Als Federweg bezeichnet man den im Fahrbetrieb genutzten Bereich, den das Fahrzeug einfedern kann."
Also ist die Angabe bei belasteten Fahrzeug, nix mit Rad frei in der Luft.

Das was im ausgefederten und unbelasteten Zustand (ohne Eigengewicht Fahrzeug) dazu kommt ist der Negativfederweg. Beide Werte ergeben zusammen den gesamten Federbereich des Federelements. ..

Das ist BLÖDSINN! Der negative Bereich im belasteten Zustand wird gebraucht, um Bodenvertiefungenen / Schlaglöcher (nach unten) auszugleichen, das Rad soll den Bodenkontakt nicht verlieren. Der Gesamtbereich von Anschlag zu Anschlag ist der Federweg! Halbwissen ist schlimmer als nix wissen!

Warum Blödsinn? Im zweiten Absatz vom Karsten ist das doch sinngemäß genauso beschrieben.

Federweg

vielleicht traegt das ja zur klaerung bei
positivfederweg + negativfederweg = gesamtfederweg
(steht AUCH auf ner seite von MOTORRAD)

Jungpionier hat geschrieben:Warum Blödsinn? Im zweiten Absatz vom Karsten ist das doch sinngemäß genauso beschrieben.

Ja, muss man aber auch verstehen. Rumpöbeln und klugscheißen ist viel einfacher.

Moin,

im Chinesenfred sollte die Jialing natürlich nicht fehlen, auch, wenn sie nicht nur zwei, sondern vier Räder hat :



EZ 11/2016, EURO3, daher in Deutschland nur noch gebraucht zu erwerben, dafür aber serienmäßig mit einer Menge erstaunlicher Details:
Rundum gleiche Räder, Zweikreisbremssystem (v+s und h+s) mit Scheibenbremsen, (echter) Rückwärtsgang, mitlenkendes Beiwagenrad, 6-Punkt-Anschluss, Querstabilisator, Bosch-Einspritzanlage, Siemens-VDO-Cockpit, Edelstahlauspuffanlage u.v.a.m.
Nach etwas holprigem Start (das Schlimmste, was einem passieren kann, ist ein Vorbesitzer !) ist sie mittlerweile in weiten Teilen so, wie ich sie wollte...

oldie hat geschrieben:Noch ein Beispiel für Cinesen mit italienischem Namen: meine SWM SilverVase.
(SWM gehört zu 90% Shineray, das Motorrad ist zu großenTeilen eine Shineray XY400.)

SV_kl2.jpg

Die SWM 500, eigentlich 440, basiert auf der Honda CB 400 SS, die es nur in Japan und in geringen Stückzahlen in England gab.
Der Motor wurde auch in der Honda XR 400 verbaut. Daher gibt es in sehr guter Qualität original Honda Motor Ersatzteile die passen.

SWM Italien, ex Husqvarna in Varese Italien, hat den Motor auf 440 ccm aufgebohrt und eine höhere Verdichtung spendiert. Neu italienisch gestaltet.

Meine SWM Gran Milano sehe ich als Nachfolger der Honda XBR 500 bzw. Clubman. Jedoch ist das Fahrwerk der Milano und die Spritzigkeit des Motors, trotz ihrer angeblichen 29 PS, besser als die der XBR 500.
Meine Milano ist Baujahr 2015, ist noch nicht mit Abgasgedöns zugedrosselt. Mit dem Ventilspiel ala XBR 500 ist die Guste sehr bissig und flott. Mein Kampfzwerg wird nicht geschont, wird auch mal gut rann genommen. Durch Wlad und Dreck gescheucht. Langstrecke ist mit ihr kein Problem, da sehr bequem.
Die SWM 440 ist sehr zuverlässig. Im Winterbetrieb bei -10° springt die Guste immer an und läuft wie ein Bienchen.
Die Kupplung mußte gemacht werden, leider pitcht der zweite Gang, da muß im Winter meine Werkstatt bei.

Meine zweite Ex SWM, Superdual, basierte auf der Husqvarna TE 680, ist eine sehr schöne Reiseenduro, die letzte Einzylinder. Leider war die Verarbeitung und die Teilebestückung, teils mit billigen Chinateilen. Um die 1000 € habe ich in meine Maschine reingesteckt. Dabei auch bekannte Husqvarna Schwachstellen beseitigen müßen. Irgendwann war ich abgenervt, zumal die Guste in der Großstadt ordentlich soff, auch kam ich nach meinen Motorradunfall mit der SuDu nicht mehr zurecht, so daß ich sie verkauft habe.

Mein drittes China Möpi ist jetzt eine CFmoto CLX 700. Als ich die das erstmal sah, war ich schock verliebt.
Das Gerät fahrt sich wie ein Fahrrad. Ein sehr guter Ersatz für meine Skorpion. Die Skorpi setzte im Fahrwerk meine Ansprüche recht hoch. Erst die CLX kann ihr ganz gut das Wasser reichen.
Für 6500 € neu, kannste nichts falsch machen. Innerhalb von einer Woche waren die 1000 Km auf der Rolle mit der CLX.
In den Kurven macht die CLX richtig Laune. Das Gewicht von 190 Kg ist beim Fahren und Handling nicht zu fühlen, kein Eisenklotz zwischen den Beinen.
Auf der Landstrasse im Ökomudi komme ich so 240 Km, 4,2 l/100 Km, in der Großstadt sind es 50 Kilometer weniger.
Das ideale Möpi für Kleine und Frauen. Ebenen ein leckerer Sportstourer.
Wehrmutstropfen bei CFmoto, die Ersatzteile können teils recht happig sein, dafür sind die Möpis "günstig" zu haben. Ein CLX Esatzspiegel kostet um die 80!€ bei Ali. Dafür eine aufgepolsterte Sitzbank um die 175 €.

Das einzige was an China Mödis "nervt", es gibt kaum Zubehör. Da ist viel selber machen angesagt.
Die Milano bekam geänderte Kofferträger von der SuDo. Für die CLX konnte ich GiVi Kofferträger anpassen. Einen besseren Tourenlenker fand ich bei Polo.
Das was zu finden ist, gibt es bei Aliexpress.

Moin,

wann war das mit deiner CLX?
Mittlerweile gibt es von Givi, SW Motech u.a. passendes Zubehör für das Modell.

starke136 hat geschrieben:Moin,

wann war das mit deiner CLX?
Mittlerweile gibt es von Givi, SW Motech u.a. passendes Zubehör für das Modell.

Du hast Recht, es hat sich was getan bei den Ersatzteile- und Zubehörhändler. Ups ... Sah vor ein par Wochen noch anders aus.

Meine zweite Mopdwerkstatt hat die CLX noch nicht mal im System, ist noch nicht eingebunden. Du findest kaum Anbieter für Verschleißmittel wie Ketten, Zündkerzen, Ölfilter, Bremssteine für die CLX ist kaum oder nichts gelistet. My Kettenkitt der bietet was für die CLX an, da ich ein größeres Kettenrad benötigte.
Ich hatte mich wegen Iridium Kerzen an Denso gewannt, die kennen nicht mal die CLX. Auch habe ich Händler gefunden, die haben nicht mal CFmoto im Bestand.
Für CFmoto Quads Ersatzteile gibt es einen großen Online Händler, da sind die Motorräder nicht mit aufgelistet. Bei ali ist nicht alles auffindbar.
Bei SWM kann ich mich in Italien oder bei Mash im Ersateilfundus bedienen, sowas gibt es für CFmoto Motorrad noch nicht.

Bei Louis gibts etwas Zubehör, keine Verschleißteile. Polo hat zumindest Bremssteine gelistet. Dennoch bei beiden ist das Angebot sehr übersichtlich.
Von Shad gibt es ein Kofferset. Bei aliexpress bekommste ein Teil des Shad Systems.
Givi bietet kein Koffersystem an, dafür das einzige Windschild außenhalb von aliexpress. Motech hat mittlerweile auch was im Programm.

Momentan ist ein Importeurwechsel bei CFmoto. Das übernimmt die KTM Gruppe.
Meine CFmoto Werkstatt kann daher mir nicht mal Preise nennen, wann Ersatzteile, geschweigedenn Zubehör lieferbar sind. Meine CLX braucht ne neue Handbremspumpe und nen Spiegel, da mir meine CLX umgeschubst wurde.

Vllt hilft ein anderer Händler.
Mein CF Moto Händler in Sonneberg kann Ersatzteile über Nacht besorgen.

Miniaturgespann mit Kardan und 150ccm:
https://www.motorradonline.de/typen/yin ... it-kardan/ ich find's witzig

Gestern war ich ja zum Service mit der 450 SR und um mir die Wartezeit zu vertreiben haben ich mal auf der neuen MT 700 Reiseenduro Probe gesessen....Mist, das gefällt mir auch noch!
Na zum Glück habe ich keinen Platz und müsste was anderes dafür verkaufen.

starke136 hat geschrieben:Na zum Glück habe ich keinen Platz und müsste was anderes dafür verkaufen.

Wasn datt fürn Argument? ***Floh-ins-Ohr-setz****: Platz kann man dazu mieten


VG
Siggi

starke136 hat geschrieben:Miniaturgespann mit Kardan und 150ccm:
https://www.motorradonline.de/typen/yin ... it-kardan/ ich find's witzig ...

Ah, die Prinzessin Lillifee Edition...

starke136 hat geschrieben:Miniaturgespann mit Kardan und 150ccm:
https://www.motorradonline.de/typen/yin ... it-kardan/ ich find's witzig

Gestern war ich ja zum Service mit der 450 SR und um mir die Wartezeit zu vertreiben haben ich mal auf der neuen MT 700 Reiseenduro Probe gesessen....Mist, das gefällt mir auch noch!
Na zum Glück habe ich keinen Platz und müsste was anderes dafür verkaufen.

Verkauf doch die 450er

Nene, die 450 SR macht auch viel Spaß?

Die MZ geb ich auch nicht her.

starke136 hat geschrieben:Nene, die 450 SR macht auch viel Spaß?

Die MZ geb ich auch nicht her.

Ach, was willste auch mit so vielen Moppeds ...

Gerade sind es doch nur drei....du hast doch noch keine Pannonia??

starke136 hat geschrieben:Gerade sind es doch nur drei....du hast doch noch keine Pannonia??

Manchmal brauche ich zwar Schmerzen - aber so dolle nun auch nicht. Ist mir außerdem zu exotisch. ... Aber ich muss zugeben, optisch haben die Dinger was.

Da hast du aber wesentlich exotischere Sachen in deinem Fuhrpark?

Falls du es dir mal anders überlegst, von ganze Maschine bis Aufbauprojekt habe ich alles da, sogar mit Beiwagen?

Koponny hat geschrieben:

starke136 hat geschrieben:Miniaturgespann mit Kardan und 150ccm:
https://www.motorradonline.de/typen/yin ... it-kardan/ ich find's witzig

Gestern war ich ja zum Service mit der 450 SR und um mir die Wartezeit zu vertreiben haben ich mal auf der neuen MT 700 Reiseenduro Probe gesessen....Mist, das gefällt mir auch noch!
Na zum Glück habe ich keinen Platz und müsste was anderes dafür verkaufen.

Verkauf doch die 450er

Wird Karsten tun... spätestens nach der Saison.
Wir werden ihn nächstes Jahr auf der Reisenduro erleben dürfen. Woher ich das weis....

Gruß Uwe

Frei nach meinem Moto für (der für mich) interessanten Motoren: "Drehmoment satt eingeschenkt mit der ganz groben Kelle"

ist das hier schon ehr was für mich ...

Nur Klicken wenn man dicker Dinger mag

Kawa hatte sowas im Programm. War mir dann aber gefühlt 500kg zu viel Chrom ...

stoppel68 hat geschrieben:

Koponny hat geschrieben:

starke136 hat geschrieben:Miniaturgespann mit Kardan und 150ccm:
https://www.motorradonline.de/typen/yin ... it-kardan/ ich find's witzig

Gestern war ich ja zum Service mit der 450 SR und um mir die Wartezeit zu vertreiben haben ich mal auf der neuen MT 700 Reiseenduro Probe gesessen....Mist, das gefällt mir auch noch!
Na zum Glück habe ich keinen Platz und müsste was anderes dafür verkaufen.

Verkauf doch die 450er

Wird Karsten tun... spätestens nach der Saison.
Wir werden ihn nächstes Jahr auf der Reisenduro erleben dürfen. Woher ich das weis....

Gruß Uwe

Wenn man mit der 450 in einer Gruppe mit Reiseenduros unterwegs ist, kann man schon zu so einer Entscheidung kommen. Und auch Karsten wird nicht jünger
Mal sehen wie es am Zielpunkt und später nach der Reise ausschaut.
Bis dahin werde ich aufmerksam hinterher spionieren

Also Leistung hat bisher nicht gefehlt....aber nach knapp 500km wünscht man sich etwas mehr Komfort ?

Mach doch hier im hotel mal ein tauschangobt.