Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebe Leute,
die Frage gehört zwar eigentlich nicht ins MZ-Forum, aber vielleicht kann mir trotzdem jemand helfen.
Im Mercedesforum steht die Frage zwar auch im Raum, aber die die es gemacht haben, sind scheinbar nicht bereit, ihr Wissen zu teilen.

Also zur Frage.
Ich möchte eine Anhängerkupplung am Mercedes GLC 220 Dti (X253) nachrüsten.
Die Frage ist, ob ich eine originale elektrisch ausfahrbare oder eine von Westfalia einbaue.
Hat sowas vielleicht schon jemand gemacht, welcher hier im Forum ist?
Im Kofferraum sind noch freie Steckplätze am Sicherungskasten. Kann man da einfach den originalen Kabelsatz anschließen?
Ich will keinen riesigen Anhänger ziehen.
Nur einen kleinen Anhänger oder mal den Fahrradträger.

Vielleicht kann mir ja jemand ein paar Tips geben.
Vielen Dank im Voraus.

Lars

Hi Lars,

Wir haben an einem Opel schonmal eine Anhängekupplung nachgerüstet.
Wenn es kein Kernschrott ist und vom Hersteller passend für das KFZ, dann liegt eine Anleitung und alle passenden Teile zur mechanischen und elektrischen Montage bei.

Zwei Personen sind allerdings von Vorteil wegen Gewicht und halten.

Da baust du keine mehr ein, die muss angelernt werden. Das kann nur Mercedes.

Das mit den Anlernen ist mir klar.
Das würde ich dann machen lassen.
Den Rest würde ich gern selber machen.

Ich könnte mir gut vorstellen, das ich die originale einfach dran schrauben kann und den Kabelbaum an die dafür vorgesehene Steckdosen anschließen.
Ich mache sowas nicht zum ersten Mal.
Aber bei Mercedes ist so viel Technik drin, das ich mir unsicher bin.

Schau mal bei Rameder (Kupplung.de) rein. Über die Suche findet man passende Anhängerkupplungen für das jeweilige Auto und da sind dann meist auch Anbauanleitungen zum Download zu finden. Damit bekommt man dann zumindest einen Überblick, welche Arbeiten zur Montage erforderlich sind. Anlernen kommt dann natürlich noch dazu und dann muss man halt überlegen ob es günstiger ist selbst Hand anzulegen oder doch Geld für die Montage in die Hand zu nehmen.

Kannst mir ja mal deine HSN/TSN per PN schicken, dann guck ich nach was alles zu machen ist.

Danke für eure Antworten.
Ich werde mal sehen, ob ich damit weiter komme.

Ich habe eine originale Anhängerkupplung Nachgerüstet und da musste nix gebohrt oder an Kabeln gebastelt werden. Das Anlernen kann jede Werkstatt machen die einen halbwegs vernünftigen Tester haben. Hilfreich ist vielleicht sich eine Einbauanleitung zu besorgen.

Lg. Mario

Du könntest doch bei Gelegenheit bei einer beliebigen Mercedes-Werkstatt anhalten und dich kurz mit den Mitarbeitern unterhalten. Dabei ganz freundlich nach einem konkreten Angebot für die Nachrüstung der originalen Anhängerkupplung fragen.
Auf dem Angebot sollten alle notwendigen Teile, Kabel, Adapter aufgeführt sein. Und zur Berechnung der AW's sind da normalerweise auch alle Arbeiten aufgeführt, welche zur Nachrüstung nötig sind.

Ich denke der Anbau selbst stellt kein großes Problem dar. Interessanter ist die Frage, ob der elektrische Anschluss (für das Aus- und Einklappen) nur per Plug-&-Play Steckverbinder funktioniert oder ob da irgendwo noch ein Steuergerät codiert oder sogar getauscht werden muss. Eventuell müssen auch weitere Steuergeräte programmiert werden, damit z.B. Funktionen wie ESP/ABS usw. anders reagieren, sobald ein Anhänger erkannt wird.
In einem verbindlichen Angebot sollte sich das herauslesen lassen. Erst dann kannst Du den wirklichen Umfang Deines Vorhabens richtig einschätzen.

@Waldi, hast Du auch einen GLC?
Danke für eure Tips.
Ich werde dann berichten.
LG
Lars

Jogi250 hat geschrieben:Du könntest doch bei Gelegenheit bei einer beliebigen Mercedes-Werkstatt anhalten und dich kurz mit den Mitarbeitern unterhalten. Dabei ganz freundlich nach einem konkreten Angebot für die Nachrüstung der originalen Anhängerkupplung fragen. .

meine Erfahrung mit Mercedes Werkstatt war: "wir dürfe nur originale Kupplung verbauen und keine aus dem Zubehör.... dann kommt noch ein anderer Kühler und Lüfter dazu und das kostet ca. 5000€" (kein Witz!).
In einer freien Werkstatt hab ich mir eine abnehmbare einbauen lassen, alles zusammen Montage incl. Teile ca. 800,-

Musst mal fragen was das Anlernen in der freien Werkstatt kostet, Kupplung alleine gibts im Netz, hab ne Westfalia, bin zufrieden. Ob es sich dann lohnt wegen 300€ Ersparnis das Auto zu zerlegen mußt du selber entscheiden.
Lass dir auch den Stoßstangenträger hinten wieder zurück geben, der landet sonst gerne am Schrott bzw. wird woanders weitergenutzt.

Kupplung Westfalia incl. E Satz

Mich scheut es eben ein bisschen, in unser ansässiges Mercedes Autohaus zu gehen.
Als ich dort das Auto kaufen wollte, war kein Verkäufer zu finden, der Lust hatte, einen Gebrauchtwagen zu verkaufen.
Als ich hinein kam fragte mich eine nette Dame, was denn mein Begehr wäre. Ich sagte, ich suche einen jungen Gebrauchtwagen. Auf das Model hatte ich mich noch garnicht festgelegt.
Nur so viel, es sollte ein Diesel sein und Automatik haben. Achso, seufzte die Dame, dann müssen Sie mal da hinter gehen und den Verkäufer ansprechen.
Der Verkäufer machte sich sofort aus dem Staub und die Gebrauchtwagen, waren alle verschlossen.
Ein anderer Verkäufer war nicht zuständig.
Nach einer viertel Stunde bin ich dann wieder gegangen ohne mir auch nur ein Auto angeschaut zu haben. Ich habe mir dann wo anders einen Wagen gekauft.

Vielleicht hat man mir angesehen, das ich vom Dorf bin..
Und dabei habe ich nicht mit der MZ vor der Tür geparkt.

Spass77 hat geschrieben:@Waldi, hast Du auch einen GLC?
Danke für eure Tips.
Ich werde dann berichten.
LG
Lars

Nein einen 211er. Aber bei Benz ist alles schon Vorgerüstet. Du brauchst das Steuerteil und den passenden Kabelbaum. Das ganze ist in drei bis vier Stunden erledigt. Wie geschrieben, Du brauchst die Einbauanleitung. Ach ja, es kann auch sein das Du einen grösseren Lüfter brauchst. Bei mir war das nicht Notwendig, da ich den schon hatte wegen der Motorisierung.

Lg. Mario

Ps. Mit der Heckklappe wenn elektrisch war da auch mal was bis ca.2016.

Ja, die Heckklappe öffnet automatisch.
Das kann dann sicher zum Kontakt mit dem Fahrradträger kommen…

Spass77 hat geschrieben: …….
Vielleicht hat man mir angesehen, das ich vom Dorf bin..
Und dabei habe ich nicht mit der MZ vor der Tür geparkt.

das war ein erfahrener verkaeufer.
der hat sofort gespuert dass mit dir keine aftersales geschaefte zu machen sind.

Da lag er aber falsch.
Der andere Händler mir noch Winterräder dazu verkauft.

Spass77 hat geschrieben:Mich scheut es eben ein bisschen, in unser ansässiges Mercedes Autohaus zu gehen.
Als ich dort das Auto kaufen wollte, war kein Verkäufer zu finden, der Lust hatte, einen Gebrauchtwagen zu verkaufen.

die Geschichte kenne ich fast 1:1, 120km weiter war ein vergleichbares Auto fast 5000€ billiger und die wollten was verkaufen.

Wegen Lüfter: da kommt es sicher drauf an, wie du das Auto nutzt, volle Beladung mit maximalem Gewicht auf Alpenpässen bei 35°C? Da kann das schon sinnvoll sein. Bei dem 750kg Anhänger, welchen ich fast ausschließlich nutze sehe ich keinen großen Sinn dabei.

Ich denke auch, der Kühler ist erstmal nicht so wichtig.
Primär soll der Fahrradträger drauf und ab und zu mal der 750er Hänger.
Den Lüfter kann man ja, sollte es nötig sein, später noch umbauen.