Vergaser leckt..............

von **Ex-User hardy.b** » 2. Mai 2006 19:50

Hallo!
Ist es normal (wenn ich mal vergesse den Benzinhahn zu schließen), das der Vergaser leckt bzw. sich darunter eine Pfütze bildet?

DKW RT 125/2, Baujahr 1954

von **Nordlicht** » 2. Mai 2006 19:59

Ist es normal (wenn ich mal vergesse den Benzinhahn zu schließen), das der Vergaser leckt bzw. sich darunter eine Pfütze bildet?

NEIN Schwimmernadelventil defekt oder Schwimmer.Bau mal den Schwimmer aus und schüttel ihn ob da Flüssigkeit drinn ist. Das Schwimmernadelventil mal mit Luft ausblasen,wenns denn wieder geht ok wenn nicht erneuern.

von **Ex-User hardy.b** » 2. Mai 2006 20:17

Hallo!
Meine Kenntnisse stecken ja noch in den Kinderschuhen (da aber täglich ein kleines Problem auftritt, werde ich bald wohl Profi sein...), aber was oder wo ist das Schwimmernadelventil?

von **Nordlicht** » 2. Mai 2006 20:20

Größer Darstellen mit allen Bauteilen mal

von **Ex-User hardy.b** » 2. Mai 2006 20:29

Hallo!
Größer geht leider nicht.
Aber hier ist der Link:
http://www.weisswange-motorradteile.de/65-Kat-Start.pdf

von **Nordlicht** » 2. Mai 2006 20:43

Du hast den alten Vergaser ja noch,nicht so einen wie meine TS.Also deine Schwimmernadel(31) muß im Schwimmergehäusedeckel(33) die Benzinzufuhr bei erreichen der Max.Höhe schließen.Alles mal sauber machen und einstellen ,denn gehts bestimmt,wenn der Schwimmer i.o. ist.

von **Ex-User hardy.b** » 2. Mai 2006 21:17

Hallo!
Ja sauber ist alles. Werde wohl erstmal für ein paar Euronen eine neue Schwimmernadel kaufen. Hat es eigentlich auch im Fahrbetrieb auswirkungen?

von **Norbert** » 2. Mai 2006 21:27

hardy.b hat geschrieben:Hallo!
Ja sauber ist alles. Werde wohl erstmal für ein paar Euronen eine neue Schwimmernadel kaufen. Hat es eigentlich auch im Fahrbetrieb auswirkungen?

Nein,der Sprit wird ja verbrannt oder er tropft aus dem Versager und verdunstet/tropft auf die Straße. Eventuell etwas erhöhter Verbrauch ,
aber nicht bei Vollast.

Gruß

Norbert

von **Trophy-Treiber** » 2. Mai 2006 21:28

hardy.b hat geschrieben:Hallo!
Ja sauber ist alles. Werde wohl erstmal für ein paar Euronen eine neue Schwimmernadel kaufen. Hat es eigentlich auch im Fahrbetrieb auswirkungen?

Wenn der Schwimmerstand durch ein defektes Schwimmerventil zu hoch ist, wird das Gemisch zu fett.

von **Whiteman** » 2. Mai 2006 21:29

Na, ein bisschen zu fett wird sie auch laufen, wenn die Dichtung nicht dichtet........

von **Schwarzfahrer** » 2. Mai 2006 21:45

So wie ich das verstanden hab läuft nur sprit heraus wenn das Motorrad länger steht. Es wird mir sicher wieder jemand wiedersprechen, aber ich habe noch nie einen alten BVF mit extra angeflanschter Schwimmerkammer gesehen der dicht war, wenn das Motorrad länger steht, bin auch eine Zeit lang mit RT125/3 unterwegs gewesen. Immer bei längerer Standzeit (t>0,5h) einfach den Kraftstoffhahn schliessen. Auf den Fahrbetrieb hat diese minimale Undichtigkeit keine Auswirkungen(es ist ja dann eh offen). Selbst mit neuer Nadel wird es nicht 100% dicht, dazu haste ja nen Sprithahn.

von **Ex-User hardy.b** » 2. Mai 2006 21:57

Hallo!
Nein, fängt sofort an zu lecken, nicht erst bei längere Standzeit!

von **Trophy-Treiber** » 2. Mai 2006 22:09

hardy.b hat geschrieben:Hallo!
Nein, fängt sofort an zu lecken, nicht erst bei längere Standzeit!

Spricht eigentlich für ein verklemmtes Schwimmerventil. Hast Du das Ventil mal zerlegt und durchgeblasen?

von **det** » 2. Mai 2006 22:17

Ich teste das Schwimmernadelventil immer, in dem ich ein kurzes Stück neuen Benzinschlauch auf den ausgebauten Vergase stecke, kräftig mit dem Mund in den Schlauch blase und langsam den Schwimmer anhebe.

Gruß
Detlef

von **Ex-User hardy.b** » 2. Mai 2006 23:33

Die RT (Bj.54) hat kein Schwimmernadelventil. Die Schwimmernadel geht direkt in den Deckel.

von **Micha** » 3. Mai 2006 07:39

Schwarzfahrer hat geschrieben: aber ich habe noch nie einen alten BVF mit extra angeflanschter Schwimmerkammer gesehen der dicht war, wenn das Motorrad länger steht, bin auch eine Zeit lang mit RT125/3 unterwegs gewesen.

Da muß ich dir Recht geben, der Vergaser meiner RT/3 ist auch nicht ganz dicht, obwohl alle Dichtungen neu sind. Ist aber nicht soviel Sprit der ausläuft, daß sich eine Pfütze bildet, der Sprit verdunstet sofort, man merkt nur einen leichten Ölfilm unter dem Vergaser. Damit kann (muß) ich wohl aber leben.

Eine andere Ursache für Undichtigkeit kann auch die Schraube unten am Vergaser sein, die man rausschrauben muß, um an die Hauptdüse zu kommen.

von **gexx** » 3. Mai 2006 19:43

Hi,

bei meiner ES/2 war mal der Schlauchanschlussnippel nicht ganz dicht, d.h. bei Stillstand und geöffneten Benzinhahn hat es an dieser Stelle immer Sprit rausgedrückt. Ich dachte erst der Schlauch wäre dort undicht, aber falsch gedacht...etwas Zweikomponentenkleber hat das Nippel jetzt abgedichtet und es tropft nichts mehr.

Grüße
Robert

von **Ex-User hardy.b** » 3. Mai 2006 20:23

Hallo!
Habe nochmal alles ausgebaut, getestet und gereinigt.
-Schwimmer ist dicht
-Nadel sieht auch noch gut aus
Wieder zusammengebaut und dicht!!

von **Nordlicht** » 3. Mai 2006 20:29

Denn war doch irgendwo ein bischen Dreck die Ursache,das die Schwimmerkammer übergelaufen ist.

von **Ex-User hardy.b** » 3. Mai 2006 20:32

Vermute ich auch!
Vielen Dank für die Hilfe!

Das MZ Forum für MZ Fahrer

Vergaser leckt..............

Vergaser leckt..............

Wer ist online?