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Kurbelwellenlager MZ RT-2
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Kurbelwellenlager MZ RT-2
von bosi83 » 16. Juli 2008 10:44
Kann man die Rollenlager der Kurbelwelle durch entsprechende Rillenkugellager tauschen, oder geht das wegen der geringen Tragkraft nicht? Ein Rollenlager bei Haase kostet nämlich ca. 24 € und ein Rillenkugellager nur ca 4 €! Weiß einer ob Meister Kurz in die überholten -2 Wellen ein Pleul mit 15 mm Kobo einbaut? Die Lagersitze der Welle sind eingelaufen!
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von lothar » 16. Juli 2008 11:18
In meiner /0 waren bereits (wahrscheinlich schon mal überholt worden) Rillenkugellager.
Habe dann ebensolche verbaut, dürfte bei deeem "Boliden" keine Probleme geben...
Es gibt neuerdings wieder Übermaßkolben mit 12mm Bolzen, vielleicht ist es preiswerter, wenn man dabei bleibt, anstatt auf 15mm umzurüsten.
Gruß
Lothar
Habe dann ebensolche verbaut, dürfte bei deeem "Boliden" keine Probleme geben...
Es gibt neuerdings wieder Übermaßkolben mit 12mm Bolzen, vielleicht ist es preiswerter, wenn man dabei bleibt, anstatt auf 15mm umzurüsten.
Gruß
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von bosi83 » 16. Juli 2008 17:19
Habe mir 6203 Rillenkugellager besorgt allerdings nicht in C3! Wird ja hoffentlich nichts machen, hoffe ich jedenfalls, bekomme ich nämlich umsonst. Diese Lager haben die gleichen Abmaße versteht sich.
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von Patrick Christian » 16. Juli 2008 17:24
Die falschen Lager und noch nicht einmal mit der notwendigen Lagerluft!!!
Dafür wäre mir meine Arbeits und Schrauberzeit zu Schade.
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Normalität ist nur der Trott der Masse !
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von Patrick Christian » 16. Juli 2008 17:27
Patrick Christian hat geschrieben:Die falschen Lager und noch nicht einmal mit der notwendigen Lagerluft!!!
Dafür wäre mir meine Arbeits und Schrauberzeit zu Schade.
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NJ203-E-TVP2 info FAG 94 x 16,79 EUR zum Bestellen bitte anmelden 45,39 EUR (63,01%)
NJ203E.TVP3 NKE 16 x 13,99 EUR zum Bestellen bitte anmelden 44,49 EUR (68,56%)
NJ203-E-TVP2-C3 info FAG 30 x 18,00 EUR zum Bestellen bitte anmelden 48,65 EUR (63,01%)
NJ203ECP/C3 info SKF 1 x 18,00 EUR zum Bestellen bitte anmelden 48,65 EUR (63,01%)
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von RT-Tilo » 17. Juli 2008 07:45
Patrick Christian hat geschrieben:...falschen Lager...nicht einmal mit der notwendigen Lagerluft!!!
...Arbeits und Schrauberzeit zu Schade.
Das kann auch anderweitig mal mächtig in die Hose gehen,
die Kurbelwellenlager sind nicht aus Spaß als C - Lager ausgelegt...
man liest sich - Gruß Tilo 
"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter
* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
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von Eddie » 17. Juli 2008 12:05
Moin
In meiner waren auch Rillenkugellager drinnen aber das war die /3.
Und C3 ist glaub ich mich zu erinnern wegen Hitzeausdehnung und Schmierung recht wichtig...
mfg, Axel
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von bosi83 » 17. Juli 2008 16:53
Auf den Rollenlagern stand nichts von der Luftgruppe, also waren es normale! Ihr habt mich überredet. Die nicht C3 Lager habe ich schon wieder weggelegt. Bestelle jetz Rillenkugellager 6203 C3 für den Motor. Kostet ja eins von SKF nur 4 Euronen. Ist ja nicht der Erste Motor den ich gemacht habe!
Aber noch nen andere Frage! Wie stellt man die Schaltung bei den 3-Gangmotoren ein? Die Anleitung von Wildschrei für die 4-Gangmotore kann ich ja sicherlich vergessen oder?
Aber noch nen andere Frage! Wie stellt man die Schaltung bei den 3-Gangmotoren ein? Die Anleitung von Wildschrei für die 4-Gangmotore kann ich ja sicherlich vergessen oder?
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von bosi83 » 5. August 2008 18:32
Habe jetzt die Kurbelwellenlager bekommen, allerdings 6203C4. Macht die eine Luftgruppe mehr etwas? 
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von Nordlicht » 5. August 2008 18:45
Nein mein HUFU fährt auch mit C4 Lagerbosi83 hat geschrieben:Habe jetzt die Kurbelwellenlager bekommen, allerdings 6203C4. Macht die eine Luftgruppe mehr etwas?
Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht
http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif
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