Fragen zu ETZ 251,Kurbelwelle & Zylinderkopf

[Semmel]

Hallo zusammen,

mein Zylinder ist gerade beim Schleifen und da habe ich die Gelegenheit mal einige Teile nachzuprüfen. Wieviel Spiel darf denn das Nadellager des Kolbenbolzens haben? Wenn ich zwischen Daumen und Zeigefinger nehme kann ich es leicht im Pleuel bewegen. Wieviel Spiel darf denn die Kurbelwelle haben wenn ich das Pleuel nach Rechts und Links bewege? Auch das Pleuel läßt sich ein wenig bewegen. Der Kolbenbolzen hat ganz leichte Laufspuren wieviel ist da tolerierbar?
Ich habe die Rückstände im Zylinderkopf mit Stahlwolle entfernt und nun sehe ich in der Brennkammer das dort lauter kleine Kerben sind wie wenn ich mit der Kante eines Schraubendrehers seitlich hineinhacken würde, sind die Kerben normal???
Wie kann ich den Zylinder und den Kopf äußerlich am besten reinigen schadet da Bremsenreiniger etwas?

Viele Fragen und hoffentlich viele Antworten und vielen Dank schonmal Semmel

Titel editiert

[Semmel]

Haaallllloooo sind denn alle Motorexperten im Urlaub ?

[Emmendieter]

Also, wegen dem KW Spiel schaust du am besten mal hier in die Lieteraturecke -->Rep Anleitung. Das Spiel vom Nadellager weiß ich leider nicht.
Das Pleul muss sich etwas bewegen --> Rep Anleitung
Leichte Laufspuren sind vernachlässigbar, solanger der Kolbenbolzen noch Maßhaltig ist. Aber ich würde, und hab ich auch, einen neuen Kolbenbolzen verbauen.
Die Einkerbungen sind nicht normal, aber wenn kein Schaden entstanden ist, kein Problem.
Zylinder und Kopf vertragen Bremsenreiniger und ähnliches.

Rep Anleitung

[Norbert]

Wieviel Spiel darf denn das Nadellager des Kolbenbolzens haben? Wenn ich zwischen Daumen und Zeigefinger nehme kann ich es leicht im Pleuel bewegen. Wieviel Spiel darf denn die Kurbelwelle haben wenn ich das Pleuel nach Rechts und Links bewege? Auch das Pleuel läßt sich ein wenig bewegen. Der Kolbenbolzen hat ganz leichte Laufspuren wieviel ist da tolerierbar?

wie hoch ist denn die Laufleistung von dem Motor?
mitunter kann es sinnvoller sein den kompletten Motor in einem Rutsch
zu überholen als das in einzelnen Kapiteln zu machen.
Zu einem neuen Kolben gehört ein neuer Bolzen und an einem neuen
Bolzenlagern sollte es auch nicht scheitern, das kostet auch nicht die Welt.

Ich habe die Rückstände im Zylinderkopf mit Stahlwolle entfernt und nun sehe ich in der Brennkammer das dort lauter kleine Kerben sind wie wenn ich mit der Kante eines Schraubendrehers seitlich hineinhacken würde, sind die Kerben normal???

Nein, - ohne es gesehen zu haben hört sich das nach einem zerbröselten Kolbenring
zu früheren Zeiten an was wieder für eine höherer Laufleistung spricht.

Wie kann ich den Zylinder und den Kopf äußerlich am besten reinigen schadet da Bremsenreiniger etwas?

Bremsenreiniger schadet nur den Gummis mit denen er in Berührung kommt,
Motorteilen schadet er nicht , bringt aber auch kaum etwas, es sei denn bei Ölverschmutzungen.
Strahlen ist eine gute Wahl zerstört aber die Gußhaut und zieht Dreck magisch an.
Ausnahme Trockeneis oder kunststoffstrahlen.
Eine weiche Messingdrahtbürste, ggfs. auch für den Dremel ist hilfreich.
Ansonsten: Zahnbürste (hart) so kürzen das der Kopf zwischen die Rippen passt,
Quarzsand mit Motorradkaltreiniger ( vorher testen!) zu Brei verühren, auf die Bürste und dann JALLA !

[Semmel]

Hallo Norbert

das Moped hat 28000 km auf dem Tacho. Das mit dem neuen Bolzen und dem Lager werde ich machen. Ist das mit dem Zylinderkopf bedenklich?

[Norbert]

das Moped hat 28000 km auf dem Tacho.

Wenn der Motor ( DDR Produktion?) noch nie auf war würde ich mir den Rundumschlag
schon überlegen. So kann es sein das Du die Motorrevision in ca.10 - 15 Tkm machst.

Ist das mit dem Zylinderkopf bedenklich?

Nein, sollte es Grate geben kannst Du sie mit Schmirgelpapir glatt schleifen.
Mußt Du aber nicht.

[Semmel]

Das Moped ist Baujahr 89 und so wie ich das sehe war der Motor noch nicht auf, also der Zylinder hatte auch noch das Originalmaß. Hmm was denkst sollte bei so einer Überholung alles gemacht werden?

[Norbert]

Das Moped ist Baujahr 89 und so wie ich das sehe war der Motor noch nicht auf, also der Zylinder hatte auch noch das Originalmaß. Hmm was denkst sollte bei so einer Überholung alles gemacht werden?

Alle Dichtungen, alle Lager und die KW würde ich zumindestens zu einem Instandsetzer schicken oder ein Nachbauteil montieren.
Auf jeden Fall auch die Schaltfeder, Güsi hat Nachbauten ohne Sollbruchstelle !

Einmal richtig gemacht hast Du sehr lange Ruhe.