Hallo,
vor Kurzem habe ich meinen 300er Zylinder mit den veränderten Steuerzeiten gegen einen neuen "normalen" 300er Zyl.+Kolb. getauscht.(wegen Verbrauch)
Für die ETZ 301 steht zur Vergasernadel im Buch "4te" Kerben von oben.
In dieser Stellung spuckt sie unter 3200 nur und zeiht kaum.
Nun Fahre ich auf der 3ten Kerbe und der Motor hängt ab 2600 sauber am (halb)-Gas (auch wenn er keine Bäume ausreißt).
Kennt jemand dieses Problem ?
Ist schon mal jemand dauerhaft ohne Schäden auf Kerbe 2 gefahren?
Vergaser 30N 3-1 HD 135
Andre