Viele werden das längst wissen, ich habe das heute erst entdeckt: Der Kickstarter der ES 250/2 harmoniert nicht mit dem Motor der TS 250. Die abweichende Gestaltung der Ruhestellungs-Anschlagnase verhindert das korrekte Funktionieren der TS-Zwangsausspurung, sprich, der Kickstarter-Freilauf trennt nicht richtig - oder man müsste den Anschlaggummi fast ganz abschneiden. Hintergrund: Ich fahre zur Zeit einen TS-Motor in der ES 250/2, und habe versuchsweise auf den ES 250/2 Kickstarter umgerüstet, denn der TS-Kickstarter bleibt an der Soziusfußraste hängen. Jetzt habe ich letztere einfach ein wenig wenig weggedreht.
Stets gute Heimkehr,
Andreas