Geht das: TS 125/150 mit ETZ-5-Gang-Getriebe?

Motor, Antrieb, Vergaser, Getriebe.

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Re: Geht das: TS 125/150 mit ETZ-5-Gang-Getriebe?

Beitragvon jot » 24. Februar 2012 11:03

moin,

sieh mal hier http://www.rickenservice.de/pics/therac ... ges/09.jpg , der junge hat das gemacht, jot

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Re: Geht das: TS 125/150 mit ETZ-5-Gang-Getriebe?

Beitragvon 250ertrophy » 13. April 2017 22:23

ES-Rischi hat geschrieben:Nach allem hin und her, will ich mal berichten das ich den Umbau des 250er ES Motors auf des 5-Gang Getriebe der Ts umgebaut hatte und damit gefahren bin. Der Umbau war sehr aufwändig. Hoffentlich erkennt man auf den Bildern etwas? Es sind die einzigsten Bilder die ich noch davon habe. Der Grund war, das die originale Optik der ES erhalten blieb und der Tachoantrieb bestehen bleibt. Nach dieser ganzen Umbausache, weiß ich nun, dass es einfachr ist einen gasammten Motor optisch umzubauen. Das gilt natürlich blos für die 250er. Ich war genausowenig in der Lage mir ein Werksmotor mit 5 Gängen zu besorgen. Die Preise sind einach sinnlos hoch. Basteln macht auch viel mehr Spaß und da kann ich dich nur ermutigen das mal näher zu untersuchen. Ich lasse mich auch nicht gleich von Schwierigkeiten abbringen. Probleme sind dazuda gelöst zu werden.


Hallo, an was ist das Projekt gescheitert? Du bist ja damit gefahren was waren deine Erfahrung bzw. was waren die Probleme

Grüße

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Re: Geht das: TS 125/150 mit ETZ-5-Gang-Getriebe?

Beitragvon dokat3 » 14. April 2017 06:51

Moin,

Es ist möglich und machbar ein etz150 Getriebe in das Motorgehäuse einer ts150 einzubauen. Es wurde auch schon bei den Veranstaltungen "the race" und bei der "mz-trophy" gesichtet im Einsatz.

Gruß

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Re: Geht das: TS 125/150 mit ETZ-5-Gang-Getriebe?

Beitragvon Nordlicht » 14. April 2017 08:17

Nein
Gruß Uwe.
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Re: Geht das: TS 125/150 mit ETZ-5-Gang-Getriebe?

Beitragvon dokat3 » 14. April 2017 08:41

Es haut schon hin, man muss etwas platz für die schaltwalze, den schaltwelle mit den hebellagen, den wellenabstand von getriebeeingangswelle und nebenwelle erweitern dazu gehören neue lagersitze.

Von außen ist der umbau an zwei stellen erkennbar, im bereich der hinteren motoraufnahme und unter dem motor an der leerlauf arretierschrabe.

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Re: Geht das: TS 125/150 mit ETZ-5-Gang-Getriebe?

Beitragvon Nordlicht » 14. April 2017 08:45

dokat3 hat geschrieben:Es haut schon hin, man muss etwas platz für die schaltwalze, den schaltwelle mit den hebellagen, den wellenabstand von getriebeeingangswelle und nebenwelle erweitern dazu gehören neue lagersitze.

Von außen ist der umbau an zwei stellen erkennbar, im bereich der hinteren motoraufnahme und unter dem motor an der leerlauf arretierschrabe.
mit Umbauten geht fast alles....aber nur mal so.....eben nicht.....deshalb ...nein
Gruß Uwe.
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Re: Geht das: TS 125/150 mit ETZ-5-Gang-Getriebe?

Beitragvon dokat3 » 14. April 2017 08:49

@ jot

Genau diesen jungen Mann meinte ich, hatte leider kein bild gefunden

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Re: Geht das: TS 125/150 mit ETZ-5-Gang-Getriebe?

Beitragvon 990sm-r » 14. April 2017 22:33

ES-Rischi hat geschrieben:Nach allem hin und her, will ich mal berichten das ich den Umbau des 250er ES Motors auf des 5-Gang Getriebe der Ts umgebaut hatte und damit gefahren bin. Der Umbau war sehr aufwändig. Hoffentlich erkennt man auf den Bildern etwas? Es sind die einzigsten Bilder die ich noch davon habe. Der Grund war, das die originale Optik der ES erhalten blieb und der Tachoantrieb bestehen bleibt. Nach dieser ganzen Umbausache, weiß ich nun, dass es einfachr ist einen gasammten Motor optisch umzubauen. Das gilt natürlich blos für die 250er. Ich war genausowenig in der Lage mir ein Werksmotor mit 5 Gängen zu besorgen. Die Preise sind einach sinnlos hoch. Basteln macht auch viel mehr Spaß und da kann ich dich nur ermutigen das mal näher zu untersuchen. Ich lasse mich auch nicht gleich von Schwierigkeiten abbringen. Probleme sind dazuda gelöst zu werden.


Sehr interressanter Beitrag von dir. Ich bin selber am überlegen ob das mit dem 5-Gänger in den Es Gehäusen funktionieren würde. Kannst du bitte mal ein paar weitere Informationen posten?

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Re: Geht das: TS 125/150 mit ETZ-5-Gang-Getriebe?

Beitragvon ES-Rischi » 16. April 2017 01:50

Ich muss mal schauen ob ich noch andere Bilder habe, den Motor selber hab ich damals bei EBAY verramscht. Das wär natürlich ein Ding wenn der hier wieder auftauchen würde.
Hier steht jetzt keine Politik, auch nichts über Illegale oder Meinungsfreiheit. Fast wie vorher.
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Re: Geht das: TS 125/150 mit ETZ-5-Gang-Getriebe?

Beitragvon ultra80sw » 16. April 2017 09:13

Ich würde lieber den 5 Gang Motor optisch umbauen und die Halter für den Tachoantrieb einschweissen lassen.
Gruss,Mig

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Re: Geht das: TS 125/150 mit ETZ-5-Gang-Getriebe?

Beitragvon Klaus P. » 16. April 2017 09:29

dokat3 hat geschrieben:Moin,

Es ist möglich und machbar ein etz150 Getriebe in das Motorgehäuse einer ts150 einzubauen. Es wurde auch schon bei den Veranstaltungen "the race" und bei der "mz-trophy" gesichtet im Einsatz.

Gruß


ETZ 125 Getriebe in TS 125 Block:

Auch wenn es möglich ist - oder ob, das kann nur der beurteilen, der auch in der Lage ist das handwerklich zu machen.
Nur vom Hören-sagen 1 - 2 - 3 geht nichts.

Vor dem Ansinnen wird Bedingung sein, sich ein 5 - Gang Getriebe zu beschaffen (ein Gehäuse auch) und das mit dem Inneren des 4 - Gang Gehäuses zu vergleichen.
Vor allem die Achsabstände !!
Dann die Gegebenheiten zeichnerisch zu übertragen und eine mögliche Lösung für möglich zu halten.

Für den MM250/3 brauchst man nur das Reverenzgetriebe des MM250/4 und vergleicht die Wellenlängen, Stiche stimmen je.
Noch einfacher ist es die Gehäuse-/Lagertiefen zu vergleichen und schon ist die Problematik erkannt.

Noch ein Wort zum 5 - Ganggetriebe der Eskort, das passt auch nicht pug & play in das MM250/3 Gehäuse, außerdem kostet das gut 1000 €.
Zahnräder werden dafür neu hergestellt, die sind aber schmaler als die der MM250/4 Getriebe.
Was auch eine Aussage für den Umbau von MM250/3 auf MM250/4 bedeutet.

Gruß Klaus

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Re: Geht das: TS 125/150 mit ETZ-5-Gang-Getriebe?

Beitragvon dokat3 » 20. Dezember 2017 17:03

Klaus P. hat geschrieben:
dokat3 hat geschrieben:Moin,

Es ist möglich und machbar ein etz150 Getriebe in das Motorgehäuse einer ts150 einzubauen. Es wurde auch schon bei den Veranstaltungen "the race" und bei der "mz-trophy" gesichtet im Einsatz.

Gruß


ETZ 125 Getriebe in TS 125 Block:

Auch wenn es möglich ist - oder ob, das kann nur der beurteilen, der auch in der Lage ist das handwerklich zu machen.
Nur vom Hören-sagen 1 - 2 - 3 geht nichts.

Vor dem Ansinnen wird Bedingung sein, sich ein 5 - Gang Getriebe zu beschaffen (ein Gehäuse auch) und das mit dem Inneren des 4 - Gang Gehäuses zu vergleichen.
Vor allem die Achsabstände !!
Dann die Gegebenheiten zeichnerisch zu übertragen und eine mögliche Lösung für möglich zu halten.

Für den MM250/3 brauchst man nur das Reverenzgetriebe des MM250/4 und vergleicht die Wellenlängen, Stiche stimmen je.
Noch einfacher ist es die Gehäuse-/Lagertiefen zu vergleichen und schon ist die Problematik erkannt.

Noch ein Wort zum 5 - Ganggetriebe der Eskort, das passt auch nicht pug & play in das MM250/3 Gehäuse, außerdem kostet das gut 1000 €.
Zahnräder werden dafür neu hergestellt, die sind aber schmaler als die der MM250/4 Getriebe.
Was auch eine Aussage für den Umbau von MM250/3 auf MM250/4 bedeutet.

Gruß Klaus



Hallo Klaus,

da gebe ich dir Recht, das es nicht ganz so schnell mit dem ETZ 150 Getriebe ins TS 150 Gehäuse geht.
Wie ich schon in einem vorherigen Beitrag geschrieben hatte.
Dummerweise kann ich da aus Erfahrung schreiben, da ich diesen Umbau auch gemacht habe und auch bei einer Veranstaltung gefahren wurde, bis das untere Pleuellager eine sehr innige und feste Beziehung mit dem Hubzapfen der Kurbelwelle und dem Pleuel eingegangen ist.
Nun wird der 5 Gangmotor in einer Hufu auf der Straße bewegt.

Gruß dokat3

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Re: Geht das: TS 125/150 mit ETZ-5-Gang-Getriebe?

Beitragvon der garst » 20. Dezember 2017 18:12

Klaus wie kommst du auf die 250er?
Ich dachte hier geht's um die Hufus?
Das ist ne ganz andere Hausnummer.
Mit freundlichen Grüssen , Alex

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Re: Geht das: TS 125/150 mit ETZ-5-Gang-Getriebe?

Beitragvon Klaus P. » 20. Dezember 2017 18:35

Ich bin auch überrascht, dass ich hier zitiert werde und habe mir den Fred von Anfang nochmal angesehen.
Am Anfang wurden Vergleiche mit den ES/TS 250gern angestellt.
Und dafür hatte ich mal ein Reverenzgehäuse wo ein 5 Gang der G eingepasst werden konnte.

Gruß Klaus

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