Der Löwenherz-Motor

von **der maaß** » 13. Oktober 2016 14:57

die hatte jemand extra mitgebracht, weiß nicht mehr wer es war. Achim hatte die unter Einsatz seines Lebens eingebaut

von **Stephan** » 13. Oktober 2016 15:05

SaalPetre hat geschrieben:
UlliD hat geschrieben:Gen ganzen Kladderadatsch am Beiwagen kann ich nächste Woche erst genau beschnuppern, da kommt das Boot erst zu mir.

Wenn ich die Gummis so sehe, sehen mir die nach Steffens(LuckyLuke)seine Bremsschlauchsätzen aus. Frage ist nur ,wo kammen die Gummis her in Sandbüschel. Wenn dem so sein sollte, ist das auf jedenfall besser als die Nachbauten heute.

Das ist der Satz, den der Smokie für mein Gespann zurechtgeschnitten hatte nach Art von Steffens Beitrag. Und da Smokie eh nicht mehr dran glaubt, dass ich die Buchsen vor deren natürlichen Zerfall benötige, hat er sie quasi gespendet.

von **UlliD** » 13. Oktober 2016 15:35

Die"Schlauchbuchsen" scheinen ja nichtmal so übel zu sein, hab schon in anderen Freds was dazu gelesen. Werd ich wohl mal zum Technischen Handel hier gehen und einen Meter davon ausfassen. Ein Teil liegt ja als Muster noch in Elkes "Schminkköfferchen"

von **smokiebrandy** » 13. Oktober 2016 19:11

... es wurden allerdings nur die gewechselt, an die man gut ran kommt... die Schĺauchgummis sind genial...hält gut und ist vermutlich ein Vorgang den man 20 Jahre nicht wiederholen muss...steht übrigens auch als Reparaturanleitung hei Miraculis...

von **emzett83** » 14. Oktober 2016 12:49

Es handelt sich hier um Bremsschlauch 13mm. Den gibt es in jeder Hydraulikbude. Soll ich den besorgen und mitbringen?
Hab ich jedenfalls auch im Einsatz.
Wo der Stabi in die Schwinge kommt passt das aber nicht, da brauchen wir neue Gummis (2Stück), sofern nicht schon geschehen.

Gruß Dirk

von **UlliD** » 18. Oktober 2016 19:50

So, das Boot ist hier gelandet, wir haben es gleich senkrecht hingestellt.... Komm ich unten an alles besser rann

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So verrutscht wie der Stabi ist..... kein Wunder dass der nicht an der Schwinge bleiben wollte.

k-20161018_200819.jpg

von **Klaus P.** » 18. Oktober 2016 19:54

Ulli hast du einen Werbevertrag bekommen ?

Gtuß Klaus

von **UlliD** » 18. Oktober 2016 19:57

Nö, aber hatte Hardy mir bei einem Besuch in Stützengrün mal in die Hand gedrückt... :lol:

von **eigel** » 18. Oktober 2016 22:28

Die Elektrik sieht ja recht provisorisch aus...

von **löwenherz** » 19. Oktober 2016 07:15

Ja, hab ich auch selbst gemacht. So, wie es ging, und hat ja auch funktioniert. :ja:

von **UlliD** » 19. Oktober 2016 08:06

Jajaaa, die Elektrik werd ich auch noch bissel "Aufhübschen"

von **trabimotorrad** » 19. Oktober 2016 08:11

UlliD hat geschrieben:Jajaaa, die Elektrik werd ich auch noch bissel "Aufhübschen"

Kabelbaum mit "Felgensilber" lackieren :?:

von **UlliD** » 19. Oktober 2016 08:21

trabimotorrad hat geschrieben:
UlliD hat geschrieben:Jajaaa, die Elektrik werd ich auch noch bissel "Aufhübschen"

Kabelbaum mit "Felgensilber" lackieren

ich hab noch ein Döschen hier.... :irre:

von **motorradfahrerwill** » 19. Oktober 2016 14:24

trabimotorrad hat geschrieben: Kabelbaum mit "Felgensilber" lackieren

SPOILER:

von **UlliD** » 20. Oktober 2016 08:50

Weiter gehts..
Rätselfrage... Was fehlt und was ist zuviel :?:

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@ Achim, nein, ich meine KEIN Felgensilber

Beim Betätigen des Bremshebels kammen ausserdem noch 2 feine Strahlen Wasser aus dem Faltenbalg :cry:

Also den HBZ auch noch auseinanderbauen .... Und ich dachte, die letzte Bestellung bei Güsi ist durch

von **OChris** » 20. Oktober 2016 09:00

Aubacke die neverending Story. Man traut sich ja kaum dien Fred aufzumachen wenn was neues drin steht

aber neugierig bin ich ja schon.
Fehlt da ein Splint und die Kronenmutter sieht ja mächtig exzentrisch aus. Muss die so? :gruebel:

von **AHO** » 20. Oktober 2016 09:27

OChris hat geschrieben:... und die Kronenmutter sieht ja mächtig exzentrisch aus. Muss die so?

Das ist ein Exenter, damit stellt man die Hebelposition ein, da fehlt nur der Splint.

Gruß
Andreas

von **UlliD** » 20. Oktober 2016 11:09

AHO hat geschrieben:Das ist ein Exenter, damit stellt man die Hebelposition ein, da fehlt nur der Splint.

Gruß
Andreas

Nun jaaa, da fehlten BEIDE Splinte, was aber nicht sooo wild war, der Rost hat ja alles noch gut zusammengehalten :irre:

Den Exenter hab ich mit einem großen Durchschlag überreden können den Bremshebel zu verlassen. HBZ sieht auch nicht lustig aus :kotz:

k-20161020_103718.jpg

von **rockebilly** » 20. Oktober 2016 12:32

Ich würde da Hydrauliköl einfüllen nach der Säuberung.. Dann hat die Elke da entgültig Ruhe bezüglich Rost.

Du findest da Dinger...Wahnsinn^^

So lausig war meine Emme auch in der Reih beim Kauf...

von **UlliD** » 20. Oktober 2016 17:31

rockebilly hat geschrieben:Ich würde da Hydrauliköl einfüllen nach der Säuberung.. Dann hat die Elke da entgültig Ruhe bezüglich Rost.
Du findest da Dinger...Wahnsinn^^

Die Scheibenbremse hat Bremsflüssigkeit und die kommt jetzt auch in die Beiwagenbremserei.

Die "Dinger" brauch ich nicht mal suchen...... die kann höchstens ein Blinder "übersehen"

Mal noch eine Frage: An der Positionsleuchte und am Rücklicht vom Beiwagen fehlen alle Gummiunterlagen :cry:

Hab die auch noch nirgends gesehen... Hat jemand eine Idee :idee:

von **Martin H.** » 21. Oktober 2016 08:51

UlliD hat geschrieben:Mal noch eine Frage: An der Positionsleuchte und am Rücklicht vom Beiwagen fehlen alle Gummiunterlagen Hab die auch noch nirgends gesehen... Hat jemand eine Idee

Stück Gummi passend ausschneiden :?:

von **UlliD** » 21. Oktober 2016 15:48

Ja klaro, werd die Elektrik morgen mal sezieren und dann schauen..

von **Nordlicht** » 21. Oktober 2016 15:49

UlliD hat geschrieben:Ja klaro, werd die Elektrik morgen mal sezieren und dann schauen..

am BW war das Bremslicht nicht in Betrieb....würde ich wieder anschließen... :wink:

von **UlliD** » 21. Oktober 2016 16:01

Hm... macht Sinn, aber hält der Bremslichtschalter von der Scheibenbremse das aus oder lieber über Relais ansteuern :gruebel:

. 12V-Relais hab ich noch da, das ist kein Problem.

von **Nordlicht** » 21. Oktober 2016 16:02

UlliD hat geschrieben:Hm... macht Sinn, aber hält der Bremslichtschalter von der Scheibenbremse das aus oder lieber über Relais ansteuern . 12V-Relais hab ich noch da, das ist kein Problem.

bei 12 V würden da ca. 3,8 A fließen...das müßte gehen..

von **Maik80** » 21. Oktober 2016 16:07

Beiwagenbremslicht geht doch über die Fußbremse ?

von **UlliD** » 21. Oktober 2016 16:09

Das schon, aber die TS hat doch jetzt Scheibenbremsanlage vorn, der Kontakt schaltet doch beide Bremsleuchten. ob der nifflige Bursche 42 W. abkann :?:

Ach soo, beide Schalter gehen ja auf Masse.. hm.

von **Maik80** » 21. Oktober 2016 16:11

Stümmt!

Bei mir im Gespann tut er es jedenfalls.

von **Stephan** » 21. Oktober 2016 16:12

Hat der Beiwagen überhaupt ein Bremslicht? :wink:

von **UlliD** » 21. Oktober 2016 16:19

Stephan hat geschrieben:Hat der Beiwagen überhaupt ein Bremslicht?

Sag ich dir morgen, muss eh aufschrauben und Kabelage anders verlegen.
Ist jedenfalls ein ES-Rücklicht mit Lichtaustrit für Nummernschildbeleuchtung. Ob die abgeklebt ist werd ich ja sehen.

von **löwenherz** » 21. Oktober 2016 16:41

Die ist nicht abgeklebt und leuchtet. Und ein Bremslicht ist nicht angeschlossen und es fehlt die Birne oder nur die Birne? Weiß ich nicht mehr. :nixweiss:

von **P-J** » 21. Oktober 2016 16:47

Der Beiwagen braucht kein Bremslicht, vom Gesetz her, ich habs, weil alles da war auser der Strippe, trotzdem angeschlossen. Bisher hat keiner deshalb gemossert, weder der TÜV noch die Ordnungshüter.

von **UlliD** » 21. Oktober 2016 16:56

Hm, was leuchtet wird gesehen.... Ok, von einigen Blindfischen vielleicht auch nicht :roll:

Strippen sind ja fix gezogen.

von **emzett83** » 22. Oktober 2016 08:42

Hallo Ulli,

ich würde das SW-Bremslicht anschließen. Das wird eindeutig besser gesehen. Auch würde ich zumindest den vorderen Schalter mit einem Relais entlasten.

Gruß Dirk

von **Christof** » 22. Oktober 2016 10:38

Im Normalfall hat erst der Beiwagen an der ETZ ein Bremslicht. Bei der ES und der TS gab es das nicht. Bei der TS wird das auch etwas knapp, wenn man die orignale Lima drin hat. Zudem fehlt auch am Stecker ein Kontakt bzw. beide Kabel im orig. Kabelbaum. Aber da habt ihr ja schon einiges verändert. Ich würde daher auch ein Bremslicht nachrüsten.

von **eigel** » 22. Oktober 2016 10:39

Ja, ein Relais entlastet den Taster/Schalter-Kontakt erhblich. Ist also nicht verkehrt. :wink:

von **UlliD** » 22. Oktober 2016 10:42

eigel hat geschrieben:Ja, ein Relais entlastet den Taster/Schalter-Kontakt erhblich. Ist also nicht verkehrt.

So werde ich tun :ja:

von **Christof** » 22. Oktober 2016 10:46

Kann man machen, muss man aber nicht. Bei 12V fließen da kaum mehr als 3A. Das sollte auch der Schalter vorn abkönnen.

von **eigel** » 22. Oktober 2016 11:04

Christof hat geschrieben:Kann man machen, muss man aber nicht. Bei 12V fließen da kaum mehr als 3A. Das sollte auch der Schalter vorn abkönnen.

42W geteilt durch 12V = ? mehr als 3A --> 3,5A :mrgreen:

von **trabimotorrad** » 22. Oktober 2016 11:21

Christof hat geschrieben:Kann man machen, muss man aber nicht. Bei 12V fließen da kaum mehr als 3A. Das sollte auch der Schalter vorn abkönnen.

Ich habe, seit ich MZ-Gespann fahre, ein Bremslich am Beiwagen, das angeschlossen ist. Weil es mir wichtig ist, das zur Not die Chance, das wenigstens EIN Bremslicht leuchten tut, sich um 100% erhöht.
Ein Relais habe ich auf rund 150 000-Gespannkilometern aber nicht gebraucht und ich bin der Meinung, was nicht eingebaut ist, das kann auch nicht kaputt gehen und mir auf Fahrt unnötigen Stress bereiten :ja:

von **Christof** » 22. Oktober 2016 11:53

eigel hat geschrieben:42W geteilt durch 12V = ? mehr als 3A --> 3,5A

Mathematisch ja, praktisch nein. Eine Glühlampe ist ein Kaltleiter. Schau mal bei Lothar in die Elektrikfibel auf Seite 99 & 100 bzw. ins Kapitel V8.

von **voodoomaster** » 22. Oktober 2016 11:57

nicht nur das, du hast ja keine exakt 12v sondern rund 14v, dann sind es genau 3 A

von **P-J** » 22. Oktober 2016 12:05

Ner 1,5 er Leitung und nem Bremslichtschalter ist ne 18 oder 21 Watt Birne sowas von egal, es brach kein Relais, unnützer Balast der nur kapput gehen kann.

von **flotter 3er** » 22. Oktober 2016 12:16

Auch mal meinen Senf dazu - wenn ohnehin schon SB vorn, dann auch einen hydraulischen Schalter. Dann ist Ruhe und ein zusätzliches Relais braucht es auch nicht. Abgesehen davon verbaue ich hinten gern LED Leuchtmittel. Ja ja, ich weiß, jetzt kommen die Bendenkenträger und sagen keine Zulassung. Mir aber egal, da es deutlich besser sichtbar ist als vorher....

von **Egon Damm** » 22. Oktober 2016 19:19

auf ein Relais würde ich verzichten. Auf eine sichtbare Beleutung allerdings nicht.
Wir haben in unseren Gespannen eine kleine Autobatterie im Boot versteckt. In
absehbarer Zeit werden diese durch platzsparende Gelbatterien ersetzt. Da unsere
Gespanne nicht ständig gefahren werden, habe ich eine Ladesteckdose montiert.
Lade/Erhaltungsgerät einstecken und gut ist es.

Die Heckbeleuchtung und die Blinkanlage wird in naher Zukunft auf LED im original
Rücklicht und der Blinkanlage montiert. Da schert sich keiner mehr drann.