Ich komme der ersten Probefahrt immer dichter,
der Motor ist von Dirk zurück und der Motor wurde gestartet.
Dann der große Schreck, ein Rasseln, Klappern, als wäre der Kickstarterwelle noch getreten.
Ich rief lieber ersteinmal Dirk an, bevor ich ihn weiterlaufen ließ.
Die Ferndiagnose erbrachte dann einen klappernden Vergaser.
Der Führungsstift im Gehäuse ist lose und der Kolben klappert.
Für den Stift hätte ich einen Tropfen Sekundenkleber, aber reicht gegen das Klappern ein neuer Kolbenschieber(40),
oder ist auch ein neues Oberteil fällig?
Gruß
Maik