Fragen zum MM250/3 Zylinderkopf

[Malcom]

Hallo,
ich möchte für mein nächstes Projekt einen MM250/3 Zylinderkopf in meiner TS250/1 verwenden. Jetzt habe ich mir den Zylinderkopf den ich dafür verwenden möchte mal genauer angesehen und da ist mir aufgefallen dass die Gewinde für die Motorhalterung am Kopf irgendwie merkwürdig aussehen. Zum einen sind die Gewinde nicht besonders tief (wenige Gewindegänge) und außerdem sieht es irgendwie so aus als wäre da was abgebrochen. Das linke Gewinde ist auch noch von Guss verschlossen, ich habe auch schon erfolglos (vorsichtig) versucht den Guss mit einem Körner weg zu meiseln.
Könnt ihr mir mal bitte sagen ob das so original ist?

[Stephan]

Ein Bild des Zylinderdeckels von der anderen Seite wäre gut.

So wie das aussieht, ist das ein Gussausschuss, welcher als Ersatzteil für die ES-Motore noch Verwendung fand?!

[Malcom]

Ich werde morgen mal ein Foto von der Seite machen...

[Klaus P.]

Der Flansch/Stege wo das Innengewinde ist sind ca. 15 mm stark.
Das sollte schon aus der nötigen Tragfähigkeit für die Stiftschraube hervorgehen.
Meine Mutmaßung habe ich mir bestätigen lassen:
In meinem Tabellenbuch von `74 !! steht DIN 835 z. Einschrauben in Al-leg. e = 2 x d

Gruß Klaus

[Malcom]

Ich hatte mich schon über die geringe Einschraubtiefe gewundert .
Da werde ich mir wohl einen neuen Kopf besorgen müssen...
Hier die versprochenen Bilder:

[Guesi]

Das ist ein TS 250 Zylinderkopf, dessen Halterung abgesägt wurde, damit er auf eine ES 250/2 passt.
Die noch sichtbaren Gewinde sind der Rest von dem abgesägten Material.

[Stephan]

Das ist ein TS 250 Zylinderkopf, dessen Halterung abgesägt wurde, damit er auf eine ES 250/2 passt.
Die noch sichtbaren Gewinde sind der Rest von dem abgesägten Material.

Da hat aber jemand ziehmlich talentvoll dran rumgegeigt. Stand der Motor im Wald? Ganz schon veranzt der Deckel.

[orp-tuning]

Hallo

Wenn es an deinen Projekt ranpasst würde ich einen anderen Zylinderkopf verwenden. Dieser mit der schrägen Kerze ist nicht so der Hit.