Ich habe in den Tiefen des Thüringer Waldes einen EM 250 an Land gezogen (war ein einziger Schmutzklumpen und lag völlig zugemistet in einer Garage). Nach der Reinigung und Sichtung aller Teile war ich ganz zufrieden, KW war fest, aber gut.
Bei der Motornummer habe ich aber etwas erstaunt geschaut: sechstellige Nummer 200083. Das hatte ich noch nie gesehen, immer nur Nummern siebenstellig mit einer 1 vorn dran. Mein Motor dürfte wohl ein sehr früher Ersatzmotor gewesen sein ...
Es ist übrigens auch kein Anguss dran für die Ölpumpenausführung. Direkt am Zylinderfuß war bei den meisten Motoren ja der Anguss für die kleine Ölleitung - die wurde bei Bedarf dann durchgebohrt und mit dem M5 Gewinde versehen. Mein Gehäuse ist da völlig glatt.