Hallo Kollegen,
gestern hab ich meine Kleine nach der Winterpause aus der Garage geholt und habe mich wiedermal sehr gefreut, wie leicht sie doch nach 4,5 Monaten wieder anspringt. Bei der nachfolgenden Fahrt ist mir aber wieder eingefallen, was ich schon immer mal fragen wollte: Wie kann man das (berühmte) 2-Takt Nachschlagen im Schiebebetrieb minimieren? Meine fährt mit dem Original BVF Vergaser und das Standgas ist auf "kurz vor Aufgabe" runtergeregelt. Gibt es irgendwas, was Ihr dagegen tut?
Viele Grüße und eine sonnige Woche, Ralf
Das MZ Forum für MZ Fahrer
Hilfe rund um die Emmen auf http://mz-forum.com
ETZ250 schlägt nach im Schiebebetrieb
Moderator: Moderatoren
10 Beiträge
• Seite 1 von 1
ETZ250 schlägt nach im Schiebebetrieb
von DerRalfAusM » 13. März 2017 16:08
Fuhrpark: ETZ 250 / BJ 1984
-
DerRalfAusM
- Beiträge: 4
- Themen: 1
- Registriert: 17. Januar 2017 10:26
Re: ETZ250 schlägt nach im Schiebebetrieb
von Maik80 » 13. März 2017 16:19
Das sogenannte Schieberuckeln ist ein altbekanntes Problem, dazu gibt es auch diverse Freds zur Thematik. Lies Dich da mal ein und versuche die angesprochenen Punkte auszuschließen.
Gruß
Gruß
Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII
MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98
Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII
MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98
Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"
Fuhrpark: MZ ETZ 251, Simson Schwalbe /2
C3 quattro Avant, Golf III Cabrio, Porsche 924
-
Maik80
- Beiträge: 8403
- Themen: 103
- Bilder: 4
- Registriert: 24. November 2010 17:22
- Wohnort: Löbejün, Job: Donauwörth
- Alter: 43
Re: ETZ250 schlägt nach im Schiebebetrieb
von eigel » 13. März 2017 20:40
Das Schieberuckeln kann durch den Einsatz einer "Boost Bottle" weiter minimiert werden.
Ich habe sehr gute Erfahrungen mit der "Boost Bottle" MALOSSI MACSI gemacht.
Sie macht das gleiche wie eine normale Boost Bottle ( die so groß wie ein Feuerlöscher ist
).
Jedoch ist sie viieel kleiner und besser unterbringbar.
Auch wird die Motorcharakteristik bedeutend angenehmer....und vieles mehr .
ich möchte die Malossi nicht mehr missen.
Ich habe sehr gute Erfahrungen mit der "Boost Bottle" MALOSSI MACSI gemacht.
Sie macht das gleiche wie eine normale Boost Bottle ( die so groß wie ein Feuerlöscher ist
).Jedoch ist sie viieel kleiner und besser unterbringbar.
Auch wird die Motorcharakteristik bedeutend angenehmer....und vieles mehr .
ich möchte die Malossi nicht mehr missen.
m.f.g. ralf
Fuhrpark: TS 250/1 (Umbau)/1978, ETZ 251/ 1989
Suzuki Burgman 650, Audi 100 C4 2.3E /1992
-
eigel
- Beiträge: 2116
- Themen: 11
- Bilder: 1
- Registriert: 27. März 2014 21:51
- Alter: 62
Re: ETZ250 schlägt nach im Schiebebetrieb
von emme33 » 13. März 2017 21:45
Wenn der Vergaser i.O. ist. 
http://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIGE ... ungBVF.htm
http://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIGE ... ungBVF.htmGruß Jörg
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Fuhrpark: MZ ETZ 250 Bj. 1984, gallery/image.php?album_id=3128&image_id=31969
MZ TS 250-250/1 Bj. 1973 >>> viewtopic.php?f=28&t=80338
download/file.php?id=344706&mode=view
-
emme33
- Beiträge: 1261
- Themen: 12
- Bilder: 29
- Registriert: 19. September 2014 11:18
- Wohnort: 39356
- Alter: 58
Re: ETZ250 schlägt nach im Schiebebetrieb
von eigel » 13. März 2017 22:14
emme33 hat geschrieben:Wenn der Vergaser i.O. ist.
Genau... er muss i.O. sein.
m.f.g. ralf
Fuhrpark: TS 250/1 (Umbau)/1978, ETZ 251/ 1989
Suzuki Burgman 650, Audi 100 C4 2.3E /1992
-
eigel
- Beiträge: 2116
- Themen: 11
- Bilder: 1
- Registriert: 27. März 2014 21:51
- Alter: 62
Re: ETZ250 schlägt nach im Schiebebetrieb
von DerRalfAusM » 14. März 2017 10:10
... alles klar, danke. Ich mach mich erstmal prüfend/einstellend über den Vergaser her. Vielleicht geht da ja noch was.
VG, Ralf
VG, Ralf
Fuhrpark: ETZ 250 / BJ 1984
-
DerRalfAusM
- Beiträge: 4
- Themen: 1
- Registriert: 17. Januar 2017 10:26
Re: ETZ250 schlägt nach im Schiebebetrieb
von pierrej » 14. März 2017 10:22
Servus, ich habe zwar einen BING Vergaser an meiner ETZ 250 aber da gab es böses schieberuckeln und harte "Schläge" beim abtouren. Es half eine größere Leerlaufdüse. In wie weit das auf einen BVF übertragbar ist weis ich nicht aber probieren kannst Du es ja mal.
Gruß Pierre
Gruß Pierre
Glück Auf.
i love Trommelbremsen, eine runde Sache.
Wenn ich immer nur das mache was von mir erwartet wird, würde folgendes auf meinen Grabstein stehen: "Mein Leben hat allen gefallen, nur MIR nicht" !
Meine Nachbarn hören gute Musik ... ob Sie wollen oder nicht.
„Du hast deinen Rang in der Zeitgeschichte, den kann dir niemand nehmen. Du hast deinen Platz im Herzen der Menschen, da kann dich keiner verdrängen. Mach’s gut, lieber Freund! Bye bye RIAS, bye bye.“ Siegfried Buschschlüter, letzte RIAS-Programmdirektor
i love Trommelbremsen, eine runde Sache.
Wenn ich immer nur das mache was von mir erwartet wird, würde folgendes auf meinen Grabstein stehen: "Mein Leben hat allen gefallen, nur MIR nicht" !
Meine Nachbarn hören gute Musik ... ob Sie wollen oder nicht.
„Du hast deinen Rang in der Zeitgeschichte, den kann dir niemand nehmen. Du hast deinen Platz im Herzen der Menschen, da kann dich keiner verdrängen. Mach’s gut, lieber Freund! Bye bye RIAS, bye bye.“ Siegfried Buschschlüter, letzte RIAS-Programmdirektor
Fuhrpark: MZ ETZ 250/Bj 1985, Opel Cascada/Bj 2013, Moto Guzzi California/Bj. 1997, IFA RT125/1 Bj. 1955
-
pierrej
- Beiträge: 1453
- Themen: 21
- Bilder: 6
- Registriert: 16. August 2011 20:34
- Wohnort: Bayern Forchheim (Exilsachse)
- Alter: 52
Re: ETZ250 schlägt nach im Schiebebetrieb
von guzzimk » 14. März 2017 10:36
Am Besten hilft ein einwandfreier Vergaser. Bei meiner TS habe ich von BVF auf Bing-Vergaser gewechselt, danach war das Schieberuckel praktisch weg......
Ich glaube es gibt aber keine "guten" BVFs mehr........
Ein guter Mikuni oder OKO PWK könnte auch funktionieren, muss aber auch wie der Bing abgestimmt werden.....
Eine zusätzliche Boost-Bottle nach der Vergaserumrüstung ist sicherlich auch eine gute Idee.
LG
Markus
Ich glaube es gibt aber keine "guten" BVFs mehr........
Ein guter Mikuni oder OKO PWK könnte auch funktionieren, muss aber auch wie der Bing abgestimmt werden.....
Eine zusätzliche Boost-Bottle nach der Vergaserumrüstung ist sicherlich auch eine gute Idee.
LG
Markus
"An Englishmans home is his castle, but his garage is his sanctuary"
Fuhrpark: BSA A65 Lightning(1965), MG V1000SP1 (1978), Laverda 1000 Jota (1981), Yamaha XS850 (1982), Triumph T160 (1976), Honda CBR1000F (1988), , Ducati M900Si.e. (2000), Suzuki SV1000N (2006)
Projekte: BSA Bantam D7 175ccm (1967, DKW-Nachbau), BSA M21 600ccm (1939), ETZ250 und TS250/1-TS300, BSA A65 Hornet, Benelli 650 S Tornado (1973)
Assoziiertes Stehzeug: Honda CB500 (58 PS, 1996), Montesa Cota 172 (1976)
-
guzzimk
- Beiträge: 717
- Themen: 45
- Bilder: 6
- Registriert: 11. September 2009 10:22
- Wohnort: 63110
- Alter: 59
Re: ETZ250 schlägt nach im Schiebebetrieb
von --Lenhard-- » 15. März 2017 17:28
Also ich hatte auch mal ne provisorische Schwingkammer (Boost-Bottle hört sich immer so nach Scooter-Tuning an 
) an meiner 2,5er ETZ verbaut. Einfach aus ner 0,5l Colaflasche und nem ende Gartenschlauch über ein in den Ansaugstutzen geschnittenes Gewinde angeschlossen.
Das ist schon echt stark, was son Teil bewirkt. Das schieberuckeln war bei mir komplett weg und den BVF konnte ich runterregeln auf etwa 600 U/min. Das war dann nur noch son leichtes durchsäuseln im Standgas. Aber total gleichmäßig und nicht so MZ-typisches rumpeln und aussetzen. Hab sie aber erstmal wieder abgebaut um ne vernünftigere Variante zu bauen.
) an meiner 2,5er ETZ verbaut. Einfach aus ner 0,5l Colaflasche und nem ende Gartenschlauch über ein in den Ansaugstutzen geschnittenes Gewinde angeschlossen.Das ist schon echt stark, was son Teil bewirkt. Das schieberuckeln war bei mir komplett weg und den BVF konnte ich runterregeln auf etwa 600 U/min. Das war dann nur noch son leichtes durchsäuseln im Standgas. Aber total gleichmäßig und nicht so MZ-typisches rumpeln und aussetzen. Hab sie aber erstmal wieder abgebaut um ne vernünftigere Variante zu bauen.
Fuhrpark: ETZ 250 Bj. '86
AWO-T Bj. '55
S51 Bj. '83
-
--Lenhard--
- Beiträge: 42
- Themen: 2
- Registriert: 18. Mai 2014 10:56
- Wohnort: Raum 39359
- Alter: 28
Re: ETZ250 schlägt nach im Schiebebetrieb
von Prä Jonas-Treiber » 15. März 2017 17:36
Gibt es noch Fotos davon?
Fuhrpark: Moto-Guzzi SP2 mit Pera Beiwagen, Erstzulassung 1987 (genannt Rubinchen)
Dose: Kia Soul
Skype: dreiradfan
früher 1972 MZ ETS 250 ("Goliath"), ES 250/2 Gespann ("Jonas") und
Moto Guzzi V 35 Imola 1 ("Hermine")
150 er ETZ (Kermit) durch LKW (Unfall) nicht mehr existent
MZ Saxon Fun 251, Erstzulassung 1994 (genannt Rotkäppchen) bis Sept 2020 gerne gefahren
-
Prä Jonas-Treiber
- Beiträge: 1705
- Themen: 66
- Bilder: 7
- Registriert: 24. Februar 2008 06:49
- Wohnort: Übach-Palenberg
- Alter: 72
- Skype: dreiradfan
10 Beiträge
• Seite 1 von 1