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Hallo,
Bei meiner RT muss ich das kickstarterritzel ausbauen da es gebrochen ist. Gibt es eine Möglichkeit, das Teil rauszubekommen ohne die Kupplung auszubauen. Anbei ein Bild des ganzen.

RT mit Duplexkette?

Hat eine es duplexette bekommen nachdem die Simplexkette geplatzt war.

Vermutlich geht es deshalb nicht raus.

Keine Chance, es muss alles raus.

Und die kette ist wahrscheinlich genietet oder?

Na sicher, kein Kettenschloss.

Versuch mal an der Welle zu ziehen und mit einem kleinen Hammerchen das Kickstarterritzel von der Welle zu klopfen - vorsichtig.
Ansonsten Kupplung komplette ausbauen, innerer Mitnehmer raus, Primärritzel und Kupplungskorb gemeinsam ab. Die Kette lässt sich nicht trennen.
Gruß

Die Feder muss mit dem Kickstarter entspannt werden. Ich möchte meine Finger nicht daran haben, wenn sich die Feder entspannt

Ich Danke vielmals für eure Hilfe!

Ein gebrochenes Kicker Ritzel hab ich noch nicht gesehen. Abgenutze hatte ich schon viel.
Bitte mach ein Bild von dem Teil.

Und wie schon gesagt, alles darfst du abbauen.

Hab es schon wieder zusammengebaut weil Ausfahrt befohlen war. Bringe die gute nächste Woche in die Werkstatt, bin derzeit zu beschäftigt zum selberbasteln,ich lass mir das kaputte Teil dann geben und stell es rein. Der erste Zahn ist abgebrochen und der 2. teilweise, deshalb hat es beim Startversuch blockiert (aua).

Alles klar,

Wenn es sich um die ersten beiden Zähne handelt, dann ist das wohl doch eher das übliche Schadensbild und kein Bruch.

also, daß es direkt bricht, hatte ich persönlich auch noch nie gehabt,
"normaler" Verschleiß passiert eben ... ich bin auch einigermaßen
auf`'s Bild gespannt ...

Man sollte Nie den Kicker stumpf von oben Durchtreten. Erst langsam bis ein Widerstand da ist und dann wie gewohnt. Das ist auch beim Wiesel und Berliner so.

Lg. Mario

Beim Primärtrieb mit Simplexkette kann man das Kickstartersegment mit etwas Glück ausbauen ohne die Kupplung ausbauen zu müssen...habe es selbst schon an 2 Motoren gemacht. Ob es bei der Duplexkette geht, weiß ich nicht...

Das Kickstartersegment ist so massiv, dass ich auch nicht vorstellen kann, dass es bricht. Karies an den ersten beiden Zähne ist eine Verschleißerscheinung. Das Kickstarterritzel ist das Zahnrad auf der Rückseite des äußeren Kupplungskorbes. Auch das Ding ist recht massiv und sollte eigentlich nicht brechen.

Anbei die Bilder des Ritzels, gebrochen war wohl der falsche Ausdruck

Und das hast du komplett erneuert? Das is totaler Unfug
Welle nach Ausbau des Primärantriebs rausnehmen, hohl legen, Welle sachte durch das Ritzel schlagen, von oben wieder aufsetzen, einschlagen, fertig. Die Rückseite bietet dann nochmal "neues Futter" für jede Menge Kickereien, bis das Ritzel neu werden muss.und wirklich nur das Ritzel. Welle kann bleiben

Gruss

Mutschy

Wollte ich auch gerade anmerken, das Teil kann einfach gedreht werden und tut so seinen Dienst klaglos. Lebenszeit verdoppelt bei 0€ kosten. (außer Dichtung und Öl)

Gruß Pierre

Die welle hätte man wiederverwenden können, da geh ich voll mit. Aber beim ersten Bild sieht man, dass da mal jemand nen Endanschlag drangefriemelt hat weil er diesen
-ich weißnicht wie er heißt- Ring, welcher das Spiel an der welle nimmt, nichtmehr hatte.

mutschy hat geschrieben:Und das hast du komplett erneuert? Das is totaler Unfug
Welle nach Ausbau des Primärantriebs rausnehmen, hohl legen, Welle sachte durch das Ritzel schlagen, von oben wieder aufsetzen, einschlagen, fertig. Die Rückseite bietet dann nochmal "neues Futter" für jede Menge Kickereien, bis das Ritzel neu werden muss.und wirklich nur das Ritzel. Welle kann bleiben

pierrej hat geschrieben:Wollte ich auch gerade anmerken, das Teil kann einfach gedreht werden und tut so seinen Dienst klaglos. Lebenszeit verdoppelt bei 0€ kosten. (außer Dichtung und Öl)

Rumdrehen kann man das Kickstartersegement bei der RT nicht. Die Kickstarterfeder kann dann nicht mehr eingehängt werden. Sie wird in die Nut an der Wellenmitte eingehängt (Bild 1 des Beitrags von Haxe von gestern) und diese Nut ist nur auf einer Seite des Segments vorhanden...

Was vielleicht geht, ist, die ersten 3 Zähne des Segments abzuschleifen. Da sich dadurch das Segment "verkürzt" könnte der Schwung beim Kicken fürs Starten nicht mehr ausreichend sein.