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Hallo, nachdem ich jetzt fast fertig bin mit meiner ETZ150 fehlt nur noch das Ölen wegzubekommen. Es tropft vorne aus dem unteren Kettenschlauch. Der Sitz ist auch nicht mehr optimal (hat oben 2-3mm spiel). Hinten tropft es aus dem Kettenkasten. Habe den Lima Deckel aufgemacht und alles gereinigt (Öl stand 3-4mm hoch). Eine Dichtung hinüber? Das Motorrad stand knapp 20 Jahre in einer Scheune und hat erst 9000KM runter.

Danke schonmal für eure Hilfe

Wo soll das Zeug nun wohl herkommen ? Du hast diese Frage doch schon selbst beantwortet. Aus dem Motorblock.
Wenn es mehrere mm hoch hinter dem rechten Seitendeckel steht.
Also alles penibel am Motorlock reinigen, Motor laufen lassen und schauen wo es herkommt

-- Hinzugefügt: 21. Juni 2017 19:36 --

P.S.
bei einer Standzeit von 20Jahren dürften eh alle Dichtungen hart wie Stein sein.

Wahrscheinlich vom Kupplungsdruckstab.

Ok, dann lag ich nicht so falsch. Irgendwelche Tipps und Tricks zum wechseln von Kettenkasten und Kettenschläuchen? Mein Kenntnisstand: Rad lockern, nach vorne schieben, Kettenschloss auf, Kette raus und Kettenkasten abschrauben. Neu einfädeln mit Speicher oder langem Draht...?

so lange die alten Kettenschläuche nicht gerissen sind, laß die drin. je nachdem wo du kaufst sind die nachbauten schlechter als die alten.

Neue Kette mit Kettenschloß an die alte ran und durchziehen..

ea2873 hat geschrieben:so lange die alten Kettenschläuche nicht gerissen sind, laß die drin. je nachdem wo du kaufst sind die nachbauten schlechter als die alten.

In den Kettenschläuchen ist ein zähes dickes Fett und kein Oel. Wenn im Limadeckel Oel ist, sind die
Kurbelwellensimmerringe knochenhart und total undicht. Folge: Falschluft... Kolbenklemmer oder gar
ein Kolbenfresser werden kommen. Weiterhin wird der Kurbelwellenstumpf außergewöhnlich beansprucht und nie mehr,
auch mit einem neuen Kurbelwellensimmerring dicht. Das ist auch bei der Abdichtung Getriebeausgangswelle
sowie Kupplungsstange so.

Abhilfe:

Motor ausbauen, zerlegen, prüfen, alle Abdichtungen erneuern.

Egon Damm hat geschrieben:

ea2873 hat geschrieben:so lange die alten Kettenschläuche nicht gerissen sind, laß die drin. je nachdem wo du kaufst sind die nachbauten schlechter als die alten.

In den Kettenschläuchen ist ein zähes dickes Fett und kein Oel. Wenn im Limadeckel Oel ist, sind die
Kurbelwellensimmerringe knochenhart und total undicht. Folge: Falschluft... Kolbenklemmer oder gar
ein Kolbenfresser werden kommen. Weiterhin wird der Kurbelwellenstumpf außergewöhnlich beansprucht und nie mehr,
auch mit einem neuen Kurbelwellensimmerring dicht. Das ist auch bei der Abdichtung Getriebeausgangswelle
sowie Kupplungsstange so.

Abhilfe:

Motor ausbauen, zerlegen, prüfen, alle Abdichtungen erneuern.

@Egon,
ich glaube du verwirrst jetzt der Fredersteller...
der hat doch keine Ahnung was was ist...sacht er jedenfalls

1. das Öl aus den Kettenschläuchen kommt aus dem Seitendeckel wo das Ritzel sitzt.
entweder vom Kupplungsstab, von der Dichtung hinter dem Ritzel, vom Leerlaufkontakt oder von den Blindstopfen
2. sollte zusätzlich auch noch Öl in der Lima stehen, sind die KW-Dichtringe hin und es kann das von dir beschriebene eintreffen

3.

Egon Damm hat geschrieben:...Abhilfe: Motor ausbauen, zerlegen, prüfen, alle Abdichtungen erneuern.

@ Martin1708
wenn du willst das dein Motor vernünftig wird, bau ihn aus und schaff ihn zu Dir Singer hin:
http://mz-forum.com/memberlist.php?mode=viewprofile&u=161

ich fahre jeden Tag von Blankenfelde nach Brandenburg/Havel zur Arbeit....nach Milow sind dann nur noch 20 km...
wenn dein Motor den weg bis zu mir schafft...könntest du dir das Porto sparen

Danke schonmal für die vielen Antworten! Lima ist trocken und keinerlei Öl vorhanden. An der Kupplung kommt auch nix raus (durch Grobeinstellen der Kupplung hab ich gemerkt das alles trocken ist). Werde am Wochenende alles reinigen und schauen wo das Öl Austritt. Es läuft jetzt nicht massenweise raus!

Die Kupplung ist aber links und nicht rechts wo die Kette und Lima sind.

Das ist mir bekannt;) ich meinte das nichts aus der Druckspindel/Gewindestift mit Mutter rauskommt...Bzw da alles trocken ist.

Vieleicht bemühst du erstmal nen Kärcher und machst alles Sauber damm mal kucken wos herkommt.
Es ist ja auf dem Bild alles ziemlich gleichmäßig zugemieft.

Ok, kann ich da einfach den Kärcher draufhalten?

Von außen, ja.
Da dort wohl die Kettenschläuche und der Kettenkasten gut vollgeschmodert sind würde ich die Kette öffnen und dann die Kettenschläuche abnehmen.
Dann kannst du , wie schon beschrieben, rechts am Motor nach der Leckstelle suchen.

Aufgrund der langen Standzeit würde ich dir aber eher dazu raten den Motor zu demontieren und zu öffnen.

Ich glaube ich habe mich blöd ausgedrückt! Der Motor wurde überholt Bzw teilweise mit neuen Teilen versehen. Sie stand nicht jetzt 20 Jahre (die 20 Jahren sind schon bisschen her). Sie fährt auch super, lediglich das Öl aus dem Kettenkasten kommt ist noch das Problem. Sorry ich habe es gerade selber nochmal gelesen...mein Fehler!!!

Vielleicht wird bei der Hitze auch nur dein Kettenfett dünnflüssig.

in deinem ersten Beitrag kann ich lesen, das im Limadeckel ein Oelstand von 3-4 mm ist. Weiter später
werde ich aus deinen Beiträgen nicht schlau, da alles trocken ist. PS: Der Limadeckel ist auf der rechten
Seite in Fahrtrichtung. Wenn du vor dem Vorderrad stehst und dieses anschaust, auf der linken Seite.

Einen Hochdruckreiniger würde ich nicht anraten. Eine Bitte, schreibe doch einmal alles gronologisch hier
ins Forum.

Ein Tipp:
schaue mal in die Forumskarte. Vielleicht findest du einen in deiner Nähe und hat das gleiche Fahrzeug.
Schreibe den mal per PN an, trefft euch auf einen Kaffee und tauscht euch aus.

Ok, sorry! Das Motorrad wurde nach Stillstand (20 Jahre) in einer KFZ Werkstatt Instant gesetzt. Das ist jetzt 5-6 Jahre her. Ein paar Kleinigkeiten habe ich selbst erledigt (Ölwechsel, Elektrik, Vergaser etc). Mit Limadeckel meinte ich den kleinen runden (sorry wenn das falsch ist!). Als ich den großen (rechte Seite in Fahrtrichtung) Deckel aufmachte war an der tiefsten Stelle (logischerweise) 3-4mm Öl. Ich hoffe jetzt habe ich es besser ausgedrückt?

OK, das ist schon besser um dir einen Rat/Tipp zu geben. Ich gehe einmal davon aus, das es Oel ist
und kein Kettenfett. Wenn dem so ist, ist an der Getriebeausgangsseite etwas undicht. Also es kommt
Getriebeoel raus.

Mache einfach alles schön sauber ( ohne Hochdruckreiniger ) und schaue wo es rauskommt. Noch besser
ist, ein Foto zu machen und hier einstellen. Das hilft wirklich den Blick in die Glaskugel zu vermeiden.

Und mache dir nichts draus, wenn Fragen gestellt werden. Ich kann auch kein Triebwerk von einem
Verkehrsflugzeug reparieren usw. Jeder hat hi und da sein Wissensgebiet. Wenn ich auf die Mitgliederkarte
schaue, sind in Berlin und um Berlin herum bestimmt Foristis zu finden.