Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

ich habe mir eine 175/2 zugelegt.
Nun springt sie kalt recht gut an (2-3x kicken in der Regel).

Wenn ich sie warm gefahren habe, läuft sie nur mit Gas geben, Standgas kann ich momentan nicht gut einstellen, da der Bowdenzug zu lang ist.
Geht sie nun warm aus, springt sie nicht mehr an. Erst wenn Sie wieder kalt ist, kann ich sie ankicken. Oder mit viel Glück auch warm :cry:

Zündfunke gut
Vergaser gereinigt aber noch die alten Düsen usw. drin
Zündkerze ist nach dem Warmfahren rehbraun bis leicht dunkelrußig

Könnt ihr mir Tipps zur Fehlersuche geben :roll:

Falls das Getriebeöl nach Benzin müffelt sinds bestimmt die Wellendichtringe :cry:

UlliD hat geschrieben:Falls das Getriebeöl nach Benzin müffelt sinds bestimmt die Wellendichtringe

Wahrscheinlich hat sie seit 1990 gestanden.

Wie lange sie gestanden hat, kann ich nicht sagen.

Könnte es auch der Vergaser sein? ein neuer Düsensatz kostet ja nicht die Welt

Die Zündspule oder wie Ulli sagt, die Wellendichtringe, das sind die häufigsten Ursachen bei Warmstartproblemen.

Sag mal Lorchen,

wie kann herausfinden, ob es die Wellendichtringe sind?
Oder hilft da nur, Motor zerlegen?

Der Vorbesitzer hat gemeint, es sind neue WDR drin. Vom äußeren Anschein und der Wertigkeit der Arbeiten und seinem Auftreten mag ich ihm das glauben.

StephanV hat geschrieben:Sag mal Lorchen,

wie kann herausfinden, ob es die Wellendichtringe sind?
Oder hilft da nur, Motor zerlegen?

Der Vorbesitzer hat gemeint, es sind neue WDR drin. Vom äußeren Anschein und der Wertigkeit der Arbeiten und seinem Auftreten mag ich ihm das glauben.

UlliD hat geschrieben:Falls das Getriebeöl nach Benzin müffelt sinds bestimmt die Wellendichtringe

hatte ich vergessen mit hinzuschreiben.

getrieböl ist jungfreulich hell und riecht nicht nach Benzin

Zündung richtig eingestellt und Kontakte i.O.?

Dann kaufe mal die Zündspule BERU ZS 215 plus Messingkappe für das Zündkabel.

+ neue richtige Kerze und neuen Kerzenstecker. häufig sinds die Banalitäten.
Dann miss mal wieviel Spannung an der Zündspule bei geschlossenem Unterbrecher anliegt. Evtl. geht da vorher schon ne Menge verloren, so daß die Zündung einfach bisschen schwächlich ist.

... wie nimmt sie denn Gas an, wenn sie warm ist ?
Grundeinstellung der Leerlaufluftschraube ausprobiert ??
Siehe meine Signatur Punkt 3.
Bye
ertz.

Die beiden Sachen sind auch mal zu studieren und abzuarbeiten: http://pic.mz-forum.com/lothar/ELEKTRIK/U-Z.pdf und http://pic.mz-forum.com/lothar/ELEKTRIK ... tokoll.pdf Danach weisst du wenigstens wie es mit der Elektrik aussieht.

ich arbeite die Tips mal ab,

aber bei eins müsst ihr mir vorab helfen:
Gerade bei den Strich 2 Modellen, wie findet ihr da den OT? Messuhr ins Zündkerzengewinde ist ja schlecht, Und diesen speziellen Adapter
habe ich nicht:
Adapter Strich 2

StephanV hat geschrieben:Zündfunke gut

auch wenn der Funke kräftig aussieht kann es sein das der es nicht schaft gegen die Kompression ausreichend Engegie zum Zünden zu Pruduzieren. Wenn du Kerze und Stecker getauscht hast, tausch mal die Zündspule, ich würd ne VAPE verbauen aber für den Tipp werd ich hier ja immer gescholten. :mrgreen:

Die dunkelrusige Zündkerze ist nicht normal. Schaue mal nach der Kaltstartvorrichtung. Nicht das
da klammheimlich zusätzlich Gemisch angesaugt wird, denn eigentlich lässt sich der Vergaser einstellen
wenn die Kaltstartvorrichtung außer Betrieb ist.

StephanV hat geschrieben:
aber bei eins müsst ihr mir vorab helfen:
Gerade bei den Strich 2 Modellen, wie findet ihr da den OT? Messuhr ins Zündkerzengewinde ist ja schlecht, Und diesen speziellen Adapter
habe ich nicht:
Adapter Strich 2

hierbei brauche ich nochmal einen Tip

Einen kleinen Schraubendreher ins Kerzenloch und dann langsam bis ganz nach oben drehen, so findest du den OT, auch bei schrägem Kerzengewinde.

Und wenn der OT gefunden ist - Gradscheibe ausdrucken auf eine alte CD kleben und damit die Zündung einstellen...

Bei Bedarf hätte ich eine Aol Cd für 5 euro plus Versand.

-- Hinzugefügt: 19th August 2017, 6:31 am --

Bei Bedarf hätte ich eine Aol Cd für 5 euro plus Versand.

Hallo,

bevor du den Motor zerlegst und alles tauschst, probier beim Warmstart mal Vollgas zu geben.

Grüße

Das Problem mit dem schlechten Warmstart hatte ich auch.
Zündfunke sah eigentlich auch gut aus aber der Zündungskondensator war es.
Den Kondensator von der Zündung getauscht und ein neuer Unterbrecherkontakt und damit war das erledigt.
Startet warm wie kalt nach 2-3 mal kicken.
Gruß
Vetter

Vetter hat geschrieben:...und ein neuer Unterbrecherkontakt...

Warum das, wenn es der Kondensator war? War der Unterbrecher wirklich verschlissen?

Hat ausgesehen wie eine Hügellandschaft.

hallo Vetter,

ja den Kondensator werde ich mir auch vornehmen...

Lorchen hat geschrieben:
Vetter hat geschrieben:...und ein neuer Unterbrecherkontakt...

Warum das, wenn es der Kondensator war? War der Unterbrecher wirklich verschlissen?

Wenn der Kondensator defekt ist, nimmt auch das "Feuer" am Zündkontakt zu, so dass der Verschleiß am Kontakt rapide größer werden kann. Wenn der Motor läuft und es am Zündkontakt dauerhaft "funkt", kann das ein Zeichen dafür sein, dass der Kondensator im Eimer ist. So kenne ich es jedenfalls von meinen Mopeds mit Polradzündungen...

So,

ich habe den Fehler gefunden, es war die Zündspule,
Der Motor läuft trotzden mäßig gut. das liegt aber eindeutig am Vergaser.
Für dieses Problem mache ich mal ein neues Thema auf.

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MZ 175/2 schlechter bis kein Warmstart

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