Dämpfungskörper ETZ 250
Verfasst: 19. Oktober 2017 19:32Habe ich heute gewechselt, scheint eine Nachfertigung zu sein, habe ich mal vor einigen Jahren bekommen.
Ich habe den aber vorher auf der Drehm. auf Höhen- u. Seitenschlag geprüft, der Ansatz für den Tachoantrieb läuft auch zentrisch.
Soweit alles gut, aber das Rad ging nur schwer einzubauen, die Lage der Lagerbohrung scheint etwas zum Rad hin versetzt zu sein,
d. h. das Distanzstück zwischen Bremse und Schwinge, ist normal 38 mm, auch schon mal 38,2 oder 37,3, mußte ich um 1,5 mm kürzen !
Die Mutter (eine breite) für den Flanschbolzen bestätigt mir das auch, weil das Bolzengewinde keinen Überstand mehr hat.
Gib´s da weitere Erfahrungen ?
Gruß Klaus
Ich habe den aber vorher auf der Drehm. auf Höhen- u. Seitenschlag geprüft, der Ansatz für den Tachoantrieb läuft auch zentrisch.
Soweit alles gut, aber das Rad ging nur schwer einzubauen, die Lage der Lagerbohrung scheint etwas zum Rad hin versetzt zu sein,
d. h. das Distanzstück zwischen Bremse und Schwinge, ist normal 38 mm, auch schon mal 38,2 oder 37,3, mußte ich um 1,5 mm kürzen !
Die Mutter (eine breite) für den Flanschbolzen bestätigt mir das auch, weil das Bolzengewinde keinen Überstand mehr hat.
Gib´s da weitere Erfahrungen ?
Gruß Klaus