Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin Moin,
Muß am Wochenende mal den Motor an meiner TS 150 ausbauen,
Gibt es ne kleine Anleitung bzw. gibt es Probleme mit dem Ausbau?
Spezielle Schrauben die irgendwo versteckt sind?
Ansonsten ist mir schon klar was ab muß.
Vergaser ab
Lima ab
Kette ab
Krümmer ab.
Es geht mir nur um die Motorhalter, ob es da was zu beachten gibt.
Danke
Jack

Vorne eine und hinten zwei Schrauben. Um an die hinteren zu kommen musst du die Kettenschläuche zurück ziehen und die Gumminöppel dahinter rausnehmen.
Und viel Leidensfähigkeit. Das ist eine beschissene Tätigkeit.

nehm den Zylinderkopf ab...so hast du mehr Platz nach oben..

viewtopic.php?f=96&t=12272&p=1431136&hilit=ts+150+motortausch#p1431072

Die LiMa muß nicht ab.
Ich las das kabel immer dran und trenne es am Regler
Das Blaue Kabel für dei Lerlaufanzeige nicht vergessen
Dazumal nehme ich die Kerze raus, den Tank und die Hupe ab

Vergaser, Brems- und Kupplungszug sollten auch ab, Seitendeckel ( die lackierten) ja, die vier Schrauben solltest du auch machen, mehr ist manchmal weniger.
Ich lass die Lima drin, aber alle Kabel entfernen und aus dem Motor ziehen.
Manchmal fragt man sich, wie der da jemals reingehängt wurde, aber es gibt die eine Stellung, da geht er von selbst raus.
Geduld ist dabei hilfreich, so schwer ist der Motor nicht.

Danke der tollen Tips so sollte es gehen.
Viel Platz isja nicht.
Der 250er geht besser raus da unten alles so schön frei ist.
Schönes Wochenende euch

Mir scheint, daß er nach rechts besser raus geht als nach links.

Lorchen hat geschrieben:Mir scheint, daß er nach rechts besser raus geht als nach links.

Da der rechte Deckel ja ab ist, scheint es mir nach links besser zu gehen. Ich hab immer die Kerze raus und die Hupe abgemacht. Den Kopf hab ich draufgelassen.

moin
habe ihn am Wochenende erfolgreich raus und auch wieder rein bekommen.

Tatsächlich zur Rechten Seite (wo sonst) raus bekommen,
die Vier Kühlrippen unten ab Gehäuse haben ein bisschen gestört.
Mit Schwung gings dann.

Also Rechten Deckel ab, Zündkerze raus Kabel und Bowdenzüge ab, Vergaser ab.

Dann vorne am Zylinder hochheben
bis er hinten nach unten rutscht
dann langsam nach rechts und mit Schwung über 4 die Kühlrippen - aber jede einzeln über
die Motorhalterung drüber schnalzen

So gings aber ein Geraffel war es trotzdem
will ich nicht oft machen

Vor allem Die Gummischläuche wieder über den Deckel zu bekommen
da könnte ich jedes Mal fluchen
geht das irgendwie eleganter?

Ich weiß nicht was du hast.
Einen CB750Four oder Harley Shovel Motor auszubauen dauert zum Bsp. 10x so lange und ist weitaus kniffliger.
Die Emmen sind echt Kleinkram.

Wenn du den Zylinder runter hast geht's fast spielerisch, und selbst mit, zieht man ihn so weit wie möglich nach hinten und dann vorne hoch.

Täglich zwei Eier sollten auch helfen.

Das ist ja erst die halbe Miete.
Ich bin mal gespannt ab er den so wieder rein bekommt.
LG. Uwe
PS.: Hufu immer links.....(also das links in Fahrtrichtung)

Nee, rechts ist schon richtig wegen der Kettenkastenangüsse.

UHEF hat geschrieben:Das ist ja erst die halbe Miete.
Ich bin mal gespannt ab er den so wieder rein bekommt.
LG. Uwe
PS.: Hufu immer links.....(also das links in Fahrtrichtung)

ist doch schon wieder drinn,schrub er,
atze