ETZ 250 Kupplungslager

Motor, Antrieb, Vergaser, Getriebe.

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ETZ 250 Kupplungslager

Beitragvon Joschi1977 » 28. Januar 2018 08:50

Hallo.
Bei meiner ETZ müssen die Kupplungslager gewechselt werden.
Einmal das in der Lagerbuchse und das andere im Druckflansch. Diese Lager sind offen und ich frage mich ob ich auch ein geschlossenes Lager in die Lagerbuchse rein machen kann!
Was würdet ihr machen?
Zuletzt geändert von Christof am 28. Januar 2018 19:28, insgesamt 1-mal geändert.
Grund: Thema verschoben

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Re: ETZ 250 Kupplungslager

Beitragvon trabimotorrad » 28. Januar 2018 09:18

Ich würde wieder offenen Lager verwenden. Unterm Kupplungsdeckel da sollte ja immer Getriebeöl sein und das benetzt dann auch die Lager.
Mir ist so ein Lager noch niemals defekt geworden.
Nur wenn eine Emme ewige Zeiten steht und dann wieder bewegt wird, könnte ich mir vorstellen, das sich auf diesen Lagern Rost bildet und sie dann kaputt gehen. :nixweiss:
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

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( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

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Fuhrpark: 1XMZ ES300 Personengespann, 1X ETZ251 Personengespann, 2X ETZ250 Solo, 2X TS250, 1X ES175, 1X TS150, 1X Kreidler RS65, 1-2X Keeway125 Bonsai-Chopper, 1X Hyosung XRX125, 1X BMW R100,1X BMW R1100LT, 1X BMW K75RT, 1X BMW K75S, 1X K75 C, 1X K75RT mit EML-Beiwagen 1X K100, 1X K100RS 4V, 1X BMW K1100LT, 1X Trabi-Kabrio, 1X Fiat/Maybach Seicento, 1X Ford-Escort-Kabrio 1X Qek Junior.
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Re: ETZ 250 Kupplungslager

Beitragvon K.schulle » 28. Januar 2018 11:33

Joschi1977 hat geschrieben:Hallo.
Was würdet ihr machen?


Wieder offene Lager verwenden, da, wie schon geschrieben wurde, diese vom Getriebeöl ausreichend geschmiert werden.
Viele Grüße,
Karsten

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Re: ETZ 250 Kupplungslager

Beitragvon Joschi1977 » 21. Dezember 2018 12:35

Hi.
Ich habe mal noch eine Frage zum Lager in der Lagerbuchse.
Wenn ich meine Kupplung zieh, macht das Lager ein Geräusch. Klingt wie ein Brummen.
Es ist ein neues Lager was erst gewechselt wurde. Ist das normal oder hat das Lager einen Schaden?

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Re: ETZ 250 Kupplungslager

Beitragvon Paule56 » 21. Dezember 2018 15:03

Das wird wohl das Drucklager in der Kuplung sein, das in der "Lagerbuchse" dreht immer und nicht nur bei Betätigung.
Gruß
Wolfgang

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Re: ETZ 250 Kupplungslager

Beitragvon Joschi1977 » 21. Dezember 2018 15:11

Das wurde auch neu gemacht.

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Re: ETZ 250 Kupplungslager

Beitragvon Paule56 » 21. Dezember 2018 15:20

kalt montiert?
Ich kenne nur 1 Lager 16005 von Net Harry, welches Geräusche machte und nicht prophylaktisch getauscht wurde.
Die der 4 Gänger als Axialdrucklager hatten noch nie Auffälligkeiten.
Gruß
Wolfgang

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Re: ETZ 250 Kupplungslager

Beitragvon Joschi1977 » 21. Dezember 2018 15:22

Nein wurde erhitzt...da ist es schon fast durch ansehen rausgefallen und beim reinmachen das gleiche...
Ist ein SKF Lager

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Re: ETZ 250 Kupplungslager

Beitragvon Paule56 » 21. Dezember 2018 15:34

Das Druckstück mit Hebel ist nicht vom Vier- in die Fünfgang gewechselt?
Ich kenne, wie schon gesagt, nur ein Originallager mit Geräuschkulisse.
Gruß
Wolfgang

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Re: ETZ 250 Kupplungslager

Beitragvon Joschi1977 » 21. Dezember 2018 15:49

Nein!

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Re: ETZ 250 Kupplungslager

Beitragvon Christof » 21. Dezember 2018 19:14

Wurde der innere Mitnehmer hinsichtlich es Axialspieles ausdistanziert? Wieviel Luft hat der innere Mitnehmer radial, auch zur Verzahnung der Reibbeläge. Wie sieht das Nadellager und die Laufsitze am Mitnehmer und auf der Welle auf? Das alles kann wunderbare Geräusche im ausgekuppelten Zustand oder im lastlosen Zustand verursachen.
Grüße

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TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
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Re: ETZ 250 Kupplungslager

Beitragvon Paule56 » 21. Dezember 2018 21:10

Aber Joschi beschreibt Geräusche beim Kuppeln, von ohne Last/Druck steht da Nix
Gruß
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Re: ETZ 250 Kupplungslager

Beitragvon Joschi1977 » 21. Dezember 2018 22:54

Also hatte den Motor geöffnet weil die Kupplung gerutscht ist. Bis dahin gab es keine Geräusche. Ich habe dann ein neues Kupplungspaket eingebaut, alle Lager gewechselt und alle Unterlegscheiben...Spiel in irgendeiner weise konnte ich nicht feststellen.
Meine Vermutung ist, das dass Lager im Druckstück vielleicht nicht fest ist durch Verschleiß.
Die Frage ist ob es sich noch irgendwie einlaufen kann und somit verschwindet.

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Re: ETZ 250 Kupplungslager

Beitragvon Klaus P. » 22. Dezember 2018 12:35

Es wird gefragt nach

a) Einschlägen der Längsverzahnung im inneren Mitnehmer,
wo die Innenlamellen mit den Reibbelägen eingelegt werden.

b) das Axialspiel des Inneren Mitnehmers auf dem Kurbelwellenzapfen.

In der Rep-anleitung, o. im Neuber-Müller, o.xxx nachzulesen, auch in Bildern.

Gruß Klaus

Du hast also die stärkeren Geräusche, wenn die Kuppl. gezogen ist ?

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Re: ETZ 250 Kupplungslager

Beitragvon Joschi1977 » 23. Dezember 2018 10:18

Es sind nur Geräusche beimKupplung ziehen da...sonst nicht.
Den Rest muss ich prüfen.

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Re: ETZ 250 Kupplungslager

Beitragvon Christof » 23. Dezember 2018 13:00

Joschi1977 hat geschrieben:Ich habe dann ein neues Kupplungspaket eingebaut, alle Lager gewechselt und alle Unterlegscheiben...Spiel in irgendeiner weise konnte ich nicht feststellen.


Das sind keine Unterlegscheiben sondern teilweise in der Dicke tolerierte Beilag- und Anlaufscheiben. Diese begrenzen axial den inneren Mitnehmer und spannen ihn gegen den Kupplungskörper vor. Im ausgekuppelten Zustand verusachen genau die falschen Scheiben bzw. zu viel Luft am inneren Mitnehmer unschöne Geräusche. Wir reden hier übrigens von 1/100 mm.

Alles in neu, weil moralisch verschlißen, ist nicht immer die bessere Wahl.
Grüße

Christof

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