Hallo
Ich habe mir im Februar ein ES 250/2 Gespann zugelegt. Am Samstag konnte ich die erste Runde drehen. Beim heraushohlen aus der Garage musste ich leider feststellend das die alte Dame etwas Inkontinent ist . Als erste Quelle konnte ich eine Schraube an der Gehäuseunterseite ausmachen. Ich vermute das es die Schaltaretierschraube ist. Der Dichtring der dort eigentlich sitzen sollte fehlt leider. Vermutlich aus Gewichtsgründen oder so... . Könnte man die Schraube rausdrehen und einen Dichtring montieren oder sollte man das lieber lassen weil ich danach das ganze Getriebe in der Werkstatt habe. Wie ist eure Erfahrung? Oder habt ihr vielleicht einen Tip?
Gruß Sven