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Hilfe,
Neuerdings springt die TS ganz schlecht an, Kerze ist Furtztrocken, obwohl Benzinhahn offen, mit oder ohne Chocke. Eigentlich kickste die TS nach 5min Pause ohne Chocke an, das geht Grad nicht. Alle Verbindungen zum Gaser sind dicht, Gaser eingestellt, Benzin läuftnach Senfglas, Tankdeckel offen, Kompression ist auch da, Motor vor 2 Jahren neu abgedichtet und neue kW. Benzinfilter ist sauber, ich puste meist in den abgezogenen Schlauch und denn fließt das Benzin wieder. Mir ein Rätsel, was die Diva wieder hat.
Gruß Helge

Sprit ist da ...was mit Funke ?

Ohne Funke wäre Kerze nass....aber eben kein Sprit....

Tankdeckel Entlüftung verstopft?

Hab schon einen anderen drauf gemacht, mal sehen...

neuer Tankdeckel,
Benzinhahn sauber, Vergaser sauber, dig.Zündung OK.
.ich muss trotzdem mehrmals treten bei warmer Karre...da geh ich mal nach der Zündspule gucken
Gruß
Helge

Gummi hat geschrieben:....... Benzinfilter ist sauber, ich puste meist in den abgezogenen Schlauch und denn fließt das Benzin wieder......

Welcher Filter? Die beiden vom Benzinhahn oder ein Zusatzfilter?
Und wieso musst Du in den Benzinschlauch pusten, damit das Benzin wieder fließt? Dass muss immer durch den Schlauch fließen, also bei offenem Hahn und Benzin im Tank.

Nur das Benzin Hahn Filter...
In den Schlauch pusten war eine einfache Methode, um Verstopfung auszuschließen.... ansonsten läuft die Maschine top , nur warm springt sie nicht an

Bei mir war es die Zündspule. Sprang kalt an und warm nicht mehr. Zündfunke gab es noch, aber zu schwach. Seitdem mit neuer Beru ZS 215 keine Probleme mehr.

Gummi hat geschrieben:Nur das Benzin Hahn Filter...
In den Schlauch pusten war eine einfache Methode, um Verstopfung auszuschließen.... ansonsten läuft die Maschine top , nur warm springt sie nicht an

Der hat 2 Filter. Einmal direkt, wenn du den Anschlussstutzen für den Benzinschlauch abschraubst, einmal im Wassersack.

Gummi hat geschrieben:Hilfe,
Neuerdings springt die TS ganz schlecht an, Kerze ist Furtztrocken, obwohl Benzinhahn offen, mit oder ohne Chocke. Eigentlich kickste die TS nach 5min Pause ohne Chocke an, das geht Grad nicht. Alle Verbindungen zum Gaser sind dicht, Gaser eingestellt, Benzin läuftnach Senfglas, Tankdeckel offen, Kompression ist auch da, Motor vor 2 Jahren neu abgedichtet und neue kW. Benzinfilter ist sauber, ich puste meist in den abgezogenen Schlauch und denn fließt das Benzin wieder. Mir ein Rätsel, was die Diva wieder hat.
Gruß Helge

Also der Sprit läuft in den Vergaser und der Schwimmerstand wurde mit der Senfglasmethode eingestellt...Sind denn die Düsen frei? Ist die Schwimmergehäusewanne sauber?

"...ich puste meist in den abgezogenen Schlauch und denn fließt das Benzin wieder."
Wo fließt das Benzin hin?...immer weiter in den Vergaser bis das Schwimmerventil schließt oder läuft er dann über oder hörst Du nach kurzem Pusten auf?

Hi,
ja natürlich, ich hab den Hahn ausgebaut und komplett zerlegt und ausgeblasen..war aber nix verkeimt.
Zündspule werdsch ma wechseln
Gruß
Helge

Zündspule erschließt sich mir nicht. Wenn kein heißer Funke da ist und die Zündung des Gemischs deshalb nicht erfolgt, Du aber nach 5 Minuten kicken immer noch keine nasse Kerze oder Fehlzündungen hast, dann stimmt was im Kraftstoffweg nicht. Irgendwo bleibt der Sprit stecken.

Dietmar hat geschrieben:Zündspule erschließt sich mir nicht. Wenn kein heißer Funke da ist und die Zündung des Gemischs deshalb nicht erfolgt, Du aber nach 5 Minuten kicken immer noch keine nasse Kerze oder Fehlzündungen hast, dann stimmt was im Kraftstoffweg nicht. Irgendwo bleibt der Sprit stecken.

Ich bin da ganz bei dir. Wenn die Kerze trocken ist, stimmt auf der Spritseite was nicht. Hast du die Möglichkeit, gegen einen definitiv funktionierenden Gaser zu tauschen?

Also ich habe festgestellt, dass sie immer nicht anspringt, wenn sie bei einer Pause auf dem Seitenständer stand.
Sonst stehtse ja auf dem Hauptständer.
Selbst wenn der Schwimmer klemmt, es ist doch genug Sprit in der Wanne um warm anzuspringen.
Überlaufen ist auch nicht, das Nadelventil hab ich ersetzt, den Schwimmer eingestellt.
Einen anderen Vergaser kann ich ja mal testen, obwohl sie sehr gut und weich läuft.

Habe grad eine andere Zünspule verbaut, das Problem ist geblieben.
Ich nehme doch eher an, dass ich irgendwo ein loses Kabel habe.
Auf meiner Suche hab ich schon eine lose Kohlenklemme und eine rausgefallene Tachobirne gefunden und korrigiert, mal sehen was noch so ab ist.
Haarriß auch vorne unterm Tank
ist eben ne alte Oma.

Gruß
Helge

Hallo Helge,
hattest Du mal die Düsen ausgebaut und durchgeblasen? Wenn das Schwimmergehäuse gefüllt wird, kann ja nur noch die Spritzufuhr vom Vergaser in den Brennraum ein Problem sein.

Ist Luftansaugung eventuell verstopft durch den Luftfilter?

Freundliche Grüße,
/Christian

Gummi hat geschrieben:Also ich habe festgestellt, dass sie immer nicht anspringt, wenn sie bei einer Pause auf dem Seitenständer stand.
Sonst stehtse ja auf dem Hauptständer.
Selbst wenn der Schwimmer klemmt, es ist doch genug Sprit in der Wanne um warm anzuspringen.
Überlaufen ist auch nicht, das Nadelventil hab ich ersetzt, den Schwimmer eingestellt.
Einen anderen Vergaser kann ich ja mal testen, obwohl sie sehr gut und weich läuft.

Habe grad eine andere Zünspule verbaut, das Problem ist geblieben.
Ich nehme doch eher an, dass ich irgendwo ein loses Kabel habe.
Auf meiner Suche hab ich schon eine lose Kohlenklemme und eine rausgefallene Tachobirne gefunden und korrigiert, mal sehen was noch so ab ist.
Haarriß auch vorne unterm Tank
ist eben ne alte Oma.

Gruß
Helge

Das müsstest Du mir erklären, wieso bei einem losen Kabel (!) der Hobel auf dem Hauptständer anspringt und beim Seitenständer nicht und warum die Kerze trotz 5 Minuten Kicken trocken bleibt. Ist denn das Kabel dran, wenn die Mz auf dem Hauptständer steht und wieder ab, wenn sie auf dem Seitenständer steht? Wenn der Sprit im Schwimmergehäuse steht und die Kerze nach 5 Minuten Kicken nicht tropfnass ist, dann kommt bei dir der Sprit aus dem Schwimmerkasterl nicht in den Brennraum. Mein erster Verdacht wären die Düsen. Mein zweiter Ansatz wäre auch der Luftweg vom Luftfilter ausgehend.

Hi,
ich schreib ja nur was ich sehe...

Loses Kabel hatte ich schon mal am Regler...

Die Düsen sind frei, das Verhalten ist seit 2 Wochen plötzlich da, Luft und Spritzufuhr habe ich nu alles kontrolliert.
Riss im Kolben wie in einem anderen Thread noch nicht,
ob Kerze nun im immer noch trocken, muss ich mal gucken

Gruß
Helge

wie nun, sie springt problemlos an, wenn sie auf dem Hauptständer abgestellt war und nicht, bei Seitenständer, egal.., hast du den Vergaser ordentlich, also nicht nur Düsen sondern auch alle Kanäle gereinigt, mache das zunächst mal, wenn noch nicht geschehen , danach wenn Problem bleibt, einfach warm abstellen auf dem Seitenständer, Benzinhahn zu und nach 15 Minuten prüfen, ob noch vertretbare Menge Benzin in der Kammer verblieben ist

Denn werf ich den Kompressor mal an...
Gruß Helge

-- Hinzugefügt: 30. Juni 2023 15:16 --

Also, es war die Magnetzündung,der Ring war lose.....

Ich habe luffi,Gaser, Batterieseite, Lampentopf unsw. Zerlegt und nix gefunden und zufällig den Ring der Zündung berührt....neu eingestellt und die Kiste läuft. Nun muss ich nur noch den Riss im Rahmen schweißen lassen...
Gruß Helge

Und Bild

Ich kotze ab,
Morgen will ich nach Zschopau und die Diva streikt.

Springt einfach nicht an , Kerze bleibt trocken. Hab alle Kanäle, düsen gereinigt, habe einen zweiten Vergaser probiert. Der Luftfilter ist sauber, Nebenluft zieht sie nicht. Abschieben funktioniert....
Sprit läuft problemlos,
Einstellungen nach MZ Vergaser Liste vorgenommen, Schwimmerstand....
Gruß Helge

-- Hinzugefügt: 24. August 2023 20:10 --

So, nach diversen Versuchen scheint der Verursacher ein Kabelbruch im Baum rund um die Hupe zu sein. Wenn ich da rumwackel, geht's an.
Daher auch die Unterschiede beim Abstellen auf Seitenständer. Nun muss ich mir mal überlegen, ob ich einen neuen Baum kaufe oder mir einen selber stricken tu.

Hallo,
Nimm den hier:
https://www.moped-werner.de/Kabelbaum-S ... Schaltplan

Ist besser als Selberstrick und sehr ordentlich gearbeitet.
VG UWE

Elektrikproblem ist einfach scheiße, das kann einem den letzten Nerv rauben....kann ich voll mitfühlen...

danke, guter >Tip mit dem Baum
Gruß
Helge

Daumen hoch.
Elektrik ist eigentlich eine schöne Winterarbeit.

Hab keine Geduld bis Winter....aber erst ma heute in Zschopau....ist wenig los

So, ein Kabelschuh am Sicherungshalter war nicht ordentlich verpresst, sodass das Kabel mal Kontakt hatte und mal nicht, also bei Seitenständer gabs Probleme. Zudem hatte ich eine Zündkerze mit zu geringem Wärmewert eines fremden Herstellers drin, daher sprang sie warm nicht an. Zuletzt fand ich eine Hauptdüse in Größe 90,die ich nun auf 120 korrigiert habe, jetzt springt sie an und läuft recht gut. Den harten und halb verstopften Benzinhahn Gummi hab ich auch ersetzt und gereinigt. Mal als Hinweis, fals jemand auch ewig nach einer Lösung sucht. Gruß Helge

Danke für die Rückmeldung. Ein bisschen Wartungsstau halt, wie so oft im Leben ...

Wer hat schon immer Bock?
Egal in welchem Bereich...